授信额度 - 2025年度公司及子公司向银行申请授信额度不超42亿元[2] - 截至公告披露日累计申请授信31.8亿元[7] - 截至公告披露日剩余未使用授信额度10.2亿元[8] 借款与担保 - 公司与中行锦江支行签5000万元24个月流动资金借款合同[3] - 最高额担保债权额为2.793025亿元[4] - 质押成都昊轶强100%股权担保最高债权额2.793025亿元[5] 设备抵押 - 成都昊轶强机器设备评估价值5128.464294万元用于抵押[5] - 成都恒翼升机器设备评估价值5364.12万元用于抵押[5]

公司产品布局 - 公司已布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成 [2] - 目前已形成高精密行星减速机、高精密新型摆线减速机等系列化产品 [2] - 部分产品已在人形机器人、机器狗、外骨骼等领域成功应用 [2] 技术应用领域 - 高精密减速机产品可应用于机器人及人形机器人领域 [2] - 摆线减速器属于公司高精密新型摆线减速机系列化产品之一 [2] - 产品在机器人关节驱动总成中发挥关键作用 [2]

公司业务布局 - 公司已布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成产品线 [1] - 目前已形成高精密行星减速机和高精密新型摆线减速机等系列化产品 [1] 产品应用领域 - 部分减速机产品已在人形机器人领域成功应用 [1] - 部分产品在机器狗和外骨骼等领域实现成功应用 [1]

公司业务动态 - 公司航天类产品主要应用于商业航天领域 [1]

孙潇雅概念股市场表现 - 8月19日天风证券研报《机器人推荐：供应链密集拜访T，反攻时刻开启-0819》发布后，浙江荣泰、安培龙、龙溪股份、科达利等七只股票集体爆发，机器人ETF早盘跌幅近1.8%后反转，午后涨幅一度扩大至3% [1][3] - 近期市场形成"孙潇雅概念股"现象，其推荐个股普遍出现大涨行情，例如拓普股份推荐后立即涨停，8月推荐个股汇总表传播次日多只个股集体高开 [1][7] 研报核心观点与推荐逻辑 - 研报认为当前应重视低位的AI应用领域机器人，看好估值扩张和未来发展潜力 [3] - 重点推荐符合产业趋势的T链标的，包括： - 浙江荣泰：新Tier 1供应商，下肢关节方案获认可，Q4进入量产定点阶段，午后封涨停 [4] - 安培龙：力传感器稀缺标的，单机ASP 1.5万元，目标市值200亿（较当前翻倍） [4] - 龙溪股份：关节轴承国内市占率75%，单机ASP 6000元，目标市值150-200亿 [5] - 科达利：布局peek谐波和轻量化摆线，目标市值500亿 [5] 分析师市场影响力 - 孙潇雅被业内称为A股"最强带货女王"，其推荐个股频繁出现涨停，市场人气已超越部分头部券商研究员 [1][6][7] - 职业背景显示其为天风证券电新首席分析师，2021年获新财富第四名，2020年获多项分析师奖项 [7]

投资评级 - 报告对豪能股份（603809 SH）维持"买入"评级 [2] 核心财务预测 - 2025-2027年归母净利润预测分别为4 3亿元 5 4亿元 6 7亿元 同比增速34% 24% 25% [2][9] - 2025-2027年营业收入预测分别为28 71亿元 34 54亿元 42 12亿元 同比增速22% 20% 22% [2] - 2025-2027年每股收益预测分别为0 50元 0 62元 0 78元 [2] - 2025年毛利率预计33 7% 净利率15 0% ROE 12 9% [11] 差速器业务分析 - 2023-2024年差速器营收分别为2 72亿元 4 7亿元 同比增速124 5% 72 8% [4] - 2023-2024年差速器毛利率分别为-1 9% 9 03% 2024年下半年毛利率环比提升至11 54% [4] - 差速器业务规模化加速 2025年规模效应有望进一步释放边际利润 [4] 新能源车传动系统布局 - 同轴行星减速器2025年量产落地 在轻量化 传动效率等方面优于传统平行轴减速器 [5][6] - 持续扩充新能源车电机轴 定子转子 行星减速器产能 培育新增长点 [6] 机器人业务进展 - 已形成高精密行星减速机 高精密新型摆线减速机等系列化产品 [7] - 重庆豪能建设"智能制造核心零部件项目" 增资1亿元扩充机器人减速机产能 [8] - 部分产品已应用于人形机器人 机器狗 外骨骼等领域 与多个客户开展技术合作 [7][8] 估值与投资逻辑 - 当前股价对应2025-2027年PE分别为32X 26X 21X [9] - 投资逻辑：差速器业务进入业绩释放期+机器人减速器中长期空间打开 [9]

