公司业务范围 - 公司目前主要从事国内汽车、金属、化工品等贸易与服务业务 [1] - 公司不涉及进出口贸易业务 [1] - 公司无芯片或光刻机原材料相关贸易合作 [1] 业务合作情况 - 公司确认与张江高科无芯片光刻机领域合作 [1] - 公司未结合上海高科技产业链需求开展芯片相关贸易 [1]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日上涨1.34%，跑赢上证指数（涨0.45%）和深证成指（涨0.64%）[1] - 板块内10只个股中7只上涨，2只持平，1只下跌，上涨个股占比70%[1][2] - 板块主力资金净流入3903.29万元，游资资金净流入809.61万元，散户资金净流出4712.9万元[2] 个股涨幅表现 - 阿尔特（300825）领涨板块，收盘价12.49元，涨幅6.21%，成交量50.65万手，成交额6.18亿元[1] - 交运股份（600676）涨幅3.34%，收盘价5.88元，成交量55.89万手，成交额3.23亿元[1] - 中汽股份（301215）涨幅1.91%，收盘价6.41元，成交量14.23万手，成交额9052.12万元[1] 个股成交活跃度 - 交运股份成交最为活跃，成交量达55.89万手，成交额3.23亿元[1] - 阿尔特成交额最高，达6.18亿元，成交量50.65万手[1] - 厦门信达成交量30.38万手，成交额1.91亿元；中国汽研成交额1.23亿元[1][2] 资金流向特征 - 板块整体呈现主力资金净流入态势，主力资金净流入3903.29万元[2] - 游资资金同步净流入809.61万元，显示机构资金对板块看好[2] - 散户资金净流出4712.9万元，与主力资金形成反向操作[2]

汽车服务板块市场表现 - 8月5日汽车服务板块整体上涨1.17%，领涨个股为交运股份（涨幅3.08%）、厦门信达（涨幅2.95%）和浩物股份（涨幅2.05%）[1] - 上证指数当日上涨0.96%至3617.6点，深证成指上涨0.59%至11106.96点[1] - 交运股份成交量达60.53万手，成交额3.43亿元，为板块内最高[1] 个股交易数据 - 厦门信达成交额2.48亿元，成交量39.67万手，涨幅2.95%[1] - 中汽股份成交额8040.46万元，涨幅1.78%[1] - 上海物贸成交额1.74亿元，涨幅1.33%[1] - 德众汽车为板块内唯一下跌个股，跌幅0.13%，成交额1449.07万元[2] 资金流向分析 - 汽车服务板块主力资金净流入883.22万元，游资净流出1722.28万元，散户净流入839.06万元[2] - 上海物贸获主力资金净流入2111.93万元，占比12.16%[3] - 中汽股份主力净流入1027.81万元，占比12.78%[3] - 厦门信达主力净流出3725.9万元，占比15.05%[3] - 浩物股份主力净流出2445.43万元，占比24.21%[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块较上一交易日上涨0.7% [1] - 当日上证指数上涨0.66%至3583.31点 深证成指上涨0.46%至11041.56点 [1] - 板块主力资金净流入1382.1万元 游资资金净流入364.73万元 散户资金净流出1746.83万元 [2] 个股价格表现 - 交运股份领涨板块 收盘价5.52元 涨幅5.75% 成交量49.65万手 成交额2.66亿元 [1] - 中国汽研上涨0.57%至19.46元 中汽股份上涨0.32%至6.18元 阿尔特上涨0.26%至11.74元 [1] - 厦门信达下跌0.33%至6.10元 浩物股份下跌0.20%至4.88元 德众汽车下跌0.65%至7.69元 [1][2] 资金流向分布 - 交运股份主力净流入2798.32万元 占比10.51% 游资净流出1115.34万元 散户净流出1682.98万元 [3] - 国机汽车主力净流入410.86万元 占比7.73% 散户净流出431.60万元 [3] - 阿尔特游资净流入1316.77万元 占比8.12% 主力仅流入24.20万元 [3] - 中国汽研主力净流出127.62万元 游资净流出1507.36万元 散户净流入1634.98万元 [3] - 厦门信达主力净流出1347.51万元 游资净流入1425.78万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块8月1日较上一交易日上涨0.04% [1] - 