财务数据和关键指标变化 - 2025财年第四季度营收约2930万美元，较去年同期的2160万美元增长35.6%，主要因对美国主要客户的出货量增加 [13] - 2025财年第四季度毛利润从去年同期的150万美元增至520万美元，增幅近250%，毛利率从7%提升至17.9%，主要得益于产量和出货量增加，降低了单位生产成本并通过规模经济产生更高利润 [14] - 2025财年第四季度运营费用从去年同期的450万美元增至480万美元，增加了28.4万美元，其中SG&A费用因销售增加增长4.7%，基于股票的薪酬增加8.3万美元 [14] - 2025财年第四季度运营收入为43.4万美元，去年同期运营亏损300万美元；总其他费用从去年同期的13.4万美元增至25.4万美元，主要由于供应链融资计划和短期债务的利息支出增加；所得税费用约为32.4万美元，去年同期为税收收入1.6万美元，有效税率较高是由于一些税收规定调整和运营子公司的子收入增加 [15] - 2025财年第四季度净亏损从去年同期的310万美元或每股0.25美元降至14.4万美元或每股0.01美元 [16] - 截至2025年3月31日，公司现金及受限现金为1510万美元，净营运资金为3460万美元，库存为2770万美元，应收账款为310万美元 [16] - 2025财年经营活动提供的净现金约为140万美元，2024财年为250万美元 [17] - 2025财年公司营收创历史新高，达到1.46亿美元，运营收入为140万美元，2024财年运营亏损66.5万美元 [17] - 预计2026财年第一季度营收约为3800 - 4000万美元，具体取决于6月剩余时间的出运港口条件；第一季度毛利率目标约为15% - 16% [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司与Hanseltexa战略合作获得美国大型跨国全渠道零售公司的重大初始订单，预计8月开始生产，2025年第三和第四季度进行FOB交付，后续双方有意探索更多协同效应和合作机会 [5] - 公司决定在与Brusena两年多合作进展有限后终止合资企业，预计2027年4月完成合资企业的解散，包括完成未完成的客户订单、收回应收账款等事项 [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球品牌因关税不确定性，积极寻求中国和东南亚以外的制造替代方案，公司凭借在约旦的长期运营和高质量声誉，有望受益于这一趋势 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于进一步推进多元化直接客户群和扩大产品组合的目标，以提高全年产能利用率并减少收入季节性 [6] - 公司正在努力满足全球品牌对生产能力的需求，积极应对新业务咨询，与Hanseltexa的合作有望带来更多增长机会 [5][9] - 公司决定终止与Brusena的合资企业，将重点转向直接与客户开展业务，预计将有更多直接业务合作 [6][27] - 行业内全球品牌因关税不确定性，积极寻求中国和东南亚以外的制造替代方案，公司凭借在约旦的优势，有望在竞争中获得更多市场份额 [6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司持续看到现有客户的强劲需求和新客户的显著增加，但营收受以色列港口物流中断影响，预计约300 - 400万美元的成品将推迟到2026财年第一季度发货 [4] - 公司对与Hansel的战略合作和初始大订单感到兴奋，认为这将带来更好的利润率 [9] - 公司预计随着产能的增加和业务的拓展，未来将实现持续增长和运营效率的提升 [17] 其他重要信息 - 公司为减轻海法港轰炸导致的运输延误，正与客户合作将货物改道至约旦的亚喀巴港 [5] - 公司已完成阿曼现有制造工厂的扩建，预计从2026财年第二季度开始将产能提高约15%，并正在招聘额外的外国工人 [10][11] - 公司正在与约旦劳工部合作，在哈萨现有工厂附近开发一个扩建项目，预计将使整体产能增加5% - 10%，目标是在2026年初完成 [11] - 公司正在评估在几年前购买的土地上建设制造、仓储和住宿设施的长期大规模扩张计划 [11] - 2025年5月20日，公司董事会批准了每股0.05美元的普通股定期季度股息，将于2025年6月6日支付给2025年5月30日登记在册的股东 [18] 问答环节所有提问和回答 问题: 从海法港转移到约旦港口的增量成本是多少，是否已计入第一季度毛利率预期？ - 公司表示运输到亚喀巴港的成本低于海法港，每卡车运往亚喀巴港约1200美元，运往海法港约3200美元，交付到港口后的运输成本由客户承担 [20] 问题: 阿喀巴港的运输成本是否高于海法港，为何历史上选择海法港？ - 公司表示对客户的运输成本情况不了解，但客户通常选择海法港是因为运输时间更短，约短10 - 12天 [21] 问题: 订单从第四季度转移到第一季度的情况，是否有订单取消？ - 公司表示这只是时间问题，没有订单取消，部分货物因港口拥堵未到达交付点，未被客户系统确认，一旦FCR（货运代理收货证明）发出，将计入销售 [24][25] 问题: 解散与Busana合资企业的原因，以及与Hansel合作的新机会？ - 公司称与Busana合作两年多进展有限，大部分推荐客户可独立处理，因此双方协商终止合资企业，预计未来将有更多直接业务合作；Hansel是韩国最大的进口商之一，是沃尔玛和山姆俱乐部的头号供应商，此次合作是沃尔玛介绍的，首笔订单约650万美元，预计2026年每月至少有50 - 100万件订单 [27][31][34] 问题: 关税情况对公司的影响，是否促使更多公司寻找其他货源？ - 公司表示自特朗普宣布关税政策以来，客户有寻找替代供应商的紧迫性，约旦的10%关税具有竞争力，吸引了更多买家和品牌，有助于公司进一步多元化客户群 [41][42] 问题: 工厂长期扩张计划的时间和可能性？ - 公司表示由于地缘政治不稳定，2026年不会进行扩张，将继续进行研究、与潜在合作伙伴沟通并寻找融资方式，扩张投资预计为2000 - 3000万美元 [48][49] 问题: 关税变化对毛利率的影响，以及在需求高但产能有限的情况下毛利率的走势？ - 公司认为毛利率将得到改善，因为公司正转向更多的FOB业务，减少简单的CM业务，尽管市场竞争加剧，但预计仍能保持健康的毛利率，Hansel业务也将有助于提高毛利率 [55][56][57] 问题: 公司全年已全部预订，是否已知全年毛利率，能否预测剩余时间的毛利率？ - 公司表示虽然全年已预订，但仍可能有变化，目前只能提供第一季度的实际利润率，9月以后的利润率需等待买家的正式订单，预计与预测大致相同 [58][60][61] 问题: 中东政治问题对公司长期业务的影响？ - 公司认为约旦是中东最和平、安全的国家，美国也希望维持约旦的和平与安全，许多国家在撤离以色列公民时选择约旦，新客户访问约旦后认为这里安全，因此不应担心在约旦开展业务的安全性和连续性 [65][66][67] 问题: 公司如何获取供应，是否有替代方案？ - 公司表示从去年的供应链问题中吸取教训，现在有多种从亚洲获取供应和材料到约旦港口的替代路线，并加强了在土耳其和埃及等地区的采购，以缩短供应时间 [69][70]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总运营收入为3.35亿美元，较上一季度增加4600万美元，合同钻探收入增加4400万美元至2.48亿美元，主要因运营天数增加 [24] - 第一季度总运营费用为3.17亿美元，低于上一季度的3.23亿美元，船舶和钻机运营费用因运营天数增加而增加1500万美元至1.79亿美元，折旧和摊销增加1000万美元，合并和整合相关费用减少1700万美元，管理合同费用减少600万美元至4500万美元，SG&A费用为2300万美元 [25] - 调整后EBITDA为7300万美元，高于上一季度的2800万美元 [26] - 第一季度末，总本金债务为6.25亿美元，持有现金4.3亿美元，其中包括2600万美元受限现金 [26] - 第一季度运营活动净现金使用量为2700万美元，资本增加和投资活动支付4500万美元 [27] - 维持全年指导，总运营收入13 - 13.6亿美元（不包括3500万美元可报销收入），调整后EBITDA 3.2 - 3.8亿美元，全年资本支出2.5 - 3亿美元 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国海湾地区，目前有多达5台钻机可能在年底前合同到期，2025年竞争加剧、费率面临下行压力，但预计2026年恢复平衡，未来可能供应不足，公司在此运营2艘高规格钻井船和1艘小众半潜式钻井平台 [16] - 非洲地区，2025年浮式钻井平台需求减少2 - 4台，2027年及以后将强劲反弹，尼日利亚、纳米比亚、莫桑比克和安哥拉是中长期乐观来源 [18] - 巴西地区，巴西国家石油公司已发布布齐奥斯油田多年期招标，预计今年晚些时候还会有另一个油田招标，公司目前有6艘钻井船在巴西运营，只有1艘将在未来12个月内合同到期 [19] - 东南亚地区，West Capella钻井船目前在马来西亚闲置，公司正在与多个客户讨论2025年下半年及2026年开始的工作机会 [21] - 挪威地区，West El