财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净收入44亿元人民币，同比增长13.2% [27] - 调整后净利润7.88亿元人民币，同比增长41.1%，调整后净利润率为18%，2024年同期为14.4% [27] - 核心OTA业务收入38亿元人民币，同比增长18.4% [27] - 交通票务收入20亿元人民币，同比增长15.2% [27] - 住宿预订业务收入12亿元人民币，同比增长23.3% [28] - 截至2025年3月31日，现金、现金等价物、受限现金和短期投资余额为110亿元人民币 [30] - 第一季度销售和营销费用同比增长6.2%，剔除股份支付费用后，占收入的33%，去年同期为35% [30] - 第一季度服务开发和行政费用剔除股份支付费用后，占收入的15.8%，2024年同期为17% [30] - 年度付费用户达2.47亿，累计服务旅客数达14.96亿，平均每位用户每年购买8次 [22] - 第一季度新增付费用户4650万，同比增长9% [22] - 年度每用户平均收入（ARPU）超过62元人民币，同比增长近26% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 交通业务 - 作为公司关键支柱，展现出竞争力和韧性，巩固了市场影响力 [13] AI教学业务 - 积极探索小众旅游场景机会，吸引更多样化用户群体，提升市场份额 [14] 国际机票业务 - 市场份额快速扩张，本季度销量同比增长超40%，同时提高了货币化能力 [14] 住宿业务 - 需求持续增加，利用新兴机会，如娱乐和体育活动、短途旅行需求等，优化会员福利，加强用户忠诚度 [15][16] - 国际住宿业务集中加强供应链能力，提升定价竞争力，开始实施交叉销售策略，国际间夜销量同比增长超50% [16][17] 酒店业务 - 截至3月，运营酒店超2500家，另有超1400家在建 [18] 用户业务 - 独立应用程序日活跃用户（DAU）同比增长近60%，成为获取新用户的主要引擎，针对年轻一代推出创新营销活动 [20] - 会员计划升级，为用户提供更多特权和福利，截至3月，会员数超1亿，较去年底增长30.4% [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度中国旅游市场保持增长势头，4月和5月各细分市场旅游需求持续涌现，劳动节假期国内游客量同比有不错增长 [30][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 深化国内市场布局，加速出境游业务扩张，垂直拓展产业链，横向拓宽业务范围，建立覆盖所有旅游场景的综合生态系统 [7] - 致力于技术进步，将技术应用融入业务运营，加速AI产品迭代升级，提升用户体验 [8] - 加强国内市场竞争力，拓展全球供应链网络，深入挖掘市场需求，推动出境游服务快速增长 [10] - 计划收购万达酒店管理公司，增强在产业链内的影响力，支持公司可持续发展 [11] - 实施全球最佳ESG实践，连续三年入选《S&P全球可持续发展年鉴（中国版）》 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国旅游行业持续稳定增长，国内旅游热情高涨，政府支持旅游行业发展，为行业创造有利环境 [7][8] - 作为行业领先者，抓住行业升级机遇，应对消费者需求变化带来的创新挑战 [9] - 对中国旅游行业长期前景持乐观态度，将深化产业链战略定位，提升竞争优势 [11] - 未来将继续扩大出境游业务，加强酒店业务，巩固行业领先地位和盈利能力，注重ESG表现，为社会和股东创造更多价值 [32] 其他重要信息 - 3月下旬升级自有旅游特定大语言模型Transcend，推出AI代理DeepTrip，近期增加社交功能，还将其应用于工作流程，提高内部效率 [23][24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：核心OTA业务在二、三、四季度的增长模式及驱动因素，以及利润率是否会继续扩大 - 中国旅游市场在过去几个月表现出韧性，劳动节假期国内旅游和旅游收入同比增长约68%，全国客运吞吐量同比增长8%，酒店ADR和机票价格同比呈正增长，公司住宿和交通票务业务增长良好，出境游业务营销有效 [36][37] - 未来将通过加强交叉销售、提高用户购买频率来提升ARPU，更合理地进行销售和营销投资，住宿业务的ADR自4月起呈正增长，预计全年持续，房间净收入在第二季度有高个位数到低两位数增长，预计全年持续 [38][39] - 短期内争取市场份额，同时监控销售和营销费用的ROI，优化营销和品牌推广效率，提高运营效率，降低服务开发和管理费用，出境游业务注重提高营销和运营效率，预计核心OTA业务利润率在2025年同比持续改善，同时保持收入增长 [40][41] 问题2：考虑关税影响，出境游业务下一季度和下半年的增长率预测，以及国际业务收入在2025年总收入中的占比，AI和大语言模型的效果、未来新功能及潜在合作 - 出境游业务增长显著，第一季度国际间夜销量和国际机票销量同比分别增长超50%和40%，主要目的地需求强劲，将继续在国际机票业务上实施竞争定价策略，探索交叉销售机会，未来两到三年重点增加业务量和用户基础，提高利润率 [46][47][48] - DeepTrip是前沿的多语言旅游规划平台，目前处于早期采用阶段，用户需要时间适应其创新功能，近期增加了社交功能，将嵌入更多预订场景，未来将持续改进产品，加强AI投资，引入创新功能 [49][50][51] 问题3：独立应用程序的当前进展及其对本季度和未来业绩的贡献，以及如何提高用户交易频率和用户价值 - 自2023年以来积极多元化流量来源，重点发展独立应用程序，通过与手机厂商合作预装、应用商店推广和社交分享等方式获取用户，第一季度DAU同比增长超60%，劳动节假期平均DAU超400万，目前应用程序收入占总收入约7%，预计未来贡献将继续增长 [54][55][56] - 提高ARPU的策略包括优化推荐算法、进行针对性促销、加强出境和国际业务、推广增值服务、引入创新产品和服务以及利用新技术提升用户体验 [58][59][60] 问题4：宏观不确定性对下半年旅游需求可持续性的影响，以及收购万达酒店管理业务的理由、与核心OTA平台的协同效应和酒店业务的长期战略规划 - 尽管宏观市场存在不确定性，但旅游行业未受影响，消费者消费行为从传统实物消费转向体验式消费，释放了更多消费能力，自第二季度起酒店ADR和ACV呈正增长，用户愿意为高品质住宿和交通支付更多费用 [63][64][65] - 酒店连锁管理市场在中国规模巨大，公司过去三到四年专注于拓展酒店业务，目前运营酒店超2500家，收购万达酒店管理公司将增强在高端酒店市场的地位，获得其管理团队和人才资源，利用公司的用户覆盖和技术能力提高营销和开店效率，整合会员计划，提升财务盈利能力 [66][67][68]

财务数据和关键指标变化 - 财年集团收入同比增长超21%，达690亿美元，为历史第二高；非香港财务报告准则下净利润同比增长36% [4][16] - 第四季度全球收入同比增长23%，非香港财务报告准则下净收入同比增长25%至2.78亿美元 [13][31] - 基本每股收益达0.113美元，董事会宣布末期股息为每股0.305港元，加上中期股息，财年总股息为每股0.39港元 [21] - 运营现金流保持强劲，达11亿美元，现金余额达47亿美元；第四季度财务成本同比降低20% [21] - 库存天数同比增加5天，现金转换周期年末增至2天 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 智能设备集团（IDG） - 全年收入同比两位数增长，运营利润率处于历史较高区间；第四季度运营利润率达历史上限 [8][23] - PC市场份额扩大至24%，领先第二名3.6个百分点；游戏PC全球排名第一，在四个全球市场领先 [9][23] - AI PC首年超量目标，最近季度中国区AIPC占笔记本出货量16%，第四季度Windows AIPC出货量全球第一 [9][24] - 智能手机收入创收购摩托罗拉以来新高，同比增长27%，全球排名升至第四；高端机型需求强劲，非硬件互联网服务收入增长 [9][24] - 平板电脑销量同比增长15% [9] 基础设施解决方案集团（ISG） - 全年收入创历史新高，达150亿美元，同比增长63%；下半年连续两个季度盈利 [27] - 云服务提供商（CSP）业务规模达100亿美元且实现盈利，企业中小企业（ESMB）业务同比增长20% [10][27] - AI服务器业务高速增长，海王星液冷服务器收入同比增长68% [11][29] 解决方案与服务集团（SSG） - 连续四年创收入和利润纪录，全年收入同比增长13%至85亿美元，运营利润达18亿美元，同比增长15%；第四季度运营利润率达22.7% [29] - 支持服务预订加速增长，解决方案和其他服务业务收入占比升至近60% [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 所有销售地区均实现两位数同比增长，业务布局更加均衡 [5] - 智能手机在亚太和EMEA市场增长强劲，与拉美和北美市场形成更平衡的全球发展态势 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过卓越运营和持续创新投资提升市场竞争力，构建端到端集成全球运营模式和ODM