登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 自2022年2月地缘政治冲突以来，航空业在制裁范围内。AVMAX根据相关政策，多次尝试召回租赁在 俄罗斯的上述飞机。尽管已持续进行交涉与回收操作，仍无法成功收回涉事飞机。 近日，AVMAX与飞机保险承保人（含主承保人Liberty Group及其他承保商）就赔付方案达成一致意 见，确认AVMAX可从保险承保商获得的保险理赔款为2,900万美元，扣除律师费用等后的保险赔付款净 额为2,296.51万美元。截至目前，AVMAX已全额收到2,296.51万美元保险赔付款，按照2025年8月8日外 汇管理局公布的美元对人民币汇率中间价为7.1382，折算人民币16,392.95万元。保险赔付款项扣税后对 公司净利润影响金额为12,622.57万元，会计核算计入营业外收入，占公司上一年度经审计归母净利润的 172.92%。 证券代码：002097 证券简称：山河智能 公告编号：2025-040 山河智能装备股份有限公司 关于全资子公司收到保险赔付款的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗 漏。 山河智能装备股份有 ...

股东大会基本情况 - 会议于2025年8月11日以现场与网络投票结合方式召开，现场地点为乌鲁木齐市新华北路165号广汇中天广场39楼 [3] - 会议召集人为公司董事会，主持人为董事马伟华，召开程序符合《公司法》及《深交所股票上市规则》规定 [3] - 股东出席总数1,030人，代表股份3.077亿股（占公司有表决权股份49.748%），其中现场投票股东7人（代表2.659亿股，占比42.9919%），网络投票股东1,023人（代表0.418亿股，占比6.7561%） [4][5][6] 中小股东参与情况 - 中小股东出席1,023人，代表股份0.419亿股（占比6.7809%），其中现场投票仅1人（代表15.33万股，占比0.0248%），网络投票1,022人（代表0.418亿股，占比6.7561%） [7] 议案表决结果 - 审议通过《关于控股子公司Avolon向空客购买飞机的议案》，该议案为特别决议议案，需获三分之二以上表决权通过 [9] - 总表决同意3.055亿股（占比99.2985%），反对0.0207亿股（占比0.6742%），弃权83.98万股（占比0.0273%） [10] - 中小股东表决同意0.398亿股（占比94.8536%），反对0.0207亿股（占比4.9461%），弃权83.98万股（占比0.2003%） [11] 法律意见与文件 - 北京浩天（乌鲁木齐）律师事务所出具法律意见书，确认会议程序及决议合法有效 [13] - 备查文件包括股东大会决议及法律意见书 [14]

公司表现 - 7月18日收盘价3.65元，上涨1.96%，总市值225.74亿元 [1] - 滚动市盈率PE为19.06倍，创106天以来新低 [1] - 主力资金净流入4347.06万元，但近5日总体净流出1404.16万元 [1] - 2025年一季报营业收入171.17亿元，同比增长99.82% [1] - 净利润6.69亿元，同比增长72.21%，销售毛利率24.75% [1] 行业对比 - 多元金融行业平均市盈率43.72倍，行业中值31.74倍 [1] - 公司PE在行业中排名第9位，低于行业平均和中值 [1] - 公司PE(TTM)19.06倍，低于行业平均43.72倍和行业中值31.74倍 [2] - 公司市净率0.71倍，低于行业平均1.82倍和行业中值1.83倍 [2] 业务概况 - 主营业务包括飞机、集装箱及基础设施、高端设备、商业物业、新能源的租赁服务与生产 [1] - 主要产品涵盖飞机租赁、飞机销售、集装箱租赁、集装箱销售、经营租赁、融资租赁及咨询 [1]

业绩预告 - 公司预计本报告期归属于上市公司股东的净利润亏损180,000万元至240,000万元，上年同期盈利71,640万元 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计亏损210,000万元至270,000万元，上年同期盈利53,224 10万元 [1] - 基本每股收益预计亏损0 2910元/股至0 3881元/股，上年同期盈利0 1158元 [1] 业绩变动原因 - 公司拟出售Global Sea Containers Ltd 100%股权，交易价格低于净资产，出现商誉减值迹象 [1] - 预计需计提商誉减值准备约32-34亿元，该事项为经常性损益 [1] - 飞机租赁业务利润较上年同期有所增长，主要因飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位 [2] - 公司完成Castlelake Aviation Limited 100%股权交割，并持续推进飞机资产结构优化 [2] - 飞机机队收益率水平进一步提升 [2] 与会计师事务所沟通 - 本次业绩预告为公司财务部门初步测算结果，未经会计师事务所预审计 [1]

