新能源重卡市场整体表现 - 2025年6月新能源重卡销量达1.48万辆，环比增长17%，同比增长187% [3][4] - 2025年二季度起货车以旧换新政策落地，叠加市场需求驱动，3-6月连续四个月销量破万 [5] - 2025年1-6月累计销量6.59万辆，同比增长194% [15] 区域市场表现 - 6月全国30个省级行政区有新增新能源重卡，24个省级行政区单月新增超百辆，上海、新疆、四川、山西新增超1000辆，其中上海新增近3000辆 [5] - 截至6月，27个省级行政区累计销量超百辆，上海累计销量破万辆，四川、河北累计销量超6000辆 [7] 企业销量排名（6月） - 三一蝉联月榜销冠，销量2544辆，同比增长178%，市场份额17.23% [9][10] - 解放、徐工销量分别达2391辆和2054辆，同比增长314%和129%，市场份额16.19%和13.91% [9][10] - 陕汽、重汽、福田销量分别为1686辆、1513辆、1435辆，同比增长276%、213%、479% [9][10] 企业累计销量（1-6月） - 三一、徐工累计销量双双破万辆，分别达1.11万辆和1.0万辆，同比增长195%和169% [15][16] - 解放、重汽累计销量分别为9705辆和8517辆，同比增长430%和246% [15][16] - 陕汽、福田累计销量分别为7667辆和5482辆，同比增长270%和364% [15][16] 市场竞争格局 - 1-6月累计销量前五企业市场份额均超10%，三一、徐工、解放、重汽、陕汽份额分别为16.91%、15.22%、14.73%、12.93%、11.64% [21] - 相邻企业份额差距较小，解放与徐工、江淮与远程份额差距不足1% [21] 市场趋势 - 新能源重卡市场已连续4个月销量破万，主流企业普遍实现翻倍增长，下半年火爆趋势明确 [23]

一汽解放海外战略布局 - 公司计划在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯、墨西哥等8个国家设立全资子公司，总计出资4.98亿元人民币 [1] - 此次布局是对"SPRINT 2030"国际化战略的强力推进，旨在加速国际化能力构建，为海外销量突破提供支撑 [3] - 公司国际化战略包括全球化布局、多品牌运营、技术引领等六项举措，目标为"中国第一，世界一流" [5] 一汽解放国际化进程 - 自2024年12月发布"SPRINT 2030"战略以来，公司已完成多项国际化动作：成立国际汽车有限公司、收购非洲相关公司、与印尼GMM达成超千台合作协议、与韩国伙伴签署备忘录 [5] - 此次8国子公司设立标志国际化进入新阶段，公司将通过本地化深耕持续赋能海外业务 [5] 行业动态 - 快递行业开始试用电动重卡，单车年节省成本可达12万元 [9] - 电动重卡领域出现超800马力车型，已实现40万公里零故障 [9] - 重型车油耗限值新标准于7月实施 [9]

6月重卡市场整体表现 - 6月重卡销量达9.4万辆，同比大增32%，环比增长6%，实现批发与终端双增长[3][4] - 销量创近年同期新高，高于2022年6月（5.5万辆）、2023年6月（8.6万辆）和2024年6月（7.1万辆）[5] - 1-6月累计销量53.53万辆，同比增长6%[5] 增长驱动因素 - 环保政策推动：全国货车以旧换新细则落地，刺激新车购置需求[6] - 车企半年末冲量：部分主流企业为完成目标加大销售力度[7] - 出口市场稳定：6月出口销量同比增长近10%[7] - 新能源重卡爆发：终端销量突破1.6万辆，同比增130%，渗透率超24%，连续四个月销量超1.5万辆[7][9] 细分领域表现 - 柴油重卡：终端销量同比增52%，环比增6%[11] - 燃气重卡：销量低于1.3万辆，同比降22%，环比降10%，渗透率19-20%[11] 主要车企销量排名 - **中国重汽**：6月销2.3万辆（同比+21%），1-6月累计14.72万辆（+6%），市占率27.5%[13][15] - **东风公司**：6月销1.8万辆（+47%），累计8.74万辆（+4%），市占率16.3%[17] - **一汽解放**：6月销1.6万辆（+42%），累计9.73万辆，市占率18.2%[17] - **陕汽集团**：6月销1.65万辆（+22%），累计8.82万辆（+10%），市占率16.5%[19] - **北汽福田**：6月销1.13万辆（+116%），累计6.65万辆（+74%），市占率12.4%[21] - **徐工重卡**：6月销0.31万辆（+72%），累计1.68万辆（+74%），市占率3.1%[23] - **江淮汽车**：6月销0.15万辆（+79%），累计0.78万辆（+5%），市占率1.5%[23] 下半年市场展望 - 以旧换新政策持续刺激叠加2024年同期低基数（去年三季度月均销量不足6万辆），预计2025年三季度同比大幅增长，9月增速或显著走高[26]

