外汇套期保值业务计划 - 开展业务降低汇率波动影响，规避风险[3] - 交易品种主要为美元，工具含远期结售汇[3] - 2026年度额度不超55亿元，资金可滚动使用[3] - 资金来源为自有资金[5] 业务流程与风险 - 2月24日董事会通过议案，待股东会审议[3] - 授权有效期12个月[7] - 业务存在多种风险，采取风控措施[10][11] 业务影响 - 增强财务稳健性，按准则会计处理[13]

股东会信息 - 2026年第一次临时股东会于3月13日14点召开[3] - 地点为惠而浦工业园总部大楼B707会议室[3] - 采用现场和网络投票结合，网络投票用上交所系统[5][6] 投票时间 - 交易系统3月13日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00投票[7] - 互联网平台3月13日9:15 - 15:00投票[7] 审议议案 - 审议全资子公司对外投资暨关联交易、外汇套期保值业务议案[9] 其他信息 - 股权登记日为2026年3月6日[14][15] - 出席股东3月12日17:00前报名办手续[16] - 会期半天，费用自理[18]

会议安排 - 2026 年第一次临时董事会会议 2 月 24 日通讯召开，12 名董事全参会[2] - 同意召开 2026 年第一次临时股东会[7] 业务决策 - 子公司拟认购 Whirlpool Corporation 普通股股票[3] - 公司及子公司 2026 年度拟办外汇套期保值业务，额度不超 55 亿[6] 议案审议 - 两项议案尚需股东会审议[4][6]

公司股价表现 - 惠而浦股价下跌近12% [1] - 此次下跌或创下自2025年7月以来的最大单日百分比跌幅 [1]

公司融资与市场反应 - 惠而浦公司宣布推出一项总额为8亿美元的股票及可转换证券发行计划 [1] - 该融资计划公布后，公司股价应声下跌，跌幅达到8% [1]

2026年1月新能源重卡市场整体表现 - 2026年1月新能源重卡实销1.61万辆（16070辆），创历史同期销量新高，并位居史上月度销量第八 [1][8][17] - 销量环比下降65%，但同比实现翻倍增长，增幅达127%，成功收获2026年市场“开门红” [1][17] - 市场从2025年1月至2026年1月实现了月度销量同比“13连大涨”，且自2025年2月起连续12个月同比增速均超过100% [1][3][19] 市场渗透率与行业规模 - 2026年1月国内重卡整体实销4.84万辆，同比增长44% [9][26] - 同期新能源重卡渗透率达到33.18%，同比提升12.16个百分点，环比下降20.71个百分点，创下史上月度渗透率第三高 [9][10][27] - 这是新能源重卡渗透率连续第三个月超过30%，标志着国内重卡电动化进程整体在加快 [10][27] 按技术路线划分的市场结构 - 纯电动重卡（含换电及充电类）销售15，894辆，同比增长127%，占据市场绝对垄断地位，占比98.9% [12][13][29] - 混合动力重卡销售143辆，同比大幅增长246%，领涨各技术路线，市场占比0.895% [12][13][29] - 燃料电池重卡销售33辆，同比下降2.9%，市场占比0.205%，是唯一同比下滑的细分车型 [12][13][29] 主要厂商竞争格局 - 徐工重卡以3,183辆销量夺冠，是唯一销量破3，000辆的车企，同比增长160%，市场份额19.8%，同比增加2.6个百分点 [13][16][33] - 中国重汽（2，447辆）和三一汽车（2，218辆）分列第二、三位，同比分别增长154%和170%，市场份额分别为15.2%和13.8% [13][16][33] - 销量前十车企（Top10）累计销售14，835辆，同比增长133%，合计市场份额达92.2%，市场集中度进一步加强 [13][16][33] - 前十车企中有7家同比增幅翻倍，其中联合重卡以894%的同比增速领涨 [13][16] 历史背景与增长驱动因素 - 2025年新能源重卡市场在“政策+市场+产品”多轮驱动下，全年累计销量达23.11万辆，同比大涨182% [1][17] - 2025年12月销量达4.53万辆，创下史上月度最高纪录 [1][17] - 2026年1月销量高增长部分归因于部分新车在2025年底完税，以应对2026年起新能源汽车购置税减半征收的政策变化，从而在2026年1月集中上牌 [3][20]

2026年1月中国新能源重卡市场表现 - 2026年1月新能源重卡实销1.61万辆（16070辆），创历史同期新高，并位居史上月度销量第八 [1][6][8] - 销量环比下降65%，但同比实现翻倍增长，增幅达127%，收获2026年市场“开门红” [1][17] - 市场增长主要得益于“政策+市场+产品”多轮驱动，以及2025年底因购置税政策变化（2026年起减半征收）导致的提前完税、1月集中上牌 [3][20] 销量增长趋势 - 2026年1月同比增长127%，与2025年各月的“12连大涨”共同构成“13连增” [1][3][19] - 自2025年2月以来，月度同比增速已连续12个月保持在100%以上，显示行业强劲发展势头 [3][19][20] - 2025年全年新能源重卡累计销量高达23.11万辆，同比大涨182% [1][17] 市场渗透率 - 2026年1月国内重卡整体实销4.84万辆，同比增长44% [9][26] - 新能源重卡当月渗透率达到33.18%，创下史上月度第三高 [9][10][27] - 渗透率同比提升12.16个百分点（去年同期为21.02%），但环比下降20.71个百分点（上月为53.89%） [9][10][27] - 这是渗透率连续第三个月超越30%，在2025年1月之前未有月份超越22%，表明重卡电动化进程整体加快 [10][27] 技术路线分析 - 纯电动重卡（含换电及充电类）销售15894辆，同比增长127%，占据市场绝对垄断地位，占比98.90% [12][13][29] - 混合动力重卡销售143辆，同比大涨246%，领涨各技术路线，市场占比0.895% [12][13][30] - 燃料电池重卡销售33辆，同比下降2.9%，领跌大盘，市场占比仅0.205% [12][13][30] 主要厂商竞争格局 - 徐工重卡以3183辆销量夺冠，是唯一销量破3000辆的车企，同比增长160%，市场份额19.8%，同比增加2.6个百分点 [13][16][33] - 中国重汽（2447辆）和三一汽车（2218辆）分列第二、第三位，同比分别增长154%和170%，市场份额分别为15.2%和13.8% [13][16][33] - 销量前十车企（Top10）累计销售14835辆，同比大涨133%，合计市场份额达92.2%，同比增加2.3个百分点，市场集中度加强 [13][16][33] - Top10车企同比均实现增长，其中7家增幅翻倍，联合重卡以894%的同比增速领涨 [16][33]

公司战略与治理 - 公司始终重视人才激励与长期价值创造 [1] - 在条件成熟且符合战略发展需求的情况下 公司将积极评估股权激励的可行性 [1]

公司经营策略 - 公司管理层将持续关注国际环境变化 [1] - 公司面对复杂多变的外部环境，在不断提升自身竞争力的同时，与客户保持持续沟通 [1] 公司风险管理 - 公司及子公司会结合实际业务需要，开展外汇套期保值业务 [1] - 开展相关业务的目的为规避和防范汇率风险 [1]

公司战略与增长动力 - 技术创新是驱动公司长期增长的核心动力 [1] - 公司近年来持续推出高端产品 [1] - 公司从价值创造型降本出发，通过流程重构、技术赋能、组织优化等维度实现持续降本 [1] 业务与市场拓展 - 业务端积极深化与客户合作，在巩固核心客户的同时，积极开拓新市场 [1]