Plus模式 [5][6] - IDG计划加速智能手机增长，发展AIPC驱动新需求周期，开发专有IP提升性能 [37] - ISG执行CSP + ESMB战略，简化产品组合，加强市场推广能力和运营韧性，扩大渠道伙伴和客户群体 [11][37] - SSG强化混合AI优势框架，优先发展高附加值支持服务，通过生态系统和合作伙伴支持客户数字化转型 [12][38] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管地缘政治和行业环境充满挑战，但公司过去财年业绩出色，各业务健康强劲，在个人AI和企业AI领域取得重大进展 [3][4] - 公司有信心应对不确定性，把握AI时代机遇，通过创新和运营优势提升市场竞争力 [5] - 各业务将继续执行既定战略，推动增长和盈利，在AI领域保持领先地位 [37][38] 其他重要信息 - 1月与PIF Allot战略合作伙伴关系取得进展，获股东支持和监管批准，发行20亿美元零息可转换债券和2.1亿美元认股权证 [20] - 1月宣布收购Infinidat，拓展ISG产品组合 [20] - 公司在企业治理和可持续发展方面获全球认可，入选CDP企业A名单，恒生企业可持续发展指数评级为AA，MSCI ESG评级为AAA，EcoVadis评为碳管理领导者 [33][34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: AI PC和AI智能手机的成熟度及驱动AI PC需求的应用 - 公司认为AIPC和AI智能手机仍处于发展初期，预计2025 - 2026年有更多创新；AI软件栈逐步完善，ISV生态系统伙伴新功能陆续发布；AI PC和AI设备将带动生态系统需求，公司已构建SmartConnect IP [42][44][46] - AI代理商业机会体现在两方面，一是规模效应下提供增值服务实现盈利，二是AIPC将推动PC需求增长 [47][48] 问题2: 认股权证的财务费用 - 认股权证公允价值调整对本季度影响约1.18亿美元，导致运营收入降低；零息可转换债券会计处理产生2200万美元利息费用，影响香港财务报告准则下净收入；建议关注非香港财务报告准则下净利润 [49][50][51] 问题3: ISG企业业务的产品开发、渠道建设和订单情况 - ISG企业基础设施业务达到或超过内部目标，财年收入创纪录，第四季度同比增长63%；独特的ODM Plus模式使公司在服务企业客户时具有规模、成本和技术优势；企业业务增长得益于新兴AI解决方案、简化产品体验和扩大市场推广能力 [54][55] 问题4: 应对美国关税的制造布局及产能转移速度 - 公司具有灵活性和韧性，能在几周内完成产能转移；公司构建了端到端集成模式和ODM Plus模式，采用“中国 +”模式，在中国以外10多个国家建立制造设施；公司不担心关税本身，而是不确定性和快速变化；20%关税突然实施对业绩有5000 - 6000万美元影响，但公司仍实现25%的运营利润增长 [56][59][61] 问题5: 中东业务的突破及ISG、IDG订单情况 - IDG在中东PC市场排名第一，手机业务将以沙特阿拉伯为起点，制定战略和产品组合，实现快速增长 [63][64] - ISG虽未宣布具体客户交易，但对与Allot的战略合作伙伴关系及该地区企业和AI基础设施投资增长充满信心 [67] 问题6: AI服务器销售占比、对毛利率和运营利润率的影响及传统服务器前景 - 公司未单独披露AI基础设施和解决方案收入，但对训练服务提供商和企业AI解决方案的进展有信心；海王星液冷解决方案可作为AI基础设施增长的参考，第四季度同比增长近250%；公司作为唯一能提供端到端直接液冷解决方案的OEM，将在企业和超大规模市场占据优势 [69][70][71] 问题7: 3月运营费用增加是一次性还是结构性影响 - 运营费用包括认股权证衍生金融负债公允价值损失，认股权证为期三年，该工具重估将持续存在；员工福利等其他运营费用增长低于收入增长；建议分析师关注非香港财务报告准则下净利润 [72][73][75] 问题8: ISG盈利的可持续性及长期运营利润率预期 - ISG业务高速增长得益于CSP业务的ODM Plus模式，具有规模、全球韧性和技术优势；企业和中小企业业务可利用该模式提升成本结构和盈利能力；未来将通过精简产品组合、加强市场推广能力和提高运营韧性等措施提高盈利能力 [76][77][78] 问题9: 摩托罗拉智能手机业务保持增长势头的策略 - 过去一年智能手机业务表现强劲，季度增长17%，全年增长27%，高端产品线增长显著；未来将继续专注高端市场，拓展地理区域，扩大高端产品占比；在北美折叠机预付费市场排名第一，在亚洲日本市场排名第三 [80][81][82] 问题10: 关税导致的需求提前拉动情况及对下半年PC市场的影响 - 未看到客户因关税产生显著需求提前拉动；公司在北美准备库存以降低风险和增加灵活性；当前全球需求和订单表现良好，下半年需求受经济环境、GDP增长和消费者及企业信心影响；预计全年PC市场有个位数增长，与IDC等分析师观点一致 [83][84][86] 问题11: SSG的增长轨迹、利润率前景及捕捉AI服务市场机会的定位 - SSG上一财年表现出色，连续16个季度实现两位数增长，收入和利润率创新高；市场上AI应用普及和混合AI需求增长趋势明显，公司的混合AI优势与市场需求契合，有多个旗舰项目成功案例；未来有信心继续实现高于市场的增长，保持良好利润率，成为公司增长和盈利的驱动力 [87][88][89]

财务数据和关键指标变化 - 财年集团收入同比增长超21%，达690亿美元，为历史第二高；非香港财务报告准则下净利润同比增长36%，达14亿美元 [4][15] - 第四季度全球收入同比增长23%，非香港财务报告准则下净收入同比增长25%，达2.78亿美元 [12][30] - 基本每股收益达0.113美元，董事会宣布末期股息为每股0.305港元，加上中期股息，2025财年总股息为每股0.39港元 [20] - 运营现金流保持强劲，达11亿美元，现金余额达47亿美元；第四季度财务成本同比降低20% [20] - 库存天数同比增加5天，现金转换周期年末增至2天 [21] - 研发支出达23亿美元，同比增加超2.6亿美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 智能设备集团（IDG） - 全年收入同比增长13%，运营利润率扩大至7.2% [21] - PC市场份额扩大至24%，领先第二名3.6个百分点，提升1个百分点；游戏PC全球排名第一，在四个全球市场领先 [8][22] - 最近一个季度，AIPC占中国IDG笔记本出货量的16%；第四季度，在海外Windows AIPC市场排名第一 [23] - 智能手机收入创收购摩托罗拉移动以来新高，同比增长27%；第四季度，在海外市场排名第四 [8][23] - 平板电脑销量同比增长15% [8] - 第四季度，智能手机收入增速超市场12个百分点，iSki业务连续两个季度盈利，收入同比增长超60% [13] 基础设施解决方案集团（ISG） - 全年收入达150亿美元，同比增长63%，下半年连续两个季度盈利 [25] - 云服务提供商（CSP）业务规模达100亿美元，实现自给自足盈利；企业中小企业（ESMB）业务同比增长20% [9][25] - 人工智能服务器业务实现高速增长，海王星液冷解决方案收入同比增长68% [10][28] 解决方案与服务集团（SSG） - 全年收入同比增长13%，达85亿美元，运营利润达18亿美元，同比增长15%；第四季度运营利润率达22.7% [28] - 支持服务预订加速增长，解决方案和其他服务业务收入占比提高4个百分点，近60% [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 所有销售地区均实现两位数同比增长，业务布局更加均衡 [5] - 智能手机在亚太和EMEA市场增长强劲，与拉美和北美市场形成更均衡的全球发展态势 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过卓越运营和持续创新投资提升市场竞争力，构建端到端集成全球运营模式和ODM Plus模式 [5][6] - IDG将加速智能手机增长，发展AIPC驱动新需求周期，开发专有知识产权提升性能 [35] - ISG将执行CSP + 企业中小企业战略，简化产品组合，加强市场推广能力和运营弹性 [10][35] - SSG将加强混合人工智能优势框架，提供全谱产品，满足企业客户人工智能需求 [11][29] - 公司与PIF Allot达成战略合作伙伴关系，发行20亿美元零息可转换债券和2.1亿美元认股权证，扩大股东基础和全球影响力 [19] - 公司收购Infinidat，拓展ISG产品组合，捕捉企业基础设施领域增长机会 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管地缘政治和行业环境动荡挑战，但公司通过执行明确战略，实现收入和利润显著增长，各主要业务健康强劲 [3] - 公司在个人人工智能和企业人工智能领域取得重大进展，为人工智能时代领导地位奠定坚实基础 [4] - 公司有信心应对关税政策和地缘政治环境不确定性，凭借运营卓越和创新投资提升市场竞争力 [5] - 公司在混合人工智能趋势早期阶段蓬勃发展，研发投资将释放混合人工智能全部潜力，三大业务协同将推动下一代产品设计和解决方案创新 [34] 其他重要信息 - 公司在企业治理和可持续发展方面获全球认可，被纳入CDP企业A名单，在恒生企业可持续发展指数中获AA评级，连续三年在MSCI ESG评级中获AAA评级，被EcoVadis评为碳管理领导者 [32] - 公司全球供应链被Gartner评为世界最佳之一，全球制造布局覆盖11个国家超30个地点，提供规模和灵活性 [33][34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: AI PC和AI智能手机今年的成熟度如何，哪些应用将推动AI PC需求？