新能源牵引车市场整体表现 - 2025年9月新能源重卡月销量首次突破2万辆，同比大涨252% [1] - 2025年9月新能源牵引车销量达1.79万辆，环比增长37%，同比大幅增长279%，同比增速较8月份扩大83个百分点 [5] - 2025年1-9月新能源牵引车累计销售9.62万辆，同比大增257%，累计增幅较8月过后扩大5个百分点 [14] 区域市场分析 - 9月份全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，其中25个单月新增超百辆 [6] - 上海市9月份新增新能源牵引车继续超3000辆，已连续三个月新增超3000辆，山西新增超2000辆，山东、河北新增超1000辆 [6] - 截止到9月份，累计销量超5000辆的省级行政区有6个，包括上海、山西、四川、河北、山东、新疆，另有5个省（市、自治区）累计销量超3000辆 [8] 主要企业月度表现 - 9月份有7家企业新能源牵引车销量破千辆，较上月增加1家 [10] - 解放以3426辆的销量斩获9月销冠，徐工销售2926辆排名第二，三一销售2348辆排名第三 [10] - 主流企业9月份销量均实现翻倍增长，其中联合重卡同比增速高达976%，解放、重汽、陕汽同比增速分别为424%、343%、314%，均跑赢市场整体增速 [11][12] 主要企业累计表现与竞争格局 - 2025年1-9月，解放、徐工、三一累计销量均超1.3万辆，分别为1.62万辆、1.52万辆、1.37万辆，是争冠行列里的TOP3企业 [14] - 累计销量前十企业中9家实现翻倍增长，1家下滑，解放、陕汽、福田同比增幅分别达到386%、380%、399% [16] - 目前排名前五的企业市场份额均超过10%，解放、徐工、三一、重汽、陕汽市场份额分别为16.85%、15.72%、14.26%、10.79%、10.55% [18]

市场整体表现 - 2025年9月新能源重卡销量达2.16万辆，环比增长37%，同比暴涨252%，创下史上最高月销量纪录 [5] - 2025年7月和8月传统销售淡季销量同比分别暴涨185%和169%，其中7月创下当时历史最高月销量纪录 [1] - 2025年1-9月新能源重卡累计销售11.96万辆，同比大增198%，平均月销量超过1.3万辆，其中3-9月连续七个月销量破万 [6][17] 增长驱动因素 - 2025年二季度起全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则落地，对市场刺激作用逐渐显现 [5] - 新能源重卡需求越来越受市场驱动，叠加“金九银十”传统旺季效应，形成政策与市场双重驱动 [6] 区域市场分析 - 2025年9月全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中18个省区单月新增超400辆，上海、山西、山东、河北、四川和河南等6省（市）新增超1000辆，上海市新增超3000辆 [6] - 截至2025年9月，累计销量超千辆的省级行政区达24个，上海、山西、四川、河北、山东、河南和新疆等7省（市、区）销量超5000辆，其中上海累计销量超2万辆，山西、四川两省累计销量超1万辆 [8] 主要企业月度表现 - 2025年9月有13家企业新能源重卡销量超百辆，其中11家企业销量超300辆，7家企业月销量破千 [11] - 解放以3832辆斩获月榜销冠，同比增长395%，月度份额17.74%；徐工、三一分别以3492辆和3171辆排名第2、3位，同比分别增长202%和180% [11][12] - 联合重卡9月销量同比暴涨956%，增幅显著高于市场整体增速；重汽、陕汽同比增幅也分别高达362%和340% [12][14] 主要企业累计表现 - 2025年1-9月累计销量排名前6的徐工、三一、解放、重汽、陕汽和福田销量均超万辆，分别达到1.90万、1.89万、1.83万、1.42万、1.38万和1.02万辆 [17] - 解放累计销量同比大增331%，福田累计销量同比大增392%，增速领跑主流企业；宇通是销量前十企业中唯一出现下滑的企业，累计销量2643辆，同比下降15% [18][20] - 从市场份额看，徐工、三一、解放、重汽和陕汽累计份额均超过10%，分别为15.92%、15.83%、15.27%、11.84%和11.57%，头部企业竞争激烈，相邻企业份额差距较小 [18][22]

