公司业绩表现 - 2025年上半年营业总收入55亿元，同比增长22% [1] - 经调整净利润6.48亿元，同比增长28% [1] - 汽车融资交易量36.4万笔，同比增长11% [1] - 汽车融资交易额327亿元，同比增长4% [1] 金融科技业务 - 金融科技业务收入19亿元，同比增长124.5% [2] - 通过平台促成融资额153亿元，同比增长58.2% [2] - 金融科技对融资总额贡献比例达46.7% [2] - 金融科技业务首次超过公司融资总额的40% [1] 二手车融资业务 - 二手车融资交易量22.2万笔，同比增长45% [1] - 二手车融资金额182亿元，同比增长31% [1] - 二手车融资占汽车融资交易量比例达61% [1] 增值服务发展 - 电池GAP产品交易量3.1万笔，同比增长44.5% [1] 行业背景 - 上半年中国乘用车总销量同比增长8.2% [1]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年营业收入达545亿日元 同比增长22% 其中平台收入占比79% 同比增长24% 金融科技业务收入占比34% 成为最大业务板块 [28][30] - 净利润达5.5亿美元 同比增长34% 非IFRS净利润达6.5亿美元 销售管理及研发费用占收入比例降至20% [28][29][34] - 资产管理规模达1121亿人民币 同比增长12% 拨备覆盖率207% 显示不良资产覆盖合理 [35][37] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车金融业务 - 汽车融资交易额达327亿日元 同比增长4% 其中二手车交易额182亿日元 同比大幅增长31% [12][15] - 总交易量36.4万辆 同比增长11% 新能源车交易量9.3万辆 同比增长33.8% 融资额95亿日元 占总交易量52% [13][16] - 与近50家汽车制造商和经销商建立合作 推出风险定价产品提升二手车审批率 [14][15] 金融科技业务 - 金融科技业务规模达15.3亿人民币 同比增长58% 收入达1.87亿人民币 同比增长124% [12][18] - 纯技术模式促成融资交易额50.3亿日元 同比增长27% 技术+流量模式达148亿日元 同比增长60% [20] - 核心客户数量从2024年12家增至15家 平均收入达1.23亿人民币 占总收入98% [19] 增值服务 - 增值服务收入1.14亿日元 同比略有下降 主要因高利润新车产品交易量下降 但核心产品权益包渗透率提升11% 达18.9万单 [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国乘用车市场稳步增长 上半年新车销量1353万辆 同比增长13% 二手车交易量757万辆 同比增长0.5% [6] - 新能源车终端零售渗透率连续多月超50% 同比增长33.3% 高级别自动驾驶渗透率快速提升 [7][9] - 新加坡市场收入同比增长400% 实现盈利 覆盖当地近半数二手车经销商 位列非银行服务商前三 [39][73] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略转型从重资产模式向轻资产技术输出转变 依托AI技术构建全链条风险控制系统 实现审批效率和准确率提升超50% [23][24][26] - 计划2025年发布汽车金融领域首个Agent大模型 目标短期实现贷前AI渗透率95% 贷后60% 长期实现全业务流程90%智能化 [27][44] - 行业反内卷趋势明显 监管政策促使资源向头部集中 公司凭借技术优势和场景深耕巩固领先地位 [10][66] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国汽车市场进入电动化智能化新阶段 新能源和智能驾驶技术推动行业高质量发展 [7][9] - 金融科技行业处于政策红利+技术迭代+需求探索期 央行数字金融政策支持传统金融与科技深度融合 [11][12] - 海外市场以新加坡为支点 计划复制成功模式拓展东南亚 中国车企全球化助力业务出海 [40][76][78] 其他重要信息 - 公司完成DeepSeek技术本地化部署 成为汽车金融领域首家全面应用该技术的企业 通过MOE架构降低模型运营成本 [23][24] - 2025年上半年申请18项AI发明专利 计划2025年Q3开源通用基础模型 构建合作生态 [44] - 资金成本持续下降 近期结构化产品综合利率低于3% 外资机构投资者包括三井住友、摩根大通等 [35] 问答环节所有的提问和回答 业务转型与AI规划 - 转型核心是向轻资产技术输出模式转变 未来将AI能力产品化 成为重要收入来源 [46][47][50][52] - AI在二手车信贷评估中使自动通过率提升15% 金融方案匹配率从50%增至75% [62][63] 二手车市场与风险管理 - 当前市占率仅3-4% 