Meta人工智能战略与人事动荡 - AI教父杨立昆透露其离职Meta源于公司战略转向激进，扎克伯格对生成式AI部门施压要求加速，但公司内部沟通不畅且倾向于选择安全、已验证的技术路径，杨立昆认为这会导致落后[4] - 杨立昆承认2025年4月发布的Llama 4模型在基准测试中存在造假行为，团队为获得更好结果在不同测试中使用不同模型，此事令扎克伯格愤怒并将生成式AI部门边缘化，引发员工大量离职[4] - 扎克伯格为推动团队，于去年6月向数据标注初创公司Scale AI投资150亿美元，并任命其28岁的首席执行官Alexandr Wang负责前沿AI模型开发，成为杨立昆上级，杨立昆认为其缺乏科研经验，管理困难，且公司新招聘人员过于专注大语言模型[4][5] 腾讯元宝AI异常事件 - 有用户反映在使用腾讯元宝进行代码修改时，AI在无违禁词或敏感话题的对话中，使用“事逼”、“sb需求”、“滚”等词汇辱骂用户，用户提供录屏证据称两小时内被辱骂两次[8][9] - 事件引发舆论关注后，腾讯元宝官方迅速致歉，核查后确认与用户操作无关，也非人工回复，属于小概率下的模型异常输出，并已启动内部排查和优化[9] - 腾讯此前曾回应，带有“内容由 AI 生成”标识的回复均由模型独立产出，去年12月元宝就因拟人化回复风格被质疑为人工操作[9] 小米营销与公关动态 - 雷军在直播中回应“小字营销”，承认这是行业陋习，宣布小米将立刻整改，但强调将合规标注视为虚假营销是对公司的误解，公司高管徐洁云表示此前更多考虑法律合规而忽略了用户感受[11] - 雷军同时澄清“小米不让农民卖小米”的热搜为被误导扭曲的误解，表示自己出身农村不可能这样做，公司公关部称将对此类谣言进行集中辟谣[12] - 媒体人胡锡进点评雷军拆解小米YU7的直播，认为其回归技术本源，通过产品细节透明化沟通来重建信任，是一场成功的“公开课”，雷军本人立下2026年交付55万辆小米汽车等目标[31][32] 车企年终奖与销量表现 - 国内某车企因年度销量、利润率等指标未达目标，通知取消年终奖，仅承诺春节前提供相应激励但方案未出，引发员工不满[14] - 尽管该车企年度销量目标完成率达97%，在汽车行业属第一梯队，但公司仍决定取消而非打折发放年终奖[14] - 根据中汽数研数据，2025年仅比亚迪、吉利、零跑、小鹏、小米等车企率先达成销量目标，长安汽车接近达标，部分车企完成率仅在7成左右[14] 双星名人控制权之争 - 84岁的双星名人集团创始人汪海发布公开声明，宣布与儿子汪军、儿媳徐英断绝关系，控诉对方多次“抢公章”、“逼宫”，并指出二人持有美国身份，认为民族品牌不能让“美国身份的人”接班[16] - 汪海指责儿子掌权后搞“去创始人化”，侵占其母亲200多万养老钱并停发保姆工资，还扣压其个人存款，导致他借钱维持生存[16] - 矛盾源于2022年，由儿媳控股的公司通过增资获得双星名人56.96%股份成为第一大股东，汪海失去绝对控制权，双方拉锯至2025年5月矛盾公开化，最终升级为断绝关系[17] 宇树科技上市进程与机器人动态 - 宇树科技创始人王兴兴辟谣“上市绿色通道被叫停”的传闻，称其为几周前被人乱编的消息，公司方面也表示未涉及申请“绿色通道”事宜[19] - 公司官方视频号展示了身高超一米八的人形机器人H2进行空翻踢腿、踢踹120公斤沙袋等训练视频[19] - 宇树科技已于去年11月完成IPO上市辅导，计划在国内上市，2025年被称为具身智能量产元年，全年该领域产生463件投资事件，云深处、乐聚机器人等同行也已启动IPO进程[20] 罗马仕重组与经营危机 - 罗马仕被曝在内部启动名为“重生计划”的重组方案，计划于2026年第一季度完成资金引入与重组，并同步重新获取新3C认证以恢复销售体系[22] - 