文章核心观点 - 新能源重卡市场竞争加剧 用户关注点从品牌细分为核心零部件性能 特别是决定动力、能耗和运营效率的电驱桥[1] - 电驱桥作为三电系统的核心部件 是新能源重卡性能表现和运营效率的关键[1] - 市场涌现多款热门重型电驱桥产品 为用户根据自身运营场景选择合适产品提供参考[1] 东风德纳EP35D电驱桥 - 产品采用高度集成化结构设计 系统效率达到94%以上 自重降低且底盘布局简化[5] - 应用低摩擦齿轮技术和高效润滑系统 降低能耗并提升整车续航能力[6] - B10寿命达到160万公里 保证用户高出勤率 兼顾轻量化、节能与稳定性[6] 汉德车桥HDE11.5t电驱桥 - 支持800V高压系统 充电效率较传统500V平台显著提升 采用油冷散热技术保障高功率运行稳定性[9] - 集成化设计将电机、电控、减速器融为一体 减少零部件数量并降低系统故障率[9] - 采用扁线电机及油冷散热系统 效率较同级竞品提升2%-6% 双速减速器设计适应重载爬坡与高速巡航[9] 法士特蓝驰FS2EA500电驱桥 - 最大输出功率700千瓦 最大输出扭矩50000牛米 保证重载爬坡和起步性能[13] - “三合一”架构优化体积和重量 减少机械连接件以提升传动效率[13] - 智能热管理技术确保极限工况温升可控 兼容纯电动、换电及混合动力平台[13] 一汽解放集成式电驱桥 - 产品可输出扭矩30000牛米 通过高效扁线油冷电机和双桥多挡协调控制 综合效率提升3.7%[16] - 采用单电机构型与集成PTO技术 自重降低5% B10寿命达到100万公里[16] - 双桥无动力中断换挡技术保证动力连续性 适配长途物流、城建运输、矿区作业等多样化场景[14][16] 中国重汽MCE12ZQ集成式电驱桥 - 采用“双机双联”设计 集成动力总成无需传统变速箱和传动轴 系统效率超过94.5%[19] - 双挡速比切换功能自动调整工况 高负载用大速比提升动力 匀速用小速比降低能耗[19] - 模块化驱动电机设计可自由选配 实现最大功率1475马力[19] 特百佳KEA210-3S40K电驱桥 - 产品适配底部换电的6×4干线运输车型 提供轮边减速、单电机和双电机等不同形式满足多样需求[23] - 驱动电机额定/峰值功率为210/310千瓦 额定/峰值扭矩280/500牛米 电机最高转速11000rpm[23] - 结合3挡箱宽速比范围 最大输出扭矩超50000牛米 爬坡能力出众且运行经济性好[23] 行业趋势与市场关注 - 电动重卡市场需求和销量呈爆发式增长 电驱桥作为核心零部件受到终端市场越来越多关注[23] - 用户购车过程中 匹配何种品牌型号的电驱桥已成为重要考虑因素[23]

文章核心观点 - 多家汽车公司发布2025年9月及第三季度交付数据，多家造车新势力交付量创历史新高，行业呈现强劲增长态势 [1][4][6][8][10][12] 小米汽车交付情况 - 2025年9月交付量超过40000台 [1] 小鹏汽车交付情况 - 2025年9月交付新车41,581台，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量突破4万台创历史新高 [4] - 2025年1月至9月累计交付新车313,196台，同比增长218% [4] 理想汽车交付情况 - 2025年9月交付新车33,951辆 [6] - 2025年第三季度交付93,211辆 [6] - 截至2025年9月30日历史累计交付量为1,431,021辆 [6] 零跑汽车交付情况 - 2025年9月全系交付达66,657台，同比增长超97%，月销量首次突破6万台创历史新高 [8] 蔚来汽车交付情况 - 2025年9月交付34,749辆汽车，同比增长64.1% [10] - 截至2025年9月的三个月内共交付87,071辆汽车，同比增长40.8% [10] - 截至2025年9月30日累计交付量达872,785辆 [10] 一汽丰田销售情况 - 2025年9月销售新车71,031辆 [12] - 2025年1月至9月累计销售新车587,011辆，同比增长9.3% [12]

