财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后每股收益为4.82美元，同比增长19% [27] - 第二季度总收入同比增长7% [8][27] - 第二季度调整后营业利润同比增长17%，调整后营业利润率扩张60个基点 [27] - 联邦快递公司部门收入同比增长8%，调整后营业利润增长24%，调整后营业利润率扩张100个基点 [9][27] - 联邦快递货运部门调整后营业利润下降7000万美元，调整后营业利润率收缩3个百分点 [28] - 公司上调2026财年调整后每股收益指引至17.80-19.00美元，此前指引为17.20-19.00美元 [9][30] - 公司预计2026财年有效税率约为25% [30] - 公司预计第三季度调整后每股收益将环比低于第二季度，第四季度将是本财年调整后每股收益最强的季度 [35][65] - 公司预计2026财年全年调整后营业利润为62亿美元，较此前预期增加2亿美元 [32] - 公司预计2026财年资本支出目标为45亿美元，年初至今资本支出为14亿美元 [29] - 公司预计2026财年向美国合格养老金计划的现金自愿缴款为2.75亿美元，低于此前预期的最高4亿美元 [29] - 公司在本季度进行了近3亿美元的股票回购，并拥有13亿美元的2024年股票回购授权剩余额度 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 联邦快递公司部门美国国内包裹收入增长12%，推动整体收入增长 [18] - 联邦快递公司部门美国国内包裹日均量增长6% [18] - 联邦快递公司部门国际出口量下降，主要受中国至美国航线货量减少影响 [18] - 联邦快递公司部门美国国内包裹单票收入增长超过5% [21] - 联邦快递公司部门国际出口包裹单票收入增长3%，受收入质量措施、单票重量增加及有利汇率推动 [21] - 联邦快递货运部门收入同比下降2%，受日均货量下降4%的压力 [18][20] - 联邦快递货运部门单票收入增长2%，受单票重量和每百磅收入增长推动 [21] - 联邦快递货运部门服务质量和准时率处于历史高位或近年最佳水平 [20] - 企业对企业服务贡献了近一半的收入增长 [9][22] - 公司预计2026财年联邦快递公司部门收入将增长7%，联邦快递货运部门收入将大致持平至略有下降 [24][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国国内包裹服务是收入和利润增长的主要驱动力 [27] - 国际出口需求疲软，尤其是中国至美国航线，对业务构成压力 [18][33] - 公司已将部分运力从跨太平洋亚洲航线转移至亚洲至欧洲航线，后者通常拥有超过75%的具有吸引力的企业对企业货量组合和高载货率 [10] - 欧洲业务团队在吸收增长方面表现出色，地面、枢纽、站点和路上生产率均有改善，净服务水平持续提升 [14] - 全球贸易政策变化带来了10亿美元的调整后营业利润逆风，但被10亿美元的转型相关节约所抵消 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划于2026年6月1日将联邦快递货运分拆为独立上市公司 [8] - 公司已任命Marshall Witt为联邦快递货运首席财务官，其领导团队已全部就位 [8] - 分拆后，联邦快递公司计划保留联邦快递货运最多19.9%的已发行股份，并将在美国国税局允许的时间范围内变现这些股份 [36] - 网络转型是公司的关键优先事项，包括网络2.0、三色计划和结构性成本削减 [7] - 公司已任命Kawal Preet为规划、工程和转型执行副总裁，以推动全球综合网络进展 [13] - 目前约有24%的合格日均货量流经355个网络2.0优化设施，并已关闭超过150个设施 [13] - 公司计划到下一个旺季时，约65%的货量将通过综合设施处理，目标是在2027财年末实现30%的占地面积减少和20亿美元的成本节约 [113] - 公司正在全公司范围内推广人工智能应用，并推出了全球人工智能计划 [14][15] - 公司与ServiceNow建立了战略合作，将物流智能洞察整合到其采购和供应链解决方案中 [15] - 公司专注于高价值垂直领域，如医疗保健、汽车和新建的数据中心与基础设施领域 [22] - 公司认为竞争对手与美国邮政服务的关系不构成竞争威胁，因其专注于高价值细分市场 [78] - 零担运输行业趋势持续疲软，但公司看到行业产能整合的初步迹象，特别是在整车运输领域 [82][86] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度业绩是在应对多重外部逆风下取得的，包括MD-11机队意外停飞、全国空中交通限制、工业经济疲软以及全球贸易政策变化的影响 [7] - MD-11机队停飞对第二季度调整后营业利润造成约2500万美元的压力，预计第三季度将产生显著更高的成本，大部分影响将在第三季度 [12][27][57][64] - 公司预计第二季度调整后营业利润将面临约9亿美元的同比逆风，其中6亿美元将在下半年体现，主要来自可变激励薪酬计提、零担运输业务疲软和MD-11停飞 [31][32][64] - 公司预计下半年联邦快递公司部门的收入同比势头将持续，但同比可比性将受到几项离散项目的挑战 [31] - 全球运营环境仍然多变，但公司展示了运营杠杆和推动优质收入增长的能力 [30] - 公司对通过分拆联邦快递货运释放潜在价值的信念比以往任何时候都更强烈 [8] - 公司预计网络2.0的实质性财务效益将在2027财年后期显现 [102] 其他重要信息 - 公司实施了燃油附加费调整，以部分抵消为维持高质量服务而增加的成本 [24] - 公司预计5.9%的总体费率上调将得到有力执行 [24] - 公司预计高峰期日均货量将实现中个位数的同比增长，高峰期总货量将实现高个位数增长 [95] - 在高峰期，中小型企业货量略高于预期，而大型零售商货量略低于预期，这对收入质量有利 [96] - 联邦快递货运将于2026年4月8日在纽约市举办投资者日 [37] - 联邦快递公司将于2026年2月在孟菲斯举办投资者日 [16][37] - 孟菲斯-谢尔比县机场管理局决定将孟菲斯国际机场更名为弗雷德里克·W·史密斯国际机场，以纪念公司创始人 [121] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于美国国内包裹业务的市场份额和定价动态及未来收益增长潜力 [39] - 公司对盈利性市场份额感到满意，联邦快递公司部门实现了100个基点的增量利润率扩张 [40][41] - 增长驱动力包括持续关注企业对企业业务、调整销售薪酬模式、严格的费率纪律以及附加费的有效收取 [41][42] - 公司目标是继续推动这一趋势，获取新的企业对企业市场份额 [42] 问题: 第二季度企业对企业收入增长的构成，以及下半年增长幅度的展望 [44] - 企业对企业贡献了近一半的收入增长，预计这一趋势在全年从第一季度到第四季度将保持相当一致 [45] - 增长来源于新业务获取、钱包份额提升以及小型企业对企业业务的强劲表现，并结合了收入质量策略 [46] 问题: 关于服务成本以及网络2.0转型相关成本的规模、计入展望的情况及效率实现时间 [48] - 年度激励薪酬中包含服务成分，尽管是财务逆风，但这是正确的做法，因为团队在努力履行服务承诺 [49] - 公司不会在服务上妥协，良好的服务意味着更少的浪费，在网络2.0方面进展良好 [50] - 市场通常需要3到6个月来恢复效率，这已计入短期和长期的网络2.0预测中 [50] 问题: 关于零担运输业务利润下降中，分拆准备相关重复成本与市场疲软各自的影响 [52] - 在3000万美元的调整后营业利润下降中，有1000万美元是由于分拆成本，包括加速销售团队招聘以及信息技术和其他成本 [53] - 剩余的2000万美元是由于日均货量下降和行业压力 [81] 问题: 关于分拆成本是否包含在每股收益指引中，以及MD-11停飞对第三季度影响加剧的原因 [55] - 分拆准备成本是单独的，已包含在报告收益中 [57] - MD-11飞机预计在第四季度恢复服务，但第三季度（特别是12月）将产生更高的成本，因为这是旺季，外包运力成本高昂 [57][58] - 安全是首要任务，公司正与当局合作制定飞机恢复飞行的协议 [59] 问题: 关于下半年6亿美元逆风的具体分项构成，以及第三季度收益的同比变化方向 [62] - 在下半年的6亿美元逆风中，约1.6亿美元来自预期的零担运输业务持续疲软，约1.75亿美元来自MD-11停飞（大部分在第三季度），约2.65亿美元来自可变薪酬增加 [64] - 第三季度调整后每股收益将环比低于第二季度，收入预计与第二季度基本持平，运营费用因旺季需求增加和MD-11停飞带来的更高成本而环比略有上升 [64] - 第三季度将面临去年同期异常强劲的季节性表现，预计第四季度将是本财年调整后每股收益最强的季度 [65] 问题: 关于激励薪酬补充的影响是短期还是可能持续到下一年，以及联邦快递公司部门利润率改善的 broader 前景 [67][68] - 2026财年主要是补回去年低于目标的水平，预计这不会成为2027财年的逆风 [69] - 对公司业务的 underlying momentum 和 flow through 感到满意，未来三到六个月有一些特殊的增量逆风，但 ongoing momentum 良好 [70] 问题: 关于推动业绩达到每股收益指引区间高端的潜在因素 [72] - 所有因素都可能推动业绩达到高端，包括收入更强、成本环境更好等，但公司对现有假设感到满意，并专注于尽可能达到区间高位 [73][74] 问题: 关于美国国内包裹增长势头能否在2027财年维持，以及竞争对手可能带来的挑战 [76][77] - 公司不认为竞争对手与美国邮政服务的关系构成竞争威胁，因为公司专注于高价值细分市场，这些服务无法由邮政服务提供 [78] - 公司拥有更强的价值主张，并专注于继续获取盈利性市场份额 [78] 问题: 关于联邦快递货运3000万美元影响中，除分拆成本外的部分是否全因需求疲软，以及1520万美元分拆成本的具体构成和持续性 [80] - 2000万美元的影响是由于日均货量下降和行业压力 [81] - 1520万美元是分拆准备成本，因此是调整后项目，属于一次性成本 [81] - 公司业绩与行业表现一致，具有周期性，但已开始看到行业产能整合的迹象，特别是整车运输领域 [82] 问题: 关于行业整合是否指零担运输承运商，以及货量下降中是否有公司主动优化低利润货量的因素 [84][85] - 所指的整合是整车运输领域的产能减少，这最终将有益于零担运输行业，尽管可能需要一些时间 [86] - 公司实际上看到了单票收入的 positive inflection，这是几个季度以来的首次增长，反映了定价环境的纪律性 [86] 问题: 关于最高法院可能对关税做出的裁决是否会被视为贸易活动的顺风，并影响公司10亿美元逆风估计 [88][89] - 目前评论关税方面的任何可能变化为时过早，任何国际货量增长显然是有益的，但公司展望中并未计入此类情况 [90] - 公司看到了贸易和供应链模式的重大转变，其全球规模化网络使其能够快速精准地应对环境变化 [91] 问题: 关于旺季表现、K型复苏的评论以及小型企业或企业对企业业务的更多细节 [93][94] - 旺季表现基本符合预测，预计日均货量实现中个位数同比增长，总货量实现高个位数增长 [95] - 在旺季早期，基础客户和中小型企业货量略高于预测，而大型零售商略低于预测，这对收入质量有利 [96] - 团队在网络运营方面表现出色，特别是在处理大件包裹方面，对旺季表现感到满意，但最后一周仍需在没有MD-11的情况下执行 [96][97] 问题: 关于24%货量流经网络2.0自动化设施对利润率或单件成本结构的影响，以及该比例提升的时间表和未来利润率的结构性影响 [100] - 公司计划在即将到来的投资者日详细讨论此问题 [102] - 网络2.0的实质性效益预计将在2027财年后期显现，目前对财务影响不大，但对运营效率贡献显著 [102] 问题: 关于医疗保健和中小型企业市场的机会，以及公司在人工智能资本支出浪潮中的定位 [104] - 医疗保健市场巨大，公司拥有最佳的数字产品组合，能够提供定制化可视性和干预能力，正在扩大冷链能力，市场机会长期存在 [106][107][108] - 中小型企业业务方面，公司是美国最容易合作的企业之一，上一季度取得了多年来最好的份额和业绩表现 [108] - 数据中心市场虽然规模小于医疗保健，但增长迅速，公司凭借精准服务能力正在赢得业务并看到更多机会 [108][109] 问题: 关于网络2.0整合进度与边际利润改善幅度之间的 reconciliation [111][112] - 目前网络2.0优化设施处理24%的货量，计划到下一个旺季达到65% [113] - 目标是在2027财年末实现30%的占地面积减少和20亿美元的成本节约，大部分节约将集中在2027财年 [113] - 今年的转型成本节约目标中包含了网络2.0的部分要素，更多细节将在投资者日披露 [115] 问题: 关于非美国通用会计准则加回项目的 flow，特别是与网络2.0整合和旺季的关系 [117][118] - 这些费用绝大部分与联邦快递货运的分拆有关，还有一小部分与财年日历变更以及持续的业务优化有关 [119] - 货运分拆是其中的绝大部分 [119]

