服务推出与里程碑 - 优步与文远知行在阿布扎比亚斯岛12平方英里的选定区域内开始提供纯无人驾驶乘车服务，乘客呼叫UberX或Uber Comfort时可能匹配到无人车[1] - 选择应用程序中新推出的“自动驾驶”乘车类型的乘客可增加匹配到机器人出租车的机会，其价格与Uber Comfort大致相当[1] - 从阿布扎比机场出发的高速公路行程及跨越首都其他岛屿的路线仍配备安全员，服务范围约30平方英里[1] - 此次纯无人驾驶服务的推出是继2024年12月两家公司首次推出配备安全员的乘车服务后的一个重要里程碑[1] 合作与扩张计划 - 两家公司计划在阿布扎比扩大无人驾驶车辆的运营区域，并很快将合作扩展至迪拜[1] - 今年5月，两家公司同意在未来几年内在美国以外的15个城市以及文远知行的本土市场中国推出服务[1] - 合作扩张包括最近在沙特阿拉伯利雅得推出的配备安全员的服务[1] - 优步在出售其自动驾驶部门后，已与开发无人驾驶技术的公司达成20多项合作，正准备在全球更多市场提供自动驾驶乘车服务[2] 运营与财务细节 - 在阿布扎比有“数十辆”由优步管理的文远知行车辆，并计划未来扩大车队[2] - 文远知行第三季度净亏损3.07亿元人民币（合4300万美元），较上年同期的10.4亿元亏损有所收窄[2] - 文远知行已在全球8个国家获得自动驾驶许可[2] - 优步已对包括文远知行在内的自动驾驶开发商进行了价值数亿美元的投资[2] 其他市场布局 - 在美国，优步在凤凰城、奥斯汀和亚特兰大提供与Alphabet公司旗下Waymo的无人驾驶乘车服务[1] - 优步旨在将自身定位为一个既能提供人工驾驶车辆又能提供自动驾驶车辆的平台[2]

公司战略与展望 - 公司对中东、欧洲以及新加坡、日本、韩国等亚洲发达国家的海外机会持乐观态度，尽管尚未进入美国市场[1] - 公司计划在2026年底前将自动驾驶车队规模扩大至2000辆至3000辆，但对当前车队规模并不担心[1] - 公司认为关键不在于车队规模，而在于实现稳健盈利和保持无可挑剔的安全纪录[2] - 公司预计将在近期实现盈亏平衡，营收增长曲线陡峭而支出增长曲线平缓，两条曲线预计在不久的将来交汇[2] 运营与财务表现 - 公司在八个国家获得自动驾驶汽车牌照，但部分地区仅限自动驾驶巴士运营[1] - 截至今年10月31日，公司共运营着大约750辆自动驾驶出租车，规模小于国内竞争对手[1] - 公司第三季度总营收同比增长144%，自动驾驶出租车收入大增761%[2] - 财报发布后公司股价在周一美股收盘大涨14.72%，但截至周二收盘下跌4.12%[2] 行业竞争格局 - 竞争对手小马智行截至11月23日共投放961辆自动驾驶出租车，并计划在明年年底前将规模扩大至3000辆以上[1] - 百度旗下萝卜快跑在全球范围内部署的无人驾驶车队已超过1000辆[1] - 谷歌姐妹公司Waymo拥有全球规模最大的2500辆自动驾驶汽车，并计划在明年将这一数字提升一倍以上，还将于明年在东京和伦敦推出服务[1]

