行政总裁金泽培博士职务变更 - 现任行政总裁金泽培博士将于2026年1月1日获委任为公司非执行董事，同时不再担任执行总监会成员 [1] - 金泽培博士将于2026年1月1日起至2028年12月31日止获委任为公司主席 [1] - 金泽培博士成为公司主席后，将同时担任环境及社会责任委员会主席、提名委员会成员以及薪酬委员会成员 [1] 主席欧阳伯权博士职务变更 - 欧阳伯权博士将于2025年12月31日任期届满后退任主席职务 [1] - 欧阳伯权博士将退任公司董事、环境及社会责任委员会主席、提名委员会成员以及薪酬委员会成员 [1] 独立非执行董事黄冠文先生职务变更 - 独立非执行董事黄冠文先生自2025年10月14日起获委任为公司财务及投资委员会成员 [1] - 黄冠文先生自2025年10月14日起不再担任公司审核及风险委员会成员 [1]

行政总裁金泽培博士职务变更 - 现任行政总裁金泽培博士获委任为公司非执行董事，该任命将于其行政总裁任期届满后生效，届时他将不再担任执行总监会成员，所有变更将于2026年1月1日生效 [1] - 根据《章程细则》第117(a)条，财政司司长法团已通知公司，金泽培博士将获委任为公司主席，任期自2026年1月1日起至2028年12月31日止 [1] - 在金泽培博士成为公司主席的同时，他亦将出任公司环境及社会责任委员会主席、提名委员会成员以及薪酬委员会成员 [1] 主席欧阳伯权博士职务变更 - 欧阳伯权博士将在其任期于2025年12月31日届满后退任主席一职，并将退任公司董事、环境及社会责任委员会主席、提名委员会成员以及薪酬委员会成员 [1] 独立非执行董事黄冠文先生职务变更 - 公司独立非执行董事黄冠文先生已获董事局委任为公司财务及投资委员会成员，并同时不再担任公司审核及风险委员会成员，自2025年10月14日起生效 [1]

公司高层人事变动 - 现任行政总裁金泽培博士将于2026年1月1日起不再担任执行总监会成员，并获委任为公司非执行董事 [1] - 金泽培博士将于2026年1月1日起获委任为公司主席，任期至2028年12月31日止 [1] - 金泽培博士在成为公司主席的同时，将兼任环境及社会责任委员会主席、提名委员会成员以及薪酬委员会成员 [1] 现任管理层任期与职责调整 - 现任主席欧阳伯权博士的任期将于2025年12月31日届满，届时将退任公司董事及所有相关委员会职务 [1] - 独立非执行董事黄冠文先生自2025年10月14日起，获委任为公司财务及投资委员会成员，并不再担任审核及风险委员会成员 [1]

人员变动 - 金泽培2026年1月1日起任非执行董事、公司主席，不再任执行总监会成员，合约至2028年12月31日，年袍金176万港元[2][3][6] - 欧阳伯权2025年12月31日任期届满后退任主席等职[2][8] - 黄冠文自2025年10月14日起任财务及投资委员会成员，不再担任审核及风险委员会成员[2][11] 其他信息 - 财政司司长法团为香港特区政府持有公司超50%已发行股份，拥有委任主席权利[3] - 公告日金泽培在公司1313111股股份及592051股奖励股份中拥有权益[7] - 公告日期为2025年10月14日，中、英文版有歧义时以英文版为准[14]

投资评级调整 - 瑞银将长实集团投资评级从"中性"上调至"买入" [1] - 长实集团被指为瑞银覆盖地产股中最被低估的公司 [1] 长实集团价值释放催化剂 - 潜在对处于困境的香港商业地产资产进行增值收购 [1] - 香港酒店盈利能力持续改善 [1] - 因非本地学生入学人数结构性增长 存在将酒店转换为学生宿舍的潜在机会 [1] - 英国铁路资产处置 [1] - 美联储减息后可能带来更高的外汇转换收益 [1] 行业立场与个股偏好 - 对香港银行持"中性"立场 因香港商业地产敞口拨备开支增加及潜在减息周期带来净息差收缩风险 [1] - 对香港发展商持"增持"立场 [1] - 最看好公司包括恒基地产、新鸿基地产、领展、永利澳门、银河娱乐及国泰航空 评级均为"买入" [1] - 最看淡港铁 评级为"沽售" [1]