Dorado自升式钻井平台，康菲石油公司表示2026年后挪威对多台自升式钻井平台的需求不确定，公司与客户保持对话 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球宏观不确定性和欧佩克加速增产决定对大宗商品价格造成压力，客户在当前环境下投资谨慎，影响公司业务需求端 [8] - Rystad Energy预测2026年和2027年海上项目批准活动将是2025年的两倍，约75%的项目在每桶50美元以上具有经济性，超过80%的项目在每桶60美元以上具有经济性 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦高规格浮式钻井平台和优势深水盆地，拥有强大资产负债表和持久订单储备，以应对市场波动并创造长期价值 [12][29] - 行业过早恢复供应，公司认为优先考虑利润率和现金流而非利用率，将为股东创造更多长期价值 [12] - 公司与巴西国家石油公司就延迟罚款通知达成自愿调解协议，巴西国家石油公司承诺在调解结果出来前不行使抵销权 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 近期海上钻井前景不明朗，但公司与客户就2025年下半年和2026年机会的积极对话令人鼓舞，对业务中长期前景充满信心 [9][29] - 公司认为自身被低估，董事会和管理层过去几年努力打造长期价值创造平台 [29] 其他重要信息 - 公司两艘钻机Sonangol Kwangala和West Alara分别获得客户特别认可，前者被道达尔能源评为2024年度最佳钻机，后者获得康菲石油公司2024年供应商认可奖 [6] - 公司已对关税对业务的影响进行初步评估，目前认为关税影响已包含在当前指导范围内 [28] 问答环节所有提问和回答 问题: 客户是否更倾向将合同经济与绩效指标挂钩，以及是否应预期运营商会以竞争对手低基础费率进行谈判 - 绩效合同并非新概念，公司在合适客户和钻机情况下愿意签订更大规模绩效合同，目前未看到客户兴趣大幅转变 [33][34] 问题: West Capella钻机的堆叠成本、平均每日成本及重新激活成本 - 公司已采取措施降低成本，但尚未进入长期稳定的冷堆叠状态，预计下季度提供相关成本信息 [38] 问题: 权衡钻机堆叠与保持热堆叠的决策过程，以及对其他闲置钻机的影响 - 公司会根据市场情况和长期机会决定是否冷堆叠钻机，若看不到市场支持，会迅速转向冷堆叠，公司认为其第六代钻机具有竞争力，近期仅考虑移除长期冷堆叠钻机 [40][41] 问题: 目前全年指导中点的覆盖情况 - 公司不提供指导中点覆盖情况，船队状态可显示哪些钻机将影响最终业绩 [44][45] 问题: West Vela钻机与其他可用第七代钻机的机会对比 - West Vela在墨西哥湾表现出色，公司与客户就2025年第四季度和2026年第一季度的工作机会进行积极对话，对其获得更多工作有信心 [50][51] 问题: 亚太地区是否与西非类似，2026年及以后有大量合同机会 - 亚太地区大部分项目在2026年下半年或年中开始，但也有一些短期项目，公司认为应平衡短期合同覆盖和运营杠杆，预计2026年末市场将更有利 [52][54] 问题: 2025年下半年获得合同的可能性及信心 - 市场动态且波动，公司对部分资产签约有信心，未冷堆叠部分钻机表明市场仍有机会 [59][60] 问题: 公司是否需要在价格上竞争 - 公司认为性能仍很重要，将继续推销其性能和差异化，客户愿意为此付费，但具体价格取决于特定地区的竞争动态 [63][64]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总运营收入为3.35亿美元，较上一季度增加4600万美元，合同钻探收入增加几乎占了全部的环比改善，达到2.48亿美元，增加了4400万美元，主要是由于运营天数增加 [25] - 第一季度总运营费用为3.17亿美元，低于上一季度的3.23亿美元，船舶和钻机运营费用因船队运营天数增加而增加1500万美元至1.79亿美元，折旧和摊销增加1000万美元，合并和整合相关费用环比下降1700万美元，管理合同费用减少600万美元至4500万美元，SG&A费用为2300万美元 [26] - 调整后EBITDA为7300万美元，高于上一季度的2800万美元 [27] - 第一季度末，总本金债务为6.25亿美元，持有现金4.3亿美元，包括2600万美元的受限现金 [27] - 第一季度运营活动净现金使用量为2700万美元，资本增加和投资活动支付4500万美元 [28] - 公司维持全年指导，总运营收入在13 - 13.6亿美元之间（不包括3500万美元的可报销收入），调整后EBITDA在3.2 - 3.8亿美元之间，全年资本支出在2.5 - 3亿美元之间 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度经济利用率为84%，主要受巴西的三台钻机影响，West Hallis因监管问题停机，West Auriga和West Polaris在开始长期合同时出现初期问题 [7] - 美国海湾地区，到年底可能有多达五台钻机合同到期，将增加竞争并对2025年的费率施加下行压力，但预计2026年该地区将恢复平衡，未来可能供应不足 [16] - 非洲地区，2025年浮式钻机需求减少2 - 4台，2027年及以后将强劲反弹 [18] - 巴西地区，Petrobras已发布一份关于Buzios油田的多年期招标，可能在今年晚些时候为另一个油田发布另一份招标，除Petrobras外，其他运营商也有需求 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 目前全球宏观不确定性和OPEC加速供应增加的决定对基础商品价格造成压力，客户在这种动荡环境中投资谨慎，扰乱了公司业务的需求端 [8] - Rystad Energy预测，2026年和2027年的海上项目批准活动将是2025年的两倍，约75%的项目在每桶50美元以上具有经济性，超过80%的项目在每桶60美元以上具有经济性 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于高规格浮式钻机和优势深水盆地，拥有强大的资产负债表和持久的订单积压，以应对市场波动 [12] - 公司认为优先考虑利润率和现金流而非利用率将为股东创造更多长期价值 [13] - 行业在没有可持续需求的情况下过早增加了供应，公司将保持对船队管理的纪律性 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管不确定性增加，但公司与客户就2025年下半年和2026年的机会进行了积极对话，预计未来几个月将获得多个合同 [8] - 公司对深水钻探的未来需求充满信心，认为基本面仍然存在，投资对于抵消储量消耗是必要的，深水将在储量补充中发挥重要作用 [9] - 近期海上钻探前景不明朗，但公司对中期至长期业务前景充满信心，随着市场基本面改善和运营商重新关注储量替代，公司有望受益 [29] 其他重要信息 - 公司的Sonangol Kwangala被Total Energies授予2024年度钻机奖，West Alara获得ConocoPhillips的2024供应商认可奖 [6] - 公司与Petrobras就Seshay事项收到的延迟罚款通知达成自愿调解协议，Petrobras承诺在调解结果出来之前不行使任何抵销权 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 客户是否更倾向于将合同经济与基于绩效的指标挂钩，以及是否应预期运营商会围绕较低的基本费率进行谈判 - 基于绩效的合同并非新概念，公司也有此类合同，目前未看到客户兴趣大幅转向此类合同，对于合适的客户和机会，公司愿意签订更大的基于绩效的合同 [35][36] 问题: 堆叠Capella的成本、平均每日成本以及重新激活成本的估计 - 公司已采取措施降低成本，但尚未达到长期稳定的冷堆叠率，目前处于成本降低阶段，预计下个季度提供相关信息 [38] 问题: 权衡堆叠与保持钻机温暖的决策过程，以及对其他堆叠钻机的影响 - 公司在没有明确工作机会或无利可图的工作时，会迅速采取行动减少供应，但目前认为其钻机具有竞争力，只有长期冷堆叠的钻机才会考虑从供应中移除 [41][43] 问题: 2025年中点指导目前的覆盖情况 - 公司未透露中点指导的覆盖情况，认为船队状态可表明哪些钻机将决定公司在指导范围内的位置 [44] 问题: Vela与其他可用的第七代钻机相比的机会情况 - Vela在墨西哥湾表现出色，客户评价良好，公司与一些客户就该钻机在第四季度和2026年第一季度的工作进行了积极对话，对其获得更多工作有信心 [50] 问题: 亚洲地区是否有2026年下半年之前的合同 - 亚洲地区大部分项目在2026年下半年或中期，但也有一些短期项目在今年和明年年初，是一个良好的组合 [52] 问题: 公司在2025年下半年获得合同的可能性和信心 - 市场动态且波动，难以准确评估，但公司对部分资产和签约能力有信心，未将Capella、Louisiana或Gemini冷堆叠表明公司认为市场有机会 [59][61] 问题: 公司是否需要在价格上竞争 - 公司认为性能仍然重要，将继续推销其性能和差异化，客户愿意为此付费，但具体情况取决于特定地区的竞争动态 [63][64]