财务表现 - 25Q1实现营收1546亿同比-12.6%归母净利54.7亿同比-11.0%受季节性和高基数影响短期承压 [1] - 25Q1综合毛利率11.6%同比-0.35pct期间费用率同比-0.05pct至6.3%销售/管理/研发/财务费用率分别为0.45%/2.45%/2.75%/0.69% [1] - 25Q1减值冲回5.21亿同比多冲回4.0亿归母净利润率同比+0.07pct至3.54% [1] 现金流与负债 - 25Q1经营活动现金净额-489亿同比多流出93亿收现比94.9%同比-1.61pct付现比125.5%同比+3.77pct [2] - 25Q1末有息负债率34.3%资产负债率75.3%同比+0.7/+1.2pct较24年末+0.01/+0.52pct [2] - 应收票据及应收账款1410亿合同资产2091亿应付票据及应付账款4156亿合同负债921亿较24年末分别+12/+29/-102/+68亿 [2] 业务发展 - 25Q1新签合同额5530亿同比+9.0%基建建设/基建设计/疏浚业务/其他分别新签4935/155/410/30亿同比+6%/+53%/+40%/-15% [2] - 基建建设中城市建设新签2706亿同比+5%境外工程新签1057亿同比+21%港口建设新签321亿同比+12%道路桥梁和铁路新签下滑 [2] - 公司计划25年新签合同额/收入目标增速不低于7.1%/5.0% [1] 股东行动与估值 - 公司计划回购5~10亿A股股份注销并增持2.5~5亿H股股份 [1] - 维持2025-2027年归母净利预测246/259/270亿A/H股25年PE估值8/4.5x目标价12.11元/7.33港元 [3]

报告公司投资评级 - 行业为建筑装饰/基础建设，6个月评级为买入（维持评级） [7] 报告的核心观点 - 中国交建发布三年现金分红规划，Q1订单增速印证基建景气向上，但收入利润小幅承压，公司主要经营指标基本稳定，海外业务韧性强，境内大城市业务稳健，传统大交通支柱业务承压，仍处建筑行业领先地位 [1] - 新签订单平稳增长，境外业务增速亮眼，新兴业务领域部分项目订单增长，业务结构持续优化 [2] - Q1毛利率小幅承压，减值冲回增厚业绩，经营性现金净流出增加 [3] - 公司发布回购增持公告和现金分红规划，提升投资者回报，预计2025 - 2027年归母净利润及对应PE，按20%分红比例预计2025年A股股息率，维持“买入”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 财务数据和估值 - 2023 - 2027E营业收入分别为721,887.46、771,944.26、814,221.08、862,633.17、929,186.30百万元，增长率分别为5.02%、6.93%、5.48%、5.95%、7.72% [6] - 2023 - 2027E归属母公司净利润分别为19,263.30、23,384.09、25,023.34、27,090.40、29,547.46百万元，增长率分别为6.16%、21.39%、7.01%、8.26%、9.07% [6] - 2023 - 2027E EPS分别为1.10、1.39、1.54、1.66、1.82元/股，市盈率分别为8.14、6.44、5.82、5.38、4.93，市净率分别为0.52、0.46、0.44、0.41、0.38，市销率分别为0.20、0.19、0.18、0.17、0.16，EV/EBITDA分别为0.64、0.30、 - 0.05、 - 0.11、 - 0.18 [6] 基本数据 - A股总股本11,860.14百万股，流通A股股本11,747.24百万股，A股总市值106,148.21百万元，流通A股市值105,137.76百万元 [8] - 每股净资产17.73元，资产负债率75.35%，一年内最高/最低股价为12.28/7.07元 [8] 财务预测摘要 - 2023 - 2027E非流动负债合计分别为424,841.40、521,649.70、517,767.71、527,889.34、542,914.28百万元，负债合计分别为1,089,220.97、1,390,457.60、1,306,290.26、1,512,906.02、1,481,060.10百万元 [13] - 2023 - 2027E股本均为16,278.61百万元，股东权益合计分别为427,491.63、467,814.99、494,315.50、523,562.06、556,017.58百万元 [13] - 2023 - 2027E营运资金变动分别为 - 42,660.35、 - 49,800.13、 - 32,508.85、 - 35,451.45、 - 39,203.68百万元，长期投资均为15,053.48百万元，股权融资分别为 - 4,960.34、 - 5,596.64、 - 5,997.34、 - 6,677.58、 - 7,473.48百万元 [13] 资产负债表 - 2023 - 2027E货币资金分别为113,323.16、142,480.96、162,844.22、172,526.63、185,837.26百万元，应收票据及应收账款分别为109,374.21、139,770.93、77,354.69、183,831.46、125,897.30百万元等 [14] 利润表 - 2023 - 2027E营业收入分别为721,887.46、771,944.26、814,221.08、862,633.17、929,186.30百万元，营业成本分别为637,367.88、677,102.13、714,263.16、756,458.52、814,339.28百万元等 [14] 现金流量表 - 2023 - 2027E净利润分别为25,010.04、30,346.61、25,023.34、27,090.40、29,547.46百万元，折旧摊销分别为13,455.45、11,882.37、13,169.37、14,014.79、14,843.52百万元等 [14] 主要财务比率 - 2023 - 2027E成长能力方面，营业收入增长率分别为5.02%、6.93%、5.48%、5.95%、7.72%，营业利润增长率分别为8.63%、16.56%、10.16%、10.53%、11.04%等 [14] - 2023 - 2027E获利能力方面，毛利率分别为11.71%、12.29%、12.28%、12.31%、12.36%，净利率分别为2.67%、3.03%、3.07%、3.14%、3.18%等 [14] - 2023 - 2027E偿债能力方面，资产负债率分别为71.81%、74.83%、72.55%、74.29%、72.71%，净负债率分别为83.50%、98.54%、94.29%、93.89%、93.13%等 [14] - 2023 - 2027E营运能力方面，应收账款周转率分别为6.68、6.20、7.50、6.61、6.00，存货周转率分别为9.22、8.56、8.56、8.56、8.57等 [14] - 2023 - 2027E每股指标方面，每股收益分别为1.10、1.39、1.54、1.66、1.82元，每股经营现金流分别为0.07、0.77、0.83、0.89、0.96元等 [14] - 2023 - 2027E估值比率方面，市盈率分别为8.14、6.44、5.82、5.38、4.93，市净率分别为0.52、0.46、0.44、0.41、0.38等 [14]