联想创始人AI代理的商业机会有哪些？ - 公司认为AIPC仍处于发展初期，预计2025 - 2026年将有更多创新；AI软件栈逐步释放AI驱动体验，ISV生态系统合作伙伴也在发布新功能；公司在AI代理领域领先，已推出多款产品并计划持续升级；AI PC和AI设备将带动生态系统需求，公司的SmartConnect可实现设备编排；商业机会包括实现规模化后通过提供增值服务实现货币化，以及AIPC将在未来1 - 3年推动PC需求增长 [39][41][44][45] 问题2: 认股权证的财务费用是多少？ - 认股权证公允价值调整对本季度的影响约为1.18亿美元，导致运营收入降低；零息可转换债券的名义利息费用为2200万美元，导致香港财务报告准则下净收入降低；建议投资者关注非香港财务报告准则下归属于公司股权持有人的利润 [46][47][48] 问题3: ISG的企业或ESMB业务的产品开发、分销渠道建设和订单是否按计划进行？ - 企业基础设施业务达到或超过内部目标，财年收入创纪录，第四季度同比增长63%；独特的ODM Plus模式使联想在服务企业客户方面具有全球规模、成本结构和技术优势；企业业务的平衡增长得益于新兴企业人工智能解决方案、简化产品体验和扩大市场推广能力 [50][51] 问题4: 公司的制造布局如何应对美国关税，将产能从中国转移到美国以外地区的速度有多快？ - 公司具有灵活性和弹性，可在几周内完成产能调整；公司建立了端到端集成模式和ODM Plus模式，以及“中国 +”模式，在多个国家拥有制造设施，可实现最后一英里交付；公司不担心关税本身，而是担心不确定性和快速变化；20%的关税在3月突然实施，对公司上季度业绩产生约5000 - 6000万美元的影响，但公司仍实现了25%的运营利润增长 [52][55][57] 问题5: 公司在中东业务是否有突破，ISG或IDG在该地区是否有订单？ - IDG在中东地区PC市场排名第一，市场份额领先；手机业务规模较小，将以沙特阿拉伯为起点，制定战略和产品组合，实现未来两年的快速增长 [60][61] - ISG虽未宣布具体客户交易，但对与Allot的战略合作伙伴关系以及该地区企业和人工智能基础设施投资的增长充满信心，将通过合作推动产品、服务和能力的发展 [64] 问题6: AI服务器的销售贡献占比目前和年底分别是多少，对毛利率和运营利润率有何影响，传统服务器的前景如何？ - 公司未具体披露加速或人工智能基础设施和解决方案的收入，但对训练服务提供商和新兴企业人工智能解决方案的进展充满信心；海王星液冷能力可作为加速基础设施和人工智能能力增长的一个指标，第四季度该解决方案同比增长近250%；公司作为唯一能够从端到端设计、制造和部署直接液冷的行业OEM，将在企业和超大规模领域具有差异化优势 [66][67] 问题7: 3月运营费用的增加是一次性影响还是未来会更结构化？ - 运营费用包括认股权证衍生金融负债的公允价值损失，认股权证为期三年，该工具的重估将持续三年；其他运营费用中，员工福利增长速度低于收入增长速度；信息技术和研发投资将持续进行，以推动业务增长；建议分析师关注非香港财务报告准则下的净收入 [69][70][72] 问题8: ISG连续两个季度盈利，未来的可持续性如何，长期运营利润率预计如何？ - ISG业务的高速增长得益于CSP业务的独特ODM Plus模式，该模式带来规模、全球弹性和技术优势；企业和中小企业业务可利用该模式提升成本结构和盈利能力；未来，公司将通过精简产品组合、加强市场推广能力和提高运营弹性等措施进一步提高盈利能力 [73][74][75] 问题9: 摩托罗拉在智能手机领域表现强劲，市场份额不断扩大，公司计划采取哪些策略保持这一势头？ - 公司将继续专注于高端市场，过去三年高端市场增长近10倍；业务更加均衡，欧洲和亚洲市场高速增长，同时保护拉美和北美市场；在企业和商业领域也有良好发展势头；在北美市场，折叠屏手机预付费排名第一，后付费市场开始增长；在亚洲市场，日本排名第三，是增长最快的品牌；未来将继续扩大地理覆盖范围和高端产品占比 [78][79][80] 问题10: IDG因关税提前拉动了多少需求，这将如何影响今年下半年的PC市场？ - 公司未看到客户因关税而产生显著的提前拉动需求；公司在北美准备了一些库存以降低风险和增加灵活性；目前全球需求和订单表现良好，与去年同期相比无明显差异；下半年需求将受经济环境、GDP增长、消费者和企业信心等因素影响；Windows 10服务到期、旧设备更换需求和AIPC创新将为市场带来积极影响；公司对全年PC市场的预测为个位数增长，与IDC等分析师的预测基本一致 [81][82][83] 问题11: SSG未来的增长轨迹和利润率情况如何，如何抓住人工智能服务等新兴市场机会？ - SSG上一财年表现出色，连续16个季度实现两位数增长，收入创历史新高，利润率保持健康；市场上人工智能应用日益普及，混合人工智能需求增加，公司的联想混合人工智能优势与市场需求契合，已获得一些重要订单；未来，SSG有信心继续实现高于市场的增长，保持良好的利润率，成为公司的增长引擎和利润驱动因素 [85][86][87]

财务数据和关键指标变化 - 全球营收和净利润下降，主要受宏观经济需求疲软和线下客流量减少影响，尽管直接面向消费者的在线业务持续增长，但线下运营的固定成本结构较高，导致运营杠杆为负，对利润的负面影响大于营收表现 [10] - 库存管理是本财年的重点，通过线上和线下渠道的协同资产，实现了预期效果。财年末，库存同比下降4.5%，较2024年8月下降1.9%；库存周转天数为134.9天，同比下降1.2天，较中期下降30.4天 [11] - 尽管税前利润同比下降43.5%，但净运营现金流同比增长20%至37.6亿元，自由现金流是同期净利润的2.6倍，高于过去五年的平均水平 [13] - 董事会建议每股派发0.02元的末期股息和0.12元的特别股息，与中期股息相比，全年总股息为每股0.28元，派息率为135%，维持了行业领先地位，超过了上一财年的派息率 [13] - 全年营收下降6.6%至270.1亿元，下半年同比下降5.4%，较上半年的7.9%有所收窄，这一改善在零售业务表现中尤为明显 [14] - 毛利率同比下降3.4个百分点至38.4%，较上半年的3.6个百分点有所收窄，主要原因包括折扣率加深、库存拨备调整和销售渠道比例变化 [16] - 全年总费用下降5.6%，费用率与33.1%相比略有上升0.3个百分点，公司通过全渠道布局缓解了线下运营费用压力，并继续优化成本效率管理 [20] - 所得税同比下降50%，略高于税前利润的变化，对净利润的贡献率为0.9个百分点，主要得益于在中国某些地区获得的优惠税率政策 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 零售业务上半年下降8.9%，下半年下降4.8%，这一改善主要得益于下半年加强了线上销售举措，对营收和库存表现产生了积极影响 [15] - 主要品牌的销售收入同比下降6.1%至233.1亿元，其他品牌的收入下降9.9%至35亿元，专业运动品牌的表现优于综合运动和休闲运动类别 [15] - 直接面向消费者的在线业务实现了两位数增长，占整体直接销售的30% - 40% [57] 各个市场数据和关键指标变化 - 零售行业整体表现较弱，消费品零售总额增长3.5%，低于同期经济增长水平，线下客流量持续承压，行业库存周转面临压力 [41] - 消费者需求谨慎，消费行为趋于理性，需求呈现两极分化，大众市场对价格敏感，自我放纵体验成为主流，对多样化体验和专业运动生活方式的需求不断扩大 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于成为中国多元化体育领域更多合作伙伴的一站式全渠道运营伙伴，通过深化零售升级能力、拓展场景覆盖范围、实现多元化整合和扩大用户基础来实现这一目标 [70] - 继续推进全渠道零售网络平台的迭代，朝着更全面、务实和灵活的方向发展，加强线上和线下渠道的融合，提升消费者体验 [44] - 突破传统思维，积极探索新的商业模式和合作机会，与更多品牌建立独家合作关系，深化业务多元化 [46] - 利用技术创新，以数字化智能为关键驱动力，支持业务拓展和效率提升，通过产品管理、用户研究和数字智能平台三个关键支撑，实现全渠道的全面、系统和稳健运营 [46] - 在零售市场竞争中，公司通过优化门店结构、提升运营效率、加强品牌合作和拓展线上渠道等方式，提升自身竞争力，应对市场变化 [48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济环境和国际形势为消费行业带来了更多机会，公司将继续扩大产品组合，满足不同消费者的需求 [69] - 对市场发展保持谨慎乐观的态度，积极适应市场变化和挑战，寻求变革和突破，加强业务基础，探索新的价值 [8] - 尽管面临诸多挑战，但公司保持健康的现金流，为可持续发展提供支持，对长期发展充满信心 [5] - 2025年，在国家扩大内需和促进消费的战略推动下，消费市场有望迎来多项政策，但消费的碎片化和短期产品周期对零售公司提出了挑战 [73] - 未来，公司将继续专注于提升效率和盈利能力，采取成本控制措施，改善现金流，目标是实现净利润的平稳增长和净利润率的提升 [100] 其他重要信息 - 公司与超过5000家供应商门店、2300多家小程序商店和500个抖音及微店小程序建立了深厚联系，与8亿体育粉丝建立了良好关系，并不断扩大客户群体 [6] - 自2019年上市以来，公司累计向股东派发股息约129.6亿元，总股息占总净利润的1.04倍 [40] - 公司在可持续发展方面取得了显著成就，MSCI ESG评级跃升两级至AA，领先于中国消费品行业，在隐私、数据安全、商业安全和公司治理等关键领域取得了重大进展 [76] 问答环节所有提问和回答 问题1: 品牌的中长期战略及多元化品牌矩阵对财务的影响 - 公司会积极引入更多品牌以满足中国市场不断变化的消费需求，从消费者角度出发，建立与消费者的深度联系。