当日上证指数下跌0.37%至3559.95点，深证成指下跌0.17%至10991.32点 [1] 个股涨跌情况 - 浩物股份领涨板块，收盘价4.89元，涨幅1.88%，成交量13.58万手，成交额6608.39万元 [1] - 德众汽车涨幅1.84%至7.74元，成交量2.18万手，成交额1677.61万元 [1] - 阿尔特上涨1.21%至11.71元，成交量16.26万手，成交额1.89亿元 [1] - 厦门信达跌幅最大达2.08%至6.12元，成交量37.60万手，成交额2.32亿元 [2] - 上海物贸下跌1.24%至11.96元，成交量11.09万手，成交额1.33亿元 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流出808.86万元，游资资金净流出204.33万元，散户资金净流入1013.19万元 [2] - 交运股份获主力净流入685.86万元（占比4.20%），但游资净流出582.69万元 [3] - 阿尔特主力净流入550.74万元（占比2.92%），游资净流出549.40万元 [3] - 厦门信达主力净流出2770.41万元（占比11.94%），为板块最高流出额 [3] - 中国汽研获游资净流入1110.44万元（占比14.15%），但散户净流出1528.86万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌2.09%，领跌个股为厦门信达（跌幅9.96%）[1] - 上证指数上涨0.17%至3615.72点，深证成指下跌0.77%至11203.03点[1] - 板块内10只个股中仅申华控股上涨0.52%，其余9只均下跌[1] 个股涨跌情况 - 厦门信达跌幅最大达9.96%，成交额7.02亿元，成交量101.96万手[2] - 交运股份跌幅4.34%居次，成交额4.39亿元，成交量83.61万手[1][2] - 上海物贸跌幅2.31%，成交额2.45亿元[1][2] - 阿尔特跌幅2.15%，成交额1.73亿元[1][2] - 中国汽研跌幅1.64%，成交额1.02亿元[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.03亿元，游资资金净流入6150.81万元，散户资金净流入1.42亿元[2] - 交运股份主力净流入5334.43万元，占比12.16%，游资净流入2647.95万元[3] - 厦门信达主力净流出1.79亿元，占比25.58%，但游资净流入3463.92万元[3] - 上海物贸主力净流出3293.98万元，散户净流入3681.42万元[3] - 阿尔特主力净流出2454.07万元，但散户净流入3418.57万元[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日上涨0.11%，跑输上证指数（涨0.33%）和深证成指（涨0.64%）[1] - 板块内10只个股中仅2只上涨，8只下跌，上涨个股占比20%[1][2] - 交运股份以9.94%涨幅领涨板块，德众汽车微涨0.39%[1] 个股价格表现 - 交运股份收盘价5.53元，涨幅9.94%，成交量30.16万手，成交额1.64亿元[1] - 德众汽车收盘价7.79元，涨幅0.39%，成交量2.03万手，成交额1566.45万元[1] - 跌幅最大的是浩物股份（跌1.21%）和中国汽研（跌1.03%）[2] - 厦门信达成交量最高达64.98万手，成交额4.81亿元[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出3812.56万元，游资资金净流出2430.74万元，散户资金净流入6243.3万元[2] - 交运股份主力净流入6137.05万元，占比37.49%，是唯一获得主力大幅净流入的个股[3] - 厦门信达主力净流出4719.35万元，占比9.81%，为板块中主力资金流出最多[3] - 阿尔特主力净流出1975.27万元，占比11.21%[3] - 上海物贸游资净流出1219.56万元，占比4.82%[3]