文章核心观点 - 维持公司“买入”评级，基于其第三季度业绩强劲，Robotaxi业务成本有望持续降低，且全球多国政策支持将推动渗透率提升 [1] - 公司作为全球Robotaxi主要厂商，业务已布局11国30城，2025年在中东的商业化落地预计趋于成熟，车队规模化运营将优化单车经济模型 [1] Q3业绩表现 - 25Q3公司收入达1.71亿元，同比增长144% [1] - 产品营收0.79亿元，同比大幅增长429%，增长主要源于robotaxi和robobus销量增长 [1] - 服务收入0.92亿元，同比增长67%，增长主要源于智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [1] - Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [1] - 25Q3公司实现毛利润0.56亿元，同比大幅增长1133.55% [1] - 毛利率同比增长26.41个百分点至32.93%，主要因去年同期ADAS研发成本较高及计提存货跌价准备 [1] L4业务 - 25Q3 Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [2] - 公司已获得8国无人运营牌照，覆盖瑞士、中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、法国、比利时、美国 [2] - 截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1600辆，其中Robotaxi接近750台 [2] - 2025年11月20日公司Robotaxi获得瑞士纯无人牌照，获准在苏黎世州Furttal地区开展纯无人测试和运营 [2] 海外业务 - 公司在中东三城迪拜、阿布扎比、利雅得拥有超过100辆Robotaxi [3] - 计划于2026年将阿布扎比车队规模扩大至500+辆 [3] - 2025年10月公司获阿联酋联邦政府批准，将率先与Uber和TXAI平台合作，在阿布扎比开启纯无人商业化运营 [3] - 阿布扎比纯无人运营的后台安全员人车比将实现1：10，预计将实现单车盈亏平衡 [3] 国内业务 - 2025年8月在广州市黄埔区开展24小时纯无人商业化运营，单辆Robotaxi每日最高完成25单行程 [4] - 北京亦庄、大兴国际机场等区域商业化运营持续开展 [4] - L4无人小巴（Robobus）于2025年8月在深圳罗湖开通首条L4级自动驾驶公交运营专线 [4] - Robobus于2025年9月落地比利时鲁汶，10月在阿联酋哈伊马角开启试运营 [4] L2+业务 - 公司与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已于2025年11月5日顺利达成SOP（量产启动） [5] - 该方案将切入奇瑞星途ES、ET车型供应链 [5] - 该一段式端到端方案已获得广汽集团多个乘用车型量产项目定点 [5]

核心观点 - 公司第三季度业绩表现强劲，收入与盈利能力显著提升，L4级Robotaxi业务商业化落地加速，尤其是在中东地区，同时L2+业务也取得关键量产进展 [1] Q3业绩表现 - 25Q3公司收入1.71亿元，同比增长144% [1] - 产品营收0.79亿元，同比增长429%，增长主要来自robotaxi和robobus销量增长 [1] - 服务收入0.92亿元，同比增长67%，增长主要来自智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [1] - Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [1] - 25Q3公司实现毛利润0.56亿元，同比大幅增长1133.55% [1] - 毛利率同比增长26.41个百分点至32.93%，主要因去年同期ADAS研发成本较高及计提存货跌价准备 [1] L4业务 - 25Q3 Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [2] - 公司已获得8国无人运营牌照，包括瑞士、中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、法国、比利时、美国 [2] - 截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1600辆，其中Robotaxi接近750台 [2] - 2025年11月20日公司Robotaxi获得瑞士纯无人牌照，获准在苏黎世州Furttal地区开展纯无人测试和运营 [2] 海外业务 - 公司在中东三城迪拜、阿布扎比、利雅得拥有超过100辆Robotaxi [3] - 计划于2026年将阿布扎比车队规模扩大至500+辆 [3] - 2025年10月公司获阿联酋联邦政府批准，将率先与Uber和TXAI两大平台合作，在阿布扎比开启纯无人商业化运营 [3] - 阿布扎比纯无人运营后台安全员人车比将实现1：10，预计将实现单车盈亏平衡 [3] 国内业务 - 2025年8月在广州市黄埔区开展24小时纯无人商业化运营，单辆Robotaxi每日最高完成25单行程 [4] - 北京亦庄、大兴国际机场等区域商业化运营持续开展 [4] - L4无人小巴（Robobus）于2025年8月在深圳罗湖开通首条L4级自动驾驶公交运营专线 [4] - 2025年9月Robobus落地比利时鲁汶，10月在阿联酋哈伊马角开启试运营 [4] L2+业务 - 公司与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已于2025年11月5日顺利达成SOP（量产启动） [5] - 该方案将切入奇瑞星途ES、ET车型供应链 [5] - 该一段式端到端方案已获得广汽集团多个乘用车型量产项目定点 [5]