报告公司投资评级 - 报告对中国交建 A 股和 H 股均维持“买入”评级 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司 25Q1 营收和归母净利受季节性和高基数因素影响短期承压，但新签订单同比增 9.0%态势良好，随着政策见效 Q2 有望改善；公司 25 年新签合同额/收入目标计划同比增速不低于 7.1%/5.0%，且公告回购和增持计划彰显信心 [1] 根据相关目录分别进行总结 财务表现 - 25Q1 营收 1546 亿，同比降 12.6%，归母净利 54.7 亿，同比降 11.0% [1] - 25Q1 综合毛利率 11.6%，同比降 0.35pct，期间费用率同比降 0.05pct 至 6.3%，减值冲回 5.21 亿，同比多冲回 4.0 亿，归母净利润率同比升 0.07pct 至 3.54% [2] - 25Q1 末有息负债率/资产负债率 34.3%/75.3%，同比升 0.7/1.2pct，较 24 年末升 0.01/0.52pct；经营活动现金净额 -489 亿，同比多流出 93 亿，收现比 94.9%，同比降 1.61pct，付现比 125.5%，同比升 3.77pct；应收票据及应收账款/合同资产/应付票据及应付账款/合同负债分别为 1410/2091/4156/921 亿，较 24 年末增 12/29/-102/+68 亿 [3] 订单情况 - 25Q1 新签合同额 5530 亿，同比增 9.0%；其中基建建设/基建设计/疏浚业务/其他新签 4935/155/410/30 亿，同比增 6%/53%/40%/-15%；基建建设合同中城市建设领域新签 2706 亿，同比增 5%，境外工程新签 1057 亿，同比增 21%，港口建设新签 321 亿，同比增 12%，道路桥梁、铁路新签有所下滑 [4] 盈利预测与估值 - 维持 2025 - 2027 年归母净利预测为 246/259/270 亿；A/H 股可比公司 25 年 Wind 一致预期均值 5/4xPE，给予 A/H 股 25 年 8/4.5xPE，维持 A 股目标价 12.11 元，调整 H 股目标价至 7.33 港元 [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入 (人民币百万)|758,676|771,944|810,644|846,305|880,033| |+/-%|5.33|1.75|5.01|4.40|3.99| |归属母公司净利润 (人民币百万)|23,812|23,384|24,632|25,869|26,958| |+/-%|24.64|(1.80)|5.34|5.02|4.21| |EPS (人民币，最新摊薄)|1.46|1.44|1.51|1.59|1.66| |ROE (%)|8.16|7.60|7.62|7.53|7.39| |PE (倍)|6.34|6.46|6.13|5.84|5.60| |PB (倍)|0.50|0.48|0.45|0.43|0.40| |EV EBITDA (倍)|15.31|15.39|17.19|16.35|15.12|[7] 可比公司估值 - A 股可比公司 2025 年平均 PE 为 5.38 倍，中国交建 2025 年 PE 为 6.13 倍 [13] - H 股可比公司 2025 年平均 PE 为 3.82 倍，中国交通建设 2025 年 PE 为 3.05 倍 [14] 盈利预测详细数据 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面对 2023 - 2027 年进行预测，涵盖流动资产、现金、应收账款等多项指标及相关财务比率 [24]