市场分散且服务不足 通过AI赋能金融机构共同开发潜力 [57][58] - 动态风险定价策略控制欺诈风险 逾期率保持稳定且优于2020-2021年水平 [60][61][38] 行业政策与分红预期 - 反内卷政策利好头部企业 促进合作伙伴稳定性和业务可见性提升 [66][67] - 维持年度分红政策 盈利改善后将与股东共享成果 [69][70] 海外拓展进展 - 新加坡模式验证成功 将复制至东南亚 中国车企全球化加速业务落地 [73][76][78] - 亚洲市场容量约1000-2000万辆 技术方案具备高度可复制性 [75][79]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年营业收入达到545亿日元，同比增长22% [31][33] - 净利润达5.5亿美元，同比增长34% [31][37] - 资产管理规模达1121亿元人民币，同比增长12% [31][39] - 平台收入同比增长24%，占总收入79%，其中金融科技业务收入占比提升至34% [33] - 销售管理及研发费用占比下降至20% [31][35] - 拨备覆盖率207%，显示对不良资产的合理覆盖 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车金融业务： - 上半年交易量36.4万台，同比增长11% [15] - 新车交易量14.2万台，融资额145亿日元 [16] - 二手车交易量22.2万台，融资额18.2亿日元，同比增长31% [17] - 新能源车交易量9.3万台，融资额95亿日元，同比增长33.8%，占总融资额52% [18] - 金融科技业务： - 融资规模达15.3亿元人民币，同比增长58% [14][19] - 收入达1.87亿元，同比增长124% [20] - 纯技术模式融资交易额同比增长27%，技术+流量模式融资规模达148亿日元，同比增长60% [22] - 增值服务业务： - 收入1.14亿日元，核心产品权益包销量18.9万份，同比增长11% [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场： - 上半年新车销量1353万台，同比增长13% [7] - 二手车交易量757万台，同比增长0.5% [7] - 新能源车终端零售渗透率连续多月超50% [8] - 海外市场： - 新加坡市场收入同比增长400%并实现盈利 [42] - 业务覆盖近半数当地二手车经销商，位列非银行服务商前三 [42] - 计划下半年拓展东南亚其他市场 [43] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略转型： - 从重资产模式向轻资产技术输出模式转型 [49][52] - 计划2025年发布汽车金融领域首个Agent大模型 [30][31] - 技术布局： - 完成DeepSeek技术本地化部署，决策效率提升50%以上 [26][27] - 上半年申请18项AI发明专利，计划2025年Q3开源基础模型 [47] - 行业竞争： - 行业反内卷趋势明显，资源向头部企业集中 [11] - 新能源和智能化推动行业新发展阶段 [7][8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业环境： - 监管政策推动行业回归理性竞争 [9] - 新能源和智能化持续释放增长动能 [10] - 发展前景： - 预计下半年业绩优于上半年 [74] - 海外市场潜力巨大，计划快速复制成功模式 [79][83] - AI能力将成为重要收入来源 [54][55] 其他重要信息 - 累计汽车金融交易额突破4000亿元人民币 [6] - 拥有超过4.2万家合作伙伴和100多家金融机构合作 [5][6] - 与腾讯在大数据、AI和云计算领域保持深度合作 [6] - 风险定价产品显著提升二手车审批通过率 [17] 问答环节所有的提问和回答 问题1：业务转型的核心原因及未来计划 - 回答：转型旨在实现更轻量化的商业模式，更好发挥公司价值。外部环境上金融机构对汽车资产需求增加，内部具备技术和数据优势，处于转型有利位置。未来将继续强化AI能力输出，使其成为重要收入来源 [49][52][54][55] 问题2：二手车业务增长原因及AI风控效果 - 回答：市场份额从3-4%开始提升，市场整体服务不足。AI风控使自动通过率提升15%，金融方案匹配率从50%提升至75%，有效控制风险同时扩大服务范围 [60][61][62][66] 问题3：反内卷政策影响及分红政策 - 回答：反内卷有利于公司发展，带来更稳定合作伙伴和产品。分红政策将保持年度一次惯例，随着盈利改善会考虑增加股东回报 [70][71][74][75] 问题4：海外布局进展及展望 - 回答：新加坡模式验证成功，计划复制到东南亚其他市场。中国车企全球化助力业务拓展，预计明年披露更多海外数据 [76][77][79][83]