一汽解放市场表现 - 1-6月国内中重卡终端份额达23.2%，行业排名第一 [1] - 牵引车、载货车、NG车终端份额分别为24.6%、28%-30%、28.6%，均居行业榜首 [1] - 新能源中重卡终端份额14.6%，同比提升6.9%，增速行业第一 [1][3] - 新能源牵引车份额16.3%，同比提升7.9%，稳居行业第一 [1][3] - 在苏沪、京津冀、浙皖等9个地区终端份额排名第一 [1][3] 行业动态 - 上汽红岩被申请破产重整 [7] - 东风股份法定代表人变更为张小帆 [7] - 6月重卡销量达9.2万辆，呈现全面上涨趋势 [7] - 江淮新能源轻卡获用户赵师傅重点关注，体现油车转型电车趋势 [7] - 中集车辆"欧冠G"系列液罐车签约500辆 [7]

会议信息 - 公司第十届董事会第二十七次会议通知及材料于2025年6月25日送达全体董事[2] - 会议于2025年7月1日以通讯方式召开，应出席董事9人，实际出席9人[2] 市场扩张 - 新设海外子公司议案获全票通过，拟在8个国家设全资子公司[3] - 设立海外子公司总计出资4.98亿元人民币[3]

公益活动与品牌宣传 - 吉林省青少年发展基金会、一汽文旅等五家机构联合发起"红旗初心・星语同行"公益活动，组织20余名孤独症儿童参观红旗文化展馆、红旗繁荣工厂及一汽一号门 [3] - 活动通过展示红旗品牌历史、新能源车型及智能工厂，帮助孤独症儿童感知民族工业与科技魅力 [3] - 红旗文化展馆馆长以"为国造车"为主线，向孩子们讲解品牌发展历程，从历史名车到新能源车型的突破 [3] 工业技术与生产效能 - 红旗繁荣工厂采用高度自动化智能生产，无人驾驶物流车穿梭车间，每54秒可下线一辆红旗车 [3] - 工厂讲解员特别为孤独症儿童配备耳麦，以应对车间噪音，确保参观体验 [3] 品牌历史与文化价值 - 一汽一号门作为中国汽车工业历史地标，见证行业从零起步的发展历程 [5] - 红旗文化展馆陈列1958年首辆红旗轿车，体现民族汽车工业的记忆与匠心传承 [1][3] 社会影响与教育意义 - 活动后观察显示，孤独症儿童对陌生环境的抵触减少，主动触摸展品并提问 [5] - 长春市吉美社会组织发展中心负责人评价，活动为孩子们打造了"载着梦想看世界"的象征性体验 [5]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年5月新能源重卡销量1.51万辆，环比下降5%，同比增长190%，连续3个月超1.5万辆 [1][4][5] - 纯电动重卡占比98.99%，其中换电重卡销量4806辆，环比微降0.5%，同比增长145%，增速低于行业大盘 [5][7] - 1-5月换电重卡累计销量1.94万辆，同比增长139%，占纯电动重卡32.46%，低于2024年全年占比37.24% [7][19] 换电重卡细分市场分析 - 换电牵引车1-5月销量1.65万辆（占比85.14%），同比增长204%，增速高于换电重卡整体65个百分点 [12][25][27] - 换电自卸车1-5月销量2509辆（占比12.92%），同比增长44%，增速低于换电重卡整体95个百分点 [12][25][29] - 换电重卡覆盖全国30个省级行政区，221座城市上牌，49座城市上牌量超100辆，深圳等9市超400辆 [12] 企业竞争格局 - 5月销量前三：福田1089辆（同比+672%）、徐工1054辆（+123%）、解放698辆（+712%） [15][17] - 1-5月累计销量前三：徐工3744辆（份额19.28%）、福田2959辆（+376%）、重汽2719辆（+295%） [21][23] - 换电牵引车四强：福田2868辆（份额17.35%）、徐工2561辆、重汽2214辆、解放2142辆 [27] - 换电自卸车龙头徐工1078辆（份额42.97%），重汽/陕汽份额超10% [31] 历史表现与趋势 - 换电重卡2024年12月销量峰值超5000辆，2025年3-5月销量为历史第4、2、3高 [9] - 2025年2月起连续4个月翻倍增长，但增速持续低于新能源重卡整体 [33]