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度总收入为1.418亿美元，高于指引范围的上限 [5] - 调整后EBITDA为2870万美元，利润率为20%，超出指引 [5] - GAAP净利润同比改善2420万美元，达到1370万美元，连续第三个季度实现GAAP盈利 [5] - 非GAAP每股收益为0.05美元，超出指引 [5] - 经营现金流为1790万美元，同比增长三倍 [5] - 公司调整后毛利率保持相对平稳，为78%，环比增长3个百分点 [16] - 调整后运营费用为8540万美元，同比增长7% [16] - 调整后净利润为2680万美元 [16] - 经营现金流较第二季度的340万美元显著改善，自由现金流为1700万美元 [19] - 总现金和投资同比增长1.11亿美元，环比增长1400万美元，达到3.775亿美元 [19] - 第四季度总收入指引范围为1.38亿至1.48亿美元，调整后EBITDA指引范围为2200万至3200万美元 [23] - 2026财年总收入指引中点提高600万美元，范围在5.31亿至5.41亿美元之间，调整后EBITDA指引中点提高750万美元，范围在9400万至1.04亿美元之间 [24] - 第四季度非GAAP每股收益指引范围为0.03至0.05美元，2026财年非GAAP每股收益指引范围为0.14至0.16美元 [24] - 第四季度经营现金流指引范围为4000万至4500万美元，2026财年经营现金流指引提高至4300万至4800万美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - **QNX业务**：第三季度收入创历史记录，达6870万美元，同比增长10%，环比增长9% [6][17] - QNX业务调整后EBITDA为1640万美元，利润率为24%，达到指引上限 [18] - QNX业务毛利率为84%，环比增长1个百分点，同比下降2个百分点 [17] - QNX业务第四季度收入指引范围为7100万至7700万美元，预计将再创新纪录，调整后EBITDA指引范围为1700万至2300万美元 [21] - QNX业务2026财年收入指引中点保持不变，范围收窄至2.6亿至2.66亿美元，调整后EBITDA指引范围提高至6700万至7300万美元 [22] - **安全通信业务**：第三季度收入为6700万美元，超出指引和共识预期的上限 [10] - 安全通信业务年度经常性收入环比增加300万美元，达到2.16亿美元，美元净留存率为92% [11] - 安全通信业务毛利率为72%，同比下降1个百分点，环比有所提高 [18] - 安全通信业务调整后EBITDA为1730万美元，利润率环比增长10个百分点至26% [18] - 安全通信业务第四季度收入指引范围提高至6100万至6500万美元，调整后EBITDA指引范围为1100万至1500万美元 [22] - 安全通信业务2026财年收入指引连续第三个季度上调，范围提高至2.47亿至2.51亿美元，调整后EBITDA指引范围提高至4700万至5100万美元 [23] - **许可业务**：第三季度收入为610万美元，符合预期，调整后EBITDA为530万美元 [14][18] - 许可业务第四季度及2026财年收入指引维持约600万美元/季度和2400万美元/年，调整后EBITDA指引维持约500万美元/季度和2000万美元/年 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - **汽车市场**：QNX操作系统现驱动超过2.75亿辆上路汽车，同比增加2000万辆 [9] - 公司在第三季度获得了多个主要欧洲和亚洲OEM在ADAS和座舱领域的重大设计胜利，均基于最新的SDP8平台 [7] - QNX Sound产品连续第二个季度被一家领先的中国OEM选中，应用于其豪华电动汽车系列 [8] - 公司与中间件提供商Vector共同开发的车辆软件平台进展顺利，目标实现比核心RTOS更高的单车定价 [8] - **通用嵌入式市场**：公司在工业自动化、医疗仪器和机器人等目标垂直领域持续推动业务 [9] - 工业自动化客户Bently Nevada以及另外两家领先的工业自动化OEM采用了SDP8平台 [9] - NASA将QNX SDP8添加到其支持的操作系统中 [10] - 公司推出的QNX通用嵌入式开发平台获得了积极的客户反馈，并在第三季度获得了新的设计胜利 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是通过关键举措，推动QNX业务更深地进入汽车领域，并更广地拓展到通用嵌入式目标垂直市场 [7][19] - 公司正在投资于QNX业务的有机增长，特别是在市场进入活动、扩大销售团队以及与技术提供商和分销商建立合作伙伴关系方面 [19][30] - 通过获得德国联邦信息安全办公室对UEM的认证以及AtHoc的FedRAMP高级认证，公司正在加强其在政府安全通信战略核心地位的产品组合定位 [14] - 公司认为其股价被低估，并继续通过股票回购计划利用这一机会，第三季度以每股平均4.13美元的价格回购了120万股股票 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为第三季度业绩稳固，延续了一贯达到或超越指引的记录 [5] - 尽管面临美国政府部分停摆的挑战，安全通信业务仍取得了强劲业绩 [11] - 管理层对QNX业务的设计胜利势头和不断增长的渠道感到满意，这为未来增长奠定了基础 [7][41] - 安全通信业务经过一年的稳定期，续约率和赢得新业务的能力有所改善 [14] - 管理层对QNX业务在2027财年的增长势头感到积极，并将提供更详细的指引 [42] - 安全通信业务拥有强劲的渠道，为2027财年的良好表现奠定了基础 [44] - 管理层认为，在政府削减开支时，其任务关键型软件解决方案具有一定的韧性 [49] 其他重要信息 - 公司任命John Wall为QNX业务总裁，以利用其在该领域的专业知识和声誉来推动增长 [6] - 公司与Vector合作开发的车辆软件平台预计在1月底发布第二个早期访问版本 [8] - 公司将在2024年1月7日于CES期间举办投资者简报会 [62] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于通用嵌入式市场在2027财年的投资重点 [29] - 回答: 从产品角度看，公司状态良好，QNX通用嵌入式开发平台是很好的价值杠杆点，未来投资将主要集中在市场进入活动、扩大销售团队以及与分销商和技术提供商的合作上，以加速市场拓展 [30] 问题: 关于赢得中国豪华电动汽车订单的原因及其对在华业务的借鉴意义 [31] - 回答: 成本节约、重量减轻和产品性能都是因素，中国市场对价格敏感，利用公司技术节省成本并降低物料清单是极具吸引力的价值主张，成本节约可能是主要因素 [32] 问题: 关于获得整车软件平台奖项的进展以及CES上是否会有更多信息 [34] - 回答: 这是公司内部高度关注的领域，技术整合以及与合作伙伴Vector的协作进展顺利，产品本身坚实，主要是市场推广问题，将在CES上分享更多信息 [34] 问题: 关于QNX如何帮助中国OEM优化物料清单成本 [35] - 回答: 成本节约和加快上市时间是吸引点，此外，由于过去的安全问题，中国市场对安全解决方案的需求可能增加，SDP8和核心RTOS的安全认证将带来机会，公司正从各个角度切入中国市场 [36][37][38] 问题: 关于QNX业务增长率的波动趋势以及2027财年的展望 [40] - 回答: 两位数增长非常稳固，公司将在第四季度提供2027财年指引和积压订单数据，目前积压订单势头良好，新项目开始贡献版税收入，声音和座舱等增长加速器也开始产生吸引力，对业务势头感到积极 [41][42] 问题: 关于Secusmart业务下降速度放缓是否成为新常态，以及该业务在2027财年是否可能恢复增长 [43] - 回答: 该领域业务有时会出现波动，一个季度的表现不一定能代表趋势，但安全通信业务目前拥有长期未见的强劲渠道，这预示着良好的前景，公司成功应对了美国政府停摆，现在重点是转化渠道，为2027财年打下坚实基础 [44][45] 问题: 关于美国政府停摆的影响是否已恢复正常，以及机器人领域订单的更多细节 [48] - 回答: 过去一年政府业务充满动态变化，包括持续决议和停摆，但公司发现客户在削减开支时，对任务关键型软件解决方案较为犹豫，因此第三季度受停摆的影响小于最初预期，公司成功应对了诸多变化 [49] - 在机器人领域，无论是何种机器人，只要需要高计算能力和高性能，SDP8就是适合的解决方案，公司将在CES上进行更多展示 [50][51] 问题: 关于车辆软件平台为汽车制造商带来的投资回报率/成本节约，以及QNX与Vector之间的经济利益分配 [57] - 回答: 该产品源于OEM的主动需求，旨在帮助OEM更高效地完成软件集成，使其能将资源转向更具差异化的应用层，公司承担了大量繁重工作，经济分配方面，Vector将获得一部分，但公司获得显著部分，且公司将作为开票实体确认收入，Vector的部分将通过销售成本传递 [58] 问题: 关于加拿大联邦政府预算带来的新投资机会，以及公司与加拿大政府的业务现状和拓展策略 [59] - 回答: 公司与加拿大政府在UEM方面已有广泛合作，目前正就Secusmart、AtHoc等产品进行富有成效的讨论，随着加拿大国防开支增加，公司希望将关键事件管理解决方案的价值主张带给加拿大政府，目前相关活动很多 [60]

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度总收入为1.418亿美元，超过指导范围的高端 [5] - 调整后EBITDA为2870万美元，利润率为20%，超过指导 [5] - GAAP净利润为1370万美元，同比改善2420万美元 [5] - 非GAAP每股收益为0.05美元，超过指导 [5] - 营业现金流为1790万美元，同比增长三倍 [5] - 公司总调整后毛利率为78%，环比增长3个百分点 [16] - 调整后营业费用为8540万美元，同比增长7% [16] - 调整后净利润为2680万美元 [16] - 公司连续第三个季度实现GAAP净利润，连续第七个季度实现环比改善 [17] - 营业现金流较第二季度的340万美元显著改善，自由现金流为1700万美元 [19] - 总现金和投资为3.775亿美元，同比增加1.11亿美元，环比增加1400万美元 [19] - 公司第三季度以平均每股4.13美元的价格回购了120万股，价值500万美元 [20] - 本财年迄今已回购总计880万股 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - **QNX业务**：第三季度收入创历史记录，达6870万美元，同比增长10%，环比增长9% [6][17] - QNX业务调整后EBITDA为1640万美元，利润率为24%，达到指导范围高端 [18] - QNX业务毛利率为84%，环比增长1个百分点，同比下降2个百分点 [17] - **安全通信业务**：第三季度收入为6700万美元，超过指导范围和共识预期的高端 [10] - 安全通信业务年度经常性收入（ARR）环比增加300万美元至2.16亿美元，美元净留存率（DBNRR）为92% [11] - 安全通信业务调整后EBITDA为1730万美元，利润率为26%，环比增长10个百分点 [18] - 安全通信业务毛利率为72%，同比下降1个百分点，环比有所提高 [18] - **许可业务**：第三季度收入为610万美元，符合预期，调整后EBITDA为530万美元 [14][18] 各个市场数据和关键指标变化 - **汽车市场**：QNX操作系统目前为超过2.75亿辆上路车辆提供支持，同比增加2000万辆 [9] - 公司在第三季度获得了多个主要的汽车设计胜利，涉及欧洲和亚洲顶级OEM的ADAS和座舱域，均基于最新的QNX SDP8平台开发 [7] - QNX Sound产品连续第二个季度被一家领先的中国OEM选中，本次将部署在其豪华电动汽车系列中 [8] - 公司与欧洲一家全球前五的汽车制造商签订了基于云的QNX Cabin产品的多年期合同 [8] - **通用嵌入式市场**：公司在工业自动化、医疗仪器和机器人等目标垂直领域持续推动业务 [9] - 工业自动化客户Bently Nevada以及一家北美和一家欧洲领先的工业自动化OEM已采用SDP8平台 [9] - 美国国家航空航天局（NASA）已将QNX SDP8添加到其支持的操作系统列表中 [10] - 新推出的QNX通用嵌入式开发平台（GEDP）在当季获得了多个新设计胜利 [10] - **政府市场**：安全通信业务在第三季度部分时间面临美国政府停摆的挑战，但通过优于预期的统一端点管理（UEM）续订和有效应对，实现了强劲业绩 [11] - AtHoc产品获得了FedRAMP High认证，本季度直接促成了与美国海军和司法部等美国政府机构的重大扩展 [12][13] - AtHoc在北美以外地区持续增长，获得了马来西亚国立大学、澳大利亚外交贸易部以及英国关键能源基础设施提供商苏格兰和南方能源公司的新合同 [13] - UEM产品与荷兰政府签订了八位数的多年期续订合同，并与苏格兰警察局、英国国防部以及多家金融服务公司完成了强劲续订 [13][14] - BlackBerry UEM成为首个获得德国联邦信息安全办公室（BSI）认证的解决方案，并在第三季度完成了首笔由此认证促成的交易 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续投资于QNX业务，以支持其深入汽车领域和拓宽目标垂直市场的关键举措 [19] - 公司正在与领先的中间件提供商Vector共同开发车辆软件平台，旨在实现比核心RTOS更高的单车平均售价（ASP） [8] - 该车辆软件平台的开发进展顺利，第二个早期访问版本计划于一月底发布，与多家OEM的早期讨论正在进行中 [8] - 公司认为中国OEM市场对价格敏感，QNX技术能帮助其降低物料清单（BOM）成本和缩短上市时间，这是有吸引力的价值主张 [32] - 公司看到中国OEM对具有安全认证的软件定义汽车（SDV）平台的需求日益增长 [38] - 公司计划在通用嵌入式市场（GEM）增加对市场推广活动的投资，包括增加销售人员、与分销商和其他技术提供商建立合作伙伴关系 [30] - 公司认为其在机器人领域的优势在于需要高计算能力和高性能的应用，SDP8是适合的解决方案 [51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为第三季度是又一个业绩稳健的季度，延续了持续达到或超越指导的记录 [5] - 尽管面临美国政府部分停摆的挑战，安全通信部门仍取得了强劲业绩 [11] - 管理层指出，政府客户在削减预算时，对削减任务关键型软件解决方案较为犹豫 [49] - 公司预计第四季度QNX收入将在7100万至7700万美元之间，有望再创季度收入新纪录 [21] - 公司预计第四季度安全通信收入将在6100万至6500万美元之间，调整后EBITDA在1100万至1500万美元之间 [22] - 公司预计第四季度许可业务收入约为600万美元，调整后EBITDA约为500万美元 [23] - 公司预计第四季度总收入在1.38亿至1.48亿美元之间，调整后EBITDA在2200万至3200万美元之间 [23] - 对于整个2026财年，公司上调了总收入指导范围的中点，现为5.31亿至5.41亿美元，同时上调了调整后EBITDA指导范围的中点，现为9400万至1.04亿美元 [24] - 公司预计第四季度非GAAP每股收益在0.03至0.05美元之间，全年在0.14至0.16美元之间 [24] - 公司预计第四季度营业现金流将在4000万至4500万美元之间，全年在4300万至4800万美元之间 [24][25] - 此外，公司预计第四季度将从出售Cylance给Arctic Wolf的第二笔款项中获得3800万美元现金，这将使第四季度产生的现金总额超过8000万美元 [25] - 管理层对QNX业务的发展势头感到非常积极，并将在90天后（第四季度财报）提供2027财年的指导 [42] - 安全通信业务目前拥有长期以来最强劲的销售渠道之一，为2027财年奠定了良好基础 [44] 其他重要信息 - 公司宣布任命John Wall为QNX业务总裁，认为其在嵌入式软件领域的技术和市场方面拥有深厚知识 [6] - 公司将在2025年1月7日太平洋时间上午11点于拉斯维加斯CES期间举办投资者简报会 [62] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于通用嵌入式市场（GEM）在2027财年的投资重点 [29] - 回答: 从产品角度看，公司状态良好，QNX通用嵌入式开发平台（GEDP）是向客户提供价值的良好杠杆点，未来投资可能集中在市场推广活动、增加销售人员以及与分销商和技术提供商的合作伙伴关系上 [30] 问题: 关于赢得中国豪华电动汽车订单的原因以及这是否能成为在中国取得更多成功的蓝图 [31] - 回答: 成本节约、重量减轻和产品性能都是原因，中国市场价格敏感，利用QNX技术降低物料清单（BOM）成本的价值主张很有吸引力，成本节约可能是主导因素 [32] 问题: 关于获得整车平台奖项的进展以及是否会在CES上听到更多相关信息 [34] - 回答: 该领域是公司内部的重点，从技术角度看，将QNX SDP8与中间件集成，打造无缝的产品是重点，与合作伙伴Vector的合作进展良好，未来会披露更多信息 [34] 问题: 关于QNX如何帮助中国OEM降低物料清单（BOM）成本 [35] - 回答: 成本节约和缩短上市时间是吸引人的，此外，公司认为安全解决方案将在中国市场获得更多关注，鉴于过去的一些高调安全问题，中国OEM对拥有安全认证的软件定义汽车（SDV）平台的需求可能比过去更迫切 [36][38] 问题: 关于QNX业务增长率的波动以及如何展望2027财年的趋势 [40] - 回答: 公司将在90天后（第四季度财报）提供2027财年指导，目前两位数增长非常稳健，积压订单势头良好，其转化为收入将推动业务发展，第三季度强劲的特许权使用费增长部分得益于前几年赢得的新项目开始上线 [41][42] 问题: 关于Secusmart业务下降速度放缓，以及该业务在2027财年是否会转为增长 [43] - 回答: 该领域业务有时会波动，一个季度的表现不一定能代表趋势，但安全通信业务目前拥有长期以来最强劲的销售渠道之一，公司对业务表现感到满意，将在下一季度提供下一财年指导 [44][45] 问题: 关于美国政府停摆的影响是否已恢复正常，以及机器人领域订单的更多细节 [48] - 回答: 关于政府业务，过去一年充满变化，但公司发现政府在削减预算时，对任务关键型软件解决方案较为犹豫，尽管第三季度曾担心美国政府停摆的影响，但最终对季度业绩影响不大 [49] 关于机器人领域，无论是何种机器人，只要需要高计算能力和高性能，QNX SDP8就是适合的解决方案，公司将在CES上展示相关演示 [50][51] 问题: 关于车辆软件平台的定价机会、为汽车制造商带来的投资回报/成本节约，以及QNX与Vector之间的经济分成 [57] - 回答: 该产品源于OEM的主动需求，因为OEM发现从操作系统到应用层编写所有代码具有挑战性，公司能更高效地完成，并提供一个可上市的产品，为OEM节省大量软件集成工作，使其能将资源转向应用层以实现品牌差异化 [57][58] 关于经济分成，具体细节不便透露，但收入的大部分将归公司，公司将是开票实体，Vector的部分将通过销售成本传递 [58] 问题: 关于与加拿大联邦政府的业务规模以及进一步扩张的机会和策略 [59] - 回答: 公司与加拿大政府在统一端点管理（UEM）方面已有全面关系，目前正在就Secusmart、AtHoc等产品组合进行富有成效的讨论，随着加拿大增加国防开支，关键事件管理解决方案存在机会，公司希望将与美国政府合作的价值主张带给加拿大政府 [59][60]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后每股收益为4.82美元，同比增长19% [25] - 第二季度总收入同比增长7%，调整后营业利润增长17%，调整后营业利润率扩大60个基点 [25] - 联邦快递公司收入同比增长8%，调整后营业利润增长24%，调整后营业利润率扩大100个基点 [7][25] - 联邦快递货运调整后营业利润下降7000万美元，调整后营业利润率收缩3个百分点 [26] - 公司上调2026财年调整后每股收益展望至17.80-19.00美元，此前为17.20-19.00美元 [8][29] - 第二季度MD-11停飞事件对调整后营业利润造成约2500万美元的压力 [11][25] - 第二季度调整后营业利润增长2.31亿美元，尽管面临多项不利因素 [25] - 公司预计2026财年有效税率约为25% [29] - 公司预计第三季度调整后每股收益将环比低于第二季度，第四季度将是本财年调整后每股收益最强的季度 [33][49] - 公司预计下半年调整后营业利润将面临约6亿美元的同比不利因素，全年约9亿美元 [31] - 公司预计全年FEC调整后营业利润率将略有上升，联邦快递货运利润率将同比下降 [29] - 公司预计全年FEC与销量相关的收入（扣除可变成本）将带来5亿美元的顺风，比9月份的预期改善了1亿美元 [31][32] - 公司预计全年FEC的收益率将带来30亿美元的顺风，比9月份的预期改善了7亿美元 [32] - 公司预计联邦快递货运的调整后营业利润将下降3亿美元，而9月份的预期是下降1亿美元 [32] - 公司预计全年转型相关成本节约目标为10亿美元，目前进展顺利 [33] - 公司预计2026财年资本支出目标为45亿美元，年初至今为14亿美元 [27] - 公司预计2026财年向美国合格养老金计划的现金自愿缴款为2.75亿美元，低于此前预测的4亿美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - **联邦快递公司**：收入增长8%，主要由美国国内包裹服务收入增长12%驱动 [7][17] - **联邦快递公司**：B2B服务贡献了近一半的收入增长 [7] - **联邦快递公司**：美国国内包裹单票收入增长超过5% [19] - **联邦快递公司**：国际出口包裹单票收入增长3%，得益于收入质量措施、每票重量增加以及有利的汇率 [19] - **联邦快递公司**：平均每日国内货量增长6% [17] - **联邦快递货运**：收入下降2%，受平均每日货量下降影响 [17] - **联邦快递货运**：平均每日货量下降4% [18] - **联邦快递货运**：每票收入增长2%，由每票重量和每百磅收入增长驱动 [19] - **联邦快递货运**：服务质量和准时服务达到高水平，货损和索赔表现处于公司历史最佳水平之一，准时服务达到自2021财年第三季度以来的最高水平 [18] - **联邦快递货运**：预计2026财年收入同比大致持平至略有下降 [23] - **联邦快递货运**：预计货量将出现低个位数百分比下降，但单票收入增长将起到抵消作用 [24] - **整体企业**：B2B收入贡献了近一半的增长 [20] - **整体企业**：国际出口货量下降，主要受中国至美国航线货量减少影响 [17] - **整体企业**：美国国际出境收入持续增长，提供了部分抵消 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - **美国市场**：美国国内包裹服务是收入增长的主要驱动力 [6][25] - **中国市场**：中国至美国航线货量减少对国际出口造成压力 [17] - **亚洲至欧洲航线**：公司正在将部分运力转移至此航线，该航线通常拥有超过75%的具有吸引力的B2B货量组合和高载货率 [9] - **欧洲市场**：团队在运营和绩效方面取得良好进展，通过地面、枢纽、站点和道路生产力的改善来吸收增长 [13] - **全球贸易**：公司调整了网络以应对变化的贸易模式，将紫色尾翼跨太平洋至亚洲的运力减少了约25%，第三方（白色尾翼）运力减少了近35% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **网络转型**：网络2.0是优先事项，目前约有24%符合条件的平均每日货量流经355个网络2.0优化设施，已关闭超过150个设施 [12] - **网络转型**：预计到下一个旺季，约65%的货量将通过整合设施处理，目标是在2027财年末实现30%的占地面积减少，与“一个联邦快递”计划共同带来20亿美元的成本节约 [73] - **人工智能**：正在全公司范围内推广人工智能应用，为超过50万名员工定制相关课程 [13][14] - **数字化与数据**：数据和技术是转型的基础，正在探索利用实时运营数据平台的新方法，并开始通过“物流智能洞察”等数字解决方案实现货币化 [14][15] - **战略合作**：与ServiceNow达成战略合作，整合其采购和供应链解决方案，帮助企业预测和应对供应链中断 [14][15] - **业务聚焦**：制定了针对高增长领域的垂直行业战略（如医疗保健、汽车、数据中心），并配备了专门的领导和资源 [19][20] - **医疗保健业务**：拥有约90-100亿美元的医疗保健业务基础，市场总规模为700亿美元，正在扩展端到端冷链能力 [71] - **数据中心业务**：成立了数据中心和基础设施垂直团队，以抓住全球数据中心基础设施资本支出（预计达5500亿美元）增长的机会，该市场规模约70-80亿美元 [20][72] - **小企业业务**：在中小企业市场取得了多年来最好的季度份额和业绩 [71] - **行业竞争**：管理层认为竞争对手与美国邮政服务的关系对公司的B2B、家庭配送和地面商业等主要高价值增长战略不构成竞争威胁 [55] - **零担货运行业**：行业趋势持续疲软，但开始看到卡车运输行业产能整合的迹象，这可能最终使零担货运行业受益 [57][60] - **零担货运行业**：联邦快递货运的收益率在本季度转为正增长，反映了定价环境的纪律性 [60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：公司在面对MD-11机队意外停飞、全国空中交通限制、工业经济疲软以及全球贸易政策变化等多重外部阻力下，依然实现了稳健业绩 [5] - **全球贸易**：全球贸易环境的变化给国际出口需求带来了实质性阻力，公司已将此纳入展望假设 [31][32] - **成本节约**：公司有望实现10亿美元的转型相关成本节约目标 [33] - **资本配置**：公司致力于审慎的资本配置和股东回报最大化，第二季度机会性回购了近3亿美元的股票，并增加了股息支付 [27] - **前景展望**：基于上半年的业务趋势，公司更新了全年展望，但全球经营环境仍然多变 [28] - **关税政策**：对于潜在的关税最高法院裁决，管理层认为现在评论为时过早，任何国际货量增长都将是有益的，但并未将此计入展望 [61] - **旺季表现**：旺季平均每日货量符合预期的同比小幅增长，由于多一个运营日，旺季总货量预计将实现高个位数增长 [63] - **旺季表现**：旺季早期，基础客户和中小型企业表现略超预期，大型零售商略低于预期 [64] 其他重要信息 - **联邦快递货运分拆**：计划于2026年6月1日将联邦快递货运分拆为独立上市公司，相关工作按计划进行 [6][34] - **联邦快递货运分拆**：已向美国证券交易委员会提交了保密的Form 10文件，并向美国国税局申请了关于交易税务处理的私人信函裁决 [34] - **联邦快递货运分拆**：分拆后，联邦快递公司计划保留联邦快递货运最多19.9%的已发行股份，并将在美国国税局允许的时间框架内变现这些股份 [34] - **联邦快递货运分拆**：联邦快递货运将于4月8日在纽约市举办投资者日 [35] - **管理层任命**：任命Kawal Preet为规划、工程和转型执行副总裁，以支持全球整合网络的进一步进展 [12] - **管理层任命**：任命Marshall Witt为联邦快递货运首席财务官 [6] - **投资者活动**：公司将于2月举办投资者日，分享更多关于战略举措和中期财务展望的信息 [16][35] - **纪念活动**：孟菲斯-谢尔比县机场管理局决定将孟菲斯国际机场更名为弗雷德里克·W·史密斯国际机场，以纪念公司创始人 [77] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于美国国内包裹业务的市场份额和定价动态，以及未来收益率增长的潜力 [37] - 回答: 公司对盈利的市场份额增长感到满意，联邦快递公司100个基点的增量利润率扩张得益于对B2B的持续关注、销售激励模式的调整以及严格的费率纪律和附加费收取，目标是继续推动此策略并获取新的B2B市场份额 [38] 问题: B2B收入增长的构成（新业务 vs. 