证券代码：600020 证券简称：中原高速 公告编号：临 2025－026 河南中原高速公路股份有限公司 2025 年 3 月份通行费收入和交通量数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 河南中原高速公路股份有限公司（以下简称"公司"）2025 年 3 月份通行 费收入为 383,307,714.43 元，各路段情况如下： | 路段 | 通行费收入 | 交通量 | | --- | --- | --- | | | （元） | （折算数，台次） | | 京港澳高速公路郑州至漯河段 | 174,816,563.46 | 2,961,244 | | 京港澳高速公路漯河至驻马店段 | 38,691,823.51 | 1,406,997 | | 郑栾高速公路郑州至尧山段 | 64,432,095.59 | 679,179 | | 郑州至民权高速公路 | 43,810,779.34 | 887,995 | | 德上高速公路永城段 | 9,150,951.22 | 386,812 | | 商丘至登封高速公路 | 52,4 ...

**行业与公司概述** * **行业**：高速公路、房地产、投资、建设服务[1] * **公司**：中高速（Mid-to-high-speed），业务涵盖高速公路运营、房地产、投资及建设服务[1] --- **财务表现与关键数据** **收入与增长** * **总收入**：2024年收入696.9亿元，同比增加12.66亿元（+1.85%）[1] * **高速公路板块**：收入44.59亿元，同比减少3.46%[1] * **房地产板块**：收入1.31亿元，同比减少47.34%[1] * **投资板块**：收入0.23亿元，同比增加16.74%[1] * **建设服务**：收入23.15亿元，同比增加198%[1] * **收入变动原因**： - 高速公路收入下降因极端雨雪天气及春节免费天数增加[1] - 房地产收入下降因行业整体低迷及公众信心不足[2] - 建设服务收入增长因去年同期基数低及项目推进[1] **成本与费用** * **营业成本**：同比增加13.4%[2] - 高速公路维护成本减少3.8%（22.51亿元）[2] - 房地产成本减少56%（0.82亿元）[2] * **财务费用**：8.93亿元，同比减少17.15%（节省1.85亿元）[3] - 原因：利率下降、低息贷款置换高息存款（节省1.24亿元+0.61亿元）[3] * **投资收入**：3.31亿元，同比增加158%（子公司冰源投资及冰鸿城股权增值贡献1.81亿元）[3] **净利润与股东回报** * **归母净利润**：81.8亿元，同比增加0.52亿元（+6.27%）[3] * **分红比例**：2024年提升至43%（估值改善计划要求不低于40%）[10] --- **业务动态与战略** **高速公路运营** * **车流量与收入**： - 2025年1-2月收入同比增长10%+，货运收入占比提升至68.9%[11] - 京港澳高速部分路段因平行路段分流影响（如漯河-驻马店段），但逐步恢复[12] * **成本优化**： - 2024年通过“秋风行动”减少逃费车辆1276万辆，节约运营成本8899万元[4] - 2025年维护成本下降空间有限（因安全刚性支出）[6] **房地产板块** * **现状**：持续收缩，资产减值30亿元（2024年两次减值）[13] * **未来策略**： - 整合资源，优化配置（如甘肃地产股权转让至河南交投怡康投资）[4] - 暂无回暖预期，风险已通过减值释放[14] **投资与扩张** * **并购计划**：加速省外优质项目并购，未来三年资产规模持续扩张[5] * **资本开支**：2025年预计39.8亿元，重点投向郑州-洛阳高速（28亿元）[7] --- **风险与挑战** 1. **高速公路竞争**：平行路段分流（如京港澳高速）可能持续影响车流量[12] 2. **房地产风险**：市场低迷，剩余开发项目去化难度大[13] 3. **债务压力**： - 2025年资产负债率目标控制在70%左右[7] - 计划通过低息融资置换高息债务（新融资成本约2.5%-2.6%）[6] 4. **政策风险**：高速公路免费期延长政策尚未落地，需关注省级文件[17] --- **其他重要事项** * **坏账处理**：政府欠款10.3亿元（土地补偿未到位），正与郑州财政局沟通催收[15] * **REITs进展**：探索公募REITs发行，但土地条件暂未满足[8] * **政策预期**：河南省或出台高速公路扩建路段收费期延长政策（30年）[17] --- **问答环节摘要** * **成本下降空间**：2025年财务费用仍有下降空间（利率差+债务置换）[6] * **分红政策**：未来三年分红率不低于40%[10] * **车流量展望**：货运需求回升，但竞争路段分流影响需持续关注[12] （注：部分问答因录音不清晰或重复未完整摘录）

