公司公告核心信息 - 永义国际将于2025年11月28日星期五举行董事会会议 [1] - 董事会会议将审议并批准公司及其附属公司截至2025年9月30日止六个月的未经审核中期业绩 [1] - 董事会会议将考虑派发中期股息 [1]

会议安排 - 公司2025年11月28日举行董事会会议[3] - 会议考虑及批准刊发2025年9月30日止半年未经审核中期业绩[3] - 会议考虑派发中期股息（如有）[3] 人员信息 - 公布日期执行董事为官可欣女士及雷玉珠女士[3] - 公布日期独立非执行董事为徐震港、刘泽恒、马文锐先生[3]

事件概述 - 11月12日，奇瑞风云X3L在张家界天门山挑战攀登999级“天梯”时发生意外，车辆车轮失去抓地力导致溜坡，撞毁部分景区护栏和建筑，无人员伤亡 [2][3] - 事故视频在社交媒体广泛传播，引发舆论风暴，最初质疑产品性能，后转为批评公司在公共景区测试影响秩序 [2] - 公司原计划次日重试挑战以挽回声誉，但因舆情持续发酵，于11月13日上午取消计划并发布致歉声明，承诺修复景区并赔偿 [2] 公司组织架构与营销管理 - 今年7月公司进行最大范围组织架构调整，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设四个事业部，但内部权责归口未理顺，营销和传播权限分散于多个部门 [4] - 风云X3L的测试活动由产品线策划执行，品牌营销和公关部门在事故发生后才介入，反映出内部协同存在断点 [4] - 新车投放密集导致营销资源分散，事业群整合后实质进展缓慢 [4][8] 风云品牌战略与产品布局 - 风云品牌于今年7月从产品序列升级为独立新能源品牌，定位对标吉利银河、长安启源 [6] - 品牌学习吉利银河打法，通过高密度产品投放抢占市场，产品在用户可感知的显性价值上力求无短板且有亮点 [7][8] - 风云T11大六座SUV发布24小时订单突破3.8万辆，风云A9L轿车10月销量贡献品牌总销量超52%，是品牌首款月销过万车型 [8] - 风云品牌计划继续推出E系列等新车型，明年3、4月份上市E06，产品线快速扩张带来渠道和品牌建设压力 [9] 产品性能与市场竞争分析 - 风云X3L定价10.99万至14.99万元，前身为iCAR 03，回归风云品牌后增大尺寸和轴距，主打家用兼轻度越野的性价比市场 [11] - 该车型所在细分市场竞争激烈，比亚迪、吉利、零跑等品牌有近20款竞品 [12] - 挑战的“天梯”坡度接近45度（百分百坡），对电动车是极大考验，电池重量和低速扭矩下降易导致附着力失衡和溜坡 [10][11] - 风云X3系列今年10月销量超1900辆，环比正增长，但未达到其前身iCAR 03去年4000至5000辆的稳态月销量水平 [12]

重大事项 - 公司拟进行非常重大出售事项[2] 通函寄发 - 原计划2025年11月14日或之前寄发通函给股东[3] - 通函寄发日期延迟至2025年11月24日或之前[3]

事件概述 - 奇瑞风云X3L车型在天门山进行营销挑战时发生意外溜车，导致测试中断并撞坏景区护栏 [9] - 公司将事故原因归咎于测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落 [9] - 此次挑战被业内视为对标路虎2018年成功案例的营销活动，但最终演变为品牌危机 [10] 营销活动分析 - 此类大型营销活动从策划到执行涉及多个环节，直接投入可达数百万元 [11] - 挑战失败导致前期投入尽数沉没，还需额外支出善后费用，总损失很难估量 [11][13] - 公司官方声明承诺将全力修复并承担赔偿责任，但景区方面否认了护栏造价超20万元的说法 [13] 品牌与产品定位 - 风云X3L是公司面向年轻消费者推出的10万级入门越野SUV，主打性价比与都市使用场景 [19][20] - 此次挑战本意是为风云X3L注入高性能标签，但失败直接冲击了产品形象，使原本标榜的够野够飒口号显得苍白 [20][23] - 品牌营销必须与产品定位相匹配，强行挑战专业越野领域一旦失败便会放大产品与品牌之间的认知裂痕 [20] 企业治理与风险管理 - 问题出在最基础的安全环节，安全防护绳固定点卸扣脱落暴露了公司在活动执行层面存在严重漏洞 [19] - 公司承认对潜在风险的预估不足，对细节的把控存在疏漏，反映了在细节把控和风险管理方面存在明显短板 [25][26] - 当前公司正加速向新能源转型，企业治理水平将成为投资者关注的核心要素之一 [27] 行业比较与影响 - 路虎2018年成功征服天门山天梯被视为汽车营销经典之作，其筹备数月并展现了高扭矩动力输出和卓越四驱系统 [16][18] - 风云X3L出师不利不仅会影响自身销量，还可能波及消费者对公司新能源技术路线的信心 [24] - 事件暴露了公司在营销策略、执行细节和风险管理上的系统性问题，需要向市场证明稳健的企业治理和品牌运营能力 [31] 商业活动与公共资源 - 在自然保护区或风景名胜区进行高风险测试是否恰当引发讨论，商业利益与公共资源的平衡值得深思 [30] - 车辆溜车撞击护栏的事故已对景区设施造成实质性损害，虽然公司声明未造成自然环境的破坏 [30] - 企业品牌真正的美誉度应源自产品在日常使用中的可靠表现与对自然环境的社会责任 [30]

公司信息 - 公司为永义国际集团有限公司，股份代号1218[2] 通函寄发 - 原计划2025年11月7日或之前寄发通函给股东[3] - 因需额外时间完成资料，寄发日期延至2025年11月14日或之前[3]

股本与股份 - 本月底法定/注册股本总额为10亿港元，股份数目为100亿股，面值0.1港元[1] - 本月底已发行股份（不含库存）数目为73988403股，库存股份为0，总数73988403股[2] 股份期权 - 上月底及本月底结存股份期权数均为292000，本月变动为0[3] - 本月行使期期权所得资金总额为0港元[3] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存）及库存股份增减总额均为0股[5]

交易概述 - 永义国际通过其全资附属公司宇荣在公开市场购入百福股份 [1] - 交易日期为2025年10月17日 [1] - 总购入股份数量为304.2万股 [1] 交易细节 - 总购入价为182.52万港元，未计入印花税及相关费用 [1] - 每股平均购入价约为0.60港元 [1]

公司投资活动 - 永义国际透过其直接全资附属公司宇荣在公开市场进行交易 [1] - 交易日期为2025年10月17日 [1] - 购入标的为百福股份，数量合计304.2万股 [1] 交易财务细节 - 总购入价为182.52万港元，此价格未计入印花税及相关费用 [1] - 计算得出的每股平均购入价约为0.60港元 [1]

交易概述 - 永义国际通过其全资附属公司宇荣在公开市场购入百福股份 [1] - 交易日期为2025年10月17日 [1] - 交易为一连串交易 [1] 交易细节 - 购入股份总数为304.2万股 [1] - 总购入价为182.52万港元 [1] - 总价未包含印花税及相关费用 [1] - 每股平均购入价约为0.60港元 [1]