收益率/附加费），以及下半年增长幅度的预期 [39] - 回答: B2B贡献了接近一半（非超过一半）的收入增长，预计这一趋势在全年各季度将保持稳定，增长由新B2B业务获取、钱包份额增长以及小企业B2B的强劲表现共同驱动，并结合了收入质量策略 [39][40] 问题: 服务成本，特别是与网络2.0转型和年度激励计划中新增服务指标相关的成本，及其对展望的影响和效率提升时间 [40] - 回答: 尽管年度激励补偿是财务上的不利因素，但奖励团队出色表现是正确的做法，关于网络2.0成本，公司不会在服务上妥协，良好的服务意味着更少的浪费，市场通常需要3-6个月恢复效率，这些已计入短期和长期的网络2.0预测中 [41][42] 问题: 联邦快递货运业务息税前利润下降幅度扩大（从1亿美元到3亿美元）中，有多少与分拆准备相关的重复性成本，多少与市场疲软有关 [43] - 回答: 在3亿美元的不利因素中，有1亿美元是分拆成本的结果，包括加速销售团队招聘以及IT和其他成本，其余2亿美元是由于平均每日货量下降和行业压力 [45][57] 问题: 上述成本是否包含在每股收益指引中，以及MD-11恢复服务的进程和第三季度影响增加的原因 [45] - 回答: 分拆准备成本包含在调整后业绩中，MD-11机队预计在第四季度恢复服务，第三季度（特别是12月）将产生更高的成本，因为旺季期间外包运力成本高昂 [46] 问题: 下半年6亿美元不利因素的具体构成分项，以及第三季度收益的同比变化方向 [48] - 回答: 下半年6亿美元不利因素包括：约1.6亿美元来自零担货运业务持续疲软，约1.75亿美元来自MD-11停飞（大部分在第三季度），约2.65亿美元来自可变薪酬增加，第三季度调整后每股收益将环比下降，收入与第二季度基本持平，运营费用因旺季需求和MD-11停飞而环比上升，且去年同期第三季度季节性异常强劲 [49] 问题: 激励补偿补充的影响是短期还是可能持续到下一年，以及联邦快递公司利润率改善的 broader 前景 [50] - 回答: 2026财年的激励补偿影响主要是补回去年的差额，预计不会成为2027财年的不利因素，公司对业务的基本势头感到满意，转型正在发挥作用，未来3-6个月有一些特殊的不利因素，但持续势头良好 [52] 问题: 推动每股收益达到指引范围高端（19美元）的可能因素 [53] - 回答: 所有因素都可能推动业绩达到高端，如果收入更强、成本环境更好，则可能达到范围上限，公司对当前假设感到满意并致力于达到尽可能高的水平 [54] 问题: 随着UPS可能恢复竞争优势，当前强劲的国内包裹增长能否在2027财年保持 [54] - 回答: 管理层不认为竞争对手与邮政服务的关系构成竞争威胁，因为公司专注于邮政无法服务的高价值领域（B2B、家庭配送、地面商业），公司拥有更强的价值主张并将继续获取盈利市场份额 [55] 问题: 联邦快递货运3亿美元影响中，除1亿美元分拆成本外的2亿美元是否因需求疲软，以及分拆成本（1.52亿美元）的构成和持续性 [56] - 回答: 2亿美元的影响是由于平均每日货量下降和行业压力，1.52亿美元的分拆准备成本是一次性的，包含在调整后业绩中 [57] 问题: 关于行业整合是否指零担货运承运商，以及货量下降中是否有主动剔除低利润货量的因素 [58] - 回答: 所指整合是卡车运输行业产能的减少，这最终将有益于零担货运行业，同时，公司看到收益率出现积极拐点，反映了零担货运业务定价环境的纪律性 [59][60] 问题: 如果最高法院裁定反对关税政策，是否会对明年贸易活动产生顺风，并影响公司10亿美元的不利因素估计 [60] - 回答: 现在评论关税问题为时过早，任何国际货量增长都是有益的，但并未计入展望，公司凭借其全球网络能够快速精准地应对贸易模式变化 [61] 问题: 旺季表现如何，特别是关于K型复苏和旺季强度的市场评论 [62] - 回答: 旺季表现符合预期，平均每日货量实现中个位数同比增长，由于多一个运营日，总货量预计高个位数增长，早期基础客户和中小企业表现略超预期，大型零售商略低于预期，整体感觉良好，但最后一周仍需努力执行 [63][64] 问题: 24%货量流经网络2.0自动化设施对利润率的影响，以及该比例提升的时间线和未来利润率结构 [66] - 回答: 网络2.0带来的财务影响预计在2027财年后期才会显现，目前主要贡献于运营效率，公司将在2月投资者日详细讨论 [67][68] 问题: 医疗保健、中小企业市场的机会，以及公司在AI相关资本支出中的定位 [68] - 回答: 医疗保健市场巨大（700亿美元），公司拥有90-100亿美元基础，正扩展端到端冷链能力，中小企业方面表现强劲，是多年来最好季度，数据中心市场约70-80亿美元，增长迅速，公司凭借精准服务能力正在赢得业务 [69][71][72] 问题: 网络2.0整合进度与边际改善预期之间的 reconciliation [72] - 回答: 目前24%货量通过整合设施，预计下一个旺季达到65%，目标在2027财年末减少30%占地面积，与“一个联邦快递”共同节约20亿美元成本，大部分节约将体现在2027财年，今年的转型成本节约目标已包含部分网络2.0效益 [73][74] 问题: 非公认会计原则加回项目（主要是7.2亿美元）的构成及后续季度影响 [75] - 回答: 这些费用绝大部分与联邦快递货运分拆相关，小部分与财年变更和持续的业务优化有关，货运分拆是主要部分 [76]

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度总收入为1.418亿美元，超过指导范围的上限 [5] - 调整后EBITDA为2870万美元，利润率为20%，超过指导 [5] - GAAP净利润同比增长2420万美元，达到1370万美元，这是连续第三个季度实现GAAP盈利 [5] - 非GAAP每股收益为0.05美元，超过指导 [5] - 运营现金流为1790万美元，同比增长三倍 [5] - 公司总调整后毛利率保持相对平稳，为78%，环比增长3个百分点 [16] - 调整后运营费用为8540万美元，同比增长7% [16] - 调整后净利润为2680万美元 [16] - 自由现金流为1700万美元 [19] - 现金及投资总额同比增长1.11亿美元，环比增长1400万美元，达到3.775亿美元 [19] - 公司第四季度总收入指导范围为1.38亿至1.48亿美元，调整后EBITDA指导范围为2200万至3200万美元 [23] - 公司上调2026财年总收入指导中点600万美元，范围至5.31亿至5.41亿美元，上调调整后EBITDA指导中点750万美元，范围至9400万至1.04亿美元 [24] - 第四季度非GAAP每股收益指导范围为0.03至0.05美元，2026财年非GAAP每股收益指导范围上调至0.14至0.16美元 [24] - 第四季度运营现金流指导范围为4000万至4500万美元，2026财年运营现金流指导范围上调至4300万至4800万美元 [24][25] 各条业务线数据和关键指标变化 - **QNX业务**：第三季度收入创历史新高，达6870万美元，同比增长10%，环比增长9% [6][17] - QNX业务调整后EBITDA为1640万美元，利润率为24%，达到指导上限 [18] - QNX业务毛利率为84%，环比增长1个百分点，同比下降2个百分点 [17] - QNX业务第四季度收入指导范围为7100万至7700万美元，预计将再创新高 [20] - QNX业务第四季度调整后EBITDA指导范围为1700万至2300万美元 [20] - QNX业务2026财年收入指导范围中点保持不变，范围收窄至2.6亿至2.66亿美元 [21] - QNX业务2026财年调整后EBITDA指导范围上调，现为6700万至7300万美元 [21] - **安全通信业务**：第三季度收入为6700万美元，超过指导上限和市场共识 [11] - 安全通信业务年度经常性收入环比增加300万美元，达到2.16亿美元 [12] - 安全通信业务美元净留存率为92% [12] - 安全通信业务毛利率为72%，同比下降1个百分点，环比上升 [18] - 安全通信业务调整后EBITDA为1730万美元，利润率环比增长10个百分点至26% [18] - 安全通信业务第四季度收入指导范围上调至6100万至6500万美元 [21] - 安全通信业务第四季度调整后EBITDA指导范围为1100万至1500万美元 [21] - 安全通信业务2026财年收入指导范围连续第三个季度上调，现为2.47亿至2.51亿美元 [22] - 安全通信业务2026财年调整后EBITDA指导范围上调至4700万至5100万美元 [23] - **许可业务**：第三季度收入为610万美元，符合预期 [15] - 许可业务调整后EBITDA为530万美元 [18] - 许可业务第四季度及2026财年收入和调整后EBITDA指导保持不变，季度收入约600万美元，季度调整后EBITDA约500万美元，财年收入约2400万美元，财年调整后EBITDA约2000万美元 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - **汽车市场**：QNX系统现驱动超过2.75亿辆上路汽车，同比增加2000万辆 [10] - 公司在第三季度获得了多个欧洲和亚洲顶级OEM的ADAS和座舱域主要设计胜利，均基于最新的QNX SDP8平台开发 [7] - QNX Sound连续第二个季度被一家领先的中国OEM选中，用于其豪华电动汽车系列 [9] - 公司与欧洲一家全球前五的汽车制造商签订了基于云的QNX Cabin产品的多年期合同 [9] - **通用嵌入式市场**：公司在工业自动化、医疗仪器和机器人等目标垂直领域持续推进 [10] - 工业自动化客户Bently Nevada以及一家北美和一家欧洲领先的工业自动化OEM已采用SDP8平台 [10] - 美国国家航空航天局已将QNX SDP8添加到其支持的操作系统中 [11] - 公司推出的QNX通用嵌入式开发平台在第三季度获得了多个新设计胜利 [11] - **政府市场**：AtHoc产品在本季度获得了美国海军和美国司法部等重要政府部门的扩展合同 [13] - AtHoc在北美以外地区持续增长，新客户包括马来西亚国立大学、澳大利亚外交贸易部和英国能源基础设施提供商苏格兰及南方能源公司 [13] - UEM产品与荷兰政府签订了八位数的多年期续约合同，其他重要续约包括苏格兰警察局和英国国防部 [13][14] - 德国联邦信息安全办公室对BlackBerry UEM的认证在第三季度促成了首笔交易 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续投资于QNX业务，以支持其深入汽车领域和拓宽目标垂直市场的关键举措 [19] - 公司正与领先的中间件提供商Vector共同开发车辆软件平台，旨在显著提高单车平均售价 [9] - 该车辆软件平台的第二个早期访问版本计划于1月底发布，与多家OEM的早期讨论正在进行中 [9] - 公司通过投资于UEM的BSI认证和AtHoc的FedRAMP High认证，强化其在政府安全通信战略核心的地位 [14] - 公司认为其股价被低估，并继续通过股票回购计划利用这一机会 [19] - 第三季度，公司以每股平均4.13美元的价格订购回购了500万美元（120万股）股票，本财年至今已回购880万股 [20] - 公司计划在2026财年第四季度提供2027财年的业务指导 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为第三季度业绩稳固，延续了一贯达到或超越指导的记录 [5] - 尽管本季度部分时间面临美国政府停摆，安全通信业务仍取得了强劲业绩 [12] - 管理层指出，美国政府停摆的应对结果好于最初预期 [44] - 公司认为，在政府削减开支时，其任务关键型软件解决方案相对不易受到冲击 [50] - 对于QNX业务，设计胜利势头在第三季度超过内部目标，第四季度的潜在设计胜利渠道持续增长 [7] - 安全通信业务经过一年的稳定期，续约率和赢得新业务的能力均有所改善 [15] - 公司目前拥有强大的安全通信业务销售渠道，为2027财年的良好表现奠定了基础 [44][45] - 公司预计第四季度将收到出售Cylance给Arctic Wolf的第二笔款项3800万美元，这将进一步强化资产负债表 [25] 其他重要信息 - 公司任命John Wall为QNX业务总裁，以把握其多年的增长机遇 [6] - 公司将在2026年1月7日太平洋时间上午11点于CES期间举办投资者简报会 [62] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于通用嵌入式市场在2027财年的投资重点 [29] - 回答: 从产品角度看，公司状态良好，GEDP平台是向客户提供价值的良好杠杆点，未来投资可能集中在市场推广活动、增加销售人员以及与技术提供商和分销商的合作伙伴关系上 [30][31] 问题: 关于在中国豪华电动汽车市场获胜的原因及对中国市场的借鉴意义 [32] - 回答: 获胜是成本节约、重量节约和产品性能综合作用的结果，中国市场对价格敏感，利用公司技术节省成本并降低物料清单是极具吸引力的价值主张，成本节约可能是主导因素 [33] 问题: 