核心观点 - 公司2025年前三季度营业收入同比大幅增长60.58%至402.84亿元，但归母净利润为亏损13.72亿元，主要受出售集装箱资产商誉减值影响，剔除后净利润为19.04亿元，同比增长19.75% [1] - 单季度业绩表现优异，第三季度营收同比增长32.73%至118.24亿元，归母净利润环比扭亏为盈，达到6.46亿元 [2] - 飞机租赁行业景气度维持高位，公司机队规模持续扩张，并通过新采购订单为未来增长奠定基础 [4] - 基于行业景气度上行和公司机队扩张，预计公司未来业绩将改善，维持“买入”评级 [5] 财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入402.84亿元，同比增长60.58% [1] - 2025年前三季度公司归母净利润为-13.72亿元，同比转亏，但剔除商誉减值影响后净利润为19.04亿元，同比增长19.75% [1] - 扣除非经常性损益的净利润为14.13亿元，同比增长4.28% [1] - 2025年第三季度单季度营业收入为118.24亿元，同比增长32.73%，环比增长4.24% [2] - 2025年第三季度单季度归母净利润为6.46亿元，同比下降26.03%，但环比实现扭亏为盈 [2] - 2025年第三季度单季度营业成本为109.26亿元，同比增长46.20% [3] - 前三季度营收增速较上半年放缓15.33个百分点 [2] 运营情况 - 公司飞机处置进度接近尾声，2025年第三季度出售飞机15架，同比增加4架，但环比减少5架 [2] - 截至2025年第三季度末，公司旗下Avolon自有飞机601架、管理飞机36架、订单飞机522架，较第二季度末分别增加2架、1架和80架 [4] - 公司在第三季度再次向空客采购90架飞机，并附带40架飞机的购买选择权，预计于2033年年底前陆续交付 [4] 行业状况 - 飞机租赁行业景气度上行，支撑公司营收高增长 [2][4] - 截至2025年9月，波音和空客合计月均交付飞机105架，月均订单飞机159架，交付缺口持续扩大，预示行业景气度将维持高位 [4] 业绩展望 - 预计公司2025年营业收入为471亿元，同比增长22.54% [5] - 预计公司2026年营业收入为380亿元，2027年为411亿元，三年复合年均增长率为2.23% [5] - 预计公司2025年归母净利润为-1亿元，2026年扭亏为盈至17亿元，2027年增长至24亿元，三年复合年均增长率达39.28% [5]

投资评级 - 报告对渤海租赁（000415.SZ）维持“买入”评级 [5] - 目标价为4.29元，相较于当前收盘价3.67元存在约17%的上涨空间 [5] 核心观点 - 公司营业收入同比高增，但归母净利润受商誉减值拖累出现亏损 [1] - 全球航空客运需求持续景气，叠加飞机制造商产能受限，飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位，行业供给紧缺格局未变 [1][2] - 公司聚焦飞机租赁业务，资产端收益率有望改善，负债端成本与结构有望优化，经营业绩具备提升预期 [1][2] 2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度：营业收入402.84亿元，同比增长60.58%；归母净利润-13.72亿元，同比下降186.31% [1] - 2025年第三季度：营业收入118.24亿元，同比增长32.73%；归母净利润6.46亿元，同比下降26.03% [1] - 若剔除商誉减值影响，2025年前三季度归母净利润为19.04亿元，同比增长19.75% [1] 飞机租赁业务与行业态势 - 公司旗下Avolon机队规模为1159架，服务于全球62个国家的141家航空公司客户 [2] - Avolon订单飞机达552架，未来两年内交付的飞机中99%已落实租约，订单机型以A320NEO和波音737MAX为主 [2] - 飞机租赁行业持续受益于供需紧张：飞机制造商产能受限、交付延迟，而订单需求旺盛，积压订单量维持历史高位 [2] 财务预测与估值 - 收入预测：预计2025-2027年营业收入分别为534.04亿元、337.28亿元、359.83亿元，同比增速分别为+38.96%、-36.84%、+6.69% [3][4] - 归母净利润预测：预计2025-2027年归母净利润分别为1.35亿元、14.85亿元、21.34亿元，同比增速分别为-85.06%、+999.69%、+43.73% [3][4] - 估值指标：预计2025-2027年市净率（P/B）分别为0.74倍、0.70倍、0.66倍 [3][4] - 基于2025年目标P/B 0.86倍，得出目标价4.29元 [3]

公司业绩表现 - 前三季度公司实现营业收入402.84亿元，同比增长60.58% [2] - 受出售集装箱租赁子公司一次性减值影响，前三季度归母净利润为-13.72亿元，但扣除该影响后的归母净利润为19.04亿元，同比增长19.75% [2] - 飞机销售和飞机租赁收入的增长是营收显著增长的主要原因 [2] - 飞机租赁业务利润较上年同期有所增长，得益于完成Castlelake Aviation Limited 100%股权交割及持续优化机队结构 [2] 公司运营与资产状况 - 第三季度公司控股子公司Avolon完成15架飞机销售，截至三季度末尚有60架飞机已同意出售但未完成交割 [2] - 截至三季度末，公司计划于未来24个月内交付的订单飞机已有99%落实租约 [2] - 截至三季度末，Avolon机队规模为1159架，包含持有的订单飞机522架，是持有飞机订单最多的租赁公司 [3] - 2025年7月，Avolon与空客签署协议，采购75架A321neo及15架A330neo飞机，并有权额外购买25架A321neo及获得15架A330neo购买选择权 [3] 行业市场环境 - 航空业持续面临供应链短缺，飞机销售市场持续活跃 [2] - 全球航空客运需求保持景气，叠加飞机制造商产能受限，飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位 [2] - 据预测，未来20年全球将交付46500架飞机，总价值达3.4万亿美元 [3] 公司信用评级 - 报告期内，惠誉将Avolon主体评级从"BBB-"上调至"BBB"，穆迪将其从"Baa3"上调至"Baa2"，评级展望均为"稳定" [3] - 标普将Avolon主体评级（BBB-）的评级展望由"稳定"提高至"积极" [3]

