中午时分的迪拜商圈，附近停满了挂着各色外卖箱的摩托车。红、黄、蓝、绿——每个颜色背后，都代 表一个试图在这片热土上站稳脚跟的外卖平台。 尽管这里还没有实现"外卖自由"，但外卖已经在逐渐融入迪拜人的生活。在核心商圈附近开了中餐厅的 商家王婷（化名）对第一财经记者表示，她来到迪拜已有5年，在2年前开了餐厅。随着迪拜的外卖平台 逐渐增加，王婷的餐厅也入驻了多个平台，包括Talabat、Noon、COME COME以及美团旗下出海的外 卖平台Keeta。 虽然迪拜的外卖业属于蓝海市场，但当地的文化、消费习惯仍对来自海外的平台带来了挑战。来自中国 的美团旗下Keeta，正试图用"免佣金"和"中国速度"，撬动一个尚未被完全唤醒的外卖市场。 作者 | 第一财经 陆涵之 尚未实现外卖自由 迪拜的外卖生态与中国有许多不同。例如，很多骑手并非本地人，多来自南亚，包括印度、斯里兰卡、 孟加拉国等。他们不像国内同行那样熟练地"批量接单配送"分秒必争，将效率提高到极致——在迪拜， 常见的模式是"一单一送"。这种模式直接影响着整体效率和运力稳定性。 此外，当地的小哥运力没有国内充足。王婷表示，"我们出餐后偶尔会等骑手等很久。"最久的一次 ...

据报道，日本财务大臣片山皋月表示，近期观察到外汇单边走势非常快速的波动，将根据美日外汇协议 采取适当行动。汇率干预是可行的选项。 （文章来源：第一财经） ...

达利欧表示，美国科技股估值偏高、AI 热潮具备泡沫特征，但市场仍未出现"刺破泡沫"的关键条件。 关于人工智能（AI）热潮是否已进入泡沫区间的讨论在华尔街不断发酵。桥水基金（Bridgewater Associates）创始人瑞·达利欧（Ray Dalio）近日在多家媒体采访中表达了不同观点。他认为，尽管估值 已处在偏高位置，但缺乏触发泡沫破裂的关键条件，"现在并不是从 AI 相关资产抽身的时候"。 黄金仍是关键配置 在加密资产方面，达利欧持相对谨慎的态度。他透露，比特币长期占其投资组合约1%，但对其能否成 为各国央行采用的储备资产信心不足。 他给出的理由主要有两点：第一，比特币的所有交易永久记录且可追踪，与主权货币体系的结构与隐私 要求存在根本差异；第二，量子计算未来可能带来的安全风险，使其长期稳定性仍存不确定性。 近期多家机构警示AI主题的高估值风险，但达利欧认为，市场是否进入泡沫并不是关键，更重要的是 泡沫何时会真正被刺破。他提到，从历史经验看，泡沫最终走向破裂通常与两类因素有关：其一是货币 政策突然收紧，其二是市场出现必须出售资产的压力。目前，这两种情形都不明显。 当地时间11月19日，英伟达最新财报显 ...

中午时分的迪拜商圈，附近停满了挂着各色外卖箱的摩托车。红、黄、蓝、绿——每个颜色背后，都代表一个试图在这片热土上站稳脚跟的外卖平台。 尽管这里还没有实现"外卖自由"，但外卖已经在逐渐融入迪拜人的生活。在核心商圈附近开了中餐厅的商家王婷（化名）对第一财经记者表示，她来到迪拜 已有5年，在2年前开了餐厅。随着迪拜的外卖平台逐渐增加，王婷的餐厅也入驻了多个平台，包括Talabat、Noon、COME COME以及美团旗下出海的外卖 平台Keeta。 虽然迪拜的外卖业属于蓝海市场，但当地的文化、消费习惯仍对来自海外的平台带来了挑战。来自中国的美团旗下Keeta，正试图用"免佣金"和"中国速 度"，撬动一个尚未被完全唤醒的外卖市场。 尚未实现外卖自由 迪拜的外卖生态与中国有许多不同。例如，很多骑手并非本地人，多来自南亚，包括印度、斯里兰卡、孟加拉国等。他们不像国内同行那样熟练地"批量接 单配送"分秒必争，将效率提高到极致——在迪拜，常见的模式是"一单一送"。这种模式直接影响着整体效率和运力稳定性。 此外，当地的小哥运力没有国内充足。王婷表示，"我们出餐后偶尔会等骑手等很久。"最久的一次，王婷等了骑手约半个小时，"那次是 ...

