全新问界M7上市 - 新车推出12款车型 售价27 98-37 98万元 提供纯电和增程两种动力形式及5座/6座布局 [1] - 上市5分钟大定突破1万台 市场反响热烈 [2] - 采用鲲鹏设计语言 新增珊瑚红/海岛蓝配色 配备半隐藏式门把手和辅助驾驶小蓝灯 [6] - 车身尺寸全面升级 长宽高5080/1999/1780mm 轴距3030mm 较老款加长210mm [7] - 搭载16 1英寸窄边框3K屏 AR-HUD 流媒体后视镜 后排娱乐屏 冷暖冰箱及零重力座椅 [9] - 增程版最大功率392kW CLTC纯电续航315km 综合续航1465km 纯电版最大功率227-387kW 续航660-710km [11] - 实现外观 座舱 三电 智能化全方位升级 采用加量不加价策略 [11] 尚界H5上市 - 定位中型SUV 推出6款车型 售价15 98-19 98万元 提供纯电/增程双动力版本 [4][11] - 上市1小时大定突破1万台 展现爆款潜力 [17] - 车身尺寸4780/1910/1664mm 轴距2840mm 提供6款配色 [13] - 标配鸿蒙座舱5和华为ADS 4激光雷达方案 支持车位到车位城市辅助驾驶 [15] - 增程版搭载70kW 1 5L增程器 电机功率150kW 配32 6kWh电池 CLTC纯电续航235km [17] - 纯电版功率150-180kW 配64 6-80kWh电池 CLTC续航525-655km [17] 中国一汽战略投资 - 中国一汽增资收购卓驭科技股权 交易后持股35 8% 与New Territory共同控制公司 [20] - 卓驭科技累计融资超25亿元 曾获比亚迪 上汽 北汽 广汽等车企投资 [22] - 此次投资深化一汽在辅助驾驶领域布局 同时强化供应链体系 [22]

销量表现 - 2025年8月重型卡车零售销量达6.76万辆，同比增长65.65%，环比增长3.89% [1] - 其中牵引车销量为3.97万辆，同比增长83.19%，环比增长13.04% [1] - 1-8月重型卡车累计销量49.17万辆，同比增长24.92% [1] - 牵引车累计销量26.73万辆，同比增长26.67% [1] 市场结构分析 - 功能车型中牵引车占比54%，厢式车12%，工程车11%，载货车9%，特种车5% [6] - 动力结构TOP3马力段：≤300hp占29%、500-600hp占27%、400-500hp占17% [6] - 牵引车细分市场中500-600hp马力段占比41%，400-500hp占比28% [6] - 驱动形式TOP3：6×4占53%、4×2占33%、8×4占11% [6] - 牵引车细分市场中6×4驱动形式占比91%，4×2占9% [6] - 燃料类型TOP3：柴油52%、天然气25%、新能源23% [6] - 牵引车细分市场中天然气占比44%，新能源占比32% [6] 品牌竞争格局 - 8月重卡TOP5品牌集中度62.2%，依次为一汽解放(1.40万辆/19.0%)、东风商用车(0.82万辆/11.1%)、重汽豪沃(0.80万辆/10.9%)、欧曼(0.79万辆/10.7%)、陕西汽车(0.77万辆/10.5%) [8] - 1-8月累计TOP5品牌集中度60.6%，依次为一汽解放(9.82万辆/18.0%)、东风商用车(6.71万辆/12.3%)、重汽豪沃(6.10万辆/11.1%)、陕西汽车(5.59万辆/10.2%)、欧曼(4.93万辆/9.0%) [8] - 8月牵引车TOP5品牌集中度69.5%，依次为一汽解放(0.86万辆/21.6%)、欧曼(0.58万辆/14.7%)、陕西汽车(0.50万辆/12.7%)、重汽豪沃(0.49万辆/12.2%)、东风商用车(0.33万辆/8.3%) [9] - 1-8月牵引车累计TOP5品牌集中度71.4%，依次为一汽解放(6.02万辆/22.5%)、欧曼(3.51万辆/13.1%)、重汽豪沃(3.49万辆/13.1%)、陕西汽车(3.48万辆/13.0%)、东风商用车(2.61万辆/9.7%) [9] 区域市场表现 - 8月重卡销量TOP3省份：山东、广东、河北 [9] - 8月重卡销量TOP3城市：上海、深圳、广州 [9] - 具体销量数据：山东7,340辆（同比增长141.92%），广东4,414辆（同比增长308.70%） [10] - 累计销量领先省份：山东YTD 4.89万辆，广东YTD 3.81万辆，河北YTD 2.88万辆 [10]

