板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.54%，领先个股为南京港（涨跌幅9.98%）[1] - 板块主力资金净流入4.33亿元，游资净流出1.94亿元，散户净流出2.38亿元[2] 个股价格表现 - 南京港收盘价10.69元，成交量55万手，成交额5.66亿元，涨幅居板块首位[1] - 国航远洋涨8.58%至11.51元，连云港涨6.79%至6.45元，宁波海运涨6.42%至4.31元[1] - 海峡股份下跌0.62%至8.01元，盛航股份下跌0.36%至16.55元，日照港下跌0.30%至3.27元[2] 资金流向分布 - 南京港主力净流入1.55亿元（占比27.45%），游资净流出5794万元，散户净流出9730万元[3] - 招商南油主力净流入6837万元（占比17.98%），海航科技主力净流入5082万元（占比9.98%）[3] - 连云港主力净流入4233万元（占比5.27%），宁波远洋主力净流入3343万元（占比6.41%）[3] 市场交易活跃度 - 宁波海运成交量达152.46万手居首，成交额6.48亿元[1] - 中远海控成交额10.18亿元，居资金规模首位[2] - 板块内超半数个股实现上涨，涨幅超5%的个股达4只[1]

公司分红决策 - 国航远洋二级全资子公司国电海运（香港）有限公司于2025年8月8日作出股东决定，以未分配利润向股东进行分红 [2] - 截至2024年12月31日，国电海运（香港）有限公司财务报表累计未分配利润为865.49万美元 [2] - 本次分红总额为800万美元 [2]

业绩相关 - 截止2024年12月31日国电海运（香港）累计未分配利润865.49万美元[3] - 国电海运（香港）分红总额800万美元[3] - 本次分红增加2025年上海国电海运报表利润[4] - 本次利润分配对2025年母公司及合并报表利润无影响[4] 股权结构 - 上海国电海运持有国电海运（香港）100％股权[4]

公司治理 - 公司第八届董事会等原任期于2025年8月15日届满[1] - 董事会等将适当延期换届，人员任期顺延[1] - 公司将尽快完成换届选举并披露信息[1] - 延期换届不影响公司正常运营[1]

公司分红公告 - 全资子公司国电海运（香港）有限公司于2025年8月8日决定以未分配利润向股东分红 [1] - 分红总额为800万美元 [1] 财务影响 - 此次分红将增加2025年度上海国电海运有限公司报表利润 [1] - 分红对2025年母公司报表利润及合并报表利润无影响 [1]

船舶资产调整 - 2024年11月27日公司董事会表决通过拟优化调整船舶资产议案[2] - 拟出售或拆解“国远7”[2] 船舶竞拍情况 - 2025年8月6日“国远7”通过拍船网竞拍成功[3] - “国远7”起拍价2528万元，最终成交价2530万元[3] 后续手续 - 竞拍者竞得“国远7”后需签协议并完成交船手续[4]

