行业核心观点批判 - 行业存在对技术名词的盲目迷信 例如围绕“一段式端到端与两段式”和“VLA与世界模型”的路线论战 被批判为如同“评书里罗成的枪、李元霸的锤谁更厉害” 看似热闹却无统一评判标准[1] - 智驾行业需从依赖相关性解释的“蒙昧时代”迈入以因果性为核心的“开明时代” 当前许多观点仅停留在表面相关性 而忽略了系统为何能通过复杂场景、更换场景后能否持续稳定运行等因果性问题[3] - 数据价值观念发生颠覆性变化 过去数据被视作钻石 但现在通过技术可人工合成钻石 长尾数据虽仍有价值但已不需要那么多 数据没有那么值钱了[5] 公司技术实力与成果 - 公司自主研发的GENESIS世界模型可生成高逼真虚拟数据 实现“以一当万”的效果 打破了行业对海量实车路测数据的依赖[5] - 搭载公司与博世合作方案WePilot 3.0的车型 在中国智驾大赛温州站、台州站赛事中接连夺冠 是两场比赛中所有参赛车型里唯一实现全程“零接管”的车型 并创下全场最短完赛时间纪录 最终得分高于第二名近10分 以断层式优势领先[7] 公司战略布局与行业影响 - 公司正将L4级别无人驾驶运营阶段积累的安全体系与工程经验下沉 全面赋能L2++量产车型 目前已与奇瑞星途星纪元、广汽埃安等车企达成深度合作 此战略布局早在三年前就已启动[9] - 公司通过GENESIS世界模型和WePilot 3.0的硬实力证明智驾行业的价值拐点已至 未来随着L4安全体系在量产车型中全面落地 公司或将凭借其独特技术路径在行业竞争中占据先机 引领行业驶向理性落地的新航道[9]

合作升级与部署计划 - 文远知行与优步宣布升级战略合作 计划于2027年内在中东地区部署至少1,200辆Robotaxi 覆盖阿布扎比、迪拜和利雅得三大市场 [1] - 这1,200辆Robotaxi将全部接入Uber App面向公众提供出行服务 [2] - 此次合作是中东及北非地区迄今为止规模最大的Robotaxi商业化部署计划 [2] 当前运营基础与未来目标 - 双方已在阿布扎比开展Robotaxi纯无人商业化运营 并在迪拜和利雅得开放Robotaxi公开运营服务 [2] - 现阶段 文远知行已在中东地区部署超过200辆Robotaxi [2] - 此次合作标志着双方“未来五年新增15座国际城市部署Robotaxi服务”计划进入加速阶段 目前服务已落地3座城市 其余12座城市将于2030年前陆续覆盖 [2] - 公司目标是未来五年在全球落地数万台Robotaxi [2] 运营模式与商业进展 - Robotaxi拓展计划延续文远知行的轻资产运营模式 由Uber或当地第三方合作伙伴负责车队运营 文远知行提供自动驾驶技术支持与车队规模化落地能力 [2] - 2025年文远知行中东子公司的Robotaxi业务已实现经营盈利 [4] - 在阿布扎比 文远知行的纯无人Robotaxi服务单车日均可完成数十次出行订单 [4] 市场影响与战略意义 - 随着车队规模扩展至1,200辆 文远知行将进一步夯实其在中东Robotaxi市场的绝对领先地位 [4] - 优步承诺 在获得关键监管批准及实现各城市核心区纯无人Robotaxi商业化部署等运营里程碑后 将进一步投入更多Robotaxi [2] - 合作将在日益壮大的区域合作伙伴生态支持下 助力中东地区向全自动化城市出行转型 [4]

合作升级与部署计划 - 文远知行与优步于2月6日宣布升级战略合作，计划在2027年内在中东地区部署至少1,200辆Robotaxi [1] - 部署计划将覆盖阿布扎比、迪拜和利雅得三大市场 [1] - 所有1,200辆Robotaxi将全部接入Uber App面向公众提供出行服务 [1] 当前运营进展 - 文远知行和优步已在阿布扎比开展Robotaxi纯无人商业化运营 [1] - 双方已在迪拜和利雅得开放Robotaxi公开运营服务 [1] 未来承诺与投入 - 优步承诺在获得关键监管批准以及实现各城市核心区纯无人Robotaxi商业化部署等运营里程碑后，将进一步投入更多Robotaxi [1]

公司合作与战略部署 - 文远知行与Uber于2月6日宣布升级战略合作 [2] - 双方计划在2027年内在中东地区部署至少1200辆Robotaxi [2] - 部署将覆盖阿布扎比、迪拜和利雅得三大市场 [2] 运营与服务模式 - 计划部署的1200辆Robotaxi将全部接入Uber App [2] - 车辆将通过Uber App面向公众提供出行服务 [2]

公司股份计划更新 - 文远知行-W(00800)宣布其现有的2018年股份计划条款不符合《上市规则》第十七章的规定，因此上市后不得根据该计划作出进一步授予 [1] - 董事会建议采纳新的2026年股份计划，该计划的条款符合《上市规则》第十七章的规定，旨在通过授出奖励吸引、激励及留住雇员、董事及顾问 [1] 2026年股份计划具体条款 - 2026年股份计划项下可发行或转让的A类普通股（包括库存股份）最高数目，不得超过公司于股东批准该计划之日已发行及发行在外股份总数（不包括任何库存股份）的10% [1] - 在上述10%的计划总限额中，可向顾问发行或转让的A类普通股（包括库存股份）最高数目，不得超过公司于股东批准该计划之日已发行及发行在外股份总数（不包括任何库存股份）的1% [1] - 若发生任何股份拆细、合并或类似交易，上述限额将予以公平调整，以使该限额所占已发行及发行在外A类普通股的百分比在交易前后维持不变 [1]

