预制菜概念延伸至造车行业 - 预制菜因便捷性在餐饮行业迅速普及，盒马、叮咚买菜、山姆等平台均推出相关产品[2][3] - 宁德时代将"预制菜"理念引入汽车行业，发布首款自研底盘"磐石底盘"，阿维塔成为首个签约品牌[4][6] - 北汽、江淮、长安马自达等车企相继宣布将采用磐石底盘开发新车型[7] 磐石底盘安全性设计 - 通过120km/h正面中心柱碰极限测试，碰撞后电池包温度21℃无热失控，气囊正常弹出[9][12] - 采用立体仿生龟甲结构分散碰撞力，材料使用2000MPa潜艇级热成型钢和600MPa航天级铝合金[19][20] - 电芯通过60km/h撞击、90°弯折、电锯切割等极端测试，采用倒置布置防止火焰直射乘员舱[22][23][26] - 电气系统可在0.01秒内切断高压回路，0.2秒释放残余高压[27][28] 滑板底盘技术优势 - 采用非承载式车身设计，底盘与车身柔性连接，支持"一套底盘百变车型"开发模式[40][42] - 提供400+标准化接口，兼容不同座舱和智驾系统，减少100+零部件和1700+焊点开发[44][45] - 开发周期从3年缩短至12-18个月，BOM成本降低5%，底盘寿命达10-20年[46][47][49] CTC电池集成技术突破 - 采用电池底盘一体化技术（CTC），完全取消模组和传统电池包结构，集成度较CTP提升20%[59][65] - 磷酸铁锂版本续航超800km，三元锂版本达1000km+，支持5C超快充[67][68] - 集成线控制动与转向系统，节省机械连接空间，提升驾驶响应速度[69][70] 行业变革与供应链重构 - 智能汽车时代软件成为灵魂，硬件需适配低成本高灵活性需求[76] - 宁德时代通过预制底盘切入车企核心领域，助力传统车企加速电动化转型[77][78] - 供应商从幕后走向台前推动技术升级，反映产业成熟度提升[81]

业务进展 - 公司与长安马自达签署协议，将基于滑板底盘共同打造新能源汽车产品，这是第五家计划选用该技术的整车企业[1] - 北汽新能源已明确将基于合作滑板底盘推出多款新车型，首款车型量产预计在2026年左右[1] - 公司正在与多家海外企业密切洽谈滑板底盘合作[1] 技术特点 - 滑板底盘囊括整车所需的驱动、制动、转向、电池等关键部件，最大特点是车身上下分体，底盘实现独立运动与控制[1] - 上下车身分体可平行开发，同一款滑板底盘能兼顾轿车、SUV、MPV等不同车型[1] - 滑板底盘基于电池底盘集成技术(CTC)，在汽车底盘上直接安装电芯，相比传统模式可提供更多电池空间[3][4] 战略意义 - 滑板底盘将大幅降低新车型开发成本，为电动汽车行业新参与者敞开大门[2] - 有利于公司与整车企业实现更深度绑定，应对动力电池行业技术差距缩小带来的竞争压力[2] - 业务扩展至动力电池之外是公司延续发展前景的必然选择[3] 发展历程 - 从2018年开始做滑板底盘基础研究，2021年成立子公司时代智能作为运营主体[2] - 时代智能已拥有约600人团队，2024年江西宜春生产基地投产，2023年11月实现首款滑板底盘量产交付[6] - 制定了"531"计划，目标从第五年起每年为2-3家整车厂配套滑板底盘[6] 市场前景 - 滑板底盘有望在未来十年占据接近两位数的市场份额[8] - 新势力造车可借此降低十数亿元开发费用和48个月开发周期，大型车企可将其作为现有底盘平台补充[6] - 行业竞争加剧可能促使更多车企改变对滑板底盘模式的接受程度[7] 产品规划 - 滑板底盘分为小、中、大三款平台，可配套不同应用场景车型，车企可在12-18个月内开发新车型[6] - CTC技术可采用价格较低磷酸铁锂电池实现与三元电池相近续航里程，同时降低成本[4] - 此前推出的麒麟电池是CTP技术典型代表，通过跳过模组提高电池包能量密度[3]

中国锂电池企业在泰国布局 - 宁德时代与泰国Arun Plus合作提供CTP电池包生产线和技术支持，目标满足当地电动车需求并推动泰国成为东南亚电池生产中心 [1] - 比亚迪在泰建立首个海外乘用车工厂，实现整车四大工艺及电芯本土化生产，主要生产海豚/海豹/元PLUS等车型 [1] - 亿纬锂能与泰国Energy Absolute拟建合资公司，规划至少6GWh年产能电池基地，覆盖电动汽车及储能业务 [1] - 国轩高科泰国工厂首款电池产品已下线，一期年产能2GWh（计划扩至8GWh），主要供应哪吒汽车 [1] - 蜂巢能源与万浦集团合资工厂投产，生产L600磷酸铁锂短刀电芯LCTP电池包，供给欧拉/哈弗/坦克等车型 [1] - 欣旺达获泰国批准投资超10亿美元（约72.44亿元人民币）建设电池工厂，涵盖电动汽车及储能电池生产，预计雇佣超1000人 [1][2] 国际车企在泰国的战略动向 - 宝马计划在泰建立电动车电池工厂，目标成为东南亚电池生产及出口中心 [2] - 特斯拉、现代、上汽、长城等国内外车企已在泰国布局或规划产能 [2] 泰国吸引投资的核心优势 - 泰国作为汽车制造大国，电动化转型推动动力电池需求高增，且人力/土地成本较低 [2] - 国际车企聚集使泰国成为全球市场渗透通道，中国企业可借此巩固竞争优势 [2] 美国政策对布局的影响 - 美国计划将中国产电池及储能系统综合关税提升至48.4%（2026年1月生效），并拟打击"第三国转运" [2] - 越南、马来西亚、泰国被纳入首批监控名单，东南亚地区企业全球化布局难度增加 [3]