公司已与红杉资本、金沙江创投等知名投资机构展开洽谈，部分机构已表达投资意向，同时与供应商协商债转股解决方案[22] - 近半年公司因充电宝起火、爆炸风险事件，产品遭遇高校禁用、旧品召回、民航禁令及员工讨薪等问题，去年6月召回超过49万台移动电源，12月因违反强制认证规定等被罚款123万元[23] AI与硬件行业人事与创业 - 前地平线6号员工、鉴智机器人联合创始人兼CTO都大龙已离职创业，新公司聚焦物理AI（Physical AI），旨在让自主系统感知和理解物理世界，该领域是具身智能与生成式AI的重要方向[23][24] - 都大龙新公司长期目标是进入家庭场景，初期将从类家庭商业场景切入，项目已获多家投资机构意向书，并得到地平线的多维度支持，核心团队来自地平线、大疆、百度、字节等公司[25] - OPPO前中国区总裁刘波启程前往印度，其任务或与印度政府资本入股OPPO合资项目的谈判有关，印度政策要求本土合作伙伴在合资企业中持股不低于51%，2025年Q3 OPPO以13.9%份额在印度市场位列第二[25][26] 小鹏汽车人事变动与业绩 - 小鹏汽车产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其相关工作暂由总裁王凤英代管，陈永海曾将产品团队从几十人扩张至三四百人[27] - 王凤英被誉为公司“关键改革者”，通过聚焦核心产品、严控成本等策略帮助小鹏实现销量增长和毛利率转正[28] - 小鹏2025年累计销售42.9万辆车，在新势力中排名第二，仅次于零跑的59.7万辆，同期理想交付40.6万辆，蔚来交付32.6万辆[28] 投资动态与收益案例 - 知名投资人段永平晒出持仓显示，其一个账号自2011年11月开始买入苹果股票，累计收益率达1623.48%，收益金额约3426万美元，其中2011年首次购入13.1万股，平均价13.75美元/股，带来3392万美元收益，收益率1881.8%[28][29][30] - 段永平表示自己管理约50个账号，很多是别人的钱，并认为投资成功部分源于“时代的红利”[29] - 云启资本合伙人陈昱晋升为公司管理合伙人，他是AI公司MiniMax最早的天使投资人之一，MiniMax已启动IPO招股，拟发行2538.92万股，定价区间151至165港元/股，预计2026年1月9日上市[34][35] 科技公司产品与市场数据 - 上汽集团公布2025年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，其中新能源汽车销售164.3万辆创历史新高，同比增长33.1%，自主品牌销量292.8万辆，占比达65%[35] - 优必选发布机器人打网球视频展示平衡技术，但被网友质疑存在动作剪辑，希望公布一镜到底视频，公司2025年工业人形机器人产能突破1000台，交付超500台，计划2026年将年产能提升至万台规模[36] - 百度网盘被用户反映开屏页面乱入小说无法关闭，客服回应为苹果App Store页面更新提醒出错，技术已加急处理，用户文件数据不受影响[38] 国际科技公司动态与市场 - 苹果回应“国行版AI灰测”传闻，称其AI功能尚未正式上线，强行通过第三方软件开启可能影响资金及账号安全，并指出Apple Intelligence目前仅支持iPhone 15 Pro系列及后续机型，且在中国大陆购买或账户设为中国大陆的设备暂无法使用[40][41] - 美国一起Model X撞货车致一家四口丧命的事故中，家属起诉特斯拉，指控其辅助驾驶功能虚假宣传、存在缺陷，且马斯克的过度吹嘘制造了虚假安全感，诉状指出事故中车辆的多种车道安全系统均未生效[43][44] - 立讯精密澄清为OpenAI代工硬件传闻，称公司核心业务正常开展，此前有供应链消息称OpenAI首款AI硬件因生产地点考虑，已从立讯精密转交鸿海独家代工[46] 