股票信息 - *ST紫天（300280）、广生堂（300436）等多只股票有权益提示或异常波动情况[1] - *ST广道（839680）可能暂停上市，汽配ETF（562260）基金将于2025年7月28日终止上市[6] 可转债信息 - 广核转债（127110）将于2025年7月25日上市，合兴转债（128071）等多只可转债有转股价格调整[6] - 楚江转债（128109）等多只可转债有赎回登记日安排，23新化K1（148437）等多只债券有回售申报期安排[6] 可交换债信息 - 23新华EB（137179）换股价格调整生效日期为2025年7月26日，23希望E1（117205）换股价格调整生效日期为2025年7月25日[6]

存货变动分析 - 2024年末存货账面价值2.35亿元，同比下降80.41%，主要源于汽车整车库存减少96,995.74万元[3][5] - 存货跌价准备新增计提814.57万元，计提比例从2023年0.85%升至4.24%，主要因燃油车终端价格下行及库龄结构恶化[3][6][9] - 汽车业务存货中3个月以内新车占比从2023年95.56%大幅下降，库龄结构恶化加剧跌价风险[9] 汽车行业趋势 - 2024年上海新能源汽车新增注册量40.2万辆，同比增长14%，市场渗透率突破70%，燃油车需求被严重挤压[5] - 上汽通用2024年产销量同比下降超56%，反映合资品牌燃油车面临严峻市场压力[5][9] - 全行业84.4%经销商存在新车销售价格倒挂现象，60.4%倒挂幅度超过15%[26] 货币资金管理 - 2024年末货币资金11.45亿元，其中财务公司存款占比85.35%，利率水平0.35%-2.70%[14][17] - 利息收入增幅2%低于货币资金增幅10%，主要受市场利率下行影响[14] - 财务公司存款利率略高于商业银行，主要因其运营成本优势[15][17] 应收款项变动 - 应收票据同比增长3600%至457.79万元，主要因信用评估标准调整导致科目重分类[28] - 应收账款前五大客户中四家为金融机构，涉及汽车贷款服务费返点业务[23][26] - 汽车金融业务在监管政策过渡期出现阶段性放量，推动应收款项增长[26][27] 会计差错更正 - 将汽车批发试点业务收入确认方法从总额法调整为净额法，调减营收8.07亿元[37][38] - 该业务模式中公司仅作为中间服务商，不承担车辆控制权及主要责任[37] - 差错源于对"商品控制权"准则理解的偏差，调整后报表更准确反映业务实质[38]

业绩数据 - 2024年公司营业收入45.17亿元，同比下滑42.59%[3][53] - 2024年归母净利润5053.74万元，同比下滑63.90%[3] - 2024年扣非归母净利润820.19万元，同比减少80.50%[3] - 2024年汽车板块收入35.34亿元，同比下降50.29%，毛利率3.45%[3] - 2024年金属板块收入8.71亿元，同比增长34.69%，毛利率11.7%[3] 客户与市场 - 汽车板块前五大客户合计收入1.69亿元，占汽车板块营业收入比例4.78%[4] - 金属板块前五大客户合计销售收入6.81亿元，占金属板块营业收入比例78.19%[4] - 下游核心客户F采购量增至15.27万吨，合作模式综合毛利率约1.23%[10] 非经常性损益 - 最近三年非经常性损益占归母净利润的比例分别为48.91%、69.96%、83.77%[3] - 2022 - 2024年公司非经常性损益分别为2931.48万元、9795.62万元、4233.54万元[15] 存货情况 - 报告期末公司存货账面价值2.35亿元，同比下降80.41%，新增计提存货跌价准备814.57万元[23] - 近三年公司存货跌价准备计提比例分别为1.15%，0.85%，4.24%，报告期内大幅上升[23] 货币资金 - 2024年末货币资金账面余额11.45亿元，占流动资产比重70.23%，较上年同比增加10.10%[39] - 2024年利息收入2229.64万元，同比增加1.89%，其中存放在百联集团财务公司的存款为9.78亿元[40] 应收款项 - 期末应收票据及应收账款账面价值合计3,747.04万元，同比增加40.12%[53] - 应收账款坏账准备238.70万元，同比减少48.73%[53] 预付账款 - 2024年各季度末预付账款账面价值分别为1.85亿元、0.57亿元、5.74亿元、0.43亿元，季度波动较大[53] 未来策略 - 加速新能源渠道布局、强化二手车价值链、向高附加值服务转型[12] - 优化金属板块采购策略、提升分销效率、加强风险管理[13] 会计调整 - 2024年前三季度汽车销售试点业务收入确认方法由“总额法”调为“净额法”，营业收入及营业成本分别调减8.07亿元[80] - 公司自主对前三季度会计差错更正，调减营业收入及营业成本8.07亿元[83]