这里 "外卖不自由"，中国平台如何撬开迪拜外卖市场？ 虽然迪拜的外卖业属于蓝海市场，但当地的文化、消费习惯仍对来自海外的平台带来了挑战。来自中国的美团旗下Keeta，正试图用"免佣金"和"中国速 度"，撬动一个尚未被完全唤醒的外卖市场。 尚未实现外卖自由 迪拜的外卖生态与中国有许多不同。例如，很多骑手并非本地人，多来自南亚，包括印度、斯里兰卡、孟加拉国等。他们不像国内同行那样熟练地"批量接 单配送"分秒必争，将效率提高到极致——在迪拜，常见的模式是"一单一送"。这种模式直接影响着整体效率和运力稳定性。 中午时分的迪拜商圈，附近停满了挂着各色外卖箱的摩托车。红、黄、蓝、绿——每个颜色背后，都代表一个试图在这片热土上站稳脚跟的外卖平台。 尽管这里还没有实现"外卖自由"，但外卖已经在逐渐融入迪拜人的生活。在核心商圈附近开了中餐厅的商家王婷（化名）对第一财经记者表示，她来到迪拜 已有5年，在2年前开了餐厅。随着迪拜的外卖平台逐渐增加，王婷的餐厅也入驻了多个平台，包括Talabat、Noon、COME COME以及美团旗下出海的外卖 平台Keeta。 此外，当地的小哥运力没有国内充足。王婷表示，"我们出餐后偶尔会等骑手 ...

三大股指集体收于盘中低位，VIX 升至 4 月以来最高水平。 *三大股指大幅收跌 *科技股领跌，"七巨头"全线走低 *9月非农大超预期、失业率升至4.4% 周四，美国三大股指上演过山车行情，早盘在英伟达与沃尔玛财报带动下的反弹未能维持，冲高回落、 大幅收低。截至收盘，道琼斯指数跌0.84%，报45752.26点；标普500指数跌1.56%，报6538.76点；纳斯 达克指数跌2.16%，报22078.05点，均收于盘中低位附近。 科技股领跌拖累指数表现，科技"七巨头"全线走低，其中英伟达跌3.15%，亚马逊跌2.49%，特斯拉跌 2.17%，微软跌1.6%，谷歌母公司Alphabet跌1.15%，苹果跌0.86%，Meta跌0.20%。 热门中概股多数走弱，纳斯达克中国金龙指数跌 3.26%。蔚来跌 6.09%，小鹏跌 5.10%，哔哩哔哩跌 4.54%，百度跌 4.36%，拼多多跌 4.31%，阿里巴巴跌 3.53%，理想跌 2.32%，爱奇艺跌 2.23%。 早盘时，由于英伟达和沃尔玛公布强劲季报，道指一度涨1.56%，标普最高涨1.93%，纳指涨幅一度达 到2.58%。但随着盘中估值担忧抬头，三大指数集 ...

机构认为，当前A股处于震荡蓄势、布局来年的重要阶段。 【财经日历】 恒指公司宣布第三季度恒生指数系列检讨结果 第二十三届广州车展(11/21-11/30) 大宗商品方面，美国12月期金下跌0.6%，报每盎司4060美元。布伦特原油期货收跌0.2%，报63.38美元/桶；美原油期货跌0.5%，收于59.14美元/桶。 第六届中国5G+工业互联网大会(武汉，11/21-11/23) 中国稀土学会2025学术年会暨稀土新材料与仪器设备展览会(厦门，11/21-11/24) | (对) 盘前必读 | // 外盘怎么样 // | | | | --- | --- | --- | --- | | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | 道琼斯工业平均 45752.26 -386.51 -0.84% | | | | | 纳斯达克指数 | 22078.05c -486.18 - -2.15% | | | | 标普500 | 6538.76 -103.40 -1.56% | | | 当地时间周四，美股三大指数集体下跌，截至收盘，道指跌0.84%，纳指跌2.15%，标普500指数跌1.56%。 科技股领跌拖累指数表现，科技" ...