品牌矩阵的多元化将使公司在价值链上承担更多责任，对运营利润率和业务模式产生深远影响 [85] 问题2: 两个关键品牌对中国市场的看法及对零售商的支持措施 - 两个关键品牌仍致力于在中国市场进行进一步投资，品牌对分销商的支持措施保持稳定 [88] 问题3: 能否以135%的股息支付率为基础预测未来的股息支付率 - 公司的股息支付旨在支持业务的持续增长，本财年公司的现金表现强劲，自由现金流与净利润的比率达到2.6倍。公司重视股东回报，过去五年的平均股息支付率为105%，高于行业平均水平，但不建议以当前财年的股息支付率作为未来的基准 [89] 问题4: 2026年的指导方针，如电子商务增长或利润率 - 新财年公司将谨慎乐观，注重效率和利润，采取多项成本控制措施以改善现金流，目标是实现净利润的平稳增长和净利润率的提升 [100] 问题5: 电子商务的运营利润、毛利率和盈利能力与线下业务的差异 - 2025财年，在线业务的运营利润表现优于线下业务，线上毛利率与线下存在差异，线上费用尤其是固定成本较低。不建议以2025年的情况作为未来的基准 [96] 问题6: 2025年有效税率较低是否为一次性事件 - 公司在中国某些地区获得了税收优惠政策，部分政策在近期将持续，但从长远来看，优惠税收政策会发生变化。未来两到三年，有效税率预计在20%左右 [98] 问题7: 库存和折扣趋势以及零售行业的表现 - 市场整体表现良好，新产品供应同比和环比下降，但新产品销售表现出色，公司整体库存可控，转化率良好，折扣率仍面临压力 [104] 问题8: 品牌合作伙伴在新财年是否提供额外支持及具体措施 - 耐克一直提供稳定的支持，目前未看到明显变化 [106] 问题9: 新品牌的收入和利润贡献以及如何为新品牌做好运营和渠道准备 - 新品牌处于发展初期，目前对收入和利润的贡献有限。公司将采用“一品牌一策略”的方式，长期培育新品牌，帮助其拓展市场。对于不同品牌，将根据其特点选择合适的渠道策略，如单店线上线下结合或线上旗舰店与线下门店结合 [107] 问题10: 库存和折扣正常化后，毛利率和净利润率能否恢复到2023 - 2024年的水平 - 市场环境、消费者行为和库存情况都在不断变化，公司会根据实际情况调整策略，以保持健康的运营和良好的现金流。由于线上业务的增长，毛利率可能无法恢复到2023 - 2024年的水平，但随着库存清理阶段的结束，净利润率有望改善 [116] 问题11: 户外体育是否是一个可持续的领域，以及判断标准 - 随着消费者对小众市场和专业运动的偏好增加，户外体育等垂直品类品牌有望实现良好增长。虽然市场可能存在波动，但户外体育的需求增长趋势不会改变 [119] 问题12: 运营现金流达到净利润2.6倍的原因 - 运营现金流增长20%，达到37.6亿元，主要得益于运营现金的改善和营运资金的变化 [113] 问题13: 在抖音平台运营的优势和盈利能力 - 公司在抖音平台通过总部直播账户和特色账户进行运营，同时在实体店设置直播室，增强了消费者信心，促进了实体店的销售 [124] 问题14: 耐克提价是否会对公司运营产生影响 - 公司的业务主要在中国，与耐克中国进行交易和运营，产品主要在中国或东南亚国家生产，不受关税纠纷的影响，目前未看到耐克产品提价的情况 [127] 问题15: 净利润率提高的驱动因素 - 毛利率方面，行业仍处于深度促销阶段，公司谨慎下单，品牌合作伙伴控制新产品发货，库存结构稳定但仍有改善空间。线上业务增长良好，毛利率的关键因素仍在于折扣。公司严格控制费用，优化渠道结构，线上费用率低于线下，固定成本也较低，这些将是提高净利润率的关键驱动因素 [129]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿人民币，去年约10亿人民币 [6] - 公司账户有257亿人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿人民币，2025年Q1净现金3.4亿人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至会议日，Dayton已交付超万辆，实现1.8万辆销售里程碑 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，2025年底实现马来西亚本地化组装制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量和知名度 [47] - 针对不同市场调整车型以适应当地环境，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2因新旧车型转换，毛利率将略有下降，但销售预计保持强劲，目标是实现盈亏平衡 [24][25] - 有信心实现年度目标，即销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，暂不调整年度目标和指引 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江机构捐赠500万人民币改善民生 [16] - 3.5架构车型配备先进智能驾驶和高通芯片，获多项设计奖项 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成和电池及热管理系统升级 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构，实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1毛利率和其他财务指标表现，是否会提高年度预期毛利率？ - 2025年Q2因4月10日推出新车型，下月将推出C16新车型和C11更新车型，处于新旧车型转换期，毛利率较Q1将略有下降 [24] - 销售预计保持强劲，Q1预计销售达13 - 14万辆，公司将尽力在Q2实现盈亏平衡 [25] - 年度目标为销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，公司有信心实现年度目标，暂不调整年度目标和指引 [26] 问题2: 战略合作带来的收入占比及零部件收入情况，有无相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4 [28] - 战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [29] 问题3: 新车型C11和C16发布后，毛利率是否会增加？ - C系列升级车型功能增强、价格降低、续航增加，实现800伏高压充电，符合公司让利于客户并保持毛利率的理念 [30][31] - 短期受新车型发布影响，毛利率可能降低，但长期将提升至预期水平 [32] 问题4: 战略合作具体内容及出口汽车毛利率情况？ - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品，对2025年Q1毛利率有积极影响 [34] - 出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利率，但会保持一定毛利分担研发投资 [35] 问题5: 智能驾驶市场反馈如何，竞争对手提供补贴和折扣，未来是否会更新版本及调整价格？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可 [36] - 智能驾驶产品预计5月或6月发布，目前反馈较少，现有产品反馈积极 [37] - 公司会确保智能驾驶安全和成熟，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略，目前无调整价格意向 [38] 问题6: 产品策略B10、C11、C16在SUV市场如何优化成本和提升销量？ - 2024年4月三款车型月销量均超1万辆，实现1 + 1 + 1 > 3的效果 [39] - 三款车型目标受众和营销战略不同，各自专注细分市场，在各细分市场销量排名靠前，无需担忧 [40] 问题7: 海外产品进展、价格情况，如何应对关税，是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产，海外本地化速度快于国内竞争对手 [43] - 关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，用利润拓展市场，提升全球销量和知名度，今明两年投资回报将显著 [44][47] 问题8: 4月海外业务终端市场数据情况？ - 4月海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 问题9: 在不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 不同市场规则和法规不同，公司会根据市场特点调整车型，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] - 借助Stellantis支持，其在不同市场有专业团队，能提供当地需求信息，帮助公司更快适应市场 [53] 问题10: 战略合作伙伴共同开发的产品类型及合作毛利率范围？ - 因保密原因，不便透露太多信息 [54] - 认为与其他公司战略合作对标无意义，合作采购方式不同会显著影响毛利率，公司注重深度和长期合作，实现优势互补，提升竞争力，合作毛利率与竞争对手不同 [56][57] 问题11: 渠道门店目标数量及终端渠道管理和激励细节，如何安排生产？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家，接近目标 [59] - 公司秉持与经销商共赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量，会确保速度和质量兼顾，实现1000家门店目标 [60] - 生产采用数字化管理，实现从线上获客到试驾等全流程跟踪，提升终端零售服务质量，新门店销售表现良好 [61] - 电池供应压力5月将解决，6月电池供应充足，目前材料和零部件供应无担忧 [62] 问题12: 不同层级城市销售差异情况？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到更低层级城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题13: 欧洲法规情况及是否有变化？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知公司，公司将相应制定策略 [66] - 法规变化不仅影响中国品牌，也影响在华生产并出口的欧洲公司，公司认为进入海外市场最终解决方案是本地化，会坚持该海外战略 [67][68] 问题14: 3.5架构相比3架构能节省多少成本，LEAP International的毛利率和研发投资情况？ - 3.5架构集成度更高，可减少零部件数量，提供更好驾驶辅助和智能驾驶，使用8650芯片实现更强大功能，成本降低约30% - 40% [69][70] - LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发，业务模式可参考国内合资企业 [71] - 自9月开始销售以来，毛利率保持为正但较小，公司用利润进行营销投资以获取更多市场份额，不期望短期内盈利，希望提升全球知名度和销量，长期有望实现高毛利率 [72][73]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿元人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿元人民币，去年约为10亿元人民币 [6] - 公司账户有257亿元人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿元人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿元人民币，2025年Q1净现金为3.4亿元人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至电话会议当天，Dayton已交付超万辆，实现销售1.8万辆 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，N + 1车型推广，销量增加一半 [11] - 2025年Q1零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月整体销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，国际市场批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，利用其马来西亚工厂，2025年底实现本地化组装和制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [46][47] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将略有下降，但销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡 [24][25] - 年度销售目标为50 - 60万辆，毛利润率接近10%，有信心实现年度目标 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江的机构捐赠500万元人民币，以改善民生 [16] - 基于B3.5架构的产品获得12项奖项，如中国首个绿色设计奖、法国设计竞赛金奖和伦敦设计竞赛奖 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构，调整底盘和设备提供更好驾驶体验 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成，部署和集成控制域，升级电池和热管理系统 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构中，自研辅助驾驶结合激光雷达和高通8650芯片可实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1表现和毛利润率，是否会提高年度预期毛利润率？ - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将较Q1略有下降，销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡，目前无意调整年度目标和指引 [24][25][26] 问题2: 战略合作带来的收入占比、备件收入情况及相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利润水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4；战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [27][28][29] 问题3: 战略合作内容及出口汽车毛利润率？ - 战略合作是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品，对Q1毛利润率有积极影响；出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利润率，会保持一定毛利润率分担研发投资 [34][35] 问题4: 智能驾驶市场反馈及未来是否更新版本，是否受竞争对手补贴和折扣影响？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可；目前智能驾驶产品预计5月或6月发布，现有产品反馈积极；要确保智能驾驶的安全和成熟度，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略 [36][37][38] 问题5: 产品策略中B10、C11、C16如何优化成本和提高整体销量？ - 这三款SUV车型目标受众不同，推广和营销策略也不同，各自专注于不同市场，在各自细分市场中表现出色，销量排名靠前，无需担忧 [39][40] 问题6: 海外产品进展、价格情况及如何应对关税，海外工厂情况及是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产；关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，而是用利润拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [43][44][45] 问题7: 4月国际市场终端销售数据及不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 4月全球终端销量约3000辆；不同市场规则和法规不同，公司会根据当地市场特点和法规要求对车型进行微调，如中东调整空调效率，巴西调整排放；得益于Stellantis支持，能更快适应当地市场 [49][50][52] 问题8: 战略合作伙伴共同开发的产品类型、产品增长情况及合作毛利润率范围？ - 因保密原因无法披露太多信息；认为与其他公司战略合作进行对标无意义，公司选择合作伙伴谨慎，注重合作的双赢和长期效果，合作毛利润率可能不如预期，但更关注深度和长期合作，发挥各自优势提升竞争力 [54][56][57] 问题9: 渠道门店目标、终端渠道管理和激励细节及生产安排？