业绩总结 - 2024年公司归母净利润8.8039019861亿元，母公司净利润10.6450047586亿元[19] - 2024年末母公司可供股东分配利润47.7362519041亿元[19] 利润分配 - 拟以2024年末总股本22.47371832亿股为基数，每10股派现1.70元，红利总额3.8205321144亿元[19] - 2024年度剩余未分配利润4.9833698717亿元结转下一年度，不转增股本[19] 审计费用 - 2025 - 2027年审计总费用486万元，2025年161万元，同比降17.44%[22] 会议安排 - 同意2025年5月16日在郑州召开2024年年度股东会[44] - 会议通知及材料于2025年3月17日发出[2]

利润分配 - 2024年度拟每10股派发现金红利1.70元（含税）[2] - 以2024年末总股本计，派发红利总额382,053,211.44元，占归母净利润43.40%[3] - 2024年度不进行资本公积金转增股本[3] 财务数据 - 2022 - 2024年度累计现金分红759,611,704.90元[5] - 近三个会计年度平均净利润616,330,569.22元[5] - 近三个会计年度现金分红比例123.25%[5] 决策情况 - 2025年3月28日董事会通过利润分配预案[6] - 监事会同意2024年度利润分配预案[8] - 本次利润分配不影响公司经营现金流[9]

财务数据对比 - 2024年末短期借款合并为27.79亿元，2023年末为14.01亿元[13] - 2024年末应付账款合并为3.17亿元，2023年末为9.46亿元[13] - 2024年末应付职工薪酬合并为2.98亿元，2023年末为2.37亿元[13] - 2024年末一年内到期的非流动负债合并为19.28亿元，2023年末为34.60亿元[13] - 2024年末流动负债合计合并为58.53亿元，2023年末为77.38亿元[13] - 2024年末长期借款合并为289.29亿元，2023年末为254.55亿元[13] - 2024年末非流动负债合计合并为311.43亿元，2023年末为275.60亿元[13] - 2024年末负债合计合并为369.96亿元，2023年末为352.97亿元[13] - 2024年末归属于母公司股东权益合计合并为152.06亿元，2023年末为147.64亿元[13] - 2024年末负债和股东权益总计合并为522.02亿元，2023年末为500.61亿元[13] 经营业绩 - 2024年度合并营业收入为6,969,109,247.88元，2023年度为5,702,818,919.69元[17] - 2024年度合并营业总成本为5,821,718,082.75元，2023年度为4,688,081,368.49元[17] - 2024年度合并净利润为880,629,170.47元，2023年度为828,641,315.02元[17] - 2024年度归属于母公司股东的净利润为880,390,198.61元，2023年度为828,427,390.67元[17] - 2024年度其他综合收益的税后净额为23,379,361.44元，2023年度为 - 30,287,138.29元[17] - 2024年度综合收益总额为904,008,531.91元，2023年度为798,354,176.73元[17] - 2024年度基本每股收益为0.3352元/股，2023年度为0.3176元/股[17] - 2024年度稀释每股收益为0.3352元/股，2023年度为0.3176元/股[17] - 2024年度利息费用为897,105,669.88元，2023年度为1,087,659,798.36元[17] - 2024年度利息收入为4,312,190.47元，2023年度为10,526,522.40元[17] 现金流情况 - 2024年合并经营活动现金流入小计41.98亿元，2023年为46.99亿元[21] - 2024年合并经营活动现金流出小计20.87亿元，2023年为21.68亿元[21] - 2024年合并经营活动产生的现金流量净额21.11亿元，2023年为25.31亿元[21] - 2024年合并投资活动现金流入小计2.36亿元，2023年为1.24亿元[21] - 2024年合并投资活动现金流出小计31.44亿元，2023年为12.03亿元[21] - 2024年合并投资活动产生的现金流量净额 -29.08亿元，2023年为 -10.78亿元[21] - 2024年合并筹资活动现金流入小计160.53亿元，2023年为118.64亿元[21] - 2024年合并筹资活动现金流出小计152.37亿元，2023年为137.68亿元[21] - 2024年合并筹资活动产生的现金流量净额8.16亿元，2023年为 -19.03亿元[21] 股东权益 - 2024年股东权益本期增减变动金额为4.42亿元[22] - 公司2024年年初股东权益合计为2,630,367,081元[24] - 本期股东权益增减变动金额为2,133,011,253元[24] - 综合收益总额为798,354,176元[24] - 股东投入和减少资本金额为448,237,154元[24] - 利润分配金额为113,580,077元[24] - 2024年母公司年初股东权益合计为3,178,442,670元[25] - 母公司本期股东权益增减变动金额为26,285,071元[25] - 母公司综合收益总额为1,087,879,837.3元[25] - 母公司股东投入和减少资本金额为43,649.7元[25] - 母公司利润分配金额为461,638,415.6元[25] 债券相关 - 2023年发行面值100亿美元债券，票面利率2.67%，年初余额10.0138606557亿美元[144] - 2021年发行5亿美元债券，票面利率3.79%，年初余额4.99854186亿美元[150] - 2021年4月21日发行的债券利率从3.79%变为3.89%（2024年4月21日）[151]