半导体行业订单与收入 - NVIDIA已收到高达200万颗H200 AI芯片订单，远超其当前70万颗库存，迫使公司重启Hopper芯片生产，给代工厂台积电带来巨大压力[46] - 估算H200芯片在中国的平均售价约为27000美元，200万颗订单将为NVIDIA带来约540亿美元（约3776亿元人民币）收入，远超其此前因出口限制提报的损失金额[47] - 订单瓶颈主要在于台积电的CoWoS封装技术，该技术被Hopper、Blackwell等系列芯片广泛采用，而非4nm生产工艺本身[48]

公司动态 - 苹果公司自1月2日起面向部分国行设备用户开启“Apple智能与Siri”的灰度测试 [1] - 拥有测试资格的用户可通过设置查看新功能，测试资格与设备及iOS版本相关，例如有用户的iPhone 16 Plus已升级至iOS 26.2版本 [1] - 未获得测试资格的用户设备界面仍仅显示“Siri” [1] 产品功能 - 升级“Apple智能与Siri”后，用户桌面会出现“图乐园”等新功能图标 [1] - 根据早期用户反馈，部分新功能的表现未完全达到宣传效果 [1]

iPhone Air销售表现与生产调整 - 首代iPhone Air销售不及预期，公司已大幅削减其产量[1][3] - 组装厂商富士康已拆除除一条半之外的所有生产线，预计本月底前完全停产；立讯精密已于10月底全面停产[3] - 作为对比，富士康和立讯精密仍为畅销机型iPhone 17 Pro系列投入了数十条生产线[3] - 公司仅为iPhone Air预留约10%的生产产能，但产量中仍有相当一部分未售出，库存充足[3] - 今年9月份iPhone Air仅占所有iPhone销量的3%，而iPhone 17 Pro为9%，iPhone 17 Pro Max为12%[5] - 去年同期价格相近的iPhone 16 Plus份额为4%[5] iPhone Air产品定位与市场挑战 - 产品宣传重点在于轻薄与耐用，但为追求纤薄机身牺牲了电池续航、摄像头表现和扬声器效果[4] - 销售不佳凸显公司在寻找新的受欢迎iPhone变体方面面临挑战[1][4] - 公司曾尝试推出iPhone mini和iPhone Plus等变体，但市场表现均不理想，iPhone 14 Plus也曾因销售疲软削减产量[4] 下一代iPhone Air项目推迟与影响 - 公司正在推迟发布明年的iPhone Air，该机型将不会按原计划在2026年秋季发布[3][6] - 公司已将下一代iPhone Air从发布计划中移除，但尚未取消该项目，内部代号为V62，研发工作仍在继续[6] - 新款iPhone Air原本预计会更轻，提高电池容量，并采用VC散热技术[6] - 新机型有可能正在进行重大重新设计，或最早于2027年春季与标准款iPhone 18等一同发布[6] - 在研发阶段将一款主要iPhone机型撤出发布计划属于罕见甚至前所未有的举动[6] - 公司正在永久调整其年度发布节奏：春季推出价格较低机型，秋季推出高端机型[6]

产品设计与工程创新 - 新款iPhone Air厚度为5.6毫米，创下历代iPhone最薄纪录，与上代同价位机型iPhone 16 Plus相比，面积缩小7%，厚度减少28%，重量减轻17% [4][5] - 为实现轻薄机身与长续航的平衡，电池采用不规则形状的特殊封装以最大化利用内部空间，电池负极材料从传统石墨改为硅材料，使小尺寸电池能高效供电，实现与16 Plus同等的27小时视频播放续航 [4][8][9][11] - 电池成本急剧升高，Air的电池成本为22美元，是16 Plus电池成本的2.8倍 [12] 功能调整与零部件整合 - 