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家；与经销商合作秉持双赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量；生产采用数字化管理，实现全流程跟踪，提升终端零售服务质量；电池供应压力5月解决，6月电池供应充足 [59][61][62] 问题10: 不同层级城市销售差异？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到低线城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题11: 欧洲法规情况及是否出台？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知，公司会相应制定策略；认为进入海外市场的最终解决方案是本地化，公司会坚持这一海外战略 [65][66][68] 问题12: 3.5架构相比3架构可节省的成本及LEAP International的毛利润、利润率和研发投资情况？ - 3.5架构成本降低约30% - 40%，具有更高集成度、更好的驾驶辅助和智能驾驶功能；LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发；自9月开始销售以来，毛利润率保持为正但较低，公司希望用利润进行营销投资，提升全球销量和声誉，长期来看有望实现高毛利润率 [69][70][72]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司核心业务灵便型和超灵便型船舶的日均期租等价收益分别为10,940美元和12,210美元，同比均下降110% [6][7] - 2025年第二季度，公司已锁定77 - 95%的灵便型和超灵便型核心船队的承诺船舶租期，日租金分别为11,390美元和12,400美元，高于当前市场现货价格和波罗的海交易所远期运费协议价格 [7] - 2025年下半年，公司已锁定25 - 37%的灵便型和超灵便型核心船队的承诺船舶租期，日租金分别为10,150美元和12,090美元 [8] - 2025年第一季度，公司运营活动产生的日均利润率为830美元，较去年同期增长634% [8][9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司核心业务灵便型和超灵便型船舶的日均期租等价收益分别为10,940美元和12,210美元，同比均下降110% [6][7] - 2025年第二季度，公司已锁定77 - 95%的灵便型和超灵便型核心船队的承诺船舶租期，日租金分别为11,390美元和12,400美元，高于当前市场现货价格和波罗的海交易所远期运费协议价格 [7] - 2025年下半年，公司已锁定25 - 37%的灵便型和超灵便型核心船队的承诺船舶租期，日租金分别为10,150美元和12,090美元 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，大灵便型和超灵便型市场运费率呈季节性模式，农历新年前市场活动减少，2月贸易率随活动回升 [3] - 2025年第一季度，大灵便型和超灵便型船舶的市场现货日租金分别平均为8,000美元和7,900美元，较2024年同期下降24 - 36% [3] - 2025年剩余时间，波罗的海交易所远期运费协议的大灵便型平均费率为9,120美元/天，超灵便型平均费率为9,860美元/天 [3] - 2025年第一季度，全球小宗散货装载量同比增长约2%，受铝土矿、水泥和熟料装载量显著增加推动 [4] - 2025年第一季度，全球谷物装载量同比下降16%，受中国国内玉米和小麦供应增加及贸易摩擦影响，巴西收获延迟减缓其谷物出口，但预计2025年将创纪录收成，美国谷物装载量同比增加11% [4] - 2025年第一季度，全球煤炭装载量同比下降5%，运往中国的海运煤炭量下降11%，运往印度的煤炭量减少6%，部分被越南、马来西亚、菲律宾和孟加拉国等亚洲国家的进口增加抵消 [5] - 2025年第一季度，全球铁矿石装载量同比下降7%，主要因澳大利亚1 - 2月连续气旋干扰导致装载量减少，中国铁矿石装载量下降9%，3月有所增加 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是发展和更新船队，保持纪律性，2025年第一季度继续为自有船队增加更大、更新的船舶，出售三艘平均船龄21年的旧灵便型船舶 [19] - 2021年以来，公司购买22艘更大、更新的二手船，出售28艘旧小船，增加超20万载重吨新运力，相当于船队总载重增加4% [19][20] - 2024年11月，公司在日本订购四艘双燃料甲醇LED新船，预计2028 - 2029年交付，认为时机合适，将对未来收益有积极贡献 [20] - 公司支持国际海事组织减少温室气体排放的努力，认为商定的中期措施是航运业重要一步，将支持公司在燃料优化和双燃料甲醇LED新船的初始投资 [21] - 公司通过长期期租日本建造的新船扩大核心船队，保持最大选择权，目前有20艘长期期租船的坚定承诺，其中四艘将于2025 - 2026年交付 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 近期散货市场需求前景受贸易和地缘政治紧张局势不确定性影响，但红海持续中断和贸易流潜在变化可能对吨英里需求提供一定支持 [10] - 小宗散货预计量因锰矿、铝土矿和化肥而广泛增加，但建筑材料如水泥和钢铁产品需求仍然疲软，取决于全球经济发展，短期内仍不确定 [10] - 铁矿石需求预计因中国国内需求减少和贸易摩擦增加而承压，煤炭需求在主要进口国预计下降，但东盟国家可能提供一些支持，中国刺激措施可能提振煤炭需求 [11] - 2025年巴西预计实现创纪录谷物收成，中国预计因贸易紧张将谷物进口从美国转向巴西，带来更多吨英里 [11] - 2025年全球净船队增长预计超过需求增长，干散货和小宗散货船队预计分别增长3 - 4.5%，但长期供应基本面有利，干散货订单簿和灵便型与超灵便型订单簿目前均约为10%，新造船订单活动第一季度同比下降90% [12] - 报废池继续扩大，老旧灵便型和超灵便型船舶占现有船队14 - 12%，大于当前订单簿，为长期结构性供应短缺奠定基础，可能因航运脱碳监管加速 [13] - 全球保护主义和地缘政治冲突给散货航运和全球经济带来不确定性，但也可能带来机会，全球商品需求预计2025年保持稳定，小宗散货和谷物量可能抵消铁矿石和煤炭需求疲软影响 [15] - 中国刺激措施预计实现约5%的经济增长目标，抵消关税潜在影响，关税和保护主义措施可能抑制贸易量、推高通胀和阻碍全球经济增长，但干散货贸易的灵活性可能导致吨英里需求增加 [15][16] 其他重要信息 - 公司核心船队由123艘灵便型和超灵便型船舶组成，其中超70%为日本建造 [18] - 公司自有灵便型和超灵便型船舶的现金盈亏平衡水平分别为5,780美元和6,200美元，包括管理费用、财务成本和运营成本，确保未来产生正现金流 [7] - 2025年第一季度，公司表现优于灵便型和超灵便型现货市场指数，分别高出946美元和380美元/天，因提前锁定租期以应对季节性疲软 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度供需失衡情况下运费率稳定在盈利水平的驱动因素及对全年的启示 - 市场今年发展与往常类似，农历新年前市场下跌，公司收益表现良好，目前运费率稳定，市场虽受关税讨论影响，但仍有活动，未来市场波动性将增加，公司为此做好准备，合同覆盖情况与去年不同，更适合波动市场，虽供应增长大于需求，但贸易模式变化对公司可能有利，若影响全球经济则不利 [30][33][34] 问题2: 公司如何应对美国贸易代表办公室（USTR）的各种情况，日本建造船舶与中国建造船舶在二手和新造船市场的价值变化 - 公司70%的船队为日本建造，在USTR方面有一定优势，目前尚不清楚具体法规，预计要求会比最初声明有所缓和，可能与船舶尺寸和港口停靠有关，希望实施前有缓冲时间，预计11月实施，这对公司既是挑战也是机遇，二手市场上，日本建造船舶价格无大幅提升，但流动性和买家更多，中国建造船舶买家可能较少 [38][39][42] 问题3: 二手船价格下跌10 - 20%后，二手船购买是否更具吸引力 - 二手船价格去年底至今年初下跌，近期有所回升，原因不明，新造船价格基本持平或略有下降，USTR、通胀和汇率等因素会影响其发展 [49] 问题4: 鉴于宏观不确定性，是否有内部讨论暂停股票回购计划 - 公司已回购1350万美元、6350万股股票，认为公司股价相对于公平市场净资产价值被低估，最便宜的资产是自己的股票，除非发生重大事件，否则将继续进行股票回购 [50][51] 问题5: 克拉克森预计2026年市场供过于求，公司对此的初步看法 - 目前未关注2026年情况，但订单簿今年达到峰值，明年将下降，供应情况较清晰，需求难以预测，贸易路线变化通常对公司有利，市场可能有较大波动性，长期来看，全球贸易和经济增长对公司更有利 [52][55][57] 问题6: 对国际海事组织（IMO）中期措施的看法 - 公司上周刚收到相关措施，正在研究细节，总体符合预期和期望，认为这是建立公平竞争环境的监管方式，支持公司更新船队、降低现有船舶消耗和投资甲醇LED船的战略，虽认为过渡速度较慢，但理解需分阶段进行，若10月在IMO通过，将是行业里程碑和积极信号，有助于淘汰老旧低效船舶，增加双燃料LED船市场份额 [62][63][64] 问题7: 公司运营利润率提高的驱动因素 - 与去年相比，公司运营业务利润率回归正常水平，去年利润率低主要与钢铁业务有关，受港口延误、拥堵和回航等因素影响，今年公司更注重港口优化，更多使用自有船舶进行贸易，提高了灵活性，更关注利润率，虽运营天数增加，但确保了利润最大化，未来将维持并争取提高利润率 [65][66][67] 问题8: 过去几周看到的贸易转移情况及涉及的商品 - 涉及美国的商品包括谷物、化肥、水泥、盐、林产品和废钢等，船东和运营商对涉及美国的货物和船舶业务持谨慎态度，主要是因为关税规则不确定，不清楚何时实施以及是否会产生港口费用等，若能获得更多明确信息，贸易有望恢复，中美之间的谷物贸易可能会转向巴西等其他地区，干散货商品通常可从其他地方采购，贸易转移对公司有时是有利的 [73][74][76] 问题9: 公司作为增长战略的并购机会，是关注亚洲内部市场的小公司还是干散货领域的其他项目 - 公司希望向市场表明是增长型公司，有坚实的资产负债表支持发展，更倾向有机增长，因为可以选择高质量船舶并考虑脱碳等因素，但也不排除并购机会，会关注与公司文化和业务有协同效应的公司，目前没有具体目标，会持续评估 [77][78][79]