公司财务表现 - 前三季度营业收入为402.84亿元，同比增长60.58% [1] - 归属于上市公司股东的净亏损为13.72亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为18.64亿元 [1] - 基本每股亏损为0.2219元 [1]

财务表现 - 前三季度营业收入为402.84亿元，同比增长60.58% [1] - 归属于上市公司股东的净亏损为13.72亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为18.64亿元 [1] - 基本每股亏损为0.2219元 [1]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1993年，1996年在深圳证券交易所上市，是全球领先的飞机租赁商，核心业务涵盖融资租赁、飞机及集装箱经营租赁 [1] - 公司所属申万行业为非银金融 - 多元金融 - 租赁，概念板块包括融资租赁、低价、京津冀核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司营业收入达402.84亿元，在行业中排名第一，高于行业平均164.56亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为-3.05亿元，在行业中排名第三，低于行业平均8.89亿元 [2] - 主营业务构成中，飞机销售153.24亿元，占比53.84%，经营租赁122.16亿元，占比42.92% [2] - 2025年上半年公司营业收入同比增长75.91%，飞机租赁收入同比增长5.75%，飞机销售收入同比增长330.29% [5] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为83.91%，高于去年同期的82.64%，也高于行业平均的80.96% [3] - 2025年三季度公司毛利率为30.32%，低于去年同期的46.39%，也低于行业平均的46.81% [3] 股东结构与变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为9.98万，较上期减少18.11% [5] - 户均持有流通A股数量为5.4万，较上期增加22.11% [5] - 十大流通股东中，广发多因子混合（002943）为新进第七大流通股东，持股1.19亿股，香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股9430.35万股，相比上期减少7963.50万股，南方中证500ETF（510500）退出十大流通股东之列 [5] 业务运营亮点 - 公司飞机租赁主业表现亮眼，2025年上半年销售飞机53架（不含租赁转售），同比增加38架 [5] - 公司旗下Avolon机队规模为1076架，服务全球60个国家的142家航空公司客户 [6] - 2025年上半年Avolon机队加权平均年化租金率同比提升约70个基点 [5] 管理层信息 - 公司董事长为金川，1967年生，拥有丰富金融及租赁行业任职经历，2024年薪酬为136.85万元，较2023年的84万元增加52.85万元 [4] - 公司控股股东为海航资本集团有限公司，无实际控制人 [4] 机构观点与预测 - 国联民生证券预计公司2025-2027年营业收入分别为449/399/430亿元，归母净利润分别为-10/14/19亿元，维持"买入"评级 [5] - 麦高证券预计公司2025-2027年实现收入534.04/337.28/359.83亿元，归母净利润1.35/15.69/22.20亿元，2025年目标市净率0.85倍，对应目标价4.29元，维持"买入"评级 [6]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入402.84亿元，同比大幅增加60.58% [1] - 报告期内归属于上市公司股东的净利润为亏损13.72亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损18.64亿元 [1] - 公司基本每股收益为-0.2219元 [1]

公司运营与治理 - 公司于2025年10月29日以现场结合通讯方式召开2025年第六次董事会临时会议 [1] - 会议审议了关于聘请公司2025年度内控审计机构的议案等文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份公司营业收入构成为飞机销售占比53.84% [1] - 飞机租赁业务收入占比35.26% [1] - 集装箱租赁业务收入占比8.94% [1] - 集装箱销售业务收入占比1.45% [1] - 其他融资租赁业务收入占比0.31% [1] 公司市值 - 截至发稿公司市值为227亿元 [1]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司营收约402.84亿元，同比大幅增加60.58% [1] - 2025年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为亏损状态，亏损约13.72亿元 [1] - 2025年前三季度公司基本每股收益为亏损0.2219元 [1] 公司市场数据 - 公司当前收盘价为3.67元 [1] - 截至发稿时，公司总市值为227亿元 [1]

审计机构续聘 - 2025年10月29日公司拟续聘安永华明为2025年度财务及内控审计机构，待股东大会审议[2] - 2025年审计费用拟定504万元，与2024年一致[10] 安永华明情况 - 2024年末安永华明有合伙人251人，执业注册会计师逾1700人[2] - 2024年业务总收入57.10亿元，审计业务收入54.57亿元[3] - 2024年A股上市公司年报审计客户155家，收费总额11.89亿元[3] 合规情况 - 安永华明已计提职业风险基金和购买职业保险累计赔偿限额超2亿，近三年无相关民事诉讼需担责[4] - 安永华明近三年受监督管理措施3次、自律监管措施1次[5] - 13名安永华明从业人员近三年受行政处罚1次、监督管理措施4次[5]