机队与箱队规模 - Avolon机队规模为1076架，含自有599架、管理35架、订单442架[2] - GSCL自有及管理箱队规模约406.8万CEU[4] 业务交付与销售 - 2025年二季度Avolon完成15架新飞机交付和26架订单飞机租约安排[2] - 2025年二季度Avolon完成20架飞机销售，本季度末未交割出售飞机54架[3] - 2025年二季度GSCL交付集装箱新箱价值约0.57亿美元[4] 出租率情况 - GSCL集装箱平均出租率为97.9%[4] - 干货集装箱平均出租率98.2%[4] - 冷藏集装箱平均出租率98.3%[4] - 罐式集装箱平均出租率94.0%[4] - 特种集装箱平均出租率95.6%[4] 用户数据 - Avolon服务全球60个国家142家航空公司客户[2] - GSCL服务全球约750家租赁客户[4] 未来展望 - 未来24个月内交付的订单飞机98%落实租约[2]

宏观 - 7月上旬美国进口有韧性但持续性存疑，6月中国出口有韧性，全球制造业继续修复；6月下半月微观零售价格回落，金融市场中长期通胀预期升温；关税不确定性使6月企业资本开支预期走弱；7月9日豁免结束推迟至8月初，不排除7月下旬美国再度“抢进口”，但贸易量短期弹性或有限 [2] 策略 - 6月全行业景气指数回升，非金融行业景气指数下行斜率放缓；基本面建议关注二季报业绩改善或高增的小金属、PCB等，受益反内卷政策的钢铁、煤炭等，出口链的家电、资本品等景气有下行压力；配置上战术维持哑铃配置，进攻端关注风电、游戏等，防御端关注保险、农业，战略看好大金融、创新药等 [2] 战略 - 特朗普政府加快推动基于国家安全理由的232调查，232条款法律基础更稳固，当前铜关税将实施，药品等调查预计半年内公布结果，未来或对制造成本等带来持续影响 [4] - 日本参议院7月20日选举，若自民党失利政府处境更艰难，反对党财政政策激进，若执政联盟失利，日债或遭抛售，全球长端利率曲线或“被动上行”，推高美债、欧债利率，增加企业融资成本，引发全球资产重估 [4] 能源/电力设备与新能源 - 光伏行业供需反转进入过剩周期，与前期扩产过热和消纳瓶颈致需求增速放缓有关，电力系统物理限制使光伏需系统平价，“降本增效”失灵，需求对组件价格弹性系数下降，今明两年或进一步下行，行业需求或长时间放缓 [6] 房地产开发/房地产服务 - 1H25房企融资数据延续改善趋势，专项债券支持收房收地落地，债务重组向削债加速靠拢，有助于房地产市场企稳；看好一线城市复苏节奏，推荐具备“好信用、好城市、好产品”的地产开发商、头部物管公司和港股高股息REITs [7] 重点公司 中银航空租赁 - 2Q25上游飞机制造商产能环比修复，波音和空客合计交付320架飞机，公司飞机交付数量环比提升至13架，但出售14架飞机，自有飞机数量减少1架至441架；上游产能改善是积极信号，若持续有利于公司收益和资本开支投放；美联储降息节奏不确定，美债利率高位或加大公司负债端压力；预计公司25年核心ROE为10.6%，与2024年大致持平，维持“买入”评级 [9] 京东集团 - 预计2Q25京东零售业绩稳健，板块收入及利润双位数增长，但外卖业务投入或对集团利润释放造成压力，预计2Q25外卖投入量级为百亿元，集团调整后净利润43.6亿元，同比下滑70.0%；外卖业务对电商业务协同与交叉销售潜力需时间释放，建议关注用户留存效果及协同进展，维持“买入”评级 [10] 阿里巴巴 - 预计1QFY26淘天电商业务稳健，CMR同增11%，云业务延续加速增长，季度收入同比+22%；2Q25阿里在闪购领域投入决心强，致力于成为大消费场景龙头，高频餐饮外卖为引流入口，投入或给1QFY26 - 1QFY27利润带来短期扰动，闪购与远场电商协同需时间孵化；建议关注闪购业务用户心智、平台竞争格局和国内AI应用发展，维持“买入”评级 [12] 极兔速递 - 2Q运营数据显示，东南亚件量同环比+65.9%/+9.7%至16.9亿件，中国件量同环比+14.7%/+12.6%至56.1亿件，新市场件量同环比+23.7%/+16.7%至8940万件；1H25总件量同比+27.0%至140亿件；看好海外电商GMV高增带动件量增长，公司为东南亚最大快递公司，规模及成本优势显著，25年市场份额有望提升；上调25 - 27年盈利预测和目标价至10.8港币，重申“买入”评级 [13] 东岳集团 - 7月10日发布25H1业绩预告，上半年预计归母净利润同比增长150%，约7.7亿元，基本符合预期；受益于制冷剂景气向上，公司业绩有望进入上行周期，维持“买入”评级 [14] 评级变动 - 招金矿业首次评级“买入”，目标价23.44元，2025 - 2027年EPS分别为0.79元、0.98元、1.54元 [15] - 哈尔滨电气首次评级“买入”，目标价10.50元，2025 - 2027年EPS分别为0.96元、1.18元、1.39元 [15] - 华丰科技首次评级“增持”，目标价59.86元，2025 - 2027年EPS分别为0.53元、0.80元、1.05元 [15]