核心财务业绩 - 25Q3公司收入1.71亿元，同比增长144% [1] - 25Q3产品营收0.79亿元，同比增长429%，服务收入0.92亿元，同比增长67% [1] - 25Q3实现毛利润0.56亿元，同比增长1133.55%，毛利率同比提升26.41个百分点至32.93% [1] - 25Q3净亏损3.07亿元，同比收窄70.53% [1] 业务板块收入驱动 - 产品收入增长主要系Robotaxi和Robobus销量增长 [1] - 服务收入增长主要系智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [1] - Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [1][2] L4级自动驾驶业务进展 - 公司已获得瑞士、中国、阿联酋等8个国家的自动驾驶牌照 [2] - 截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1,600辆，其中Robotaxi接近750台 [2] - 在中东迪拜、阿布扎比、利雅得拥有超过100辆Robotaxi，计划于26年将阿布扎比车队扩大至500+辆 [3] - 在阿联酋阿布扎比开启纯无人商业化运营，后台安全员人车比将实现1:10，预计可实现单车盈亏平衡 [3] 全球商业化运营动态 - 国内在广州黄埔区开展24小时纯无人商业化运营，单辆Robotaxi每日最高完成25单行程 [3] - 国内在北京亦庄、大兴国际机场等区域持续开展商业化运营 [3] - L4级无人小巴（Robobus）在深圳、比利时鲁汶、阿联酋哈伊马角等多城市落地或试运营 [3] L2+辅助驾驶业务进展 - 与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已顺利达成SOP（量产启动） [3] - 该方案已切入奇瑞星途ES、ET车型供应链，并获得广汽集团多个乘用车型量产项目定点 [3] 营收预测与业务展望 - 预测公司2025-2027年营收分别为5.87亿、11.31亿、20.17亿元人民币 [4] - Robotaxi单车硬件、运营成本有望持续降低，叠加全球多国政策支持，渗透率有望持续提升 [4] - 公司自动驾驶业务已布局11国30城，2025年在中东商业化落地有望趋于成熟 [4]

财务表现 - 2025年第三季度公司营收1.71亿元人民币，同比增长144.3% [1] - 第三季度毛利润5630万元人民币，同比激增1123.9%，毛利率跃升至32.9% [1] - 第三季度净亏损同比收窄70.5%，经调整后净亏损环比下降24.4% [1] 运营规模与商业化进展 - 截至10月30日，公司自动驾驶车队规模超过1600辆，其中750余台为Robotaxi [3] - 国内市场实现广州黄埔区24小时纯无人运营、北京夜间测试启动，以及“任意点到点”功能在北上广落地 [3] - 公司已获得中国、美国、法国、瑞士、比利时、新加坡、阿联酋、沙特八国的自动驾驶运营牌照 [5] 技术突破与产品量产 - 公司与博世联合研发的一段式端到端ADAS解决方案WePilot 3.0在11月达成SOP（量产启动） [7] - WePilot 3.0从项目启动到量产仅用七个月，刷新行业纪录，将应用于星途星纪元ES、ET全车型 [7] 市场拓展与资本认可 - 海外市场取得多项进展，包括阿布扎比纯无人商业化运营落地、新加坡道路测试启动、沙特利雅得公众运营上线，并于11月获得瑞士纯无人驾驶牌照 [5] - 公司近期被纳入纳斯达克中国金龙指数，获得资本市场认可 [7] - 公司凭借资质、技术、网络和财务优势，确立行业引领地位 [9]

