公司股价表现 - 10月9日公司股价上涨5.23%至87.38元/股 [1] - 当日成交额达6.97亿元 换手率为1.69% [1] - 公司总市值为425.81亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为江苏新泉汽车饰件股份有限公司 位于江苏省常州市 [1] - 公司成立于2001年4月28日 于2017年3月17日上市 [1] - 主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] 基金持仓情况 - 东证资管旗下东方红睿丰混合基金（169101）二季度重仓持有公司股票186.21万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为4.99% 为公司第十大重仓股 [2] - 基于当日股价涨幅 该基金持仓单日浮盈约808.16万元 [2] 相关基金表现 - 东方红睿丰混合基金最新规模为17.51亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为70.05% 同类排名367/8238 [2] - 近一年收益率为58.52% 同类排名910/8082 成立以来累计收益率为298.96% [2]

涉及的行业与公司 * 行业为汽车内外饰行业，公司为新泉股份[2] 公司核心观点与论据 * 公司发展历程分为初创期（2001-2017年）、调整期（2018-2020年）、扩张期（2021-2023年）和全球化发展期（2024年至今）[4] * 公司产品平均单价从2022年的780元/套提升至2024年的约1,000元/套，内饰件整体价值量接近3,000元[2][6] * 公司实控人为唐浩琪和唐志华父子，高管团队稳定，收入主要来源于仪表盘总成[2][7] * 公司盈利能力稳定，净利润维持在10%左右水平，毛利率约20%[2][7] * 公司核心竞争力包括深厚的行业经验、广泛的客户基础（如吉利、奇瑞、理想、特斯拉）以及加速海外产能建设（墨西哥、斯洛伐克、美国）[2][3] * 2023年公司海外销售占比为7.28%，特斯拉是海外业务的重要贡献者[2][7] * 公司产品结构相对单一，未来有望向汽车座椅背板、顶棚及座舱集成化产品拓展[4][12] * 作为特斯拉供应商，公司有望成为其人形机器人零部件供应商，打开新增长空间[13] 行业核心观点与论据 * 汽车内外饰行业受消费升级驱动，带来材料提升与单车价值量增加[8] * 预计到2026年，中国乘用车内外饰单车价值量约5,000元，整体市场规模将达到2,000亿人民币[2][8] * 全球汽车内外饰市场集中度较低，延锋、弗吉亚、安道拓占据前三[2][9] * 国内市场新泉股份、常熟汽饰、宁波华翔各有专攻，行业集中度有望向龙头企业靠拢[2][9] * 行业对新进入者壁垒高，供应商一旦确认后更换难度大，现有企业地位稳固[9] * 自主品牌新势力的崛起为国内内外饰企业带来了国产替代的机会[10] 其他重要内容 * 公司拥有完善的汽车内外饰产品系列，包括仪表板总成、顶置文件柜总成等[2][6] * 公司在商用车领域客户包括东风、中国重汽等，在乘用车及新能源领域客户包括奇瑞、吉利、一汽大众、蔚来、比亚迪、特斯拉、极氪等[2][6]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业投资评级为“中性”（维持）[5] 核心观点 - 预计鸿蒙智行车型销量及市场份额将有望继续提升，产业链公司将持续受益[2] - 随着多款新车陆续上市、智能辅助驾驶国标落地在即，预计鸿蒙智行车型销量及市占份额将有望进一步提升[3] 市场表现与销量数据 - 鸿蒙智行国庆期间（10月1-7日）全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44%（去年同期为2.86万台）[8] - 9月鸿蒙智行交付量达5.29万台，新车大定达11万台创历史新高[8] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台[8] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型[8] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军；问界M8上市5个月累计交付突破10万辆，成为40万新能源市场销冠[8] 未来展望与产品规划 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等[8] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位，后续产品矩阵完善及尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将实现国内中高端新能源市场全车型布局[8] 政策与行业动态 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、华为等[8] - 此次强制性国标将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛，华为智驾能力处于国内第一梯队，预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率满足国标要求，其合作车企销量市场份额将继续提升[8] 投资建议与标的 - 建议关注鸿蒙智行整车及产业链相关公司[3] - 鸿蒙智行整车相关标的：上汽集团(600104，买入)、江淮汽车(600418，未评级)、赛力斯(601127，未评级)[3] - 零部件相关标的：银轮股份(002126，买入)、新泉股份(603179，买入)、博俊科技(300926，买入)、精锻科技(300258，买入)、沪光股份(605333，未评级)、华域汽车(600741，买入)、拓普集团(601689，买入)、星宇股份(601799，买入)、华阳集团(002906，买入)等[3]