关于获得整车软件平台奖项的进展及在CES上的预期 [35] - 回答: 该领域是公司内部的重点，技术上将QNX SDP8与中间件集成，打造无缝产品是当前关键，与合作伙伴Vector的合作进展良好，将在CES上分享更多信息 [35] 问题: 关于QNX技术如何帮助中国OEM优化物料清单成本 [36] - 回答: 成本节约和加快上市时间是吸引点，此外，中国市场对安全解决方案的需求可能开始增加，由于过去出现过一些备受关注的安全问题，SDP8和核心RTOS可能带来机会，公司正从各个角度开拓中国市场 [37][38] 问题: 关于QNX业务增长率的波动趋势及对2027财年的展望 [40] - 回答: 公司将在第四季度提供2027财年指导，两位数增长非常稳固，积压订单情况良好，势头强劲，过去几年赢得的新项目开始投产，推动了第三季度的版税收入增长，增长加速器如Sound和Cabin产品也开始显现吸引力 [41][42] 问题: 关于Secusmart业务下降趋势是否成为新常态，以及该业务在2027财年是否可能恢复增长 [43] - 回答: 该领域业务有时会出现波动，一个季度的表现不一定能代表趋势，但安全通信业务目前拥有长期未见的强大销售渠道，这预示着良好的前景，公司对第三季度的业绩感到满意，特别是成功应对了美国政府停摆的挑战 [44] 问题: 关于美国政府停摆的影响是否已恢复正常，以及公司在机器人领域胜利的更多细节 [48][49] - 回答: 过去一年政府领域充满变化，但公司发现当政府考虑削减开支时，对于任务关键型软件解决方案会较为犹豫，尽管第三季度美国政府全面停摆带来担忧，但最终对季度的影响小于预期，在机器人领域，无论是何种机器人，只要需要高计算能力和高性能，QNX SDP8就是适合的解决方案，公司将在CES上展示相关演示 [50][51][52] 问题: 关于车辆软件平台为汽车制造商带来的投资回报或成本节约，以及公司与Vector的经济分成 [56] - 回答: 该产品源于OEM的需求，OEM曾尝试从操作系统到应用层编写所有代码但面临挑战，公司能更高效地完成并推出产品，为OEM节省大量内部软件集成资源，使其能专注于品牌差异化的应用层开发，在经济分成上，Vector将获得一部分，但公司获得显著部分，且公司将作为开票实体确认收入，Vector的部分将通过销售成本传递 [57][58] 问题: 关于加拿大联邦政府预算带来的机会及公司与加拿大政府的业务情况 [59] - 回答: 公司与加拿大政府在UEM方面已有全面的合作关系，目前正在就Secusmart、AtHoc等产品组合进行富有成效的讨论，随着加拿大增加国防开支，关键事件管理解决方案存在机会，公司希望将与美国政府合作的价值主张带给加拿大政府 [59][60]

财务数据和关键指标变化 - **2025财年第四季度**：总营收为16.9亿美元，住房收入为16.8亿美元，同比下降15% [21] 交付3,619套住房，超过指引中点 [21] 平均售价下降7%至46.6万美元 [21] 住房毛利率为17%，调整后住房毛利率为17.8%（剔除了1370万美元的库存相关费用）[22] 调整后住房毛利率同比下降310个基点，主要受定价压力、负经营杠杆、相对较高的土地成本以及区域和产品组合影响 [22] 销售、一般及行政费用占住房收入的比例为10%，调整后（剔除1600万美元加速股权激励费用）为9.1% [22] 房屋建筑业务营业利润降至1.17亿美元，占收入的6.9% [23] 调整后净收入为1.26亿美元，调整后摊薄每股收益为1.92美元 [23] - **2025财年全年**：总营收超过62亿美元，净收入近4.3亿美元 [5] 交付12,902套住房，住房收入为62.1亿美元，同比下降10% [23] 摊薄每股收益为6.15美元，每股账面价值增长10%至61.75美元 [24] 通过股息和股票回购向股东返还超过6亿美元资本 [6] - **2026财年第一季度指引**：预计住房收入在10.5亿至11.5亿美元之间，交付量在2,300至2,500套之间 [24] 预计住房毛利率（假设无库存相关费用）在15.4%至16%之间 [24] 预计销售、一般及行政费用率在12.2%至12.8%之间 [26] 预计有效税率约为19% [27] - **2026财年全年指引**：预计住房收入在51亿至61亿美元之间，交付量在11,000至12,500套之间 [27] - **资产负债表与资本回报**：2025年底库存超过57亿美元 [28] 拥有或控制约64,000块地块 [28] 总流动性为14.3亿美元，包括2.29亿美元现金和未使用的12亿美元循环信贷额度 [29] 债务与总资本比率目标约为30%，当前为30.3% [29] 2025年第四季度回购160万股股票，返还资本1亿美元 [29] 2025年全年回购约940万股股票，占年初流通股的13% [30] 自2021年底启动回购计划以来，已回购近36%的流通普通股 [30] 董事会批准了新的10亿美元股票回购授权 [30] 计划在2026年第一季度回购5000万至1亿美元的股票 [19][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - **住房建筑业务**：第四季度净订单为2,414份，社区平均月吸收速度为3套 [10] 取消率稳定在18% [10] 期初积压订单占全年交付目标中点的27%，低于2025年初的34% [11] 建筑周期同比缩短约20%，公司范围内实现了“按订单建造”住房从开工到完工120天或更短的目标，部分区域在11月平均少于100天 [11] 直接建筑成本在第四季度环比下降约4%，同比下降约6% [14] - **抵押贷款合资业务**：第四季度，80%的融资买家通过KBHS Home Loans办理贷款 [14] 使用KBHS的买家平均家庭收入约为13万美元，FICO评分为743，平均首付比例为17%，约合8万美元 [14][15] 第四季度10%的交付是全现金买家 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - **社区数量**：第四季度末活跃社区数量为271个，同比增长5% [11] 预计2026年第一季度将新开35至40个社区，并预计在第二季度春季销售旺季达到社区数量的高点 [12] 预计社区数量将从271个增加9至13个 [41] - **土地储备**：年底拥有或控制约65,000块地块，其中43%为控制地块 [16] 取消了约3,500块地块（约20个社区）的购买合同，因其不再符合承销标准 [16] 第四季度在土地收购和开发上投资了6.65亿美元，其中约三分之二用于开发已拥有的土地 [18] 2025年全年土地开发和费用投资超过26亿美元 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **战略重心转向“按订单建造”**：公司致力于将BTO住房的交付比例从2025年第四季度的57%恢复到历史水平的70%或更高 [12] BTO住房的毛利率比库存住房高3-5个百分点 [13] 11月和12月已观察到销售向BTO转移的积极趋势 [13][50] 公司认为，随着建筑周期缩短至120天以下，BTO模式的价值主张更具竞争力 [45][53] - **定价与激励策略**：公司坚持透明和可负担的定价策略，避免用高额激励掩盖虚高价格 [8] 第四季度定价相对稳定，未在需求季节性疲软时激进追逐销量 [50] 抵押贷款优惠等激励措施约占收入的1% [82][83] - **市场与竞争**：管理层对住房市场长期持乐观态度，认为有利的人口结构和结构性供应不足将支撑需求 [7] 近期的挑战包括消费者信心不足、负担能力担忧和抵押贷款利率高企，限制了潜在买家数量 [8] 公司认为其BTO模式在首次购房者领域面临来自其他建筑商的竞争很少，其他建筑商主要专注于清理其库存住房 [77] - **运营效率与成本控制**：通过价值工程和工作室简化举措降低直接成本 [14] 公司专注于优化每个资产，平衡销售速度和价格 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：2025年考验了消费者的韧性，但他们仍表现出购房意愿 [5] 消费者表现出购房兴趣（体现在网站访问、潜在客户和社区流量上），但决策时间显著延长 [8] 预计2026年春季销售季将带来更高的能见度 [9] - **未来前景**：对实现2026财年交付目标的能力充满信心 [15] 预计2026年第一季度将是毛利率的低点，随后随着经营杠杆改善和BTO销售组合增加，毛利率将逐季提升 [25][60] 预计2026年有效税率将上升至24%-26%的平均水平，原因是45L能源税收抵免政策在2026年结束 [27] 其他重要信息 - **库存住房**：截至季度末，公司约有1,700套库存住房，其中超过1,000套已接近完工状态 [41][42] 部分库存住房建筑成本较高，正在清理中，这对短期毛利率构成压力 [33][60] - **减值与合同取消**：第四季度计提了1370万美元库存相关费用（其中部分为放弃社区选项的费用）[22][68] 减值测试过程严格，基于社区层面分析 [68][70] 近期在科罗拉多州的一个社区因住房要求变化导致成本上升而计提减值 [71] - **新市场贡献**：西雅图、博伊西和夏洛特等新区域分部的贡献日益显著 [16] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于2026年毛利率指引的保守性以及库存住房的影响 [32] - 公司承认在向更高BTO销售组合过渡过程中，仍需清理部分库存住房，这些住房建筑成本较高，影响了毛利率 [33] 第一季度毛利率下降的主要驱动因素包括季节性因素和因收入下降导致的负经营杠杆，预计影响达100-150个基点或更高 [34] 产品组合（清理旧库存）也是原因之一，这在第四季度已有所体现 [35] 问题: 关于调整后每股收益中排除加速股权激励和减值费用的考量 [36] - 公司表示提供调整后数字是为了提供可比数据，便于与指引进行比较，因为股权激励费用的时间点影响显著 [37] 问题: 关于社区数量高点时间以及库存住房的具体构成 [39] - 公司确认社区数量预计在第二季度春季销售旺季中期达到峰值，比271个增加9-13个 [41] 库存住房总数约1,700套，其中略多于1,000套已接近完工 [42] 问题: 关于新社区开业如何促进向BTO销售策略的转变 [43] - 解释最初增加库存住房开工是由于供应链问题导致建筑周期延长（达220-240天），使得BTO销售困难 [44] 随着建筑周期缩短至120天以下，BTO模式的价值主张增强 [45] 新社区没有库存住房竞争，有利于全力推行BTO模式 [46] 这并非战略改变，而是对原有成熟商业模式的更强执行力 [46] 问题: 关于定价策略、竞争环境以及近期BTO销售组合提升的原因 [49][52] - 第四季度定价相对稳定，未激进追逐销量 [50] 在库存住房减少的社区，已看到BTO销售组合在11月升至中高50%区间，12月升至60%区间 [50][51] BTO组合提升主要归因于建筑周期缩短增强了BTO价值主张，以及公司内部更优先和专注于BTO销售，而非外部库存竞争缓解 [53][54] 问题: 关于2026年各季度BTO交付组合的预期 [57] - 预计第一季度BTO交付比例可能在57%-60%左右，与第四季度相似 [58][59] 目标是在年底退出时达到至少70%的比例，并预计在前几个季度逐步实现 [58] 问题: 关于第一季度毛利率环比下降的详细拆解 [60] - 除了经营杠杆影响外，下降还主要受区域和产品组合、以及清理高成本库存住房带来的定价压力影响 [60] 问题: 关于在需求不确定下坚持BTO策略的考量，以及新旧社区销售速度的对比 [62] - 公司采取“优化资产”方法，目标社区平均月销售速度为4套 [63] 第四季度经季节性调整后即为此速度 [64] 在春季销售季，计划通过BTO销售而非强推库存来支持销售速度，因为BTO的利润率在开工时即更确定 [65] 问题: 关于减值测试的假设以及何种情况会导致更大规模的减值 [66] - 公司有长期严格、按社区进行的减值测试流程 [68] 即使以当前毛利率水平，距离触发重大减值仍有相当大距离 [68] 第四季度部分减值费用与放弃购买社区选项有关，而非利润率问题 [69] 近期一处减值与科罗拉多州某社区因住房要求变化导致成本上升有关 [71] 问题: 关于2026年平均售价指引中点的假设 [73] - 预计的平均售价上升并非基于涨价假设，而是由于产品组合变化，例如一些即将进入交付阶段的高端加州社区 [73] 问题: 关于2026年第一季度后股票回购的预期节奏 [74] - 公司表示股票回购已程序化，通常第一季度力度较小，后续季度每季度5000万至1亿美元的回购是合理的预期 [75] 问题: 关于其他建筑商是否跟随降价以及是否担心价格战 [77] - 管理层表示未看到其他建筑商普遍跟随降价，竞争主要围绕清理各自库存住房，公司在首次购房者领域的BTO模式面临竞争很少 [77] 问题: 关于2026年是否预期有更多放弃土地选项的费用 [78] - 放弃土地选项是土地采购过程中的正常部分，当前因坚持严格的承销标准，放弃数量可能高于典型市场，但这并不代表土地质量低劣 [78][79] 问题: 关于第四季度激励负荷以及第一季度预期 [81] - 第四季度抵押贷款优惠等激励措施约占收入的1%，主要用于清理库存 [82] 预计全年激励使用将进一步减少 [82] 无异常激励措施 [83] 问题: 关于2026年交付量范围宽泛是否与BTO/库存住房的不同假设相关 [84] - 交付量范围宽泛主要源于对春季销售季能见度有限 [85] 计划基于正常的春季销售季制定，仅需在上半年实现社区平均略高于4套的BTO销售即可达到交付指引中点 [85] 若销售季表现强劲，则可能达到指引高端 [86] 问题: 关于第四季度各月销售趋势以及第一季度及全年建造成本和土地成本假设 [88][90] - 销售趋势遵循典型季节性模式，9月最强，10月、11月逐月放缓 [89] 流量稳定，转化率略有提升 [89] 指引中未假设建筑成本或土地成本有重大变化 [90] 公司对通过节约直接建筑和材料成本来抵消土地成本通胀感到满意，土地成本通胀在第三季度到第四季度已显著放缓 [90]