报告公司投资评级 - 维持公司“买入”评级，目标价82港币 [1][6] 报告的核心观点 - 2Q25上游飞机制造商产能环比修复，若持续将利于公司享受飞机租金上涨收益并便于资本开支投放；负债端美联储降息节奏不确定，美债利率高位或加大公司25年负债端压力；预计公司25年核心ROE为10.6%，与24年的10.5%大致持平 [1] 根据相关目录分别进行总结 上游产能环比改善 - 疫情后上游飞机制造商产能受限，致飞机市场价值和租金上涨、交付延迟，限制公司租赁费率上涨和资本开支投放；2Q25波音和空客合计交付320架飞机，较1Q25的266架有所提升，若趋势持续将对公司租赁费率和ROE产生积极影响 [2] 2Q25自有机队数量减少1架（交付13架，出售14架） - 2Q25公司执行75项交易，交付13架飞机和1台发动机，承诺购买18架飞机和1台发动机，签署27项租赁承诺，出售14架自有飞机；飞机交付数量较1Q25略有提升；上半年出售18架飞机，平均机龄10.4年，高于整体自有飞机平均机龄；多架飞机出售致2Q25末自有飞机数量环比减少1架至441架，但订单簿强劲，已购飞机达351架；机队利用率稳于100%，平均剩余租期7.9年，运营状况稳定 [3] 预计25年核心ROE或与24年大致持平 - 航空出行需求提升，5月全球收费客公里同比提升5%，国际市场同比提升6.7%，国内市场同比提升2.1%；虽飞机供给边际好转，但25年飞机供不应求情况仍会存在，推动飞机租金和市场价值上涨，公司资产端胜负手或在年内飞机交付情况；负债端因存量低成本贷款到期和美联储降息节奏不确定，25年负债成本或面临挑战；预计公司25年核心ROE为10.6%，与24年大致持平 [4] 盈利预测与估值 - 基于公司稳健经营数据，基本维持25/26/27年归母净利润预测7.0/7.9/8.0亿美元，维持目标价82港币，基于1.06x 2025E PB和9.93美元2025E BVPS；公司股价目前交易于0.94x 25E PB和3.8% 25E股息率 [5] 经营预测指标与估值 |会计年度（美元）|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |收入及其他收益（百万）|2,557|2,514|2,698|2,853| |+/-%|3.90|(1.68)|7.29|5.78| |归属母公司净利润（百万）|923.59|702.62|788.72|800.50| |+/-%|20.90|(23.92)|12.25|1.49| |EPS（最新摊薄）|1.33|1.01|1.14|1.15| |PE（倍）|5.84|9.24|8.24|8.11| |P/B（倍）|0.85|0.94|0.87|0.81| |ROE（%）|15.25|10.60|10.98|10.31| |股息率（%）|6.00|3.77|4.24|4.32| [9] 估值方法 - 目标价82港币，基于1.06倍2025年预测PB，2025年BVPS预测9.93美元及美元兑港币汇率7.8；中短期内飞机供不应求将推升租赁费率和飞机价值，预计随着上游产能修复，公司ROE有望逐渐修复，考虑公司历史估值及全球航空业复苏态势，估值有望回升至1.06倍2025年预测PB [10] 盈利预测 |会计年度（美元百万）|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |核心业务收入|1,911|1,850|1,956|2,176|2,453| |投资收益净额|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |其他收入|550.24|707.66|558.55|521.91|400.80| |收入及其他收益|2,461|2,557|2,514|2,698|2,853| |雇员及相关费用|(67.74)|(80.52)|(75.43)|(80.93)|(85.60)| |资讯技术支出|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |其他运营支出|(80.34)|84.54|(72.91)|(78.23)|(82.75)| |EBITDA|2,313|2,561|2,366|2,538|2,685| |折旧及摊销|(816.27)|(811.74)|(794.31)|(858.40)|(953.61)| |营运利润|1,497|1,750|1,572|1,680|1,732| |融资成本|(636.36)|(710.28)|(764.02)|(773.46)|(811.40)| |其他成本|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |所占合资公司溢利|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |税前利润|860.56|1,039|807.61|906.57|920.11| |税项|(96.66)|(115.65)|(104.99)|(117.86)|(119.62)| |净利润|763.90|923.59|702.62|788.72|800.50| |少数股东应占净利润|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |归母净利润|763.90|923.59|702.62|788.72|800.50| [16] |会计年度（美元百万）|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |现金及现金等价物|392.48|417.91|434.79|452.36|470.63| |金融资产|2,624|3,080|3,455|3,216|3,013| |应收账款|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |无形资产|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |于合资公司的权益|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |其他资产|21,153|21,555|22,992|25,383|27,466| |总资产|24,169|25,053|26,881|29,052|30,950| |保证金|879.61|930.35|1,004|1,127|1,284| |金融负债|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |结算所基金|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |借款|16,510|16,574|17,551|18,971|20,077| |其他负债|1,031|1,186|1,436|1,481|1,527| |总负债|18,421|18,690|19,992|21,579|22,888| |股东股本权益|5,748|6,362|6,890|7,472|8,062| |少数股东权益|0.00|0.00|0.00|0.00|0.00| |股本权益总额|5,748|6,362|6,890|7,472|8,062| [16] |会计年度（%）|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |PE（倍）|6.95|5.84|9.24|8.24|8.11| |PB（倍）|0.92|0.85|0.94|0.87|0.81| |ROE|13.95|15.25|10.60|10.98|10.31| |ROA|3.30|3.75|2.71|2.82|2.67| |股息率|5.04|6.00|3.77|4.24|4.32| [16]

