配售事项 - 公司完成680万新H股配售，所得款项净额为1.55亿港元，配售价每股23.26港元 [1] - 配售股份占经扩大后已发行股份数目的约1.67%，承配人均为独立第三方机构及企业投资者 [1] - 每股配售股份的净价格约为22.81港元，所得款项总额合共约为1.58亿港元 [1] 资金用途 - 约40%所得款项净额用于提升智能驾驶解决方案功能表现，满足中高阶辅助驾驶项目需求 [2] - 约30%用于L4级自动驾驶解决方案技术升级，支持载人载货自动驾驶商业化落地 [2] - 约20%用于探索潜在策略伙伴、联盟及收购机会，10%用作营运资金和一般企业用途 [2] 业务进展 - 公司最新中高阶辅助驾驶域控制器iPilot4plus支持城市领航辅助驾驶等功能，覆盖城区、高速、停车场场景，将搭载于30万元级别高端车型并年内量产 [2] - L4级自动驾驶解决方案iRobo以载人小巴形态在全国多场景商业化落地，未来拓展至无人载货等新业务 [2] 客户与市场 - 公司累计为35家整车厂量产，客户包括上汽集团、长安汽车、奇瑞、一汽及全球知名车企旗下品牌 [3] - 出口车型销往欧盟、澳大利亚、新加坡等地区，与国际Tier1巨头合作并切入国际车厂供应链 [3]

公司动态 - 深圳佑驾创新科技股份有限公司获得中国电信无人小巴项目定点，将于二季度完成交付 [1] - 此次项目标志着公司L4级自动驾驶技术实力和开发能力再获市场认可，已迈入L4商业化发展的快车道 [1] 技术升级 - 新一代无人小巴通过严苛的车规级可靠性验证，具有"高精度、强算力、低成本"优势 [2] - 采用自研量产车算法升级的L4级自动驾驶系统，搭载高精度定位模块，依托神经网络算法与传感器融合技术，可在复杂城市道路中实现最高40km/h的平稳自动驾驶 [2] - 通过端到端大模型，在无保护转弯、人车混行避让、交通信号识别等复杂场景下的自适应感知、动态决策能力显著提升 [2] - 硬件采用双Orin域控、半固态激光雷达、长距毫米波雷达、多摄像头等车规级前装量产传感器，以500 Tops算力支撑复杂算法运行 [2] - 成本较上一代大幅下降，极具市场竞争力 [2] 行业影响 - 车规级方案的应用将加速项目部署进程，在冗余设计、系统稳定性、性价比等方面树立行业新标杆 [3] - 公司无人小巴已深度适配城市微循环公交场景，为解决"最后一公里"出行难题提供智能化方案 [4] - 此次项目将进一步拓展应用场景，助力智慧交通网络向全要素、全链条的智能化演进 [4] 战略布局 - 公司已布局智能辅助驾驶、智能座舱、车路协同三大业务，构建L1-L4级全维产品矩阵 [4] - 未来将以技术创新为引擎，探索自动驾驶在机场、物流等更多场景的深度应用 [4]