财务数据和关键指标变化 - 订单积压量达18亿欧元，较上一年第一季度的17.69亿欧元增长7.6% [4] - 订单 intake 增长1.5%，从去年的2.67亿欧元增至2.71亿欧元 [4] - 公司利润率从2024年第一季度的15.4%提升至2025年第一季度的16% [5] - 收入从3.13亿欧元增长5%至3.29亿欧元，高于市场4.2%的增长预期 [5] - 净积压订单较2024年第一季度增长1.3% [14] - EBITDA为5300万欧元，EBITDA利润率为16%，高于上一年的48%和15.4% [24] - 净利润增长7.7% [25] - 资本支出（CapEx）方面，2025年预计低于9000万欧元，公司CapEx计划接近完成 [26] - 截至2025年第一季度末，净现金为5050万欧元，净营运资本增加至17.5% [27] - 2025年公司预计实现可持续的中个位数增长，净收入在12.2亿 - 12.4亿欧元之间，调整后EBITDA在1.9亿 - 2.07亿欧元之间，EBITDA利润率在16.2% - 16.7%之间，CapEx在9000万 - 1.4亿欧元之间或更少 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 复合材料游艇业务近乎持平且略有下降，主要因美国市场疲软，经济不确定性影响了美国小型游艇市场 [15] - 定制游艇业务实现两位数增长，在订单 intake 中的占比从去年的37%提升至49%，2023年为39% [15][16] - 超级游艇业务表现良好，自去年下半年以来新增订单不断，产能已排至2029年 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场定制游艇业务表现出色，增长150%，但复合材料游艇业务因经济不确定性表现疲软 [20] - 欧洲市场与去年相比表现下滑，但剔除2024年第一季度的一笔6400万欧元的定制订单后，实际增长33% [17][18] - 中东市场与去年第一季度相比面临挑战，2024年第一季度是该地区全年最佳季度 [18] - 亚太市场较去年增长近1000万欧元，从去年的1100万欧元增至2025年的1100万欧元 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于定制游艇业务，加大该领域投入，推动其在订单 intake 中的占比不断提升 [16] - 持续推出新船型，如Riva旗舰品牌推出Azeo Super，Eti nine forty将在威尼斯船展亮相，Pershing GTX 70已售出一艘，还将推出Riva 58 Capri和3800等 [9][10] - 对Itama品牌进行改造升级，该品牌此前约十年未推出新车型，目前仅占公司收入的1%，新车型Itama fifty third将于未来两年上市，预计将使该品牌收入占比提升至4% [11] - 公司业务覆盖71个国家，拥有七个不同品牌，产品组合丰富，能满足不同客户需求，分散市场风险，实现区域和产品的平衡发展 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度业绩创历史最佳，各项指标表现良好，市场在不同国家呈现不同发展速度，但整体对特定类型船只的兴趣不减 [4][9] - 美国市场在选举和关税影响后逐渐复苏，5月情况好转，公司对其未来发展持积极态度 [40][43] - 行业在4月经历现实冲击后，市场逐渐恢复正常，销售旺季来临，咨询、谈判和合同数量增多 [59] 其他重要信息 - 公司在4月和5月的销售情况有所不同，4月因关税消息部分美国客户提前购买，5月市场全面恢复正常 [64][65] - 公司Ravenna工厂的CapEx计划接近完成，预计今年年底完成剩余小部分，目前公司总产能利用率超过90%，符合CapEx计划预期，未来几年无需大规模扩建以实现中期目标 [67][68] - 公司即将对一项有趣资产进行尽职调查，但未透露具体信息 [69] - 公司管理层激励计划中的股票回购事宜仍在讨论中，董事会已进行相关对话，后续将适时公布进展 [76][77] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 美国市场现状及需求发展趋势 - 美国市场在选举和关税影响下经历波动，目前正在恢复，5月情况好转 公司认为美国市场有一定优势，可通过转移价格和客户对品牌的忠诚度应对关税问题，预计市场将持续复苏，但可能存在一定影响 [35][40][43] 问题2: 2025年订单 intake 目标 - 公司预计订单流入与上一年相似，各细分市场略有改善，但超级游艇市场因产能限制可能较为保守 [45] 问题3: 2025年净营运资本销售目标 - 公司预计年底净营运资本比率将降至个位数，低于10%，并将调整复合材料生产方式以减少营运资本占用 [46][47] 问题4: 实现指导目标是否需要复合市场强劲增长及复合市场季节性问题 - 公司预计订单增长主要来自定制游艇，但复合材料市场也将实现增长 目前EMEA市场处于旺季，公司对该市场有信心 复合市场内部存在细分差异，部分产品表现良好，部分受竞争影响 关于季节性，公司预计今年将遵循常规季节性规律，且无重大威胁 [53][56][57] 问题5: 4月和5月不同地区交易情况、Ravenna工厂进展及并购管道情况 - 4月美国因关税部分客户提前购买，5月全球市场全面恢复正常 Ravenna工厂CapEx计划接近完成，产能利用率超90%，未来无需大规模扩建 公司即将对一项资产进行尽职调查 [64][65][67][69] 问题6: 2026年CapEx是否会降至9000万欧元，5000万 - 7000万欧元是否合理 - 公司认为如果考虑公司在相同业务范围内，预计CapEx将占总收入的5% - 6%，因此该假设合理 [71] 问题7: 营运资本能否扭转去年对自由现金流的负面影响及今年是否会成为现金流入来源 - 公司预计年底营运资本比率将降至10%以下，逐步恢复至5% 营运资本动态与复合材料游艇业务密切相关，公司正在调整生产方式以适应市场变化 [73][74] 问题8: 股票回购情况更新 - 股票回购作为管理层激励计划仍在讨论中，董事会已进行相关对话，后续将适时公布进展 [76][77]

财务数据和关键指标变化 - 订单积压量达18亿欧元，较2024年第一季度的17.69亿欧元增长7.6% [3] - 订单 intake 增长1.5%，从2.67亿欧元增至2.71亿欧元 [3] - 公司利润率从2024年第一季度的15.4%提升至2025年第一季度的16% [4] - 收入从3.13亿欧元增长5%至3.29亿欧元，高于市场4.2%的增长预期 [4] - 净积压量较2024年第一季度增长1.3% [14] - EBITDA为5300万欧元，EBITDA利润率达16%，高于上一年的15.4% [22] - 净利润增长7.7% [23] - 2025年第一季度末净现金为5050万欧元，净营运资本增至17.5% [25] - 预计2025年可持续实现4% - 5.7%的中个位数增长，净收入在12.2亿 - 12.4亿欧元之间，调整后EBITDA在1.9亿 - 2.07亿欧元之间，实现5.8% - 8.9%的高个位数增长，EBITDA利润率在16.2% - 16.7%之间 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 复合材料游艇订单 intake 几乎持平，略有下降，主要因美国市场疲软；定制游艇订单 intake 实现两位数增长，占订单 intake 的比重从去年的37%升至49% [15][16] - 超级游艇业务表现良好，2024年下半年新增订单持续增长，订单排期已至2029年 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场表现较去年有所下降，但剔除2024年第一季度的一笔6400万欧元的定制订单后，实际增长33% [17][18] - 中东市场与去年第一季度相比表现不佳，因2024年第一季度是该地区全年最佳季度 [18] - 亚太市场较去年增加近1000万欧元，从1000万欧元增至2025年的1100万欧元 [18] - 美洲市场定制游艇业务表现出色，增长150%，但复合材料游艇因经济不确定性表现疲软 