行业投资评级 - 汽车行业评级为"推荐"（维持）[2] 核心观点 - 6月全球轻型车销量739万辆（同比+2.1%，环比+2.0%），海外市场合计467万辆（同比-3.5%，环比-1.1%），为近两年最大同比下滑[2][5] - 分区域表现： - 中国：272万辆（同比+13%，环比+7.8%），新能源车123万辆（同比+25%，环比+1.5%）[2][5] - 北美：155万辆（同比-4.5%，环比-13%），新能源车13.5万辆（同比-7.0%，环比-9.7%）[2][5] - 欧洲：157万辆（同比-7.7%，环比+11%），新能源车35.5万辆（同比+16%，环比+12%）[2][5] - 7月速报显示北美销量同比+6.8%，欧洲+1.2%[2][5] - 预计2025年海外轻型车销量5498万辆（同比-0.2%），新能源车621万辆（同比+16%）[5] 行业数据 销量表现 - 全球新能源车6月销量180万辆（同比+21%，环比+2.8%），海外市场57万辆（同比+14%，环比+5.8%）[5] - 中国狭义乘用车6月出口50万辆（同比+25%，环比+7.6%）[5] - 南美29万辆（同比+9.0%，环比-5.3%），东亚48万辆（同比+5.1%，环比+17%）[5] 市场竞争格局 - 全球销量前十车企：丰田集团/大众集团/现代起亚份额领先（前5名合计占比8%-14%）[33][35] - 全球新能源销量前十车企：比亚迪/特斯拉/吉利控股居前三（比亚迪份额达25%-30%）[39][41] 投资建议 整车领域 - 重点推荐江淮汽车（豪华车+强竞争力）、上汽集团、长城汽车[5] - 建议关注北汽蓝谷（管理层改革）、吉利汽车（银河A7上市）、理想汽车（波段机会）[5] 零部件领域 - 推荐低估值标的：星宇股份、爱柯迪[5] - 机器人产业链建议关注：豪能股份、福达股份、拓普集团[5] 汇率与运费 - 美元兑人民币中间价下行至6.0-7.0区间[27][31] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）持续下行[28]

融资活动分析 - 8月14日融资买入3588.84万元 融资偿还3170.32万元 实现融资净买入418.53万元 [1] - 融资余额达1.87亿元 较前日增长2.29% 占流通市值比例1.40% [1][2] - 近3个交易日连续净买入累计2543.05万元 其中8月12日单日净买入2075.58万元 [1][2] 资金流向趋势 - 近20个交易日内有13个交易日出现融资净买入 显示持续资金流入态势 [1] - 8月11日融资净买入1500.66万元 推动融资余额从1.46亿元升至1.61亿元 [2][3] - 8月8日出现融资净流出115.27万元 融资余额下降0.78%至1.46亿元 [2][3] 融券交易状况 - 8月14日当日无融券交易 融券方面保持零活动状态 [2] - 融资融券余额整体为1.87亿元 完全由融资余额构成 [2]

板块整体表现 - 电机板块当日上涨1.06%，领涨个股为康平科技（涨幅11.82%）[1] - 板块表现优于大盘，上证指数下跌0.46%，深证成指下跌0.87%[1] - 板块资金呈现分化，主力资金净流入3.73亿元，游资资金净流出4.16亿元，散户资金净流入4253.33万元[2] 个股涨幅表现 - 康平科技收盘价36.51元，涨幅11.82%，成交量13.81万手，成交额4.93亿元[1] - 安乃达收盘价43.87元，涨停10.01%，成交量7.47万手，成交额3.19亿元[1] - 卧龙电驱收盘价27.62元，涨停10.00%，成交量270.09万手，成交额70.76亿元[1] 个股跌幅表现 - 江特电机跌幅最大达5.75%，收盘价9.18元，成交量256.17万手[2] - 湘电股份下跌5.33%，收盘价13.69元，成交量51.55万手[2] - 华瑞股份下跌3.69%，收盘价11.48元，成交量6.14万手[2] 资金流向特征 - 卧龙电驱获主力资金净流入8.46亿元，占比11.96%，但遭游资净流出6.35亿元[3] - 安乃达主力净流入1.00亿元，占比高达31.41%，游资净流出6574.25万元[3] - 康平科技主力净流入4150.15万元，游资净流入2187.23万元，但散户净流出6337.38万元[3] 成交活跃度 - 卧龙电驱成交最为活跃，成交额达70.76亿元，成交量270.09万手[1] - 江特电机成交量256.17万手，成交额24.16亿元，位列板块第二[2] - 方正电机成交量68.83万手，成交额6.33亿元，位列涨幅榜第六位[1]

公司战略与投资 - 豪能股份以自有资金对全资子公司重庆豪能增资1亿元 用于加快新能源汽车行星减速机构零件 高精密工业行星减速机和机器人用高精密减速机及关节驱动总成等相关产业布局及建设 [1] - 增资主要用于重庆豪能智能制造核心零部件项目建设 加速新能源汽车业务和机器人业务的技术突破与产能建设 [1] - 重庆豪能作为项目公司负责投资建设运营智能制造核心零部件项目 一期投资总额10亿元 [1] - 增资将主要用于扩充机器人减速机产能规模 建设智能化产线 加速新能源汽车同轴行星减速器等新产品研发与规模化生产能力建设 [1] 业务进展与技术能力 - 公司已布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成业务领域 形成高精密行星减速机 高精密新型摆线减速机等系列化产品 [1] - 部分产品已在人形机器人 机器狗 外骨骼等领域成功运用 [1] - 在新能源汽车同轴行星减速器零部件业务领域 公司在手研发项目充足并且已获得多个项目定点 [1] 行业趋势与市场前景 - 新能源汽车行业发展迅速 同轴行星减速器作为新能源汽车驱动系统中的关键组件 其市场需求预计将持续增长 [2] - 机器人行业发展迅猛 在制造业自动化程度不断提高背景下 高精密减速机及关节驱动总成等核心部件需求量日益增加 [2] - 公司通过持续加码布局 巩固在新能源汽车与机器人领域的核心零部件智能制造先发优势 有望受益行业高景气 [2] 财务表现 - 2024年公司实现营业收入23.6亿元 同比增长21.29% 实现归属于上市公司股东的净利润3.22亿元 同比增长76.87% [3] - 2024年一季度公司实现营业收入6.19亿元 同比增长13.4% 实现归属于上市公司股东的净利润1.04亿元 同比增长30.42% [3]