商用车板块整体市场表现 - 9月30日商用车板块整体上涨0.81%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.52%，深证成指上涨0.35% [1] - 板块内领涨个股为东风股份，收盘价8.06元，单日涨幅达6.05% [1] - 板块成交活跃，主力资金净流入2.48亿元，但游资资金净流出4223.24万元，散户资金净流出2.06亿元 [3] 个股价格与成交表现 - 东风股份成交量达123.26万手，成交金额为9.72亿元，是板块内成交最活跃的个股之一 [1] - 江淮汽车收盘价53.90元，为板块内股价最高个股，上涨1.51%，成交额达32.88亿元 [1] - 福田汽车成交量最大，为105.77万手，股价上涨0.74%，成交额为2.90亿元 [1] - 部分个股出现下跌，宇通客车跌幅最大为1.05%，江铃汽车下跌0.89% [3] 个股资金流向分析 - 东风股份获得主力资金强力买入，主力净流入2.18亿元，净占比高达22.41% [4] - 宇通客车虽股价下跌，但主力资金净流入9301.53万元，净占比为17.44% [4] - 江淮汽车主力资金净流入5823.07万元，同时游资也净流入4616.01万元 [4] - 一汽解放和中集车辆遭遇主力资金净流出，分别为694.85万元和723.25万元 [4] - 安凯客车主力净流入848.64万元，净占比达13.70%，显示资金集中流入 [4]

转自：推广 世界向东，中国向西。继东部沿海的高速增长之后，我国的整个中西部，都在发展机遇期里抢跑，而投 资方也在为下一轮的增长做调研与布局。 9月22日至24日，2025中外知名企业四川行活动（下称"四川行"）签约投资合作项目340个，总投资金额 2630.6亿元，其中新兴产业和未来产业项目占比近4成。 在这个丰收的秋天，四川与数百家国内外知名企业实现"双向奔赴"，同时也彰显出市场的敏锐嗅觉，四 川正在成为新质生产力的新高地，这也为未来产业升级和高质量发展打开了想象空间。 01 引力释放：四川行成投资四川风向标 9月24日，为期三天的2025"四川行"活动圆满落下帷幕。 近年来，随着"一带一路"建设、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家 重大战略在川交汇叠加，四川的发展机遇还在不断凸显。 在国家现代化建设全局和应对复杂变局的关键时期，四川肩负着我国发展的战略腹地、支撑国家战略实 施的重要地区，以及构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地的时代使命。 可以预见，四川将承载更多的重大生产力布局，再加上四川自身拥有辐射西部、规模巨大的市场优势， 这将为海内外企业来川投资兴业带来巨大潜力和空 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 到2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消费占比达30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达2020年6倍以上，森林蓄积量达240亿立方米以上，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成 [1][109][118] - 第38周（9月15 - 21日）国内新能源乘用车单周零售29.9万辆，同比增长5.9%，今年以来零售821.4万辆，同比增长23.0%，单周渗透率达59.5%，年累计渗透率为52.3% [1][113][119] - 1 - 7月全球新能源汽车销量同比增长25.9%达923.3万辆，除中国外，欧洲、其他地区1 - 7月增速分别为29.5%、53.4% [2][119] - 美国8月新能源汽车销量和渗透率均创新高，因联邦电动汽车税收抵免将于9月30日到期，预计9月高热度，随后断崖式下落，且美国对日本、欧盟进口汽车关税下调至15% [2][119] - 澳大利亚公布2035年减排目标，力争较2005年减排62 - 70%，聚焦零排放汽车及燃效提升等方面 [2][114][119] 根据相关目录分别进行总结 金融市场跟踪 - 展示相关板块和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价107.29元，一周涨跌幅 - 1.65%；赛力斯收盘价157.22元，一周涨跌幅9.48%等 [12][15] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 涵盖中国新能源汽车销量、渗透率、内销、出口、EV和PHV销量，新能源乘用车渠道和厂商库存月度新增，以及零跑、理想等车企月度交付量等数据图表 [16][21][23] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 涉及全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表，还包括英国、德国、法国、日本、韩国、泰国等国家新能源汽车相关销量数据图表 [39][44][59] 动力电池产业链 - 包含动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本，以及三元材料、磷酸铁锂等开工率和价格等数据图表 [79][81][85] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据图表 [102][103][104] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7% - 10%等新一轮国家自主贡献 [109] - 2026年起实施对纯电动乘用车出口许可证管理 [109] 中国：行业动态 - 9月1 - 21日全国乘用车市场零售和厂商批发数据，新能源零售和批发数据及渗透率情况 [111][112] - 第38周（9月15 - 21日）新能源乘用车零售数据及同比增长情况 [113] 中国：企业动态 - 9月25日奇瑞汽车于港股上市，募资91.4亿港元，成年内港股市场规模最大车企IPO [114] - 理想汽车与欣旺达动力合资成立电池公司，各持50%股权 [114] 海外：政策动态 - 澳大利亚2035年力争较2005年减排62 - 70%，制定新车燃效标准等 [114][115] - 美国自8月1日起对欧盟进口汽车及产品征15%关税 [116] - 土耳其9月22日对进口乘用车开征新关税 [116] 海外：企业动态 - 9月17日比亚迪巴西卡马萨里工厂获国际可再生能源证书，使用风能避免约470吨二氧化碳排放 [117] - 9月19日保时捷调整产品战略，电动化放缓，下调2025年业绩预期 [117][118] 行业观点 - 重申中国2035年新能源汽车成新销售车辆主流等新一轮国家自主贡献内容，提及新能源汽车销售数据及全球市场情况 [118][119] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率2023年突破30%，2024年超50%，2025年高竞争力新车推出，价格战叫停 [3][120] - 海外市场欧美贸易保护主义有出口波动风险，关注一带一路国家、中东等新增长点 [3][120] - 自主品牌市场份额扩大，关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3][120]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨1.22% 领涨个股为汉马科技（涨幅5.23%）和中集车辆（涨幅5.00%）[1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内个股分化明显 江淮汽车（涨2.85%）和中国重汽（涨1.41%）表现较好 而宇通客车（跌1.43%）和金龙汽车（跌0.53%）出现下跌[1][3] 个股交易数据 - 汉马科技成交量96.36万手 成交额7.73亿元 为板块最高成交额个股[1] - 福田汽车成交量113.56万手 为板块最活跃个股 成交额3.07亿元[1] - 江淮汽车成交额30.16亿元 显著高于其他个股[1] - 宇通客车成交额6.64亿元 金龙汽车成交额1.25亿元 曙光股份成交额3.15亿元[3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入2.39亿元 游资资金净流出2.0亿元 散户资金净流出3863.81万元[3] - 江淮汽车主力净流入1.85亿元（占比6.15%） 但游资净流出1.41亿元（占比4.67%）[4] - 中集车辆主力净流入2216.59万元（占比9.48%） 游资净流出2103.05万元（占比8.99%）[4] - 中国重汽主力净流入1994.27万元（占比11.00%） 散户净流出1516.82万元（占比8.36%）[4] - 曙光股份主力净流入1942.68万元（占比6.17%） 散户净流出1923.78万元（占比6.11%）[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（560500）近五日上涨1.79% 市盈率18.52倍[6] - ETF最新份额4.0亿份 主力资金净流出88.4万元[6] - 估值分位水平达80.28%[7]

