智能汽车产业链展示 - 第三届中国国际供应链促进博览会聚焦智能汽车产业链，汇聚30余家企业和机构，展示电动化、智能化、网联化创新技术 [2] - 黑芝麻智能展示华山系列和武当系列芯片产品，行业对汽车智能化认知更深刻 [3] - 小鹏汽车展示飞行汽车和陆地航母产品，提出"面向全球的AI汽车公司"战略目标 [3] - 特斯拉展示机器人、汽车及超级工厂三大板块，强调其人工智能和机器人公司定位 [3] - 高通公司通过骁龙数字底盘技术与中国主流车企合作推出超210款车型 [4] - 视比特机器人展示PaintPro漆面缺陷检测系统，采用AI+3D视觉技术 [4] - 亿航智能展示飞行汽车，2023年交付216架无人驾驶航空器并实现盈利 [4] 电动化技术创新 - 多氟多新能源展示第三代"氟芯"大圆柱电池，优化温升和循环性能 [5] - 博世展出智能集成制动系统、DPB 2.0制动系统等本土化电气化创新成果 [5] - 宁德时代展示钠离子电池技术，强调绿色回收和循环再生理念 [5][6] - 广汽零部件和宁德时代等企业以"阵营"形式参展，展现多领域协同发展 [5] 上游材料与核心技术 - 贝特瑞发布BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案，解决锂串扰效应等行业痛点 [7] - 瓦克化学推出4款新能源汽车材料新品，包括耐火材料和导热硅胶等 [7] - 力拓与宝武联合展示西坡铁矿项目，强化上游材料供应链 [7] 产业协同与多元发展 - 吉利汽车展示"醇氢科技"，包括甲醇汽车和醇氢电动动力链等创新技术 [8] - 溧阳智能网联汽车先行先试区建设测试场地，推进干线物流和Robotaxi项目 [8] - 北京中德经济技术合作示范区聚焦新能源智能汽车等"3+1"主导产业 [8]

7月20日，第三届中国国际供应链促进博览会圆满闭幕。与前两届相比，本届链博会层次更高、人气更 旺、交流更广、成果更实。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会日益成为推动全球产业 链协作与创新的关键平台，也是各国企业在中国探寻合作与发展机遇的重要窗口。 品牌更闪亮 "各国因合作而产业兴，企业因链接而事业旺。"中国贸促会副会长李兴乾表示，链博会创办仅两年多， 但已成为举世瞩目的国际经贸盛会，"链接世界、共创未来"的"链博品牌"越擦越亮。"本届链博会如果 用一个词来概括，就是'兴旺'。" 参展本届链博会的中外企业和机构达1200家。线上线下观众人数超过21万人次，比上届增长5%。组织 参展商和专业观众精准匹配2.4万次，是上届的4倍。参展商首发首展首秀152项新产品新技术新服务， 比上届增长67%，其中链博首发站发布55项。参展商与4.2万家上下游企业建立合作联系。据不完全统 计，现场共签署合作协议、达成合作意向超过6000项。 在全球经济格局深刻调整的背景下，供应链的稳定与韧性成为各国关注的焦点。本届链博会举办期间， 发布了《全球供应链促进报告》及全球供应链指数矩阵。该指数矩阵包含全球供应链促进指数、连接 ...

技术创新与产品突破 - 公司发布全球首创BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案，为电动汽车续航能力提升开辟新路径 [1] - 该方案通过石墨端创新实现与硅基负极的协同效应，解决锂串扰效应、材料分散不均和热稳定性三大行业痛点 [1] - 方案可使电池使用寿命提升20%，休眠状态下容量保持率维持较高水平，存储性能提升超25% [1] - 公司布局研磨硅碳、硅氧和新型气相硅三条技术路线，新一代硅基负极产品已导入国际头部客户 [2] - 公司牵头制定《锂离子电池用纳米硅负极材料空白详细规范》国际标准，填补硅基负极领域国际标准空白 [2] 产业链协同与国际化布局 - 链博会搭建全球供应链上下游衔接平台，推动公司从传统材料供应商转型为"解决方案提供者" [3] - 公司印尼基地一期年产8万吨负极材料项目已投产并向全球客户供货 [3] - 启动摩洛哥年产6万吨负极材料及5万吨正极材料项目，构建本地化供应链体系 [3] - 公司展示固态电池材料解决方案，瞄准飞行汽车、无人机等新兴应用场景对高能量密度电池的需求 [2] 可持续发展与ESG实践 - 公司绿色制备工艺和低碳材料解决方案与全球客户ESG需求高度契合 [3] - 发布"全链新生"正负极材料闭环方案，涵盖电池材料全生命周期，提高资源利用率并减少环境影响 [3]