板块整体表现 - 航运港口板块8月8日较上一交易日上涨0.31%，跑赢上证指数（下跌0.12%）和深证成指（下跌0.26%）[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高为海峡股份（2.07%），跌幅最大为厦门港务（-1.30%）[1][2] - 板块资金整体呈净流出态势，主力资金净流出877.26万元，游资资金净流出6728.76万元，散户资金净流入7606.02万元[2] 领涨个股表现 - 海峡股份以7.89元收盘，涨幅2.07%领涨板块，成交46.72万手，成交额3.67亿元[1] - 秦港股份上涨1.52%至3.33元，成交13.26万手，成交额4389.32万元[1] - 凤凰航运上涨1.26%至4.81元，成交23.38万手，成交额1.12亿元[1] - 日照港上涨1.24%至3.26元，成交25.06万手，成交额8121.35万元[1] - 天津港上涨1.07%至4.74元，成交18.03万手，成交额8528.25万元[1] 资金流向特征 - 中远海控获得主力资金净流入5099.15万元，主力净占比4.34%，但游资净流出4007.54万元[3] - 海峡股份主力资金净流入2345.10万元，主力净占比6.38%，游资净流入1100.59万元[3] - 凤凰航运主力资金净流入1357.67万元，主力净占比达12.13%，为板块最高[3] - 日照港主力资金净流入842.57万元，主力净占比10.37%，但游资净流出833.36万元[3] - 天津港主力资金净流入647.34万元，主力净占比7.59%，散户资金净流入481.41万元[3] 成交活跃度 - 中远海控成交额达11.74亿元，为板块最高，成交量74.34万手[1] - 辽港股份成交量97.96万手，为板块最高，成交额1.57亿元[1] - 中远海发成交量74.31万手，成交额1.87亿元[1] - 招商南油成交量172.02万手，成交额2.09亿元[2] - 中远海能成交量26.62万手，成交额2.73亿元[2]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.46%，跑赢上证指数（涨0.16%）和深证成指（跌0.18%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨且涨幅均超0.5%，10只个股下跌且跌幅最大达1.20%[1][2] - 板块成交活跃，上涨个股中宁波港成交量最高达73.39万手，成交额2.69亿元；下跌个股中海航科技成交量达114.25万手，成交额4.81亿元[1][2] 领涨个股表现 - 中谷物流领涨板块，收盘价10.49元，涨幅2.14%，成交量17.58万手，成交额1.84亿元[1] - 广州港涨幅2.11%位列第二，收盘价3.39元，成交量47.15万手，成交额1.59亿元[1] - 黄明世涨幅1.82%位列第三，收盘价8.95元，成交量16.58万手，成交额1.47亿元[1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出1.38亿元，但游资资金净流入1921.84万元，散户资金净流入1.19亿元[2] - 中远海控获得最大主力净流入6807.24万元，主力净占比达7.42%[3] - 凤凰航运主力净流入765.59万元，主力净占比高达12.73%，为板块最高[3] - 连云港同时获得主力净流入663.50万元和游资净流入417.78万元[3] 个股资金特征 - 4只个股主力净流入超500万元，其中中远海控、招商南油、中远海发均属远洋运输细分领域[3] - 海峡股份游资净流入370.58万元，同时主力净流入347.94万元，显示资金共同看好[3] - 宁波海运主力净流出92.74万元，但散户净流入75.11万元，呈现散户接盘特征[3]

板块表现 - 航运港口板块当日下跌2.0%[1] - 上证指数下跌1.18%至3573.21点[1] - 深证成指下跌1.73%至11009.77点[1] 个股涨跌 - 国航远洋领跌板块 跌幅6.29%至10.58元[1] - 海峡股份下跌6.12%至8.13元[1] - 宁波远洋下跌4.14%至9.5元[1] - 厦门港务下跌3.6%至8.3元[1] - 宁波海运下跌3.43%至3.94元[1] - 南京港下跌3.36%至9.49元[1] - 连云港下跌3.27%至5.91元[1] - 渤海轮渡下跌3.14%至10.18元[1] - 海通发展下跌2.62%至8.54元[1] - 盛航股份下跌2.62%至16.01元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出6.49亿元[1] - 游资资金净流入1.63亿元[1] - 散户资金净流入4.86亿元[1] - 上港集团获主力净流入6124.1万元 占比16.89%[2] - 天津港获主力净流入1521.26万元 占比11%[2] - 海航科技获主力净流入838.66万元 占比2.67%[2] - 青岛港获主力净流入359.39万元 占比2.14%[2]

公司ESG成就 - 国航远洋荣获"碳路践行者奖"，表彰其在环境减碳方面的卓越实践 [1] - 该奖项由证券之星联合妙盈科技等权威机构设立，旨在挖掘环境维度表现卓越的企业 [1] 绿色低碳战略实施 - 2024年公司将绿色低碳作为核心战略方向，通过新能源技术驱动可持续发展 [4] - 成功交付6艘绿色低碳船舶，12艘船舶碳强度CII评级达B级以上 [4] - 范围一与范围二温室气体排放总量同比下降30.09%，排放强度(按营收计)下降33.42% [4] 技术与管理创新 - 推动数智化建设，完成智能船舶数据对接、船员行为识别管理等8个项目立项 [4] - 智能化船舶技术在"国远703"等船舶示范应用 [4] - 2024年船舶运营率达99.20%，非煤货源占比(按周转量)为32%，非煤货源占比(按载重)同比增长47.62% [4] 行业标杆效应 - 公司通过绿色船舶规模投用与智能技术深度应用，勾勒出清晰的"碳路"轨迹 [4] - 减排实践推动ESG评级提升，成为高质量发展的"碳路践行者"典范 [4]