公司技术研发进展 - 公司于2024年11月获得"油气分离器"实用新型专利授权 授权公告号CN223374487U [1] - 新型油气分离器集成在气缸盖罩盖上 包含壳体及分离吸附单元 通过多组挡板单元实现分级过滤 [1] - 技术可捕捉不同直径机油颗粒 第一直径大于第二直径 提升分离效率和机油回收率 [1] - 设计降低体积与复杂度 增强适用性 适用于汽车制造业领域 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2002年 注册资本108.03亿元人民币 总部位于长春市 [2] - 主营业务为汽车制造业 对外投资23家企业 参与招投标5000次 [2] - 拥有272条商标信息 5000条专利信息 189项行政许可 体现深厚技术积累 [2]

行业产量数据 - 2025年7月中国基本型乘用车(轿车)产量达96.6万辆 同比增长8.4% [1] - 2025年1-7月中国基本型乘用车(轿车)累计产量683.7万辆 累计增长10% [1] 相关企业 - 涉及上市企业包括比亚迪(002594) 上汽集团(600104) 长城汽车(601633) 长安汽车(000625) 广汽集团(601238) 一汽解放(000800) 东风汽车(600006) 北汽蓝谷(600733) [1] 数据来源 - 数据源自国家统计局 由智研咨询整理 [1] - 相关报告参考智研咨询发布的《2025-2031年中国汽车行业市场深度评估及投资机会预测报》 [1]