市值管理体系建设 - 公司3月份发布《市值管理办法》，构建"1+7+N"市值管理工作体系，综合运用7大市值管理工具 [1] - 制定《估值提升计划及市值管理方案》，从价值创造、价值传递和价值实现3个环节细化16项工作举措 [1] - 总市值稳定在千亿规模，"十四五"以来增长率达49 8% [3] 主业发展与经营质效 - 巩固大交通、大城市业务优势，港航疏浚国内市场份额第一，海外业务稳居亚洲国际承包商首位 [1] - 净利润增长率、净资产收益率连续两年达到股权激励解锁目标 [1] - 新兴产业新签合同额贡献达37%，加速培育第二增长曲线 [1] 资本运作与结构优化 - 设计板块分拆为中交设计（600720）独立上市，成为国内最大设计类上市公司，估值较母公司溢价60% [2] - 该项目是全面注册制后首单A+H通过重组方式分拆上市项目和首单多标的资产重组上市项目 [2] - 2022-2023年大股东两轮增持H股，2024年拟动用7 5亿至15亿元实施"A股回购+H股增持"组合策略 [3] 股东回报机制 - 2024年首次实施中期分红派发股息22 8亿元，成为首家中期分红的头部建筑央企 [2] - 上市以来累计分红约530亿元，2023-2024年连续提升分红比例 [2] - 制定2025-2027年中长期分红规划，计划逐年提升分红比例并将多期分红常态化 [2] 人才激励与治理提升 - 高管层实施限制性股票计划，考核指标与公司业绩深度挂钩 [3] - 2022年发布《限制性股票激励计划》增强核心团队凝聚力，促进业绩增长 [3] - 通过人才价值与企业价值绑定构建透明管理预期 [3]

财报与会议 - 董事会审议通过公司2025年第一季度报告[1] - 2025年4月17日发会议通知，4月27日现场开会[1] 决策待审 - 取消公司监事会提交2024年度股东会审议[3][4] - 修订多项规则和办法提交2024年度股东会审议[5][7][8][9] - 制定2025 - 2027年度现金分红规划提交2024年度股东会审议[12] 项目投资 - 附属公司投资广州天河冷链物流基地项目，总投资约14.13亿[17] 其他 - 董事会同意召开2024年度股东会审议15项议案[14][15] - 关联交易管理办法议案已通过独立董事专门会议审议[10]

业绩总结 - 2024年度拟派发现金红利约49.11亿元，占归母净利润21%，每股股息0.30166元[4] 其他新策略 - 制定2025 - 2027年度现金分红规划，基本原则含收益性等[1][2][3] - 分红条件为归母净利润和累计未分配利润为正且合规[6] - 年度分红比例不低于20%且不低于上年度，适当提升[7] - 满足条件每年度不少于两次分红，预分红方案董事会拟定[8]