鸿蒙智行销售业绩与市场表现 - 国庆期间（10月1-7日）鸿蒙智行全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44% [1] - 9月鸿蒙智行交付量为5.29万台，新车大定达11万台创历史新高 [1] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台 [1] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军，问界M8上市5个月累计交付突破10万辆 [2] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型 [2] 产品规划与市场布局 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等 [2] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位 [2] - 尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将在国内中高端新能源市场逐步实现全车型布局 [2] 行业政策与竞争优势 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施 [3] - 该强制性国标对L2级辅助驾驶的功能边界、能力阈值、产品设计等方面提出安全要求，将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛 [3] - 华为智驾能力在国内处于第一梯队，是尊界、问界等高端品牌能够抢占传统高端车型市场份额的重要因素之一 [3] - 预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率能够满足强制性国标要求 [3] 产业链相关公司 - 鸿蒙智行整车相关标的包括上汽集团、江淮汽车、赛力斯 [4] - 零部件相关标的包括银轮股份、新泉股份、博俊科技、精锻科技、沪光股份、华域汽车、拓普集团、星宇股份、华阳集团 [4]

公司行动 - 新泉股份于2025年9月29日召开第五届董事会第十一次会议，审议通过提前赎回"新23转债"的议案 [1] - 公司决定行使"新23转债"的提前赎回权利，对赎回登记日登记在册的债券全部赎回 [1] - 赎回价格为债券面值100元/张加当期应计利息 [1] 投资者选择 - 投资者可选择在规定时限内通过二级市场继续交易所持"新23转债" [1] - 投资者可选择按照50.75元/股的转股价格将债券转换为公司股票 [1] - 若未进行交易或转股，投资者将只能以100元/张的票面价格加当期应计利息被强制赎回 [1]

债券发行与上市 - 2023年8月11日发行1160万张可转换公司债券，总额11.60亿元[4] - 2023年9月5日“新23转债”在上海证券交易所上市[4] 转股情况 - 2024年2月19日起可转股，初始转股价51.35元/股，最新50.75元/股[4] - 截至2025年6月30日，累计94000元已转股，未转股金额11.59906亿元[8] 赎回情况 - 2025年9月29日决定行使提前赎回权利[10] - 2025年9月8 - 29日触发有条件赎回条款[14]

可转债发行 - 2023年8月11日发行1160万张可转换公司债券，总额11.60亿元，期限6年[5] - 票面利率第一年0.30%，第二年0.50%，第三年1.00%，第四年1.50%，第五年2.00%，第六年3.00%[5] 转股价格 - “新23转债”初始转股价格51.35元/股，最新50.75元/股[6] - 2024年6月27日转股价格调为51.05元/股，2025年6月19日调为50.75元/股[6] 赎回情况 - 2025年9月8 - 29日，十五个交易日收盘价不低于转股价格130%[4][11] - 2025年9月29日决定提前赎回，按面值加当期应计利息[4][12] - 投资者可交易、转股，否则被强制赎回[4][16] - 实控人等前6个月无交易“新23转债”情况[13] - 保荐人对提前赎回无异议[14]

债券发行与上市 - 2023年8月11日发行1160万张可转换公司债券，总额11.60亿元，期限6年[1] - 2023年9月5日“新23转债”在上海证券交易所上市交易[2] 转股价格调整 - “新23转债”初始转股价格51.35元/股，最新50.75元/股[2] - 2024年6月27日转股价格调为51.05元/股[2] - 2025年6月19日转股价格调为50.75元/股[3] 赎回情况 - “新23转债”有条件赎回条款[4] - 2025年9月触发赎回条款[6] - 2025年9月29日董事会决定提前赎回[7] 其他情况 - 公司实际控制人等在赎回条件满足前6个月内无交易[8] - 保荐人对提前赎回无异议[9]