本财年第三季度土地供应计划 - 香港特区政府发展局公布2025年10月至12月卖地计划 将招标推出一幅九龙佐敦谷彩兴路住宅用地 可提供约570个单位 [1] - 季内住宅用地供应还包括港铁屯门第16区站第一期物业发展项目 提供约1280个单位 [1] - 私人发展及重建项目预计有8个项目于第三季度完成土地行政手续 提供约4570个单位 其中两个大型项目位于洪水桥/厦村新发展区和上水 [1] 本财年土地供应总量与目标 - 本财政年度前三季度私人房屋土地供应预计提供约12430个单位 达到年度供应目标的94% [1] 市场环境与政策分析 - 分析指出近期住宅楼市成交及价格回暖 加上美国重启降息步伐 增强了市场对楼市的信心 认为政府当前推地是适时之举 [1] - 发展局提及将于2025年底展开北部都会区洪水桥片区开发招标 区内住宅用地或由两幅增至三幅 公路将由政府兴建以减轻发展商压力 [1] 发展策略建议 - 有建议提出将洪水桥"基建先行"原则扩展至其他片区 由政府主导投资资本密集的主干交通 以提升投资可见度与地块吸引力 带动更多社会资本参与 [2]

公司信息 - 公司名称为香港铁路有限公司[1] 证券数据 - 截至2025年9月30日，上月底和本月底已发行股份总数均为6,224,823,171，库存股份数目均为0[2] - 本月已发行股份和库存股份数目增减均为0[2]

项目战略定位 - 北环线是北部都会区的集体运输骨干，也是公司正在推展的多个铁路项目中规模最庞大的一个[1] - 项目是北部都会区基建中的标志性项目，被视为打通区域人流、为区域全面发展带来养分的运输动脉[2] - 北部都会区是香港未来发展的新引擎，铁路一直是香港高效、可靠的集体运输骨干[2] 项目线路规划与功能 - 北环线主线将串联东铁线与屯马线，支线则直通深圳皇岗口岸，成为香港与中国内地间第三条直接过境的铁路连接线[2] - 主线部分将成为北部都会区多个新发展区的公共运输骨干，并与现有东铁线及屯马线形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路[2] - 支线部分将接入新皇岗口岸并提供便捷的"一地两检"通关模式，旨在连通港深地铁网络[2] 项目工程进展与目标 - 随着北环线（第一部分）项目协议签订落实，公司正全速推进主线建造工程，同时开展支线的详细规划及设计工作[2] - 公司目标是不迟于2034年实现北环线主线和支线同步开通[2] - 项目下属的东铁线古洞站整体建造进度良好，预计于今年11月实现结构封顶，目标在2027年开通运营，届时将成为公司的第100个车站[3]

项目定位与规模 - 北环线项目是北部都会区的集体运输骨干，也是公司正在推展的多个铁路项目中规模最庞大的一个 [2] - 项目被香港特区政府运输及物流局局长描述为北部都会区基建中的标志性项目和运输动脉 [2] - 项目旨在打通北部都会区人流，为区域全面发展带来养分 [2] 线路规划与功能 - 北环线主线将串联东铁线与屯马线，支线则直通深圳皇岗口岸 [2] - 支线将成为香港与内地间第三条直接过境的铁路连接线，并会接入新皇岗口岸提供便捷的"一地两检"通关模式 [2] - 主线将与现有东铁线及屯马线形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路，大幅提升铁路网络的覆盖和韧性 [2] 项目进展与时间表 - 随着北环线（第一部分）项目协议较早前签订落实，公司正全速推进主线建造工程，同时开展支线的详细规划及设计工作 [2] - 公司目标是不迟于2034年实现北环线主线和支线同步开通 [3] - 项目下属的东铁线古洞站整体建造进度良好，预计于今年11月实现结构封顶，目标在2027年开通运营，届时将成为公司的第100个车站 [3] 项目挑战与战略意义 - 工程需克服多重挑战，包括复杂的地质条件、在多个邻近新发展区同步施工，以及在现有车站设施附近建造转线站等 [3] - 项目预计将显著提升北部都会区的通达性，并进一步深化香港与内地的跨境联系 [3] - 北部都会区被视为香港未来发展的新引擎，而铁路一直是香港高效、可靠的集体运输骨干 [3]

公司运营数据 - 港铁公司5月本地乘客数量迅速恢复 达到正常水平的77% [1] - 乘客数量恢复将支持商场和车站商铺租户今年上半年的营业额 [1] 财务预测与估值 - 将港铁今年基本盈利预测上调12% [1] - 将港铁明年基本盈利预测上调4% [1] - 目标价由49港元上调至50港元 [1] - 港铁现价相当于资产净值折让28% 历史平均水平为15% [1] 投资评级 - 维持对港铁公司的"买入"评级 [1]