投资评级 - 维持“买入”评级 [4][6] 核心观点 - 公司25Q3业绩表现强劲，营收同比大幅增长144%至1.71亿元人民币，Robotaxi相关业务营收同比激增761%至3,530万元 [1] - 公司是全球Robotaxi主要厂商，自动驾驶业务已布局11国30城，在中东的商业化落地有望趋于成熟，车队规模化运营将推动单车经济模型优化 [4] - 公司L2+业务取得突破，与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已顺利达成SOP，并切入奇瑞和广汽供应链 [4] - 基于Robotaxi渗透率提升预期及公司领先的全球化布局，报告维持对公司2025-2027年营收5.87亿、11.31亿、20.17亿元人民币的预测 [4] 25Q3业绩表现 - 25Q3公司实现营业收入1.71亿元人民币，同比增长144% [1] - 产品营收0.79亿元，同比大幅增长429%，增长主要系Robotaxi和Robobus销量增长 [1] - 服务收入0.92亿元，同比增长67%，增长主要系智能数据和辅助驾驶运营支持服务收入增长 [1] - 公司实现毛利润0.56亿元，同比大幅增长1133.55%，毛利率同比增长26.41个百分点至32.93% [1] - 净亏损3.07亿元，同比收窄70.53% [1] L4业务（Robotaxi与Robobus）进展 - 25Q3 Robotaxi相关业务营收3,530万元，同比增长761% [1][2] - 公司已获得8个国家（瑞士、中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、法国、比利时、美国）的自动驾驶牌照 [2] - 截至2025年10月31日，公司自动驾驶车队规模超1,600辆，其中Robotaxi接近750台 [2] - 2025年8月，公司在广州黄埔区开展24小时纯无人商业化运营，单辆Robotaxi每日最高完成25单行程 [3] - 2025年8月，公司在深圳罗湖开通深圳首条L4级自动驾驶公交运营专线；9月Robobus落地比利时鲁汶；10月在阿联酋哈伊马角开启试运营 [3] 海外业务拓展 - 公司在中东迪拜、阿布扎比、利雅得拥有超过100辆Robotaxi，并计划于2026年将阿布扎比车队规模扩大至500+辆 [3] - 2025年10月公司获阿联酋联邦政府批准，将率先与Uber和TXAI合作，在阿布扎比开启纯无人商业化运营，后台安全员人车比将实现1:10 [3] - 公司预计阿布扎比纯无人运营将取消车内安全员、延长运营时间，从而实现单车盈亏平衡 [3] L2+业务进展 - 公司与博世联合研发的一段式端到端辅助驾驶解决方案已于2025年11月5日顺利达成SOP（量产启动） [4] - 该方案将切入奇瑞星途ES、ET车型供应链，并已获得广汽集团多个乘用车型量产项目定点 [4] 盈利预测与估值 - 预测公司2025年营业收入为5.87亿元人民币，同比增长62.4%；2026年营收为11.31亿元，同比增长92.8%；2027年营收为20.17亿元，同比增长78.4% [5] - 预测公司2025年归母净利润为-15.50亿元，2026年为-14.19亿元，2027年为-11.52亿元 [5] - 对应2025年市销率（P/S）为33倍，2026年为17倍，2027年为10倍 [4][5] - 截至2025年11月24日，公司总股本为10.27亿股，总市值为210.66亿港元，当前股价为20.52港元 [6]

公司财务表现 - 2025年第三季度营收达1.71亿元人民币，同比增长144.3% [3] - 第三季度Robotaxi业务营收为3530万元人民币，同比大幅增长761.0% [3] - 第三季度毛利润为5630万元人民币，同比增长1123.9%，毛利率提升至32.9%，同比增加26.4个百分点 [3] - 第三季度净亏损收窄至3.07亿元人民币，同比减少70.5% [3] - 2025年第二季度营收为1.27亿元人民币，同比增长60.8%，Robotaxi业务营收4590万元人民币，同比增长836.7%，占总营收36.1% [5] 运营规模与商业化进展 - 截至2025年10月30日，全球自动驾驶车队规模超过1600辆，其中Robotaxi接近750辆 [3] - 业务覆盖全球11个国家30个城市，是全球唯一在8个国家获得自动驾驶牌照的科技公司 [8][14] - 在中东阿布扎比获批开展不配备随车安全员的纯无人Robotaxi商业化运营，是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照 [15] - 2025年10月，单台Robotaxi在阿布扎比每12小时轮班中最高完成18笔乘客订单；在北京每辆车在完整班次中最高完成23单；在广州24小时运营时段内最高完成25单 [16] - 自动驾驶小巴行销全球近30个城市，自动驾驶环卫车也在多个城市开启商业化运营 [17] 技术与安全壁垒 - 自主研发WeRide One通用技术平台，支持L2+至L4级别全系列产品，覆盖多元场景 [9] - 闭环仿真引擎WeRide GENESIS通过生成式AI提升模型验证效率，加速技术迭代 [11] - 累计公共道路自动驾驶里程约5500万公里，拥有2300天良好运营记录，未因系统故障遭受监管处罚 [11] - 根据加州DMV数据，2022至2024年其MPI指标持续位列行业首位 [6] 资本市场与战略合作 - 2025年11月在香港完成双重上市，此前已于2024年10月在纳斯达克上市 [1] - 上市获得优步、博世、Grab等作为锚定投资人，以及淡马锡、摩根士丹利资产管理等机构参与 [4] - 创始人兼CEO韩旭博士签署自愿锁定协议，承诺未来三年内不减持公司股份 [4] - 与Uber建立战略合作伙伴关系，在阿联酋合作部署了中东最大商业化Robotaxi车队，运营区域覆盖阿布扎比核心城区约50% [15] 行业市场前景 - 全球Robotaxi服务市场规模预计在2030年达到666亿美元，2025年至2030年复合增长率高达196%，预计2035年将达到3256亿美元 [16]

