股份数据 - 截至2025年11月30日，已发行股份（不含库存）6,224,823,171股[2] - 截至2025年11月30日，库存股份数目为0股[2] 其他信息 - 证券变动月报表呈交日期为2025年12月3日[1] - 证券代号为00066[2] - 呈交者为公司秘书马琳[5]

美英药品关税与定价协议 - 美国和英国宣布达成协议，英国药品和医疗技术产品获得美国零关税准入，作为交换，英国将为其支付的新药净价提高25% [1] - 协议旨在推动两国在医药领域的投资和创新 [2] 英国药品价值评估体系变更 - 英国国家健康与护理卓越研究院（NICE）的成本效益评估标准将变更，“质量调整生命年”门槛从每年3万英镑提升至3.5万英镑 [3] - 此项变更是为了与制药公司所处的商业经济环境保持同步，并将适用于所有新药，但不影响现有治疗方案的价格 [3] 协议对行业与市场的影响 - 英国制药工业协会（ABPI）认为协议有助于英国患者获得新药并吸引制药商投资 [6] - 制药公司百时美施贵宝（BMS）首席执行官预计，得益于协议，公司未来5年将在英国投资超过5亿美元 [12] - 英国商会指出，制药产品占英国对美出口总值的五分之一，此协议使英国获得了独特的优势 [13] 协议背景与行业现状 - 美国总统特朗普曾向英国及欧洲施压，要求其提高对美国药品的支付价格 [7][8] - 行业此前批评英国经营环境严峻，部分大公司已取消或暂停在英投资 [10] - 协议涉及的自愿定价方案回扣率将在2026年降至15% [11]

公司信息 - 公司为香港铁路有限公司，股份代号66[1] 组织架构 - 董事局下设执行、审核及风险等多个委员会及科技顾问小组[2] - 欧阳伯权博士任环境及社会责任委员会主席[2] - 唐家成博士任审核及风险委员会主席[2] - 金泽培博士任执行委员会主席[2] 生效时间 - 各项安排自2025年11月28日生效[2]

光纤传感技术应用 - 香港建成全球首个城市级光纤传感网络，监测6条MTR线路，技术已覆盖香港九成以上铁路线路并推广至新加坡、荷兰、澳大利亚等地[3] - 利用单根光纤即可在长达100公里的距离内实现多点、多功能的实时监测，每部港铁列车配备独立RFID编码，传感器能监测每部列车运作状况[6] - 团队将技术延伸至医疗应用，开发出直径仅为头发丝十分之一的塑料光纤传感器用于人工耳蜗植入手术，该技术已进入临床试验阶段并与全球最大人工耳蜗制造商Cochlear公司合作推动商品化[3][7] 技术突破与专利奖项 - 2014年凭借激光传感技术在铁路监测中的应用获得激光技术领域最高奖金国际创新奖之一Berthold Leibinger Innovationspreis创新奖[3] - 人工耳蜗塑料光纤传感器技术已获得专利，并在2025年瑞士日内瓦国际发明展上荣获两项重要奖项[3] - 塑料光纤传感器精度可达0.1毫牛顿，远超20-30毫牛顿的安全阈值要求，能实时监测手术接触力度并精确导航植入位置[8][13] 产学研融合与商业化 - 团队成员过去20年孵化7家光子技术公司，第一位博士生在20多年前创办公司为国际企业和顶尖科研机构生产先进激光产品[5] - 2017年创办"工程与创业俱乐部"，目前已招募约200名不同学科学生，通过与国际企业如中华电力公司合作开展实际项目培养学生实践能力[9][17] - 香港政府推出"产学研1+计划"和"人工智能资助计划"等政策支持产学合作，团队与机场和中华电力公司的合作项目是政策推动下的成功例证[10] 技术优势与跨学科合作 - 相较于玻璃光纤，塑料光纤不易断裂且具有更好生物相容性，在医疗应用中传输距离短使损耗不是问题[7] - 跨学科合作需要开放心态，为理解港铁实际需求团队经常在凌晨1点到5点维修时段工作[9][14] - 传感器技术能监测列车运行100公里后车轮出现的裂纹或不圆磨损情况，无需再安排人员实地检查[14]

公司人事变动 - 黎日正获委任为港铁公司非执行董事许正宇的替任董事 [1] - 此项人事任命自2025年11月20日起生效 [1] - 黎日正现任财经事务及库务局副秘书长(库务) [1]

人事任命 - 港铁公司宣布黎日正先生获委任为非执行董事许正宇先生的替任董事 [1] - 黎日正先生的公职身份为财经事务及库务局副秘书长(库务) [1] - 此项任命自2025年11月20日起生效 [1]

公司治理变动 - 港铁公司宣布黎日正获委任为非执行董事许正宇的替任董事 [1] - 黎日正现任财经事务及库务局副秘书长(库务) [1] - 该项委任自2025年11月20日起生效 [1]

人事变动 - 黎日正自2025年11月20日起任许正宇替任董事[3] 人员信息 - 黎日正50岁，有相关学历背景，无关联权益[4][5][7] 公司架构 - 公告列董事局及执行总监会成员[6]

核心观点 - 瑞银予港铁公司目标价24港元及沽售评级 预期股价对屯门项目招标结果有正面反应 但对长期前景保持审慎 [1] 项目发展细节 - 新鸿基地产投得港铁屯门第16区站第一期物业发展项目 总楼面面积60.1万平方英尺 预计提供约1,280个住宅单位 [1] - 新地透露项目总投资额达60亿港元 即每平方英尺楼面地价约9,983港元 [1] - 假设项目平均售价达同区珑门水平即每平方英尺12,750港元 整体发展毛利率约为22% [1] - 与港铁摊分利润后 新地实际发展利润率约为15% [1] 土地成本与比较 - 估算整体土地成本约为每平方英尺4,300港元 较信和置业8月投得同区项目作价高12% [1] - 整体土地成本较原先估算低23% 反映屯门南延线项目商业回报低于开初预期 [1] 公司前景与风险 - 对港铁长期前景保持审慎 因新铁路项目带来庞大资本开支需求及持续上升的利息支出 [1] - 屯门南线以外土地储备如东涌东 小蚝湾及北都等吸引力较低 [1]

公司评级与目标价 - 瑞银予港铁公司目标价24港元及"沽售"评级 [1] 物业发展项目详情 - 新鸿基地产投得港铁屯门第16区站第一期物业发展项目 [1] - 项目总楼面面积60.1万平方英尺，预计提供约1,280个住宅单位 [1] - 新地总投资额达60亿港元，每平方英尺楼面地价约9,983港元 [1] 项目盈利预期 - 假设项目平均售价达每平方英尺12,750港元，整体发展毛利率约为22% [1] - 与港铁摊分利润后，新地实际发展利润率约为15% [1] 土地成本与比较 - 估算整体土地成本约为每平方英尺4,300港元 [1] - 土地成本较信和置业8月投得同区项目的作价高12% [1] - 土地成本较原先估算低23%，反映屯门南延线项目商业回报低于开初预期 [1] 公司前景与资本开支 - 预期港铁股价对此次招标结果有正面反应 [1] - 对公司长期前景保持审慎，因新铁路项目带来庞大资本开支需求及持续上升的利息支出 [1] - 屯门南线以外土地储备（如东涌东、小蚝湾及北都等）的吸引力较低 [1]