财务数据和关键指标变化 - 公司现金及现金等价物大幅增加，截至2025财年末为2.033亿美元，较2024财年末增加约1.75亿美元，主要得益于多次成功的股权融资 [25] - 2025财年运营亏损为4620万美元，较上年增加，主要由于一般及行政费用增加约2300万美元，以及研发费用增加约1200万美元，这些投入主要用于推进KRONOS MMR及相邻增长计划 [26] - 2025财年净亏损总计4010万美元，较上年增加约3000万美元，反映了运营费用的增加，但部分被因现金余额增加带来的约600万美元利息收入所抵消 [26] - 经营活动所用净现金为1960万美元，较上年增加约1100万美元，主要受净亏损增加驱动，部分被股权激励增加所抵消 [27] - 投资活动所用净现金为1750万美元，较上年增加约1400万美元，主要用于收购KRONOS MMR带来的工艺研发支出，以及购买伊利诺伊州Oak Brook工程与示范设施和建设纽约州Westchester示范设施相关的物业、厂房和设备 [27] - 在2025财年结束后，公司通过2025年10月的私募配售，现金头寸进一步增加至约5.8亿美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 在反应堆技术方面，公司通过破产收购获得了KRONOS MMR能源系统，并与伊利诺伊大学建立了战略合作，取得了重要的NRC里程碑，并完成了计划于2026年第一季度向NRC提交建造许可申请所需的场地特征描述和钻探工作 [10] - 通过收购Global First Power（后更名为True North Nuclear），公司在恢复与加拿大核安全委员会的正式许可活动方面取得重大进展 [10] - 在燃料循环方面，公司通过与关联公司LIS Technologies的战略合作与投资、加入美国能源部的低浓铀采购计划以及发展自身的转化能力，显著降低了供应链风险 [11] - 公司简化了其微反应堆产品组合，签署意向书以620万美元的价格将Odin设计出售给Cambridge Atomworks [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国电力需求预计将大幅增长，根据Grid Strategies报告，未来五年用电量预计每年增长5%-6%，其中数据中心可能占增长的一半以上 [5] - 下一波电力需求的负载因子预计接近96%，远高于目前系统平均约60%的水平 [6] - 全球范围内，各国、主要机构和大型能源用户承诺到205年将核能容量增加两倍，这巩固了核能作为未来几十年长期趋势的地位 [8] - 美国两党对核能提供了前所未有的政策支持，前总统特朗普在5月签署的四项行政命令进一步增强了联邦对核能的支持，后续一系列具体联邦行动正在跟进 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司的核心战略是开发和商业化其旗舰微反应堆KRONOS MMR，该反应堆采用高温气冷堆技术，使用TRISO燃料和氦冷却剂，技术成熟度高 [16][18] - KRONOS MMR的设计强调模块化和工厂化制造，旨在通过标准化、学习效应和减少现场施工来降低成本超支和延误风险，并允许客户根据需求增长逐步扩展容量 [14] - 反应堆的被动安全特性使其能够直接部署在客户场地，提供离网或表后电力，规避电网限制，这对数据中心、工业设施和军事基地等高需求客户具有吸引力 [15][20] - 公司正在推进垂直整合战略，重点关注核燃料供应链的关键环节，特别是通过与关联公司LIS Technologies的合作参与浓缩环节，并探索在转化和燃料运输领域建立能力，以降低部署风险并创造近期收入潜力 [23][24][38] - 公司积极寻求政府合作与支持，包括美国陆军的Janus计划、AFWERX Direct to Phase II合同，以及伊利诺伊州提供的680万美元激励奖金，以加速技术开发和部署 [8][11][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为，人工智能数据中心、工业回流和电气化推动的可靠基荷电力需求激增，以及气候目标和能源安全指令，正在推动全球核能复兴，微反应器因其可扩展性和可离网运行能力而具有显著优势 [4][7] - 电网整合已成为大型能源用户面临的主要制约因素，互连队列可能长达数年，传输升级成本高昂，微反应器通过直接部署在用户侧可以消除这些瓶颈 [15] - 监管顺风（如美国的行政命令和军队计划）正在加强先进核反应堆的需求，并加速了公司的进展 [9] - 公司对其技术竞争力充满信心，估计随着制造和现场组装的学习曲线效应，其平准化能源成本将能够与传统核能、风能和太阳能竞争，同时提供间歇性能源无法实现的24/7可靠性 [18] - 公司资金充足，自2024年5月IPO以来已筹集超过6亿美元，机构投资者支持日益增长，并有多个指数纳入，这被视为重要的差异化优势 [11][25] 其他重要信息 - 公司已与BaRupOn执行可行性研究协议，评估使用KRONOS MMR提供高达1吉瓦的电力 [11] - 公司获得了AFWERX Direct to Phase II合同，以进行在Joint Base Anacostia-Bolling部署KRONOS MMR的可行性研究 [11] - 公司正在与潜在的数据中心、工业和国防客户进行持续讨论，以扩大潜在客户渠道 [11] - 公司收购了位于伊利诺伊州Oak Brook的工程与示范设施，并获得了该州的激励措施 [10] - 公司预计在2026年上半年宣布加拿大项目的具体选址 [44] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于伊利诺伊大学项目建造许可申请的时间线和加速可能性的提问 [30] - 公司确认按计划在2026年第一季度向NRC提交建造许可申请，钻探工作已完成并提供了所需的地质技术数据 [31] - 参考Kairos公司的类似申请耗时约15个月，但公司预计其审批时间将“远低于”此数，部分原因是其技术更为成熟、数据更充分，预期在12个月左右 [32] - 加速时间线的关键在于尽早提交申请，即使不完美，也可以启动NRC的审查流程，并在过程中补充材料，同时与NRC保持密切合作 [33] 问题: 关于2026年垂直整合战略的主要目标以及内部开发与收购偏好的提问 [34] - 在反应堆制造方面，公司计划建立集中的堆芯制造设施以实现规模经济，但对于核级石墨或N-Stamp认证容器等高度专业化的部件，将依赖外部专业合作伙伴 [35][36] - 在燃料方面，公司自2022年起就开始关注供应链风险，并通过与LIS Technologies的合作确保浓缩能力 [37] - 公司认为转化环节（生产六氟化铀）可能是比浓缩更大的瓶颈，并已在此领域进行了数年研究，预计2026年将会有相关进展的宣布 [38][39][40] 问题: 关于加拿大项目进展和2026年计划的提问 [44] - 加拿大项目此前已获政府支持，公司目前正专注于选址的法律和尽职调查流程，预计2026年上半年正式宣布选址 [44] - 一旦获得场地，公司将继承该地点先前已完成的所有许可工作，直接进入加拿大核安全委员会许可流程的第二阶段，从而在加拿大微反应堆商业化进程中处于领先地位 [45] - 公司预计在恢复与CNSC的许可进展后，将获得加拿大政府某种形式的支持，如激励措施、投资或支持 [46] 问题: 关于AFWERX直接第二阶段项目范围、公司参与内容及未来机会的提问 [47] - AFWERX项目旨在帮助美国军事基地实现为期两周的电力自给自足指令，目前许多基地无法满足此要求 [48] - 该项目第一阶段预计持续约12个月，后续阶段将涉及实际部署、成本和运营物流，成功完成后将为公司打开为众多军事基地批量生产反应堆的机会 [49] - 公司的解决方案因其可地下部署、无需大规模应急规划区等特点而被认为非常适合军事需求，并因此在竞争中胜出 [50] 问题: 关于州级机构可能获得NRC授权进行核活动监管的提问 [54] - 对于像转化设施这类更接近化工厂的设施，存在由州级机构而非NRC进行许可的可能性，目前州和NRC层面都对此表示支持 [54][55] - 将某些组件或设施的资格认证放在州级层面进行，可以减轻NRC的负担，并可能加快反应堆商业部署的关键路径时间线 [56][57] - 公司大部分许可工作仍将通过NRC进行，双方关系良好，且NRC已熟悉其反应堆设计，预计不会出现重大许可问题 [57] 问题: 关于UIUC测试反应堆与商业反应堆差异的提问 [58] - UIUC的反应堆将是全尺寸的“研究反应堆”，其规模、平衡工厂和组件将尽可能与最终商业设计接近 [58] - 主要区别可能在于，随着工程优化，商业反应堆的功率输出可能会高于UIUC的研究反应堆 [59] 问题: 关于是否能够通过UIUC反应堆确定平准化能源成本的提问 [60] - 公司可以通过首个反应堆确定LCOE，但首堆成本将与大规模部署后的商业反应堆成本有显著差异 [60] - 公司内部评估已使其确信其LCOE将与太阳能、风能和传统核能具有成本竞争力，随着天然气等能源成本预计在未来几年翻倍，其竞争力将进一步增强 [61] - 公司目前避免提供具体数字，但将在首堆完成后提供更明确的评估 [61]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第四季度总收入为3.19亿美元，同比下降10%，主要原因是牛油果销售价格下降 [17] - 第四季度牛油果平均单位销售价格同比下降27%，但销量增长13% [17] - 第四季度毛利润为5570万美元，与去年同期基本持平，毛利率增长180个基点至17.5% [17] - 第四季度调整后净收入为2220万美元，摊薄后每股收益0.31美元，去年同期为1960万美元，每股0.28美元 [18] - 第四季度调整后EBITDA增长12%至创纪录的4140万美元，去年同期为3690万美元 [19] - 2025财年全年收入创纪录，达到13.9亿美元，同比增长13% [7] - 全年运营现金流为8860万美元，过去两年累计产生超过1.8亿美元的运营现金流 [7][23] - 2025财年资本支出为5140万美元，符合预期 [24] - 长期债务减少约1800万美元，全年利息支出减少320万美元，同比下降25% [23] - 净杠杆率非常健康，远低于1倍EBITDA [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - **营销与分销业务**：全年牛油果销量增长7%，第四季度增长13% [7][9] 该业务全年创造了创纪录的6.91亿美元牛油果销售额 [7] 第四季度该业务净销售额下降15%至2.719亿美元 [20] 第四季度该业务调整后EBITDA增长11%至2830万美元 [21] - **国际种植业务**：第四季度总销售额增长97%至5970万美元，调整后EBITDA增长超过两倍至840万美元 [21] 秘鲁自有牛油果果园产量恢复，本季度自有产量销售额是去年同期的三倍以上 [21] - **蓝莓业务**：第四季度净销售额增长16%至3650万美元，主要原因是扩大的种植面积带来了更高的产量 [22] 第四季度调整后EBITDA降至470万美元，去年同期为860万美元，原因是单位利润率下降 [22] 公司拥有约700公顷蓝莓种植面积投入生产 [11] - **芒果业务**：全年市场份额增长约150个基点至5.2% [13] 家庭渗透率从三年前的35%提升至接近40% [13] 各个市场数据和关键指标变化 - **欧洲市场**：2025年英国团队收入增长超过60% [8] 欧洲整体销量增长40% [8] - **亚洲市场**：本季度和全年均实现了强劲的销量增长 [10] - **北美市场**：保持稳定并实现温和增长 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司强调其全球一体化平台和实时调整能力是核心差异化优势 [7] - 业务模式以销量为中心，管理销量和单位利润率 [8] - 垂直整合战略：秘鲁自有生产提供了稳定的供应、质量控制和灵活性，可将水果导向价值最高的市场 [11] - 蓝莓战略重点是填补季节性日历，最大化秘鲁资产的生产率 [11] - 芒果战略重点是建设国内市场，提高消费者认知和家庭渗透率 [13] - 过去20个月，公司加强了组织建设，重点关注文化协作、数据工具投资以及决策节奏的流程化 [14] - 展望未来，公司在北美和国际市场（欧洲、亚洲）均有显著的增长空间 [15] - 随着主要资本投资周期基本完成，2026财年资本支出预计将下降至约4000万美元，标志着进入更温和的支出周期 [16][24] - 管理层优先考虑增长，并关注现有品类增长、地域扩张或并购相邻业务的机会 [32] - 随着基础设施投资完成，公司关注未来5-10年的商业增长前景，并考虑有机增长和无机机会 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业定价具有流动性，公司无法控制，但团队利用数据为客户提供增值见解以推动品类增长 [9] - 市场存在不确定性，如关税、价格波动或供应中断，但团队已反复证明其执行能力 [9] - 2026财年第一季度，牛油果行业销量预计同比增长约10%，主要受当前收获季墨西哥作物更大的推动 [24] - 预计第一季度牛油果价格将同比下降约25%（对比2025财年第一季度每磅1.75美元的平均价格），原因是更大的墨西哥作物带来更高的供应 [24] - 由于当前的采购环境，预计第一季度利润率将出现连续的压缩，但这与典型的季节性模式一致 [25] - 