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于定制游艇业务，持续投入并推出新产品，如Riva旗舰品牌推出Azeo Super，Eti nine forty将在威尼斯船展亮相，还将推出Riva 58 Capri和3800等产品 [9][10] - 公司计划对Itama品牌进行改造，该品牌目前仅占收入的1%，新系列产品推出后预计将占比4% [11] - 公司业务覆盖71个国家，拥有七个不同品牌，产品组合和全球分销网络使其在市场中具有平衡和韧性 [20][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对本季度业绩感到自豪，各项指标表现良好，市场在不同国家呈现不同发展速度，但整体对特定类型船只的兴趣不减 [3][8] - 美国市场在选举和关税影响后逐渐复苏，公司对其未来前景持积极态度 [39][42] - 公司预计2025年将实现可持续增长，各项财务指标有望提升 [27] 其他重要信息 - 公司CapEx计划接近完成，预计2025年低于9000万欧元，这将有助于公司现金生成 [24] - 公司将在4月的前10天内收取超过8000万欧元，预计第二季度末净现金在9500万 - 1亿欧元之间，营运资本管理将趋于正常 [26] - 公司正在进行一项资产的尽职调查，但未透露具体信息 [70] - 公司管理层激励计划中的股票回购仍在讨论中，将适时公布进展 [78] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 美国市场现状及需求发展趋势 - 美国市场在选举和关税影响下经历波动，目前正在复苏，公司认为有应对关税的措施，对市场前景持积极态度 [36][39][42] 问题2: 2025年订单 intake 目标 - 公司预计订单流入与去年相似，各细分市场略有改善，但超级游艇业务可能因产能受限而较为保守 [44] 问题3: 2025年净营运资本销售目标 - 公司预计年底净营运资本比率低于10%，并正在调整复合材料游艇的生产方式以降低营运资本占用 [45][75] 问题4: 订单 intake 假设及复合市场季节性 - 公司预计订单 intake 增长主要来自定制游艇，但复合材料市场也将增长，目前处于EMEA市场旺季，有很多谈判正在进行，对该市场有信心；预计复合市场将有季节性波动，但无重大威胁 [53][56] 问题5: 4月和5月初交易情况及与第四季度各地区比较、Ravenna 工厂进展、M&A 管道及潜在收购扩张 - 4月因关税消息市场受影响，美国有部分销售；5月市场全面恢复正常；Ravenna工厂CapEx计划接近完成，利用率超90%，预计未来无需重大干预；公司即将进行一项资产的尽职调查 [65][66][68][70] 问题6: 2026年CapEx是否会降至9000万欧元，5000万 - 7000万欧元是否合理 - 公司认为如果考虑公司在相同范围内，预计CapEx将占总收入的5% - 6% [73] 问题7: 营运资本何时恢复正常及对自由现金流的影响 - 公司预计年底营运资本降至10%以下，逐步恢复至5%，但需根据复合游艇市场动态调整生产方式 [75][76] 问题8: 股票回购最新情况 - 股票回购作为管理层激励计划仍在讨论中，将适时公布进展 [78]

财务数据和关键指标变化 - 订单积压量达到创纪录的18亿欧元，较2024年第一季度的17.69亿欧元增长7.6% [4] - 订单 intake 增长1.5%，从2.67亿欧元增至2.71亿欧元 [4] - 公司利润率从2024年第一季度的15.4%提升至2025年第一季度的16% [5] - 收入从3.13亿欧元增长至3.29亿欧元，增幅为5%，高于市场4.2%的增长预期 [5] - 净积压量较2024年第一季度增长1.3% [14] - EBITDA达到5300万欧元，EBITDA利润率为16%，高于上一年的15.4% [23] - 净利润增长7.7% [24] - 资本支出（CapEx）方面，2025年投资1600万欧元，预计全年低于9000万欧元 [25] - 截至2025年第一季度末，净现金为5050万欧元，净营运资本增加至17.5% [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 复合材料游艇业务受美国市场经济不确定性影响，表现较为疲软，但定制游艇业务呈现两位数增长，定制游艇在订单 intake 中的占比从去年的37%提升至49% [15][16] - 超级游艇业务表现良好，自去年下半年以来新订单不断增加，产能已排至2029年 [17] - Itama品牌此前约十年未推出新模型，目前公司正对其进行品牌重塑，新系列模型预计未来两年内推向市场，该品牌目前占收入的1%，新系列推出后预计将提升至4% [10][11] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场方面，棕榈滩船展表现出色，美国市场在经历选举期的沉寂后开始复苏，定制游艇业务增长显著，第一季度美国市场定制游艇业务增长150%，但复合材料游艇业务受经济不确定性影响表现较弱 [7][19] - 欧洲市场与去年相比表现下滑，但剔除2024年第一季度的一笔6400万欧元的一次性订单后，实际增长33% [17][18] - 中东市场与去年第一季度相比面临挑战，因为2024年第一季度是该地区全年表现最好的季度 [18] - 亚太市场收入从去年的约1000万欧元增至2025年的1100万欧元 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦于定制游艇和超级游艇业务，加大在该领域的投入和新产品推出 [16] - 公司在全球71个国家开展业务，拥有七个不同品牌，通过多元化的产品组合和广泛的市场布局实现业务平衡和可持续发展 [20][21] - 行业竞争方面，复合材料游艇市场竞争激烈，竞争对手在定价上较为激进，但公司对该市场仍有信心 [54] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司管理层对第一季度业绩感到非常自豪，认为各项指标表现出色，订单积压量和收入增长均高于市场预期 [4][5] - 全球市场呈现不同的发展速度，但整体来看，市场对特定类型的游艇（如24 - 45米的定制游艇）需求持续增长 [9] - 美国市场在经历选举和关税等不确定性因素后，5月开始呈现复苏迹象，公司对美国市场前景持乐观态度 [40][43] - 公司预计2025年将实现可持续的中个位数增长，净收入预计在12.2 - 12.4亿欧元之间，调整后EBITDA预计在1.9 - 2.07亿欧元之间，EBITDA利润率预计在16.2% - 16.5%之间 [29] 其他重要信息 - 公司预计2025年资本支出将低于9000万欧元，目前Ravenna工厂的投资计划接近完成，公司整体生产产能利用率超过90% [25][65] - 公司即将对一项有趣的资产进行尽职调查，但未透露具体信息 [67] - 公司管理层激励计划中的股票回购仍在讨论中，将在确定后公布相关信息 [75] 问答环节所有的提问和回答 问题1：美国市场目前环境如何，需求未来将如何演变？ - 回答：美国市场在选举期和关税问题期间经历了市场分割，定制游艇业务表现强劲，49%的销售来自定制游艇。4月市场因关税问题冻结，但部分客户因担心关税而购买了美国境内的游艇。目前市场正在复苏，5月情况好转。公司认为美国市场有一定优势，如可利用船只的转移价格管理关税，部分客户愿意为特定品牌支付额外费用。公司对美国市场前景持乐观态度 [37][38][40] 问题2：2025年的订单 intake 目标是多少？ - 回答：公司预计订单流入将与上一年相似，各细分市场略有改善，但超级游艇业务可能会因产能限制而相对保守 [44] 问题3：2025年目标净营运资本销售比率是多少？ - 回答：公司预计净营运资本将遵循季节性趋势，但变化趋势不同。预计年底净营运资本销售比率将低于10%，并将调整复合材料游艇的生产方式以降低营运资本占用 [45][46] 问题4：4月和5月初的交易情况与第四季度相比如何？ - 回答：4月因关税新闻市场受到冲击，但美国市场有部分销售，主要是客户担心关税而购买了美国境内的游艇。5月市场完全恢复正常，全球需求回升，客户咨询、谈判和经销商工作都很活跃 [63][64] 问题5：Ravenna工厂的进展如何，距离全面运营还有多远？ - 回答：Ravenna工厂的资本支出计划接近完成，公司整体生产产能利用率超过90%，符合资本支出计划的预期，未来不需要大规模扩建产能，而是专注于生产更大尺寸的船只 [65][66] 问题6：并购管道和潜在的工厂收购扩张情况如何？ - 回答：公司即将对一项有趣的资产进行尽职调查，但未透露具体信息 [67] 问题7：2026年资本支出是否会进一步降至9000万欧元，5000 - 7000万欧元的假设是否合理？ - 回答：是的，公司预计资本支出将占总收入的5% - 6%，考虑到公司在相同业务范围内的增长，预计资本支出将在该范围内 [70] 问题8：去年营运资本对自由现金流产生了1.59亿欧元的负面影响，今年预计会有多少逆转，是否预计营运资本将成为2025年的现金流入来源？ - 回答：公司预计年底净营运资本销售比率将降至10%左右，并逐步降至5%。营运资本动态与复合材料游艇业务密切相关，公司正在调整该业务的生产方式以缩短生产时间和延迟决策时间，以适应市场动态 [72][73] 问题9：股票回购情况如何？ - 回答：股票回购作为管理层激励计划仍在讨论中，公司将在确定后公布相关信息 [75]