公司股价与估值 - 7月8日收盘价3.45元，上涨1.77%，总市值213.37亿元 [1] - 滚动市盈率PE为18.01倍，创84天以来新低 [1] - 市净率0.67倍，低于行业平均1.82倍和行业中值1.95倍 [2] 行业对比 - 公司所处多元金融行业平均PE为73.98倍，中值27.79倍，公司PE排名第9位 [1] - 公司PE显著低于行业头部企业如海德股份63.11倍、永安期货49.38倍 [2] - 总市值在行业中处于中游水平，低于中油资本1093.54亿元，高于瑞达期货90.83亿元 [2] 机构持仓 - 2025年一季报显示19家机构持仓，其中基金12家，合计持股30.72亿股，持股市值102.31亿元 [1] 主营业务 - 主营飞机、集装箱及基础设施租赁服务，产品包括飞机租赁、集装箱销售、融资租赁等 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入171.17亿元，同比增长99.82% [1] - 净利润6.69亿元，同比增长72.21%，销售毛利率24.75% [1]

公司股价与估值 - 6月26日收盘价3.34元，下跌1.47%，总市值206.56亿元 [1] - 滚动市盈率17.44倍，静态市盈率22.85倍，市净率0.65倍 [1][2] - 市盈率在多元金融行业中排名第9位，低于行业平均72.83倍和行业中值28.94倍 [1][2] 资金流向 - 6月26日主力资金净流出4415.17万元 [1] - 近5日资金总体呈流入状态，累计净流入149.00万元 [1] 主营业务 - 主营飞机、集装箱及基础设施等租赁服务 [1] - 主要产品包括飞机租赁/销售、集装箱租赁/销售、经营/融资租赁及咨询服务 [1] 财务表现 - 2025年一季度营收171.17亿元，同比增长99.82% [1] - 净利润6.69亿元，同比增长72.21% [1] - 销售毛利率24.75% [1] 行业对比 - 行业平均总市值214.44亿元，行业中值184.10亿元 [2] - 公司市净率0.65倍显著低于行业平均1.77倍和行业中值1.69倍 [2] - 在可比公司中市盈率处于较低水平，低于南华期货28.94倍、永安期货42.65倍等 [2]

公司股价与估值 - 6月19日收盘价3.13元 下跌1 88% 滚动市盈率16 34倍 总市值193 58亿元 [1] - 市净率0 61倍 静态市盈率21 41倍 [2] 行业对比 - 多元金融行业平均市盈率61 75倍 中值26 44倍 公司排名第9位 [1] - 行业平均市净率1 56倍 中值1 55倍 公司市净率低于行业中值 [2] - 公司总市值193 58亿元 低于行业平均198 58亿元 但高于行业中值170 30亿元 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数133937户 较上次减少13386户 [1] - 户均持股市值35 28万元 户均持股数量2 76万股 [1] 主营业务 - 主营飞机 集装箱及基础设施 高端设备 商业物业 新能源的租赁服务与生产 [1] - 主要产品包括飞机租赁 飞机销售 集装箱租赁 集装箱销售 经营租赁 融资租赁等 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入171 17亿元 同比增长99 82% [1] - 净利润6 69亿元 同比增长72 21% 销售毛利率24 75% [1]