专利技术 - 一汽解放青岛汽车有限公司和一汽解放汽车有限公司联合申请了一项名为"油泵装置控制方法"的专利，公开号CN120175471A，申请日期为2025年05月 [1] - 该专利涉及泵结构技术领域，通过容置腔和进气口连通调节缸体内压力，利用流体静力学原理维持油泵装置稳定输出 [1] - 技术方案通过监测稳压缸容纳腔压力值，动态控制缸体进气或排气，使容置腔压力保持在目标范围内 [1] 公司概况 - 一汽解放青岛汽车有限公司成立于1956年，注册资本8.02亿人民币，主要从事汽车制造业，拥有478条专利信息和17条商标信息 [2] - 该公司对外投资1家企业，参与招投标3887次，持有94个行政许可 [2] - 一汽解放汽车有限公司成立于2002年，注册资本108.03亿人民币，拥有5000条专利信息和272条商标信息 [2] - 该公司对外投资23家企业，参与招投标5000次，持有181个行政许可 [2]

天然气重卡市场表现 - 2025年3月、4月、5月天然气重卡销量同比分别下降26%、35%、34%，遭遇"3连降" [2][5][6] - 5月销量1.4万辆，环比4月下降18%，同比降幅较4月缩窄1个百分点 [6] - 1-5月累计销量7.8万辆，同比下降16%，较去年同期净减少1.46万辆 [29][36] - 5月天然气重卡占重卡整体市场份额22.10%，较4月（24.86%）缩窄，1-5月累计占比27.33%，低于2024年全年29.58%和去年同期36.47% [10] 区域市场分析 - 河北、山西、河南、山东、新疆五省占据1-5月全国销量的50.2%，其中河北占比最高达14.8% [16] - 新疆、四川、内蒙古等区域销量同比增长，河北、山西等传统主力市场出现下滑 [18] 企业竞争格局 - 5月销量前五企业为一汽解放（3382辆）、东风（2966辆）、中国重汽（2963辆）、陕汽（2275辆）、福田（1910辆） [22][24] - 5月仅福田（+9%）、北奔（+3%）、徐工（+58%）实现同比增长，8家企业同比降幅超两位数 [24][27] - 1-5月累计销量中，解放（2.27万辆）、重汽（1.64万辆）、东风（1.47万辆）居前三，东风（+16%）、福田（+12%）、北汽重卡（+38%）逆势增长 [31][33] - 解放以29.05%的累计份额保持行业第一，但份额同比下滑3.89个百分点；东风份额同比提升5.16个百分点至18.87% [31][35] 影响因素 - 2025年天然气价格稳定在4400-4600元/吨，5月降至4500元/吨，但柴油价格同步下跌（北方0号柴油低于6.5元/L），油气价差缩小削弱燃气车经济性优势 [13][14]

新能源重卡市场表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆创历史新高 其中充电重卡销量1.08万辆同步刷新纪录 5月销量维持1.5万辆以上 充电重卡销量连续两月破万 [1] - 2025年5月新能源重卡实销1.51万辆 同比增长190% 纯电动重卡占比98.99% 充电重卡销量1.01万辆 同比大增264% 连续17个月翻倍增长 [3][4] - 2025年1-5月充电重卡累计销售4.04万辆 同比增长250% 其中3-5月为历史销量最高的三个月 [8][18] 充电重卡市场份额与渗透率 - 充电重卡在纯电动重卡中占比持续提升 2024年全年占比62.76% 2025年5月达67.85% 较去年同期提升超9个百分点 [6] - 2025年1-5月充电重卡在纯电动重卡中占比67.54% 显著高于2024年全年水平 渗透率呈现加速趋势 [6] - 充电重卡细分车型中牵引车占比67.17% 自卸车13.62% 混凝土搅拌车13.37% 牵引车占比较2024年提升明显 [10][25] 区域与城市分布 - 2025年1-5月充电重卡覆盖全国31个省份 进入295座城市 81座城市上牌量超百辆 上海等8座城市超600辆 [10] - 纯电动环卫车全国推广带动充电重卡城市覆盖率显著高于换电重卡（221座城市） [10] 企业竞争格局 - 三一集团2025年5月以2245辆蝉联充电重卡销量冠军 徐工/解放/陕汽分列2-4位 销量均超千辆 [14] - 2025年1-5月三一累计销量9289辆 市场份额22.99% 徐工/解放/陕汽/重汽市场份额均超10% 解放份额同比提升7.8个百分点 [20][22] - 头部企业增速分化 解放/陕汽/江淮/联合重卡同比增幅达659%/445%/2673%/2324% 显著高于行业250%的平均增速 [20] 细分车型表现 - 充电牵引车2025年1-5月销售2.71万辆 同比激增405% 增速远超新能源重卡大盘 三一/解放/徐工销量均超4800辆 竞争胶着 [25][27] - 充电自卸车同期销售5505辆 同比增长114% 三一以1492辆领跑 市场份额27.1% 重汽/徐工分列二三位 [29][31]