公司股价表现 - 10月16日公司股价上涨5.35%至3.94元/股，成交额达1.67亿元，换手率为1.17%，总市值为166.72亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于福建省泉州市，成立于1998年10月30日，并于1998年11月4日上市 [1] - 公司主营业务为集装箱物流业务，物流服务收入占总收入的99.21% [1] 基金持仓情况 - 中欧基金旗下中欧国证2000指数增强A（018663）二季度持有公司股票17.79万股，占基金净值比例0.43%，为第四大重仓股 [2] - 该基金于10月16日因公司股价上涨实现约3.56万元浮盈 [2] - 中欧国证2000指数增强A基金成立于2023年7月18日，最新规模为6684.81万元，今年以来收益率为29.92% [2]

增持行为概述 - 中国外运于2025年8月4日至2025年10月14日期间通过大宗交易及集中竞价方式累计增持安通控股16,860.80万股股份 [1] - 增持股份数量约占安通控股总股本的3.98% [1] - 增持总金额约为6亿元人民币（不含税费）且已达到本次增持事项的增持规模上限，增持计划实施完毕 [1] 增持后股权结构 - 截至2025年10月14日，中国外运合计持有安通控股16,877.42万股股份 [1] - 合计持股数量约占安通控股总股本的比例为3.99% [1]

市场扩张和并购 - 中国外运计划2025年7月31日起12个月内增持安通控股，拟增持3 - 6亿元[3] - 2025年8月4日至10月14日，累计增持安通控股16,860.80万股，占总股本3.98%，金额约6亿[3] 股权结构 - 截至2025年10月14日，中国外运合计持有安通控股16,877.42万股，占总股本3.99%[3] - 增持前中国外运持股166,209股，持股比例0.0039%[5] - 2025年10月14日，中外运集装箱运输有限公司持股403,750,374股，占比9.54%[5] - 2025年10月14日，招商局港口集团股份有限公司持股249,817,293股，占比5.90%[5] - 2025年10月14日，湛江中理外轮理货有限公司持股41,259股，占比0.0010%[5] - 2025年10月14日，汕头中联理货有限公司持股36,043股，占比0.0009%[5] - 2025年10月14日，广东中外运船务有限公司持股145,955股，占比0.0034%[5] - 2025年10月14日，一致行动人合计持股822,468,949股，占比19.44%[5]

增持行动概述 - 公司于2025年8月4日至10月14日期间通过大宗交易及集中竞价方式增持安通控股股份 [1] - 累计增持股份数量为16,860.80万股，占安通控股总股本比例约为3.98% [1] - 增持总金额约为人民币6亿元，不含税费 [1] 增持结果与持股现状 - 本次增持计划已达到拟增持事项的增持规模上限，增持事项已实施完毕 [1] - 截至公告日，公司合计持有安通控股股份16,877.42万股，占安通控股总股本比例约为3.99% [1]

增持行动概述 - 公司于2025年8月4日至10月14日通过大宗交易及集中竞价方式增持安通控股股份 [1] - 累计增持股份数量为16,860.80万股，占安通控股总股本比例约为3.98% [1] - 增持金额约为人民币6亿元，已达到拟增持事项的增持规模上限，增持计划实施完毕 [1] 增持后持股情况 - 截至公告日，公司合计持有安通控股16,877.42万股股份 [1] - 合计持股占安通控股总股本的比例约为3.99% [1]

增持行为概述 - 公司在2025年8月4日至2025年10月14日期间通过大宗交易及集中竞价方式增持安通控股股份 [1] - 累计增持安通控股16,860.80万股股份，占其总股本比例约为3.98% [1] - 增持总金额约为人民币6亿元，已达到拟增持事项的增持规模上限，该事项已实施完毕 [1] 持股现状 - 截至公告日，公司合计持有安通控股16,877.42万股股份 [1] - 合计持股占安通控股总股本的比例约为3.99% [1]

增持行动概述 - 公司在2025年8月4日至2025年10月14日期间通过大宗交易及集中竞价方式增持安通控股股份 [1] - 累计增持安通控股16,860.80万股股份，占其总股本比例约为3.98% [1] - 增持总金额约为人民币6亿元，已达到拟增持事项的增持规模上限，该事项已实施完毕 [1] 持股情况 - 截至公告日，公司合计持有安通控股股份16,877.42万股 [1] - 合计持股占安通控股总股本的比例约为3.99% [1]