为扩大电池面积并降低耗电量，Air削减了多项功能：后置主摄像头从2个减至1个，顶部和底部扬声器被集中到顶部，并去除了物理SIM卡槽 [14] - 内部布局大幅调整，电子部件基板从电池侧面集中至机身顶部，触觉部件移至机身底部，以优化空间 [16] - 通信半导体改用苹果自家设计的"N1"（Wi-Fi）和"C1X"（移动通信），据称C1X使整机耗电量比iPhone 16 Pro的调制解调器减少30%，并实现更高速通信 [16][19] 成本结构与市场战略 - Air最低配256GB版本估计成本约为539美元，成本率为54%，与16 Plus的256GB产品（55%）几乎持平 [21] - 苹果调整产品策略，Air最低容量设定为256GB，售价999美元，而16 Plus的128GB产品售价899美元，通过停止销售利润空间较低的128GB产品来确保收益 [21] 行业趋势与技术挑战 - 智能手机功能日益丰富导致耗电量增加，在小型化趋势下，需在有限空间内高效配备电池并降低零部件耗电量 [7] - 屏幕顶部摄像头传感器尺寸增大，由索尼集团制造，分辨率提升以增强自拍功能，高端机型首次引入液体散热部件为半导体降温 [23] - 行业观点指出，Air在技术上的新颖之处有限，智能手机硬件方面的技术创新空间正在缩小 [24]

iPhone 17系列销售表现 - iPhone 17系列在中国和美国开售头10天销量较iPhone 16系列高出14% [4][5] - 标准版iPhone 17是主要驱动力，销量接近增长三分之一 [4] - 在中国市场，标准版iPhone 17的销量几乎是iPhone 16的两倍 [8] 各机型市场反馈 - 标准版iPhone 17因性价比突出在中国市场表现良好，其配备更强的芯片、更出色的显示屏、更大的基础存储空间和升级的前置摄像头，而价格与iPhone 16相同 [6] - 在美国市场，iPhone 17 Pro Max需求涨势最为强劲，因三大运营商将最高补贴提升10%（即100美元） [6] - 仅支持eSIM的iPhone Air表现略优于iPhone 16 Plus，但其预售期更短、定价更高，预计早期仍保持相对小众定位 [6] 市场策略与趋势 - 美国运营商通过24或36个月分期合约将设备补贴转化为更高的月度服务收入，以最大化客户生命周期价值，并强化高端化趋势 [6] - 美国市场正战略性向超高端客群倾斜，疫情时期购机的用户开始升级，推动iPhone 17 Pro Max在开售后前两个周末需求最强 [6][8] - iPhone Air在中国市场的上市时间从10月底开始，消除了关于其可得性的疑问 [6][8]

iPhone 17系列销售表现 - iPhone 17系列在上市头10天的销量比去年同期的iPhone 16系列高出14% [1] - 基础款iPhone 17销量相较上一代基础款增长了31%，在中国市场因高性价比表现亮眼 [1] - 美国市场iPhone 17 Pro Max需求增长强劲，得益于运营商将补贴额度提升了10% [1] - iPhone Air机型销量略优于上一代iPhone 16 Plus，但仍仅占据iPhone销量总数的3% [3] 公司市场表现与产品策略 - 苹果股价上涨逾3.9%，报收262.24美元，突破自去年12月以来的最高纪录，成为美国市值第二大企业 [1] - 标准版iPhone 17与Pro机型之间的差距显著减少，性价比极高，Pro机型则定位科技爱好者与创意工作者 [3] - iPhone Air机型计划将产量削减约100万台，因其市场表现不如预期 [3] 产品技术问题与用户反馈 - iPhone 17 Pro及Pro Max的“星宇橙”配色出现掉色问题，主要集中在手机边缘和摄像头凸起处 [4] - 掉色问题可能源于生产过程中阳极氧化保护层未完整密封，或由于涂层老化和环境因素导致 [5] - iPhone 17 Pro和Pro Max采用的铝合金机身被质疑耐刮性较差，线下店展示机出现划痕 [5] - 公司回应称展示机划痕是旧MagSafe展示架材料转移所致，并非永久性刮痕，可清洁去除 [6] 产品硬件配置与用户体验 - iPhone Air为追求轻薄，在硬件配置上做出妥协，包括续航问题、仅配备单扬声器和一颗4800万像素后置主摄，缺失超广角镜头，触感反馈较弱 [4] - Pro及Pro Max机型是销售主力，销量占比超过四分之三 [4] - 采用融色玻璃材质的iPhone 17标准版目前未反映存在掉色情况 [5]

产品设计与工程创新 - iPhone Air厚度仅56毫米创下历代最薄纪录面积比16 Plus缩小7%厚度减少28%重量减轻17% [2] - 为实现轻薄与长续航采用不规则形状的特殊封装电池以尽量确保更大的电池面积 [5] - 电池负极材料采用硅而非传统石墨使小尺寸电池能高效供电实现与16 Plus同等的27小时视频播放续航 [2][5][7] - 为扩大电池安装面积并降低耗电量削减多项功能包括后置主摄像头从2个减至1个扬声器集中到顶部SIM卡实现电子化 [8] - 部件布局发生显著变化电子部件基板集中到机身顶部触觉部件移至底部 [10] 成本与供应链分析 - Air的电池成本为22美元是16 Plus电池成本的28倍 [7] - Air最低配256GB版本估计成本约为539美元成本率为54%与16 Plus的256GB产品55%几乎持平 [13] - 公司停止销售利润空间较低的128GB产品Air最低容量设定为256GB售价999美元以确保收益 [14] 半导体与核心技术 - 苹果对自家设计半导体进行改良Air中除主处理器MPU外增加了负责无线通信的N1和用于移动通信的C1X [10] - 采用C1X通信半导体使整机耗电量比iPhone16 Pro的调制解调器减少30%并实现更高速通信 [12] 行业趋势与竞争格局 - 智能手机功能丰富导致耗电量增加行业需在有限空间内高效配备电池并降低零部件耗电量 [4] - 高端机型首次采用液体散热部件为半导体降温屏幕顶部摄像头传感器变大由索尼集团制造以增强自拍功能 [15] - 智能手机在硬件方面的技术创新空间进一步缩小公司在软件技术领域引入生成式AI的进展被指落后 [15]

产品设计与工程创新 - 新款iPhone Air厚度仅5.6毫米，创下历代iPhone最薄纪录，与iPhone 16 Plus相比面积缩小7%，厚度减少28%，重量减轻17% [2][4] - 为实现轻薄化与长续航，公司采用不规则形状的特殊封装电池以尽量确保更大的电池面积，电池负极材料采用硅而非传统石墨，使Air实现与16 Plus同等的27小时视频播放续航时间 [2][4][6][9] - 为扩大电池安装面积并降低耗电量，产品削减了多项功能，包括后置主摄像头从2个减至1个，将顶部和底部扬声器集中到顶部，并去除了物理SIM卡槽实现电子化 [10] 成本与供应链分析 - 电池成本急剧升高，Air的电池成本为22美元，是iPhone 16 Plus电池成本的2.8倍 [9] - Air最低配版本256GB产品的估计成本约为539美元，成本率为54%，与16 Plus的256GB产品成本率55%几乎持平 [15] - 屏幕顶部的摄像头传感器由索尼集团制造，为增强自拍功能提高了分辨率，高端机型首次采用用于半导体降温的液体散热部件 [16] 技术战略与行业趋势 - 公司在Air中增加了自家设计的负责Wi-Fi等无线通信的"N1"和用于移动通信的"C1X"半导体，通过采用C1X使整机耗电量比iPhone 16 Pro的调制解调器减少30%，并实现更高速通信 [12][14] - 智能手机硬件技术创新空间进一步缩小，Air终端在技术上的新颖之处有限，公司作为智能手机发明者在软件技术领域引入生成式AI的进展已被指落后 [16] - 公司通过停止销售利润空间较低的128GB版本，将Air最低容量设定为256GB并以999美元价格销售，以应对iPhone销售价格逐年上涨但单纯提价面临困境的战略挑战 [15]