财务业绩 - 第三季度营收1.71亿元，同比增长144.3% [1] - 其中Robotaxi业务营收3530万元，同比增长761% [1] - 净亏损收窄至3.07亿元 [1] - 毛利率为32.9%，同比提升26.4个百分点 [1] 业务运营 - 截至2025年10月30日，自动驾驶车队规模超1600台 [1] - 其中Robotaxi数量近750台 [1] 未来规划 - 预计2026年年底前在中东地区投入近千台Robotaxi [1] - 计划2030年前在全球范围内部署数十万台Robotaxi [1]

行业核心观点 - 自动驾驶行业正经历从小规模商业落地到大规模商业落地的深刻变革，规模化运营能力成为核心竞争力 [1] 公司财务表现 - 三季度营收达到1.71亿元，同比增长144.3%，为成立以来涨幅最大的季度之一 [1] - 毛利润同比增长1123.9%至5630万元，毛利率同比增长26.4个百分点至32.9% [2] - Robotaxi业务作为核心增长极，三季度营收同比增长761.0%至3530万元 [1] 多场景营收结构优化 - 以Robotaxi为核心，联动Robobus、Robosweeper等多元产品线，优化营收结构，L4级业务核心引擎作用凸显 [1] - Robosweeper产品S1已在新加坡等市场实现常态化运营 [2] - Robobus业务在全球多个城市持续深耕，并通过与宇通等OEM合作实现规模化交付，成为To B端收入的稳定贡献者 [2] 技术突破与新产品线 - L4级技术向L2+下沉取得关键突破，与博世联合研发的一段式端到端组合辅助驾驶解决方案已达成SOP [3] - 该解决方案将量产上车奇瑞星途ES、ET年度改款车型，有望成为营收增长新动力 [3] - 一段式端到端L2+级辅助驾驶解决方案已获得广汽集团多个乘用车型量产项目的定点 [3] 全球化布局与合规壁垒 - 成为全球唯一旗下产品拥有八国自动驾驶牌照的企业，全球化合规壁垒持续夯实 [4][5] - 获得阿联酋联邦政府批准，在阿布扎比全域开展纯无人Robotaxi商业化运营，此为美国以外全球首张城市级纯无人商业化牌照 [5] - 在中东市场，Robotaxi服务覆盖阿布扎比50%核心城区，计划年底实现全城核心区域覆盖 [7] 规模化运营与生态协同 - 以近750辆的Robotaxi规模稳居全球前列，中东地区车队自2024年底以来增长到三倍，规模化运营带来的成本摊薄效应显现 [2] - 在中东的Robotaxi车队规模已超100辆，成为当地唯一实现常态化商业运营的自动驾驶企业，单车日均订单量在12小时运营中可达18笔 [7] - 通过与Uber、Grab等全球出行平台深度绑定，快速接入成熟用户流量池，实现自动驾驶服务的快速渗透 [7]