核心业绩表现 - 金融科技业务收入约19亿元人民币 同比增长124.5% [1] - 通过金融科技平台促成融资总额153亿元人民币 同比增长58.2% [1] - 金融科技业务对总融资额贡献占比达46.7% 首次突破40%大关 [1] 业务模式分析 - 纯技术模式促成融资金额5亿元人民币 同比增长27% [1] - 流量+科技模式促成融资金额148亿元人民币 同比增长59.5% [1] - 纯技术模式提供技术解决方案 流量+科技模式提供端到端客户获取与资产运营支持 [1] 合作网络拓展 - 金融科技平台已与超过60家机构建立合作 覆盖银行/融资租赁公司/主机厂等多元主体 [1] - 报告期内新增6个合作项目 服务广度与深度持续拓展 [1] 战略发展方向 - 公司以"科技驱动运营 创新赋能产业"为核心理念 [2] - 未来将加快人工智能大模型迭代升级与应用层技术创新 [2] - 通过深化科技与业务融合构建智能护城河 推动行业向全自动智能时代迈进 [2]

核心财务表现 - 金融科技业务收入达19亿元人民币 同比增长124.5% [1] - 通过金融科技平台促成融资总额153亿元人民币 同比增长58.2% [1] - 金融科技业务对总融资额贡献占比达46.7% 首次突破40%大关 [1] 业务模式分析 - 纯技术模式促成融资金额5亿元人民币 同比增长27% [1] - 流量+科技模式促成融资金额148亿元人民币 同比增长59.5% [1] - 纯技术模式提供技术解决方案 流量+科技模式提供端到端客户获取与资产运营支持 [1] 合作网络发展 - 金融科技平台已与超过60家机构建立合作 覆盖银行/融资租赁公司/主机厂等多元主体 [1] - 报告期内新增6个合作项目 服务广度与深度持续拓展 [1] 战略方向 - 以科技驱动运营和创新赋能产业为核心理念 [2] - 加快人工智能大模型迭代升级与应用层面技术创新 [2] - 深化科技与业务融合 构建智能护城河并推动行业向全自动智能时代发展 [2]

核心业绩表现 - 2025年上半年总收入同比增长22%至55亿元人民币 净利润同比增长34%至5.49亿元人民币 经调整净利润同比增长28%至6.48亿元人民币 [1][6] - 融资交易量同比增长11%至36.4万笔 融资交易额达327亿元人民币 同比增长4% [1][3] - 金融科技业务收入同比大增124.5%至19亿元人民币 通过平台促成融资额153亿元人民币 同比增长58.2% [8] 业务结构分析 - 二手车融资交易量达22.2万笔 同比增长45% 融资金额182亿元人民币 同比增长31% 占汽车融资交易总量61% [3] - 金融科技业务对融资总额贡献比例达46.7% 首次超过40% 成为核心增长引擎 [1][8] - 电池GAP产品交易量达3.1万笔 同比增长44.5% 有效解决新能源汽车用户电池健康与残值担忧 [4] 运营与战略举措 - 主动精简新车业务运营 优先与核心主流品牌及优质渠道合作 保障盈利水平 [3] - 将二手车融资服务范围扩大至更多长尾客户 实施基于风险的精确定价策略 [3] - 资产支持证券(ABS)优先级票面利率低至2.26% 完成首笔可持续发展挂钩银团贷款 [6] 科技与创新进展 - 人工智能语音客服完成超过1.2亿次呼叫 AI深度融入营销、风控、客服及资产管理领域 [8] - 金融科技平台已与逾60家金融机构建立合作 涵盖银行、金融租赁公司及主机厂系金融等多元主体 [8] - 计划推出下一代专为汽车金融场景设计的Agentic大模型 针对长决策周期与复杂交互提供端对端解决方案 [9] 行业背景与竞争态势 - 中国乘用车总销量(含新车及二手车)同比增长8.2% 行业面临激烈竞争和供需再平衡压力 [3] - 汽车金融行业"马太效应"持续深化 市场份额加速向优势企业整合 [9] - 公司通过科技创新构建"智能护城河" 结合科技与业务推动行业智能化转型 [8][9]