整体财务关键指标变化 - 2025年第一季度公司营业收入1546.44亿元，同比下降12.58%；归属于上市公司股东的净利润54.67亿元，同比下降10.98%[3][4] - 本报告期末总资产19275.60亿元，较上年度末增长3.73%；归属于上市公司股东的所有者权益3195.49亿元，较上年度末增长1.95%[3] - 公司新签合同额为5530.34亿元，同比增长9.02%；净利润率为3.54%，同比提高0.07个百分点[4] - 非经常性损益合计19582.06万元，其中非流动性资产处置损益2717.78万元，计入当期损益的政府补助3577.76万元等[6] - 公允价值变动收益变动比例为414.77%，主要由于金融资产公允价值变动所致；信用减值损失变动比例为49.14%，主要由于个别项目实现回款，减值转回所致[8] - 交易性金融资产变动比例为219.87%，主要是为提高资金使用效率，购买公募基金产品所致；债权投资变动比例为442.41%，主要是为提高资金使用效率，增加债券投资所致[8] - 短期借款变动比例为37.95%，其他流动负债变动比例为37.55%，主要由于为满足日常经营需要所致[8] - 2025年第一期超短期融资券发行规模30亿元，发行利率1.60%；第二期发行规模30亿元，发行利率1.61%[19] - 2025年3月31日流动资产合计820,629,421,512元，非流动资产合计1,106,930,363,826元，资产总计1,927,559,785,338元[20] - 2024年12月31日流动资产合计788,925,196,661元，非流动资产合计1,069,347,395,892元，资产总计1,858,272,592,553元[20] - 2025年3月31日流动负债合计8896.62亿元，较2024年12月31日的8688.08亿元增长2.39%[21] - 2025年3月31日非流动负债合计5627.49亿元，较2024年12月31日的5216.50亿元增长7.88%[21] - 2025年3月31日负债合计14524.10亿元，较2024年12月31日的13904.58亿元增长4.45%[21] - 2025年第一季度营业总收入1546.44亿元，较2024年第一季度的1769.04亿元下降12.58%[23] - 2025年第一季度营业总成本1470.60亿元，较2024年第一季度的1677.01亿元下降12.30%[23] - 2025年第一季度营业利润817.06亿元，较2024年第一季度的932.50亿元下降12.38%[23] - 2025年第一季度净利润671.82亿元，较2024年第一季度的752.60亿元下降10.73%[23] - 2025年第一季度归属于母公司股东的净利润546.67亿元，较2024年第一季度的614.07亿元下降10.97%[23] - 2025年第一季度基本每股收益0.32元/股，较2024年第一季度的0.36元/股下降11.11%[23] - 2025年第一季度稀释每股收益0.32元/股，较2024年第一季度的0.36元/股下降11.11%[23] - 2025年第一季度经营活动现金流入小计1524.18亿元，2024年同期为1770.16亿元，同比下降13.9%[25] - 2025年第一季度经营活动现金流出小计2013.26亿元，2024年同期为2166.51亿元，同比下降7.07%[25] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 489.08亿元，2024年同期为 - 396.35亿元，同比下降23.4%[25] - 2025年3月31日流动资产合计9571.23亿元，2024年12月31日为8979.30亿元，环比增长6.6%[26] - 2025年3月31日非流动资产合计20283.31亿元，2024年12月31日为20274.38亿元，环比增长0.04%[26] - 2025年3月31日流动负债合计1230.23亿元，2024年12月31日为1171.48亿元，环比增长5.01%[27] - 2025年3月31日非流动负债合计295.96亿元，2024年12月31日为294.89亿元，环比增长0.36%[27] - 2025年第一季度投资活动现金流入小计254.40亿元，2024年同期为376.04亿元，同比下降32.35%[25] - 2025年第一季度投资活动现金流出小计2479.16亿元，2024年同期为2571.13亿元，同比下降3.57%[25] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为852.58亿元，2024年同期为895.54亿元，同比下降4.8%[25] - 2025年第一季度营业收入61.01亿元，2024年第一季度为80.18亿元，同比下降23.91%[29] - 2025年第一季度净利润2778.79万元，2024年第一季度净亏损9278.74万元[29] - 2025年第一季度经营活动现金流入小计206.92亿元，2024年第一季度为104.56亿元，同比增长97.89%[31] - 2025年第一季度经营活动现金流出小计148.11亿元，2024年第一季度为266.84亿元，同比下降44.49%[31] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额58.82亿元，2024年第一季度为净流出162.28亿元[31] - 2025年第一季度投资活动现金流入小计24.47亿元，2024年第一季度为13.55亿元，同比增长80.60%[31] - 2025年第一季度投资活动现金流出小计28.45亿元，2024年第一季度为49.78亿元，同比下降42.85%[31] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额净流出3.98亿元，2024年第一季度为净流出36.23亿元[31] - 2025年第一季度筹资活动现金流入小计323.43亿元，2024年第一季度为408.30亿元，同比下降20.79%[31] - 2025年第一季度筹资活动现金流出小计328.56亿元，2024年第一季度为190.68亿元，同比增长72.31%[31] 股东相关信息 - 报告期末普通股股东总数为155838[9] - 中国交通建设集团有限公司持股9374616604股，持股比例57.59%，为第一大股东[9] - 截至2025年3月31日，A股普通股股东总数144,357户，H股11,481户[11] 公司战略规划 - 公司下一步将围绕“高质量发展突破年”推进战略引领与市场突破、新质生产力培育与产业升级等工作[5] 各业务线新签合同额变化 - 报告期公司新签合同额5,530.34亿元，同比增长9.02%，完成年度目标27%[12] - 各业务境外新签合同额1,068.77亿元（约150.23亿美元），同比增长17.14%，占新签合同额19%[13] - 新兴业务领域新签合同额1,268.29亿元，同比下降17.80%[14] - 能源工程项目新签合同额336.97亿元，同比增长185.36%；水利项目258.09亿元，同比增长29.53%；农林牧渔工程类项目3.94亿元，同比下降56.68%[15] - 按股比确认基础设施投资类项目合同额147.30亿元，预计可承接建安合同额159.45亿元[16] - 基建建设业务新签合同额4,935.00亿元，同比增长6.26%；基建设计业务155.16亿元，同比增长53.15%；疏浚业务410.18亿元，同比增长40.38%；其他业务30.00亿元，同比下降14.82%[17]