行业投资评级 - 看好汽车行业投资前景 [2] 核心观点 - 海外投资者更关注中国车企长期全球竞争力而非短期国内市场波动 将投资中国车企特别是比亚迪作为对本土汽车产业的对冲 [3][4] - 海外资金介入使比亚迪股价具韧性 其市值下限预计在7500亿人民币以上 [3][4] - 海外投资者对中国智能驾驶和机器人技术兴趣浓厚 体验小鹏理想后给予积极反馈 [3][5] - 具备核心技术及全球化能力的整车零部件企业如地平线将获新估值潜力 [3][5] - 成功出海整车企业及具产品成本优势的零部件企业增长潜力较强 [3][5] 重点公司估值与表现 - 比亚迪市值9782亿元 2025E归母净利润417.2亿元(增4%) 2026E达524.5亿元(增26%) [7] - 赛力斯市值2568亿元 2025E归母净利润87.3亿元(增47%) 2026E达111.3亿元(增27%) [7] - 理想汽车市值1959亿元 2025E归母净利润115.6亿元(增44%) 2026E达150亿元(增30%) [7] - 小鹏汽车市值1585亿元 2026E实现盈利24亿元(增233%) [7] - 零跑汽车2025E扭亏为盈6.9亿元 2026E盈利54.7亿元(增692%) [7] - 福耀玻璃市值1882亿元 2025E归母净利润99.5亿元(增33%) 2026E达111.4亿元(增12%) [7] - 德赛西威市值796亿元 2025E归母净利润26.7亿元(增33%) 2026E达33.1亿元(增24%) [7] 投资主线与推荐标的 - 强α主机厂：比亚迪/吉利/小鹏 [3] - 智能化标的：理想/科博达/德赛西威/经纬恒润 关注江淮/赛力斯 [3] - 国央企整合标的：上汽集团/东风集团/长安汽车 [3] - 零部件企业：福耀玻璃/新泉股份/福达股份/双环传动/银轮股份/无锡振华 关注敏实/拓普 [3]

板块整体表现 - 汽车零部件板块当日下跌0.91% 跑输上证指数（跌0.65%）和深证成指（跌1.76%）[1] - 板块内部分化显著 10只个股涨幅超6% 10只个股跌幅超5%[1][2] - 板块资金整体净流出 主力资金净流出3.3亿元 游资资金净流出6.82亿元 散户资金净流入10.11亿元[2] 领涨个股表现 - 迪生力（603335）涨停10.09% 成交60.92万手 成交额3.82亿元[1] - 跃岭股份（002725）涨停10.03% 成交31.18万手 成交额4.87亿元[1] - 成飞集成（002190）涨停10.01% 成交47.85万手 成交额20.03亿元[1] - 蓝黛科技（002765）涨停10.00% 成交93.06万手 成交额14.26亿元[1] - 万向钱潮（000559）涨9.97% 成交166.57万手 成交额19.07亿元[1] 领跌个股表现 - 日盈电子（603286）跌停10.00% 成交17.40万手 成交额7.49亿元[2] - 明新旭腾（605068）下跌7.73% 成交7.11万手 成交额2.19亿元[2] - 新泉股份（603179）下跌6.75% 成交23.73万手 成交额18.52亿元[2] - 恒帅股份（300969）下跌6.54% 成交4.22万手 成交额5.53亿元[2] - 飞龙股份（002536）下跌6.26% 成交42.28万手 成交额10.53亿元[2] 资金流向特征 - 万向钱潮获主力资金净流入5.63亿元 净占比29.51%[3] - 成飞集成获主力资金净流入5.11亿元 净占比25.49%[3] - 蓝黛科技获主力资金净流入4.59亿元 净占比32.18%[3] - 天汽模获主力资金净流入2.98亿元 净占比43.48%[3] - 跃岭股份获主力资金净流入2.18亿元 净占比44.86%[3]