核心财务表现 - 金融科技业务收入达19亿元人民币 同比增长124.5% [1] - 通过金融科技平台促成融资总额153亿元人民币 同比增长58.2% [1] - 金融科技业务对总融资额的贡献占比达46.7% 首次突破40%大关 [1] 业务模式分析 - 纯技术模式促成融资金额5亿元人民币 同比增长27% [1] - 流量+科技模式促成融资金额148亿元人民币 同比增长59.5% [1] - 纯技术模式提供技术解决方案 流量+科技模式提供端到端客户获取与资产运营支持 [1] 合作网络发展 - 金融科技平台已与超过60家机构建立合作 覆盖银行/融资租赁/主机厂等多元主体 [1] - 报告期内新增6个合作项目 服务广度与深度持续拓展 [1] 战略定位与技术方向 - 公司以"科技驱动运营 创新赋能产业"为核心理念 [2] - 作为AI驱动的金融科技平台 将持续推进人工智能大模型迭代升级 [2] - 通过技术创新深化科技与业务融合 构建智能护城河并推动行业向全自动智能时代发展 [2]

核心财务表现 - 公司收入54.52亿元人民币 同比增长22% [1] - 毛利润28.86亿元人民币 同比增长36% [1] - 净利润5.49亿元人民币 同比增长34% [1] - 经调整净利润6.48亿元人民币 同比增长28% [1] 盈利能力指标 - 毛利润增速高于收入增速14个百分点 显示盈利能力提升 [1] - 净利润率约10.1% 较去年同期有所改善 [1] - 基本每股经营利润0.082元人民币 [1] 运营时间范围 - 业绩覆盖2025年上半年 即截至6月30日止6个月中期业绩 [1]

财务业绩 - 2025年上半年收入54.52亿元 同比增长22% [1] - 毛利28.86亿元 同比增长36% [1] - 净利润5.49亿元 同比增长34% [1] - 经调整净利润6.48亿元 同比增长28% [1] - 基本每股经营利润0.082元 [1] 业务规模 - 促成汽车融资交易36.4万笔 同比增长10.7% [1] - 融资总额327亿元 同比增长4.0% [1] - 二手车融资金额182亿元 占汽车融资总额56% [1] - 管理汽车金融资产总值1121亿元 [2] - 90日以上逾期率稳定在1.86%左右 [2] 金融科技业务 - 金融科技平台促成融资额153亿元 同比增长58.2% [2] - 平台已与逾60家金融机构合作 [2] - 深化与大型国有银行合作 如中国工商银行 [2] - 推动汽车金融价值链数字化转型 [2] 增值服务创新 - 电池GAP产品交易量31千笔 同比增长44.5% [2] - 有效解决新能源汽车用户电池健康与残值担忧 [2] 融资能力 - 资产支持证券优先级票面利率2.26% [3] - 利用PPN、SCP等多渠道融资工具 [3] - 成功发行双段式可循环额度可持续发展挂钩银团贷款 [3] - 为过去五年来同类交易最大宗 [3] 技术投入 - 升级专有垂直大模型 采用MoE架构和推理加速技术 [3] - 大幅降低推理成本 [3] - 准备推出下一代Agentic大模型XinMM-AM1 [3] - 专为汽车金融长决策周期和复杂风险因素设计 [3] - 提供端对端决策解决方案 提升运营效率和服务质量 [3]

财务表现 - 2025年上半年总收入55亿元人民币 同比增长22% [1] - 净利润5.49亿元人民币 同比增长33.9% [1] - 毛利28.86亿元人民币 较去年同期21.29亿元增加7.57亿元 [1] - 毛利率53% 较2024年同期的48%提升5个百分点 [1] 业务运营 - 累计促成汽车融资交易36.4万笔 同比增长10.7% [2] - 融资总额327亿元人民币 同比增长4% [2] - 二手车融资金额182亿元人民币 占汽车融资总额56% [2] - 金融科技平台促成融资额153亿元人民币 同比增长58.2% [2] - 电池GAP产品交易量31千笔 同比增长44.5% [2] 研发投入 - 研发费用1.72亿元人民币 同比增长60% [1] - 剔除股权激励费用后研发费用1.65亿元人民币 同比增长61% [1] - 研发人员股权激励费用800万元人民币 去年同期为500万元 [1] 战略发展 - 金融科技平台已与逾60家金融机构建立合作 [2] - 正在深化与大型国有银行如中国工商银行的合作 [2] - 资产支持证券优先级票面利率约2.26% [3] - 利用PPN、SCP等信用工具构建多渠道融资生态系统 [3] 技术创新 - 战略性升级专有垂直大模型 采用MoE架构和推理加速技术 [3] - 计划推出下一代Agentic大模型XinMM-AM1 [3] - 新模型专门针对汽车金融长决策周期和复杂风险因素设计 [3] - 预计将显著提升营运效率和服务质量 [3]