会议相关 - 公司于2025年2月18日召开第十届董事会第二十二次会议[1] 人事提名 - 提名于长信为公司第十届董事会非独立董事候选人[1] 人员信息 - 于长信1972年出生，现任公司总经理兼解放有限总经理[5] - 截止公告披露日于长信未持有公司股份[5] - 于长信与其他持有公司5%以上股份的股东等不存在关联关系[5]

股东大会信息 - 2025年第一次临时股东大会拟召开[2] - 现场会议2025年3月6日15:00，网络投票同日[3] - 股权登记日为2025年2月27日[8] 会议地点与登记 - 会议地点在吉林省长春市公司会议室[12] - 登记时间为2025年3月4日[16] - 登记地点为公司资本运营部[17] 提案相关 - 会议审议4项提案，需过半数通过[13][15] - 提案1 - 3为关联交易，控股股东回避表决[15] - 提案4为选举于长信为非独立董事[33]

会议情况 - 第十届监事会第十八次会议于2025年2月18日召开，4名监事全部出席[2] 议案通过情况 - 《预计2025年度日常关联交易金额的议案》等4项议案获通过，部分需股东大会审议[3][4][5][7] 研发布局 - 新设日本研发院议案获通过，公司出资约204万人民币持股51%[8]

会议安排 - 第十届董事会第二十二次会议通知及材料于2025年2月10日送达董事，2月18日召开[2] - 应出席董事8人，实际出席8人[3] - 召开2025年第一次临时股东大会的议案以8票同意通过[18] 议案表决 - 预计2025年度日常关联交易金额等三项议案3票同意通过，尚需股东大会审议[4][6][9] - 使用自有资金进行委托理财等五项议案8票同意通过[11][13][14][15][16] 投资计划 - 2025年度固定资产投资围绕研发等方向[13] - 2025年度股权投资围绕海外等领域[14] 市场扩张 - 拟在日本成立控股合资公司，出资约204万人民币，持股51%[15] 人事选举 - 选举于长信为非独立董事议案尚需股东大会审议批准[16] 备案文件 - 备案文件含董事会决议等[19]

文章核心观点 2月14日一汽解放鹰途TIR 6X4牵引车上市发布暨丝路国际物流大客户交车仪式在齐齐哈尔举办，解放青汽为迎合跨境贸易机遇和响应行业变革发力产品创新与服务，新上市的鹰途TIR 6X4牵引车有五大核心优势，未来解放青汽将携手伙伴助力行业发展 [1][2] 活动信息 - 2月14日以“提效赋能 畅驰无界”为主题的一汽解放鹰途TIR 6X4牵引车上市发布暨丝路国际物流大客户交车仪式在齐齐哈尔举办 [1] - 一汽解放青岛中重型车产品线整车开发首席刘春梅、丝路国际物流副总经理毛中苇等嘉宾出席活动 [1] 行业背景 - 近年来“一带一路”倡议深入推进，我国跨境贸易呈上升趋势，公路运输占比逐年攀升 [1] 客户合作 - 活动前丝路国际物流订购50台鹰途TIR新车，一汽解放相关人员为丝路国际物流副总经理毛中苇交付车钥匙，毛总表达与解放青汽继续合作意愿 [1] 产品优势 - 鹰途TIR定制化产品有五大核心优势，将打造跨境物流新标杆 [2] - 专属开发，定制耐高寒配置，适应TIR运输场景 [2] - 低油耗，采用解放高效动力域等核心技术，降低运营成本 [2] - 品质可靠，国际顶级配套和智能制造体系，达行业领先标准 [2] - 高安全，采用车道偏离预警等安全配置，保障出行安全 [2] - 高舒适，采用商务舱平地板驾驶室等配置，保障行车舒适性 [2] 未来展望 - 2025年解放青汽将携手伙伴和用户，用更符合需求的产品和服务助力卡友致富、推动行业转型 [2]

公司信息 - 公司证券代码为000800，简称为一汽解放[1] 保荐代表人变更 - 原保荐代表人孙靖譞因工作调整不再担任[1] - 中金公司委派陈贻亮接替，变更后为陈贻亮和罗唯[1] 新保荐代表人情况 - 陈贻亮现任中金公司投资银行部执行总经理[3] - 曾负责或参与神州细胞科创板首发等项目，执业记录良好[3] 公告时间 - 公告发布于2025年2月17日[2]

业绩总结 - 2025年1月重型货车产量15,512辆，同比减24.85%[2] - 2025年1月重型货车销量15,577辆，同比减35.14%[2] - 2025年1月公司产品总产量20,457辆，同比减29.24%[2] - 2025年1月公司产品总销量22,400辆，同比减28.35%[2]