对于蓝莓，秘鲁的收获季将在第一季度达到高峰，预计自有农场产量将因新种植面积投产而增加，收入应会更高，因为平均销售价格预计持平或略高，但盈利能力将继续受到单位成本上升的拖累，原因是当前收获季每公顷预期产量较低 [25] - 进入2026财年，预计水果供应将比传统年份更充足，价格将受到一定压缩，但这为通过促销活动提高家庭渗透率提供了机会 [50][51] - 牛油果家庭渗透率目前在70%左右，管理层希望在未来几年内达到73%-75%，并视之为未来达到其他成熟水果品类80%渗透率的基础 [52] 其他重要信息 - 公司宣布领导层交接计划：自四月年度会议起，总裁兼首席运营官John Pawlowski将担任首席执行官，现任首席执行官Stephen Barnard将转任董事会执行主席 [3] - 管理层认为，在连续两年出色的财务表现、主要资本投资周期成功完成以及资产负债表健康的情况下，现在是进行交接的合适时机 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于芒果业务的展望和潜在增长 [28] - 回答: 芒果业务的发展路径将与去年类似，公司将继续追求市场份额渗透和全球采购计划，并利用现有牛油果客户群进行交叉销售，提供品类见解 [29] 问题: 关于实现自由现金流增长的最大风险 [30] - 回答: 强劲的运营业绩是驱动现金流的主要因素，资本支出已设定为约4000万美元的目标，这仍为增长性资本支出留有余地，业务已具备产生大量现金流的能力，即使在收成受天气影响的年份也可能在更低水平上实现 [30][31] 问题: 关于资本配置的优先顺序，例如股票回购 [32] - 回答: 当前优先事项是增长，强劲的业绩提供了灵活性，公司一直在寻找机会，无论是现有品类增长、地域扩张还是并购，对当前的杠杆率感到满意，过去几年在偿还债务方面做得很好，这为未来提供了多种选择，公司历史上进行过股票回购，并会继续寻找为股东最大化价值的方法 [32][33] 问题: 管理层变动是否会带来战略变化 [34] - 回答: 新任CEO与即将离任的CEO已密切合作，对公司当前方向和团队感到兴奋，公司正处于一个有趣的拐点，基础设施投资已基本完成，未来5-10年的商业增长前景是关注重点，正在研究如何适当部署资本，包括有机增长和无机机会，目标是加速增长 [35][36][37] 问题: 关于2026财年4000万美元资本支出中增长性资本支出的占比 [41] - 回答: 粗略估计，约2000万美元用于维护，约2000万美元用于增长，这个比例在未来几年是合理的 [42] 问题: 关于基础设施建成后，哪些区域或设施有最大的增长潜力 [44] - 回答: 两个重点：1) 在美国市场现有份额基础上进行更深层次的渗透，现有基础设施可以支持且所需资本支出最小；2) 利用秘鲁水果更深地探索欧洲市场，危地马拉水果在未来两三年上线也将带来运营效率和间接成本吸收 [45][46] 问题: 关于在较低价格环境下，牛油果家庭渗透率提升至其他成熟水果水平（80%-90%）的时间表，以及低价环境如何加速此过程 [47] - 回答: 价格周期变化为通过促销提高家庭渗透率提供了机会，历史数据显示，在低价年份家庭渗透率会跃升，随后在高价年份得以维持，公司正进入水果供应更充足的周期，将进行更多促销，牛油果家庭渗透率目前在70%左右，希望在未来几年达到73%-75%，并视之为两到三年的目标，从而为未来达到80%打下基础 [50][51][52]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收按报告基准增长1%，按固定汇率计算持平 [24] - 毛利率下降300个基点至40.6%，主要由于北美关税增加导致产品成本上升，以及大中华区未预料到的库存过时 [24] - 销售及行政管理费用按报告基准同比增长1%，受品牌营销费用增加推动，但被运营间接费用降低部分抵消 [25] - 每股收益为0.53美元 [25] - 库存同比下降3%，单位库存下降高个位数百分比 [25] - 第三季度营收指引为下降低个位数，毛利率预计下降175-225个基点 [33][34] 各条业务线数据和关键指标变化 - **耐克品牌**：本季度实现增长，产品组合表现强劲 [8] - **跑步品类**：连续第二个季度增长超过20%，在所有渠道（包括耐克直营）均实现两位数增长 [14][21] - **经典鞋履系列**：正在按计划从峰值水平缩减，预计到本财年末将减少超过40亿美元 [21] - **运动生活品类**：实现连续改善，本季度低个位数增长，经典鞋履系列同比下降约20% [27] - **篮球和训练品类**：在北美市场增长势头正在延伸至跑步以外的这些品类 [26] - **匡威品牌**：正在新领导层下进行市场重置，预计在本财年剩余时间将继续面临阻力 [22][48] - **全球足球品类**：批发合作伙伴对产品信心十足，订单量比2022年世界杯高出近40% [17] 各个市场数据和关键指标变化 - **北美市场**：营收增长9%，批发增长24%，息税前利润按报告基准下降8% [26] 毛利率下降330个基点，尽管面临520个基点的美国新关税影响 [28] 库存单位数下降两位数，清仓产品单位数下降两位数，产品组合非常健康 [27] - **大中华区**：营收下降16%，耐克直营下降18%（其中数字渠道下降36%，门店下降5%），批发下降15%，息税前利润按报告基准大幅下降49% [30] 库存单位数同比减少20%，整体库存减少中十位数百分比 [31] - **欧洲、中东和非洲地区**：营收下降1%，耐克直营下降3%（其中数字渠道下降2%，门店下降5%），批发持平，息税前利润按报告基准下降12% [29] 库存单位数同比持平，但受汇率影响整体库存增长两位数 [29] - **亚太及拉丁美洲地区**：营收下降4%，耐克直营下降5%（其中数字渠道下降10%，门店增长1%），批发下降3%，息税前利润按报告基准下降15% [32] 库存单位数同比增长中个位数，整体库存增长两位数 [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正处于“Win Now Actions”和“Sport Offense”战略的中段，旨在重塑业务 [5][23] - “Sport Offense”战略旨在通过以运动员为中心的创新，跨越国家、渠道和客户推动增长，并平衡产品组合 [5][45] - 战略重点包括：调整经典业务规模、将耐克数字业务恢复为高端体验、多元化产品组合、深化消费者联系、加强合作伙伴关系以及重组团队和领导层 [5] - 领导层变动：所有地理区域总经理现在直接向首席执行官汇报，以加速决策和战略塑造 [8][9] 任命了新的首席运营官，以整合技术并提升核心运营效率和盈利能力 [19][20] - 公司正投资于关键城市团队、提升市场表现和运营体育攻势，以在所有品牌、运动和地区恢复可持续的盈利增长 [36] - 在大中华区，公司正在调整策略以适应其独特的单品牌布局和数字优先的市场环境，包括清理市场、回归零售基础并增加在上海和北京的投资 [11][31][63] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 业绩进展不均衡，不会是一条直线，大中华区是滞后领域的首位 [8][22] - 公司面临显著的利润率压力，原因包括为清理和提升市场所做的近期投资，以及关税带来的重大阻力 [19][23] - 关税导致年度产品成本增加15亿美元，对2026财年毛利率造成约320个基点的总阻力，尽管已采取行动将其净影响降至约120个基点，但这仍是影响近期息税前利润率的重大因素 [23] - 恢复两位数息税前利润率是最高优先级，公司看到了实现这一目标的路径，但需要时间 [19][58] - 对北美市场的势头和回归可持续盈利增长的路径越来越有信心 [35][54] - 经营环境动态多变，公司专注于可控因素，为品牌的长期健康取得进展 [33][72] 其他重要信息 - 耐克数字业务促销活动减少，与合作伙伴战略协同运营 [21] - 北美和欧洲、中东和非洲地区库存健康，占公司业务近四分之三 [22][25] - 公司减少了“双十一”期间的促销活动，销售额同比下降约35%，符合计划 [31] - 正在推出新产品和创新平台，例如Nike Mind、Therma-FIT Air Milano夹克、AeroFit apparel等，预计将在下半年面向消费者 [14][15][16][17] - 全球足球业务将刷新全球超过100家耐克直营店和1400家合作伙伴门店 [18] - 耐克与SKIMS的联名系列将在欧洲、中东和非洲及亚太和拉美地区国际推出 [16] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 能否详细说明目前业务扭转所处的“中段”具体进展如何，以及对最终获胜的信心 [44] - 增长驱动力来自“Win Now Actions”，而“Sport Offense”正在加速这些行动，平衡产品组合 [45] 过去90天取得有意义的进展：耐克品牌增长、跑步品类增长超20%并夺取份额、产品组合开始多元化、经典系列从峰值减少约40亿美元、北美增长9%、批发增长、春夏订单簿增加 [46] 各业务维度进展速度不同，时间线因地区、渠道和运动品类而异 [47] 按品牌看，耐克起步强劲，乔丹品牌在街头服饰之外仍有拓展空间，匡威正在重置 [48] 按地区看，北美领先，欧洲、中东和非洲地区刚转向体育攻势，亚太及拉美地区结果好坏参半，中国道路最长 [48] “Win Now Actions”和“Sport Offense”正在发挥作用，将引领公司回归盈利的可持续增长 [49] 问题: 请详细说明毛利率的组成部分，特别是第三季度剔除关税后的潜在扩张，以及未来的进展展望 [44] - 业务仍处于过渡期，正应对暂时性和结构性阻力 [49] 北美第二季度毛利率下降330个基点，尽管产品成本因新关税面临超过500个基点的阻力，这表明市场重置措施正在起效 [49] 第三季度毛利率指引为下降175-225个基点，其中包括315个基点的新关税相关产品成本上升影响，剔除关税影响，毛利率预计将扩张，这反映了公司层面暂时性阻力开始缓解 [50] 预计北美势头将继续增强，欧洲库存健康但促销活动需关注，亚太及拉美地区有得有失，大中华区和匡威第三季度趋势预计与第二季度相对一致 [50][51] 问题: 何时业务复苏能变得更加线性，为投资者提供更好的能见度 [52] - 每个品牌处于产品组合多元化的不同阶段，体育攻势团队刚组建，各国及关键城市的推进速度也不同 [53] 相信战略，但三个品牌、多项运动、四个地区、190个国家都在不同的时间线上运营，因此需要时间 [54] 指出北美是首先关注的领域，在那里取得了巨大成功，对前进道路充满信心 [54] 公司对维持北美势头越来越有信心，并开始对批发业务的增长维度更有信心，但需要继续每90天评估一次，以便为品牌长期健康做出正确决策 [55] 问题: 恢复两位数息税前利润率的时间表是什么，以及中国需要进行多深的重置，营收或息税前利润下滑是否已接近底部 [57] - 提高利润率仍是最高优先级，公司看到了恢复两位数息税前利润率的路径 [58] 利润率受压有两个原因：为清理全球市场有意采取的行动，以及关税影响 [58] 已看到行动带来的益处：北美恢复增长、跑步恢复增长、批发增长、订单簿改善，为未来营收增长奠定了更健康的基础 [58] 此外，还有机会提高业务运营的效率和生产力 [58] 恢复之路始于增长，投资正在见效 [59] 毛利率扩张的部分动力将来自全价产品组合的恢复，供应链成本随着增长而杠杆化，以及严格管理运营间接费用 [60] - 中国仍是体育领域最强大的长期机遇之一 [61] 需要重置对中国市场的策略，从结构开始，地区总经理现在直接向首席执行官汇报 [61] 诊断问题：已成为一个在价格上竞争的生活方式品牌，减少了地面人员投入，门店缺乏吸引力，导致需求疲软、持续促销、盈利能力受损的循环 [62] 正在采取行动：清理陈旧库存、回归零售基础、增加在上海和北京的投资、重置关键门店 [63] 早期已见成效，但速度不及预期，需要新视角、新方法和新能力，并正与合作伙伴紧密合作 [64] 有信心让耐克重新成为中国备受喜爱的高端创新品牌 [65] 问题: 除了跑步，其他垂直品类增长的阶段如何，是否有同样强烈的信心；对北美批发合作伙伴组合是否满意，是否会继续增加新分销点 [65] - 团队在构建更多元化产品组合方面做得很好，产品线覆盖性能与运动生活、男女童、鞋服配饰及不同价格点 [66] 通过体育攻势，已开始看到三个品牌（耐克、乔丹、匡威）的创新产品流 [66] 跑步品类将继续增长和拓展 [66] 全球足球业务架构最为成熟，订单簿比2022年世界杯高出40% [67] 训练品类产品正在多元化，SKIMS联名成功推出，篮球品类正通过女子系列拓展，创新渠道（如Nike Mind, AeroFit）正在加强，下半年订单簿有所改善 [67][68] - 对北美市场及合作伙伴感到满意，合作关系紧密，正努力提升市场表现，以细分和差异化的方式在各渠道重塑耐克品牌 [69] 下半年订单簿增长在新老合作伙伴之间非常平衡 [69] 市场策略是基于消费者的，希望利用合作伙伴覆盖消费者的所有路径，不排除增加新点的可能性，但这并非维持北美势头所必需 [70] 团队在与各合作伙伴设定三年愿景、年度计划和季节计划方面做得非常出色，这是驱动盈利可持续增长的关键 [71] 问题: 中国的复苏时间线是否可以参照北美经历几个季度的严重压力后恢复增长的模式；为何不提供更长期的利润率恢复目标 [71] - 在中国已采取行动进行清理，对问题和必须做的事情有清晰把握，需要新视角、新方法和新能力，并与合作伙伴共同努力，因此难以确定确切日期，但对前进道路和团队充满信心，准备尽快扭转业务 [72] - 公司在一个动态环境中运营，试图扭转三个品牌、多项运动、四个地区的业务，情况复杂 [72] 受到北美进展的鼓舞，并对其他业务维度需要做的事情有清晰路径，但每天都在根据情况调整反应 [72] 目前保持灵活性以做出正确决策、确保品牌长期健康至关重要，因此近期将继续保持一贯做法，随着信心增长，将分享更长期的见解 [73] 问题: 北美营收强劲增长主要由哪些产品驱动；批发占比增长是否有助于运营间接费用，部分节省是否会再投资于需求创造 [73] - 北美增长主要驱动力包括：跑步品类（不仅增长且夺取份额）、全球足球、训练、SKIMS联名以及篮球品类 [74][75] 运动生活品类虽未增长，但已成功调整规模并开始多元化，乔丹品牌也表现良好 [75] - 北美第二季度增长强劲，但第三季度指引为温和增长，这有助于理解第二季度增长中有多少由清仓活动推动，以及第三季度将转向更优质的全价增长 [76] 增长确实会带来成本结构的杠杆效应，批发增长尤其能通过单位增长显著降低供应链成本（向合作伙伴整批发货 vs. 