公司股份计划更新 - 公司现有2018年股份计划因条款不符合《上市规则》第十七章规定，上市后不得据此作出进一步授予[1] - 董事会建议采纳新的2026年股份计划，其条款符合《上市规则》第十七章规定，旨在通过授出奖励吸引、激励及留住雇员、董事及顾问[1] 2026年股份计划关键条款 - 计划项下可发行或转让的A类普通股最高数目，不得超过公司于股东批准该计划之日已发行及发行在外股份总数（不包括库存股份）的10%[1] - 在上述10%的总限额中，可向顾问发行或转让的A类普通股最高数目，不得超过公司于股东批准该计划之日已发行及发行在外股份总数（不包括库存股份）的1%[1] - 若发生股份拆细、合并或类似交易，相关限额将进行公平调整，以使该限额所占已发行及发行在外A类普通股的百分比在交易前后维持不变[1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 WeRide Inc. 文遠知行* （於開曼群島註冊成立以不同投票權控制的有限責任公司） （股份代號：0800） 茲提述(i)文遠知行（「本公司」）日期為2025年10月28日的招股章程（「招股章程」） 中之「豁免及免除－組織章程細則的有關規定」，內容有關本公司A類普通股於聯 交所上市（「上市」）；及(ii)本公司日期為2026年1月26日的公告（「該公告」），內容 有關即將召開的A類股東大會、B類股東大會及股東特別大會的記錄日期。除另有 界定者外，本公告所用詞彙與招股章程及該公告所界定者具有相同涵義。 誠如招股章程所披露，就上市而言，本公司已向聯交所申請且聯交所已批准我們 豁免嚴格遵守未符合的章程細則規定，前提是須符合若干條件（「豁免」）。作為豁 免的條件，本公司承諾於上市後的首次股東大會（應於2026年5月6日或之前召開） 上，尋求股東批准修訂其組織章程細則以符合未符合的章程細則規定。 類別決議案將分 ...

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年1月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 文遠知行 呈交日期: 2026年2月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 A | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00800 | 說明 | 普通股 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.00001 | USD | | 45,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | USD | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.00001 | USD | | 45,000 ...

公司近期动态与市场表现 - 公司美股盘前股价上涨2.8%至7.31美元 [1] - 公司完成工商变更，注册资本由35亿人民币增至40亿人民币，增幅约14% [1] - 增资旨在夯实资金实力，支撑自动驾驶及人工智能相关业务的研发与商业化落地 [1] 公司业务与运营概况 - 公司是全球领先的自动驾驶企业，已形成覆盖自动驾驶出租车、小巴、货运车、环卫车及辅助驾驶解决方案的多元产品矩阵 [1] - 公司业务遍及全球11个国家超过40个城市 [1] - 公司是全球唯一旗下产品同时拥有8个国家自动驾驶牌照的企业 [1] - 公司Robotaxi车队规模超过1600台，已公开运营近6年，累计自动驾驶里程数超过5500万公里 [1]

行业核心观点 - 自动驾驶行业正从“概念喧嚣”走向“务实发展” 其三大核心主线是数据价值重构、技术路线理性回归和工程化落地深化 [1] - 行业普遍预判 自动驾驶系统能力全面超越人类驾驶的时间窗口将集中在2032至2033年 [1] 技术路线与工程化 - 技术发展的核心是解决实际问题 而非陷入名词与路线的无意义博弈 行业共识认为各类技术名词本身并无优劣之分 [3] - 决定技术成效的核心在于技术落地的细节与工程化能力 例如模型压缩、算子优化和系统适配等底层细节 [3] - 行业成熟需要从“相关性依赖”迈入“因果性核心” 真正的技术突破需厘清系统应对复杂场景的因果逻辑以实现可持续迭代 [3] 数据价值重构 - 行业观点认为“数据已经没有那么值钱了” 高质量虚拟合成数据远比低质量海量数据更具价值 [5] - 通过技术可实现数据“以一当万”的效果 能精准覆盖极端与长尾场景 并大幅降低实车路测成本 摆脱对海量实车数据的依赖 [5] - 仅少量长尾数据仍需重点关注 [5] L4技术下沉与商业落地 - L4级技术的下沉赋能是当前智驾量产落地的关键路径 将L4级的安全体系与工程经验下沉到L2++量产车型 可提升能力并加速产业化落地 [7] - 底层基础设施的适配至关重要 需要强大的工程化能力作为支撑 跨界合作是推动进程的有效模式 [7][8] - 文远知行WePilot 3.0凭借相关优势 在中国智驾大赛中连续获得台州和温州两站冠军 [8] 行业发展方向 - 行业正逐步回归发展本质 聚焦核心问题、夯实工程化能力、坚守务实导向是推动行业持续向前的关键 [10] - 随着技术迭代与落地 2032—2033年自动驾驶系统超越人类驾驶的目标有望逐步实现 [10]