行业概况 - 2024年中国商用车销量387万辆，低于预期的400万辆，重卡销量90万辆，同比微降[5] - 行业面临产能过剩、同质化竞争加剧，用户更关注TCO整体解决方案，价格战激烈[5] - 销量下滑主因包括基建投资减少、终端运价低迷、商用车政策支持不足，出口成为关键缓冲[5] - 2025年市场将形成燃油、燃气、新能源三足鼎立格局，新能源渗透率加速提升[5] 中国重汽 - 2024年商用车销量34.27万辆，排名行业第四，同比增6%，与第三名长安仅差300辆[7] - 重卡出口13.5万辆（同比+4%），占全球市场20%，沙特销量增74%，澳大利亚增98%[7] - 新能源重卡销售8600辆（同比+280%），轻卡3300辆（同比+15%），研发投入31亿元[9] - 2025年目标销量45万辆（同比+20%），争夺"无可争议的行业领航者"地位[9] 一汽解放 - 2024年销量25.11万辆（同比+3.9%），中重卡市占率26.6%连续9年第一，牵引车18年第一[11] - 新能源重卡销售1.58万辆（翻倍增长），但上险数据仅9490辆，出口成短板[13] - 成立国际公司并发布"SPRINT2030"战略，目标2030年海外销量18万辆（占总销量36%）[13] - 2025年挑战销量33万辆（同比+27%），其中海外8万辆，新能源4.6万辆[14] 陕汽集团 - 2024年销量16万辆（同比+0.63%），重卡市占率16.74%（同比+0.31pct）稳居行业第三[15] - 新能源订单超1.1万辆，实际销售7000辆（同比+120%），专用车销量增26%[15] - 通过差异化竞争策略（如整车+上装一体化方案）应对内卷，2025年重点构建渠道"亲清"关系[17] 东风商用车 - 2024年销量10.5万辆（同比+6%），海外2万辆（同比+60%），新能源5000辆（同比+2.8%）[20] - 发布247款2025年型车，覆盖四大品系及多能源路线，推出T1新能源平台[22] - 交付行业首款全冗余线控底盘智能重卡，2025年目标销量13.1万辆[23] 福田汽车 - 2024年销量61.16万辆（行业唯一超60万辆），新能源5.4万辆（同比+35%）[25] - 发布卡文汽车品牌及乐福VAN产品，银河系列覆盖油/气/电/氢全能源路线[25] - 确立"海外30·30战略"：2030年海外销量30万辆（新能源占比30%）[27] 徐工汽车 - 2024年重卡销量21134辆（同比+29.94%），新能源重卡14359辆夺得销冠[34] - 依托工程机械背景，采用灵活销售策略（如零首付）快速打开新能源市场[37] 江淮重卡 - 2024年销量13630辆（同比-29.16%），行业前十最大降幅，主因资产减值11亿元[39] - 重点推广星耀X5系列，纯电车型采用2C倍率充电电池技术，未公布2025年目标[41] 上汽红岩 - 2024年销量6259辆（同比-37%），母公司动力新科被冻结资金5.26亿元[47] - 曾为工程车冠军（2020年销量8万辆），现因转型不力连续三年亏损超46亿元[49] 大运汽车 - 2024年销量21641辆（同比-13.61%），因资金链断裂进入破产重整[29] - 新能源业务（远航汽车等）拖累整体，线下门店停运，员工大规模离职[32] 北奔重汽 - 2024年销量11105辆（同比-9.59%），军工背景加持，重点发展新能源重卡[45] - 获高新技术企业认证，推出"三色北奔"战略（红色基因/蓝色技术/绿色使命）[45]

文章核心观点 2024年一汽解放销售业绩良好，多项指标表现优异 [1] 销售数据 - 2024年全年销售整车25.4万辆，同比提升5.1% [1] - 中重卡销售16.4万辆，份额26.6%，连续九年稳居国内第一 [1] - 海外出口5.56万辆，同比增长26.3%，增速行业第一 [1] - 新能源车销售1.59万辆，实现翻倍跃迁，头部品牌增速第一 [1] 品牌与市值 - 品牌价值1318亿元，连续13年排名行业第一 [1] - 公司市值保持行业领先 [1]

公司公告 - 一汽解放公告称，基于对公司未来发展的信心和内在价值的认可，为增强投资者信心，维护资本市场稳定和投资者利益，持有公司62.18%股份的中国第一汽车股份有限公司承诺，2025年不以任何方式减持所持有的公司股份 [1]