向消费者单件发货）和更广泛的运营间接费用 [77] 公司继续优先投资需求创造，目前需求创造费用占营收约10%的比例是合适的，但若在需求创造和运营间接费用之间优先排序，公司希望保持需求创造的灵活性和流动性，以创造影响消费者的大时刻，并将继续严格管理运营间接费用 [78]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第四季度总营收为16.9亿美元，住房收入为16.8亿美元，同比下降15% [21] - 第四季度交付3,619套住房，平均售价下降7%至466,000美元 [21] - 第四季度住房毛利率为17%，调整后住房毛利率为17.8%（剔除了1,370万美元的库存相关费用），同比下降310个基点 [22] - 第四季度销售及行政管理费用占住房收入的比例为10%，调整后（剔除1,600万美元加速确认的股权激励费用）为9.1% [22] - 第四季度住宅建筑业务营业利润为1.17亿美元，占收入的6.9%；调整后（剔除库存费用和股权激励费用）为1.47亿美元，占收入的8.7% [23] - 第四季度净利润为1.02亿美元，摊薄后每股收益为1.55美元；调整后净利润为1.26亿美元，调整后摊薄每股收益为1.92美元 [23] - 2025财年全年交付12,902套住房，总营收62.4亿美元，住房收入62.1亿美元，同比下降10% [23] - 2025财年全年摊薄每股收益为6.15美元，每股账面价值增长10%至61.75美元 [24] - 2025财年向股东返还资本超过6亿美元，包括约5.4亿美元的股票回购（平均价格57.37美元/股）和股息 [6][18] - 2025财年回购了约940万股股票，占年初流通股的13% [30] - 自2021年底启动回购计划以来，已回购近36%的流通普通股 [30] - 第四季度回购160万股股票，返还资本1亿美元 [29] - 第四季度土地收购和开发投资为6.65亿美元，全年为26亿美元 [18][28] - 季度末总流动性为14.3亿美元，包括2.29亿美元现金和未使用的12亿美元循环信贷额度 [29] - 总债务与资本比率目标为30%左右，当前为30.3% [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度净订单为2,414份，平均每月每社区吸收率为3套，与过去两年第四季度的平均速度一致 [8][10] - 第四季度取消率稳定在18% [10] - 第四季度开始建造1,827套住房 [13] - 第四季度按订单建造住房占交付量的57%，公司目标是将此比例恢复至历史水平的70%或更高 [12] - 按订单建造住房的毛利率比库存房销售高3-5个百分点 [13] - 11月按订单建造销售比例开始上升，这一趋势持续到12月 [13] - 第四季度直接建筑成本环比下降约4%，同比下降约6% [14] - 通过合资企业KBHS Home Loans的抵押贷款捕获率很高，第四季度80%的融资买家使用该服务 [14] - 使用KBHS的买家平均家庭收入约为13万美元，平均FICO信用评分为743，平均首付比例为17%（约8万美元） [14][15] - 第四季度10%的交付是全现金买家 [15] - 季度末库存中约有1,700套住房，其中超过1,000套处于或接近完工阶段 [41][42] - 抵押贷款优惠等激励措施在第四季度约占收入的1% [82] 各个市场数据和关键指标变化 - 季度末拥有271个活跃社区，同比增长5% [11] - 预计2026财年第一季度将新开35至40个社区，并预计在第二季度春季销售旺季达到社区数量的高峰 [12] - 预计第二季度社区数量将比271个增加9至13个 [41] - 西雅图、博伊西和夏洛特等新分部的贡献日益显著 [16] - 公司在所有阳光地带市场都有机会扩大份额 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略核心是提供透明、可负担的定价，而非依靠高额激励来掩盖虚高价格，以此建立竞争优势和客户信任 [8] - 重点回归按订单建造模式，以获取更优毛利率，并减少与自身库存房的内部竞争 [12][44][46] - 通过价值工程和工作室简化等举措降低直接成本 [14] - 建造时间显著改善，第四季度同比缩短约20%，公司范围内实现了从开工到完工120天或更短的目标，11月多个分部平均少于100天 [11][45] - 更快的建造时间允许将销售周期延长，仍能实现交付 [11] - 公司对土地投资保持选择性，第四季度取消了约3,500块地块（约20个社区）的购买合同，因其不再符合承保标准 [16] - 资本配置采取平衡方法，兼顾业务增长、杠杆管理（目标债务资本比约30%）和股东回报（回购和股息） [17] - 董事会批准了新的10亿美元股票回购授权，年末仍有9亿美元可用额度 [30] - 计划在2026财年继续执行股票回购计划，第一季度计划回购5,000万至1亿美元 [19][30] - 公司认为其产品、定价和社区组合与当前买家需求保持一致 [15] - 管理层认为有利的人口结构和结构性住房供应不足将长期支撑更高需求 [7] - 公司未观察到其他建筑商普遍跟随其降价策略，竞争主要集中在清理库存房，而公司按订单建造模式在首次购房者领域竞争较少 [77] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临经济和地缘政治问题，消费者仍表现出强烈的购房意愿 [5] - 近期市场状况反映了人口、家庭构成、就业和工资增长支撑的潜在住房需求，但低消费者信心、负担能力担忧和高抵押贷款利率限制了有效买家群体 [8] - 消费者表现出购房兴趣（体现在网站访问、潜在客户和社区流量上），但决策时间大大延长 [8] - 公司在季节性较慢的第四季度没有采取过于激进的销售策略，认为这将有助于在2026年第一季度实现更好的利润率 [9] - 对2026财年住房市场持乐观态度 [7] - 尽管年初积压订单水平较低（占全年交付目标中点的27%，而2025年初为34%），但运营模式的基本面和近年来的改进为实现交付目标提供了清晰可行的路径 [10][11] - 预计2026年毛利率将随着时间推移改善，得益于积极的运营杠杆、典型的季节性因素以及向按订单建造住房的销售组合转变 [25] - 预计第一季度将是毛利率的低点，之后将逐季改善 [60][68] - 2025年春季销售季令人失望，2026年计划基于正常的春季销售季制定 [85] - 公司预计2026财年有效税率将因45L税收抵免结束而上升，全年平均税率预计在24%至26%之间，第一季度约为19% [27] 其他重要信息 - 财年截止日期为11月30日，所有比较均为同比，除非另有说明 [4] - 年末拥有或控制约65,000块地块，其中43%为控制地块 [16] - 期权地块位置为27,000块，同比减少27% [28] - 修订了3.6亿美元定期贷款，将其到期日延长至2029年，目前下一笔债务到期日为2027年6月 [29] - 季度现金股息收益率约为1.6% [29] - 第四季度库存相关费用中约一半是放弃购买社区的选择权费用，而非利润率下降导致的减值 [68] - 公司在科罗拉多州中部的一个社区因住房要求变更导致成本结构变化而计提了减值 [71] - 2026财年交付量指导范围较大（11,000至12,500套），反映了对春季销售季能见度的不确定性，中点的实现依赖于社区平均每月销售略高于4套按订单建造住房 [85][86] - 2026财年收入指导范围（51亿至61亿美元）对应的平均售价变化主要由产品组合驱动，而非涨价假设 [73] - 激励措施的使用预计在2026年将进一步减少 [82] - 月度销售趋势遵循典型季节性规律，9月最强，10月和11月逐月放缓 [89] - 公司不预期建筑成本或地块成本在2026年发生重大变化，且已通过降低直接建筑和材料成本抵消了地块成本上涨的影响 [90] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于2026财年毛利率展望是否趋于保守以及第一季度是否有库存房影响 [32] - 公司承认仍有一些库存房需要清理，这部分房屋建造于成本较高的时期，影响了毛利率，但这只是短期影响 [33] - 第一季度毛利率下降的主要驱动因素是收入下降导致的负经营杠杆，季节性影响通常为100-150个基点，本季度可能处于该范围的高端或以上 [34] - 产品组合（清理旧库存房）也是影响因素，这在第四季度已有所体现 [34][35] 问题: 关于调整后每股收益中排除加速股权激励费用和减值费用的原因 [36] - 公司解释称，由于股权激励费用的确认时间发生重大变化，提供调整后数字是为了提供可比数据，便于分析和与业绩指引比较 [37] 问题: 关于季度末库存房数量（已完工和在建）以及社区数量高峰是否在第二季度 [39] - 确认社区数量将在第二季度春季销售旺季达到高峰，预计比271个增加9至13个 [41] - 公司总库存约为1,700套住房，其中超过1,000套处于或接近完工阶段 [41][42] 问题: 关于新社区开放如何促进向按订单建造模式转变 [43] - 最初转向库存房建设主要是由于供应链问题导致建造周期延长（达220-240天），以及市场库存短缺 [44] - 随着建造时间缩短至120天以内，按订单建造的价值主张更具竞争力 [45] - 新社区没有库存房竞争，有利于严格执行按订单建造模式，而在现有社区中，公司正在清理库存房以减少内部竞争 [46] 问题: 关于定价策略更新及在竞争激励环境中的表现 [49] - 第四季度定价相对稳定，公司保持纪律性，未在需求较低的季度追逐销量 [50] - 在库存房清理完毕的社区，按订单建造销售比例已呈现上升趋势（11月中高水平，12月初达60%以上） [50][51] 问题: 近期按订单建造比例上升的原因 [52] - 建造时间缩短（部分分部低于100天）提升了按订单建造个性化住宅的价值主张，使其比带有激励的库存现房更具吸引力 [53] - 公司重新优先关注并更好地执行按订单建造模式 [54] 问题: 关于2026财年第一季度和全年的按订单建造交付比例预期 [57] - 预计第一季度比例可能在57%-60%左右，与第四季度相似，因仍需消化部分库存 [58][59] - 目标是在年末使比例达到至少70% [58] 问题: 关于第一季度毛利率环比下降的详细原因分解 [60] - 除了经营杠杆因素外，还受到地区与产品组合、以及清理高成本库存房带来的定价压力影响 [60] 问题: 关于如何平衡按订单建造转型与销售速度，以及新旧社区的销售速度数据 [62] - 每个社区情况不同，公司目标是支持社区达到每月4套的销售速度，并倾向于通过按订单建造来实现 [63][64][65] - 按订单建造可以在开工时锁定利润率，避免库存房未来利润率的不确定性 [65] 问题: 关于减值测试流程及可能触发更大规模减值的假设 [66] - 减值测试流程严格且每季度进行，即使以当前毛利率水平，距离触发重大减值仍有相当大差距 [68] - 第四季度减值费用中约一半是放弃购买社区的选择权费用，并非利润率所致 [68] - 需要出现重大变化或触发事件才会改变对社区长期盈利能力的看法，目前尚未看到 [71] 问题: 关于2026财年平均售价指引中点高于第四季度实际值的原因 [73] - 这并非基于涨价假设，而是由产品组合驱动，预计将有更多来自加州等高价位社区的高端住宅交付 [73] 问题: 关于2026财年第一季度之后的股东资本回报展望 [74] - 股票回购已程序化，第一季度通常因年末现金状况而规模较小 [75] - 预计此后每季度5,000万至1亿美元的回购规模是合理的，但也会综合考虑股价和业务增长机会等因素 [75] 问题: 关于其他建筑商是否跟随降价策略以及是否担心价格战 [77] - 未观察到其他建筑商普遍跟随，竞争主要集中在清理库存房，公司在按订单建造和首次购房者领域竞争较少 [77] 问题: 关于期权放弃费用及2026年是否预期进一步产生此类费用 [78] - 这是土地采购过程中的正常部分，反映了公司坚持严格的承保标准和战略，并非土地质量低的指标 [78][79] 问题: 关于第四季度激励负荷占收入比例及第一季度预期 [81] - 第四季度抵押贷款优惠等激励约占收入的1%，主要用于库存房 [82] - 预计全年激励使用将进一步减少 [82] - 没有不寻常的激励措施，典型的成交成本援助等约占收入的1%-2% [83] 问题: 关于2026年交付量指导范围宽泛是否反映了对按订单建造比例的不同假设 [84] - 范围宽泛主要反映了对春季销售季能见度的不确定性 [85] - 实现交付量中点依赖于上半年社区平均每月销售略高于4套按订单建造住房，这在往年相对容易实现 [85][86] - 如果销售季表现优于预期，则可能达到指导范围高端 [86] 问题: 关于第四季度月度销售趋势及第一季度和全年建筑成本与地块成本展望 [88][90] - 销售趋势符合典型季节性，9月最强，10月、11月逐月放缓，流量稳定，转化率略有提升 [89] - 不预期2026年建筑成本或地块成本发生重大变化 [90] - 公司通过降低直接建筑和材料成本，已能够抵消地块成本上涨的影响，且地块成本通胀在第三季度到第四季度已显著放缓 [90]