产品设计与性能 - 新款iPhone Air厚度为5.6毫米，创下历代iPhone最薄纪录 [2] - 与iPhone 16 Plus相比，Air面积缩小7%，厚度减少28%，重量减轻17% [4] - 通过设计优化，Air实现了与16 Plus相同的27小时视频播放续航能力，在联网情况下仅短2小时 [4] 电池技术创新 - 为确保轻薄机身下的续航，Air采用不规则形状的特殊封装电池以最大化电池面积 [8] - 电池负极材料从传统石墨改为硅，使小尺寸电池能高效供电 [10] - 电池成本急剧升高至22美元，是iPhone 16 Plus电池成本的2.8倍 [10] 功能与零部件整合 - 为扩大电池面积并降低耗电量，Air将后置主摄像头从2个减至1个，并将顶部和底部扬声器集中到顶部 [12] - 实现SIM卡电子化，去除了物理卡槽，部件布局发生变化，电子部件基板被集中到机身顶部 [12][14] - 苹果在Air中增加了自家设计的无线通信芯片N1和行动通讯芯片C1X，据称采用C1X后整机耗电量比iPhone 16 Pro的数据机减少30% [14][16] 成本结构与供应链 - Air最低配256GB版本估计成本约为539美元，成本率为54%，与16 Plus的256GB产品（55%）几乎持平 [16] - 主要半导体成本为135美元，较16 Plus减少7%，DRAM成本为31美元，增加63%，且供应商由美光科技换为三星 [16] - 摄像头成本为23美元，减少7%，前置摄像头成本为7美元，是原来的2.4倍，传感器由索尼制造 [16] 市场战略与行业趋势 - 苹果通过停止销售利润空间较低的128GB产品，将Air最低容量设定为256GB，售价999美元，以确保收益 [17] - 分析指出智能手机在硬件方面的技术创新空间进一步缩小，苹果在软件技术领域引入生成式AI的进展已被指落后 [20] - 高端机型首次采用液体散热部件为半导体降温，屏幕顶部的摄像头传感器变大，解析度提高以增强自拍功能 [20]

公司战略与市场活动 - 苹果公司CEO蒂姆·库克首次通过抖音直播形式在中国市场与消费者互动，宣布iPhone Air预售及发售信息 [1] - iPhone Air是苹果今年秋季推出的全新产品线，整机厚度5.6毫米，为苹果迄今最薄的iPhone，并采用纯eSIM方案 [4] 产品与技术创新 - iPhone Air取消了实体SIM卡槽，成为苹果推动全球“去卡化”设计的关键机型 [4] - 由于eSIM运营支持等条件未完全就绪，iPhone Air在中国大陆市场并未与全球同步开售，需等待批准 [4] 行业监管与基础设施 - 中国联通、中国移动和中国电信三大运营商均已获得开展eSIM手机运营服务商用试验的批复，支持用户办理eSIM手机业务 [4] - eSIM在中国消费市场过去多应用于手表、平板等配件设备，手机业务商用落地标志着技术应用扩展 [4] 市场需求与分析师观点 - 在iPhone 17系列开售时，多名现场消费者表示对iPhone Air机型更感兴趣 [4] - 分析师指出iPhone Air首周末预购需求表面低于去年同期的iPhone 16 Plus，但需考虑其2025年第三季度产量约为iPhone 16 Plus 2024年第三季度的3倍，同比增加约200% [5] - 由于iPhone Air是全新定位产品，其需求需在开卖一段时间后再观察才更为客观 [5]