公司战略与品牌发布 - 华为乾崑在生态大会上正式推出与广汽集团合作的“启境”品牌，东风汽车的“奕境”品牌同步亮相，标志着公司汽车智能化战略从单点突破转向生态纵深[1] - “境”系列品牌由车企伙伴定义品牌、产品设计与渠道销售，华为乾崑则聚焦提供核心技术底座与全栈智能汽车解决方案，双方强强联合[7] - 通过“境”与“界”的组合拳细化市场覆盖颗粒度，“界”字辈由华为终端主导验证技术极致，“境”字辈由车BU提供解决方案赋能车企，形成“一套技术，多种业态”的生态打法[17] - 公司战略是以统一技术底座为圆心，以“界”树立标杆，以“境”扩大半径，画出覆盖更广的智能生态圈，实现技术底座统一化、合作模式多元化和生态利益最大化[25] 市场背景与行业趋势 - 全球智能汽车市场处于深度变革期，新能源汽车渗透率持续攀升已突破48%，2025年即将突破50%[3] - 今年前4个月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8%，传统燃油乘用车也超过52%，且搭载智能驾驶的车价不断下探[3] - 71.9%的用户将智能座舱列为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，凸显智能化配置需求爆发式增长[3] - 中国汽车市场年销量超2000万辆，机动车保有量高达4.5亿，智能辅助驾驶技术拥有广阔拓展空间[3] - 2030年前后将是L3、L4级从试点到规模化应用的时间窗口，车企需加快智能驾驶技术普及[4] 合作模式与商业价值 - “境”系列品牌是技术供应商与成熟车企寻找“最大公约数”的范本，华为几百号工程师常驻广汽研究院，导入IPD、IPMS流程，但品牌与渠道握在车企手中[9] - 对车企而言，合作可快速补齐智能化短板，将资源聚焦于整车制造等长板领域，避免重复建设和市场风险[10] - 对华为而言，这是技术溢出价值最大化，公司2024年研发投入超100亿，ADS 5预研投入达100亿，累计研发投入500亿，需通过规模化应用形成可持续商业闭环[15] - 广汽“启境”首款产品预计2026年中上市，将全栈搭载华为乾崑智能解决方案；东风“奕境”首款产品将于明年4月北京车展亮相[15] 技术优势与生态效应 - 华为乾崑辅助驾驶累计里程达58.11亿公里，是33款合作车型的共同累积，乾崑智驾ADS累计搭载量已突破100万[18] - 公司实现了从15万到百万级全价位覆盖，2025年1-9月在35万元以上豪华车型城区领航辅助市场占比52.7%[23] - 生态级数据闭环使技术迭代速度超越单一企业极限，不同价位车型消费者能享受同源技术验证过的辅助驾驶体验[22] - 基于强大OTA能力，车辆可常用常新，提升产品生命周期价值和用户黏性，改变“落地即贬值”的状况[22]

摩尔线程发行价定为114.28元/股，将发行7000万股，网上网下打新日期为11月24日，股票代码 为"688795"。 根据11月20日晚间的公告，此次发行询价共收到286家网下投资者管理的7787个配售对象的初步询价报 价信息，报价区间为88.79～159.57元/股。最终确定发行价格为114.28元/股。 按发行价格114.28元/股和新股发行数量计算，若此次发行成功，预计摩尔线程募集资金总额79.996亿 元，扣除发行费用（不含增值税）约4.24亿元后，预计募集资金净额约为75.76亿元。 其中，南京神傲管理咨询合伙企业（有限合伙）是创始人持股平台，持有摩尔线程5818.6082万股，持 股市值达到66.495亿元；杭州华傲管理咨询合伙企业（有限合伙）为员工持股平台，持有2692.7569万 股，持股市值达到30.77亿元。 实控人张建中直接持有4424.2122万股（发行前持股比例为11.0598%），持股市值约50.56亿元，加上还 间接持股，合计控制摩尔线程36.36%的股份。 除了实控人和合伙人、核心员工身价大涨外，持有摩尔线程股份的上市公司及其他股东的持股市值也大 增。 根据公开消息，和而泰 ...

财务业绩概览 - 公司2025年第三季度净收入为人民币16.3亿元，同比增长3.6% [1] - 归属于普通股股东的净利润为人民币10万元，较去年同期的8630万元同比下降超99% [1][1] - 非GAAP准则下归属于普通股股东的净利润为人民币920万元，较去年同期的8870万元同比下降89.7% [1] 收入结构分析 - 在线营销服务净收入为人民币7.4亿元，比2024年同期增长51.1% [1] - 在线营销服务首次在单季度成为公司第一大收入来源，占净收入比重达45.4% [1] 业务战略调整 - 公司今年大幅度缩减了素质教育业务规模以及市场投入，该业务在去年同期贡献了较高的收入和季度利润 [1] - 公司认为此次业绩下滑是一次性影响，目前业务结构调整已经完成 [1] - 公司在第三季度对其他业务例如领世加大了投入 [1] 市场表现 - 公司美股股价在财报发布后上涨0.21%至9.77美元 [1]