文章核心观点 - 智慧航运是航运业数字化变革的核心驱动力，中国在该领域已走在世界前列，市场规模从2018年的484.1亿元增长至2024年的687.8亿元，年复合增长率为6.03% [1] - 行业在政策支持下，正朝着高效化、绿色化、安全化方向发展，旨在构建现代化航运体系 [1][6][20][21][22] - 智能船舶与智慧港口作为核心组成部分，市场规模分别从2018年的389.9亿元、13.34亿元增长至2024年的520.2亿元、53亿元，年复合增长率分别为4.92%和25.85% [13][15] 智慧航运行业概述 - 智慧航运是现代信息技术与航运要素深度融合形成的新业态，以提高运营效益、降低成本和提升服务为目标 [4] - 行业主要由智能船舶、智能港口、智能航运保障、智能航运监管和智能航运服务五个要素组成 [4] 智慧航运行业政策 - 国家持续出台支持政策，如2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》和2025年6月《关于推动内河航运高质量发展的意见》，推动行业绿色智慧转型升级和内河智能航运发展 [6] 智慧航运行业产业链 - 产业链上游涵盖自主导航、智能控制等关键技术及集装箱制造、船舶设计建造等装备供应 [8] - 中游聚焦智能船舶、智能港口等实际运营与系统集成 [8] - 下游应用于集装箱运输、化学品运输、油品运输等领域，完成从技术到产业应用的完整价值循环 [8] 上游原材料（钢材）供应 - 钢材是集装箱制造及船舶建造维修的核心原材料，其性能直接决定装备的安全性和可靠性 [10] - 2024年中国钢材产量达14亿吨，2017年至2024年年复合增长率为4.2%；2025年1-7月产量为8.6亿吨，同比增长5.1% [10] 智慧航运行业发展现状 - 中国自动化集装箱码头建设规模全球第一，内河航道监测、区块链服务网络等数字化智能化转型持续推进，首艘自主航行集装箱船“智飞”号已投入运营 [1][12] - 智能船舶技术取得突破，推出如“东方西班牙”轮、“香洲云”号、“智艇1号”等多款具备国际竞争力的大型智能船舶 [13] 智慧航运行业企业格局 - 行业形成多层次竞争格局，竞争焦点转向智能化、数字化和绿色化 [17] - 代表企业包括中远海控、中远海能、中谷物流、安通控股等，在集装箱运输、能源化学品航运等细分领域布局 [2][17] 重点企业分析 - 中远海控：定位为全球数字化供应链运营和投资平台，2025年上半年集装箱航运业务营业收入为1048亿元，同比增长7.51%；截至2025年6月30日，其港口在全球39个港口运营379个泊位，年处理能力约1.25亿标准箱 [17] - 中远海能：主要从事原油、成品油等海上运输，油轮运力规模世界第一；截至2025年6月30日，拥有和控制油轮运力157艘，2344.8万载重吨；2025年上半年营业收入为116.42亿元，同比下降2.55% [19] 智慧航运行业发展趋势 - 高效化：通过智能船舶自主导航、自动化码头及区块链等技术，提升整体运营效率和国际竞争力 [20] - 绿色化：在“双碳”目标下，推广LNG等清洁燃料，借助能效监控和绿色港口建设实现全链条低碳化 [21] - 安全化：构建智能监控体系，利用AI、数字孪生等技术提升航行安全和风险防控能力，实现事前预防 [22][23]

权益变动比例 - 中外运集运和中国外运权益变动后比例增至19.01%，变动前为18.09%[3] 增持情况 - 中外运集运2025年9月22 - 24日增持18,462,821股，占比0.44%[9] - 中国外运2025年9月17 - 19日增持20,612,700股，占比0.49%[9] 持股情况 - 中外运集运变动后持股403,081,374股，比例9.53%[9] - 中国外运变动后持股151,296,729股，比例3.58%[9] 其他情况 - 招商港口限售与无限售流通股比例不变[9] - 权益变动不触及要约收购，增持计划未执行完毕[11] - 中外运集运部分协议转让待批准和过户，结果不确定[13]

股东增持情况 - 中外运集运于2025年9月22日至24日通过集中竞价方式累计增持18,462,821股 占公司总股本0.44% [1] - 中国外运于2025年9月17日至19日通过集中竞价方式累计增持20,612,700股 占公司总股本0.49% [1] - 中外运集运与中国外运及其一致行动人合计持股比例从18.09%增至19.01% 触及1%整数倍变动 [1] 权益变动时点 - 公司于2025年9月24日收到股东出具的持股比例触及1%整数倍的告知函 [1]