创新成果转化 - 大连科天新材料有限公司的陶瓷铝晶种工程化制备技术从1994年论文到量产历时30余年，经过4000多轮试验突破技术壁垒 [1][2] - 该技术制备的新型高性能铝合金综合性能大幅提升，终端产品可应用于汽车、船舶、航空航天等场景 [2] - 启迪控股通过"七步孵化链"和"孵化+投资"模式推动高校科技成果转化，构建全链条转化孵化生态 [7] 产业链协同创新 - 贝特瑞推出S+i石墨长续航负极材料解决方案，可使电池使用寿命提升20%，存储性能提升超过25% [2][3] - 宁德时代在链博会期间与碳纤维材料企业达成合作，满足轻量化船体应用需求 [3] - 印度尼西亚金光集团与巴斯夫、都佰城合作研发"零塑"水性阻隔食品包装纸，具备环保特性和出色性能 [4] 政策与服务支撑 - 工业和信息化部联合国务院国资委推动"一条龙"应用计划，围绕113类关键基础产品和工艺部署项目，带动1600余家企业协同创新 [5][6] - 中国技术交易所2024年业务规模较十年前增长约25倍，推动创新成果转化与技术交易 [6] - 国家工业信息安全发展研究中心强调需构建全链条协同模式解决创新成果产业化难题 [5] 行业创新动态 - 第三届链博会设立"创新链专区"，展示从论文到产品的30余年成果转化案例 [1] - "链博首发站"专区推出100多项首发、首展、首秀产品，包括贝特瑞的负极材料解决方案 [2][3] - 产业链上下游纵向交流平台助力企业高效了解合作伙伴能力与需求 [3]

在本届链博会上，不少链主企业携手产供链上的各方力量，着力推动融链、延链的协同创新，生动诠释 了链博会促进国际标准共建与产业生态协同的开放理念。 作为本届链博会的"新生"，全球知名化妆品集团欧莱雅的展位上摆满了集团旗下的明星产品。展会期 间，欧莱雅与中国条码技术与应用协会举行战略签约，将共同推进《化妆品零售单元编码与二维码表 示》团体标准升级与全球推广。据介绍，本次合作将重点推进化妆品二维码标准体系的完善与全球推 广，共建覆盖全产业链的数字化系统，以提升供应链运行效率，同时加速产业可视化进程，构建"一码 溯源"信任体系，为中国化妆品行业打造国际竞争新优势。 作为第三届链博会首次设立的活动专区，"链博首发站"备受关注。"链博首发站"以新产品、新技术、新 工艺、新场景、新生态、新链条为重点，集中发布参展企业在产业链构造和建设中的重点突破与前沿技 术，展示全球供应链最新技术与产品创新成果，展现产业链协同创新的最新趋势。 关键环节的核心技术突破，是实现强链、补链的着力点。近年来，新能源汽车对电池性能的要求不断提 升，如何在保证安全性的基础上，让新能源汽车充电更快、跑得更远、用得更久，成为市场关注的焦 点。 在"链博首发 ...

全球工商界维护多边贸易体制 - 中国贸促会发布《第三届中国国际供应链促进博览会北京倡议》，呼吁深化产业链供应链国际合作 [1] - 展区布局包括先进制造链、智能汽车链、绿色农业链等"6链1展区"，呈现产业链"全家福" [1] 农业产业链创新与合作 - 先正达集团展示从种子到餐桌的农业产业链，强调构建高效、稳定、绿色的农业供应链 [1] - 安徽捷迅光电技术有限公司展示AI云质选机，配备鹰眼+全息相机，分拣农产品精准高效，已吸引美国、巴西客户合作意向 [1] 产业链创新与技术首发 - 贝特瑞集团首发i石墨产品，解决锂串扰效应和热稳定性问题，提升电池存储性能超25% [1] - 链博会新增创新链专区，国家知识产权局展示专利盘活系统，助力高价值专利市场化 [2] 区域产业链合作与政策支持 - 广东作为主宾省举办国际供应链合作大会，组织64家企业参展，包括中兴通讯、TCL、广药集团、小鹏汽车等 [2] - 广东省贸促会推动产业链、创新链、资金链、人才链"四链融合"，促进"引进来"与"走出去"双向发力 [2] 未来产业链合作趋势 - 全球工商界将围绕人工智能、数字科技等产业链供应链新趋势深化合作 [2]