证券代码：601800 证券简称：中国交建 公告编号：临 2025-020 中国交通建设股份有限公司 关于修订《公司章程》及相关议事规则的公告 中国交通建设股份有限公司（简称本公司或公司）董事会及全体董事保证本公告 内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 为落实新修订的《中华人民共和国公司法》《上市公司章程指引》《上市公司股东会 规则》等法律法规及规范性文件的要求，结合公司实际情况，2025 年 4 月 27 日，公司 第五届董事会第四十八次会议，审议通过了《关于修订<中国交通建设股份有限公司章 程>的议案》《关于修订<中国交通建设股份有限公司股东会议事规则>的议案》《关于修 订<中国交通建设股份有限公司董事会议事规则>的议案》。现将《公司章程》及相关议 事规则的具体修订内容公告如下： 一、《公司章程》主要修订内容 《公司章程》主要修订内容如下，（章程修订对比表详见附件）： （一）删除或修改有关监事会、监事条款 （二）完善总则、法定代表人、股份发行等规定 一是新增"职工"作为公司章程维护权益的对象。二是更新公司注册资本。三是载 明法定代表人产生、变更 ...

中国交建（601800）公告，2025年第一季度营业收入为1546.44亿元，同比下降12.58%；净利润为54.67 亿元，同比下降10.98%。 ...

中国交建为中国领先的交通基建企业，围绕"大交通"、"大城市"，核心业务领域分别为基建建设、基建 设计和疏浚业务。公司具有稳定的盈利能力，2021年至2023年的营收、净利润持续双增长。2024年公司 实现营业收入7719.44亿元，同比增长1.74%；净利润233.84亿元，同比微降1.81%。 近年，聚焦关键核心技术与"卡脖子"领域，中国交建持续加大研发投入，完善科技创新体系建设多措并 举，大力实施创新驱动发展战略，持续推动公司向"科技型"世界一流企业迈进。 长江商报奔腾新闻记者注意到，为加强关键核心技术攻关，不断提升综合竞争力。2020年至2024年，公 司研发费用分别为200.94亿元、225.88亿元、234.75亿元、273.18亿元、259.98元，连续五年超200亿 元。 为提升投资者信心，维护公司股价稳定，4月22日，中国交建披露关于计划回购增持的提示性公告，公 司计划回购A股股份，回购股份的资金总额为5亿-10亿元，所回购股份将全部进行注销，资金来源为公 司自有资金、自筹资金等；中交集团计划增持中国交建H股股份，增持股份的资金总额为2.5亿-5亿元， 资金来源为中交集团自有资金。 长江商报奔 ...