财务审计 - 中勤万信审计公司2024年12月31日财务报告内部控制有效性[3] - 公司于2024年12月31日在重大方面保持有效财务报告内部控制[7] 责任界定 - 建立健全和评价内部控制有效性是公司董事会责任[4] - 注册会计师负责发表审计意见并披露非财务报告内控重大缺陷[5]

会议与议案 - 2024年召开11次董事会和6次股东大会[4] - 审计委员会全年审议通过23项议案[6] - 薪酬与考核委员会审议通过2项议案[7] - 战略委员会审议通过1项议案[7] - 独立董事专门会议审议通过7项议案[7] 决策事项 - 2024年4月9日审议通过预计日常关联交易议案[12] - 4月10日董事会、5月9日股东大会审议通过续聘审计机构[14] - 公司进行会计政策变更获董事会通过[15] 人员相关 - 康卓出席各类会议无缺席[4][5] - 多次独立董事专门会议通过补选董事及聘任高管议案[17] 未来展望 - 康卓未来提升专业素养紧跟行业与监管要求[19] - 康卓未来强化监督职责参与公司战略决策[19]

会议情况 - 2024年召开11次董事会和6次股东大会，马书龙均出席[3][4] - 马书龙出席审计等多个委员会会议[4] 议案审议 - 审计等各委员会全年审议通过多项议案[5][6][7] - 2024年4 - 5月审议通过关联交易等议案[12][15] 其他事项 - 2024年4月马书龙考察在建郑洛高速项目[11] - 报告期内进行会计政策变更[16] - 薪酬与考核委员会审核薪酬并审议方案[17]

会议情况 - 2024年召开11次董事会和6次股东大会[4] - 审计委员会全年审议通过23项议案[6] - 薪酬与考核委员会审议通过2项议案[7] - 战略委员会审议通过1项议案[7] - 独立董事专门会议审议通过6项议案[7] 人员履职 - 宋公利应出席董事会8次，亲自出席5次[5] - 2024年宋公利出席审计委员会9次等会议[5] 议案审议 - 2024年4月9日审议通过日常关联交易议案[11] - 2024年4月10日审议通过续聘审计机构议案[15] - 审计委员会会议审议通过会计政策变更议案[16] - 多次独立董事专门会议审议通过补选等议案[16] 其他事项 - 2024年公司进行会计政策变更[15] - 报告期内股东无违反承诺履行情况[13] - 公司财务报表真实准确完整，无内控重大缺陷[14] - 薪酬与考核委员会审核高管薪酬并发表意见[17] - 审议经理层任期制和契约化管理方案并发表意见[17] - 2025年3月28日独立董事宋公利发表报告[20]

会议情况 - 2024年召开11次董事会和6次股东大会[4] - 周俊出席3次董事会、1次股东大会和1次独立董事专门会议[5][6] 决策事项 - 2024年4月9日审议通过预计日常关联交易议案[7] - 4月10日董事会、5月9日股东大会审议通过续聘审计机构[11] - 7月25日审计委员会审议通过启动选聘审计中介机构招标[11] - 第六次独立董事专门会议审议通过补选非独立董事议案[14] 其他情况 - 报告期内股东无违反承诺履行情况[9] - 11月至年底未发生关联交易和会计政策变更[8][12] - 内部控制制度有序运行，未发现重大缺陷[10]