从个人轻便出行工具到庞大的商用物流体系，再到支撑其高效运转的关键材料与基础设施，随着链博会上"黑科技"亮相，一幅覆盖全链条的绿色交通创新图 景正加速铺开。 太阳能电动车。新京报贝壳财经记者 林子 摄 醇氢方案亮出经济账：商用车降本数百万 "这是我们带来的T87D Pro太阳能电动车，它的车身表面集成了高效太阳能板，非常适合城市短途通勤。"在链博会智能汽车链展区的一角，一辆造型独特的 电动车被观众打量，车身上带有太阳能板。 新能源商用车的普及，成本与效率是核心考量。在智能汽车链展区，一辆绿色重型卡车跃入眼帘。吉利远程相关负责人向咨询者详细算起"经济账"：与动辄 120万元的氢燃料电池重卡和约65万元的513度电纯电重卡相比，这款醇氢重卡的购置成本控制在55万元左右。目光转向城市公共交通领域，远程醇氢电动公 交车已在多个城市投入实际运营，其每公里运营成本比同类型纯电动公交车低0.2元。按8年运营周期计算，单台车能节省约18万元。 在工程车辆领域，醇氢技术的优势同样转化为显著的经济效益。展台负责人以混凝土运输为例算了一笔细账："年运输量30万方，纯电搅拌车需要配21台， 而醇氢电动搅拌车15台就能搞定。少买6台车不 ...

智能汽车链重构 - 链博会展示智能汽车产业链全景，从芯片到电池再到整车下线，呈现全链条关键技术和产品 [1] - 智能汽车零部件数量以万计，考验整车制造能力和链上企业协同能力 [3] - 特斯拉展示Model"3Y"组合、V4超级充电桩、二代人形机器人和电池系统，传递智能化综合属性 [4] - 特斯拉上海超级工厂年产能超95万辆，零部件本土化率超95%，签约本土一级供应商超400家，其中60余家进入全球供应链体系 [4] - 特斯拉上海超级工厂约30秒下线一辆整车，全球累计产量超800万辆，半数产自上海工厂 [4][6] 供应链协同创新 - 特斯拉通过链博会深化与中国供应商共生共赢关系，探索AI在智能制造等领域的创新应用 [6] - 东风汽车联合供应商共同推进国产芯片研发，展出三款自研芯片并已在部分车型落地 [6] - 东风汽车牵头成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，打通从需求定义到落地量产闭环链条 [6] - 博世展出智能集成制动系统等本土化创新成果，满足中国市场需求 [9] - 传统供应商格局正发生巨变，整车企业可能与最上游企业直接合作 [12] 电池技术创新 - 贝特瑞发布"BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案"，使电池使用寿命提升20%，存储性能提升超25% [7] - 宁德时代展示钠离子电池等产品，钠新24V重卡启驻一体蓄电池全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61% [8] - 宁德时代钠离子电池常温下15分钟可充满80%电量，使用寿命突破八年 [8] AI与智能制造融合 - 视比特展示"PaintPro"漆面缺陷检测及修复系统，融合3D偏折成像和AI技术，实现自动化在线检测修复 [10] - 宝马沈阳生产基地上线超100项AI应用，冲压车间AI智能质检系统仅需0.01秒完成单张照片分析 [11] - AI技术正被应用到汽车制造环节，帮助车企提升效率，创新企业陆续加入供应商阵营 [11]

本届链博会设置了先进制造链、智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等6 大链条和供应链服务展区，吸引了75个国家和地区651家企业和机构集中展示。 "瓦克首次参加链博会，带来了我们为中国产业发展推出的最新产品和技术解决方案。"瓦克中国总裁胡 文涛介绍，其中包括用于新能源汽车母排保护的耐火材料、用于汽车芯片封装及散热的高性能导热材 料，以及用于新能源汽车充电系统的充电枪导热硅胶材料。此外，瓦克还展出了由中国团队研发的硅基 液冷技术，可满足云计算和数据中心的散热需求，降低运营成本。 霍尼韦尔已经是第三次参加链博会的"老朋友"了。在本届链博会上，霍尼韦尔首发智能船舶解决方案。 该解决方案由中国本土团队研发制造，涵盖船岸协同及数据互联、船队管控一体化、船舶排放监测及能 效优化三大领域，既能保障船舶数据安全、提升运营效率，又助力其满足能效指标，推动智能航运的可 持续发展。 从瓦克、霍尼韦尔的参展可以管窥本届链博会的国际参与度。与往届相比，本届链博会国际化水平更 高，境外参展商占比达35%。多家国际组织和区域性合作组织设置专门展台，英伟达、施耐德等一大批 知名跨国公司首次登上链博会舞台。此外，展会期间 ...