国内政策与行业标准 - 五部门联合印发钢铁行业稳增长工作方案 明确未来两年钢铁行业增加值年均增长目标设定在4%左右 并围绕汽车等行业升级需求研究提高产品和应用标准[7] - 市场监管总局修订发布《汽车租赁服务规范》国家标准 增加对汽车租赁网络平台的相关要求 采用技术手段防止恶意低价竞争和虚假广告等行为 新标准将于11月1日实施[8] - 郑州航空港区发布支持新能源汽车产业集群发展措施 对年度销售收入首次达到5000万元 1亿元 5亿元 10亿元及以上的汽车零部件企业分别给予25万元 50万元 150万元 500万元一次性奖励[9] 企业合作与战略投资 - 东风汽车与华为联合创新实验室正式揭牌 重点围绕车载软件研发平台 辅助智能驾驶 AI泛场景应用等方面加强合作[10] - 一汽股份收购卓驭科技35.80%股权 交易完成后一汽股份将持有35.80%股权 New Territory持有34.85%股权 双方共同控制卓驭科技[11] - 宁德时代与西藏米林市人民政府签署战略合作协议 围绕新能源项目配储 水电产业配套 零碳产业等领域达成深度合作[12] - 采埃孚与张家港经开区签署投资协议 重点聚焦后轮转向与线控转向两大核心产品 后轮转向年产能将从40万件提升到60万件 线控转向系统年产能提升至38万件[14] 自动驾驶与海外拓展 - 文远知行与Grab合作在新加坡推出自动驾驶出行服务Ai.R项目 这是新加坡首次在居民区开展自动驾驶接驳服务[13] 国际贸易与市场动态 - 土耳其对部分进口汽车征收额外关税 传统燃油车和油电混动车型征收25%关税且每辆不低于6000美元 插电混动车型征收30%关税且每辆不低于7000美元 纯电动汽车征收30%关税且每辆不低于8500美元[15] - 韩国9月前20天汽车出口额同比增长14.9%至34.2亿美元[16] 电动化战略调整 - 保时捷重新调整电动平台研发计划时间表 原定2030年代推出的电动平台将延期 现有纯电动车型系列将持续更新 产品矩阵将新增内燃机车型[17] 充电基础设施进展 - 特斯拉在加州坎贝尔市开工建设全球首个V4超级充电站 配备16个V4充电桩并首次安装V4充电柜[18] 商用车行业动态 - 深圳坪山深国际坪深重卡超充站开启运营 实现电动重卡"充电五分钟 行驶百公里"补能演示 标志着电动重卡超充基础设施建设迈出关键一步[19] - 2025二手商用车产业发展论坛在十堰召开 探讨二手商用车产业未来发展路径与创新模式[20] - 斯堪尼亚在中国市场构建完整商业生态闭环 通过江苏如皋生产基地实现研发 制造 销售和服务全价值链打通[21] - 远程新能源商用车X7M醇氢电动搅拌车及醇氢电动系统斩获工程机械行业双料大奖[23]

股权交易 - 一汽收购卓驭科技35.8%股权 交易后一汽与New Territory分别持股35.8%和34.85% 双方共同控制公司[1] - 交易前一汽未持股 New Territory持股70.65%并单独控制公司 交易后一汽成为最大单一股东[1] - 卓驭科技在交易后保持独立运营[1] 公司背景 - 卓驭科技前身为大疆车载事业部 2016年成立 2023年从大疆分拆独立 2024年6月启用卓驭品牌[2] - 公司属于"地大华魔"头部智驾企业之一 即华为/Momenta/地平线/大疆[2] - 2022年在宝骏KiWi EV(10万元级)量产首套辅助驾驶方案 实现自适应巡航/车道保持/拨杆变道/自主泊车等功能[2] - 2023-2024年在10万级车型实现无图高速领航与城市记忆领航[2] 业务现状 - 合作车企包括大众/上汽通用五菱/奇瑞/一汽/东风/长城 但未带来巨大规模和市场声量[2] - 2024年4月合作车企增至9家 新增比亚迪/奥迪/北汽 量产车型近20款 开发中新车型超30款[3] - 发布基于英伟达Thor平台的VLA大模型 该技术为行业前沿 理想/小鹏等企业也在押注此技术路线[3] 战略影响 - 股权深度绑定一汽有望加快量产落地速度[3] - 市场关注深度绑定一汽是否影响与其他车企合作[3]

交易概述 - 一汽股份拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技股权 交易后一汽股份持股35.8% New Territory持股34.85% 双方实现共同控制[2] - 交易前New Territory单独持有卓驭科技70.65%股权并实施控制[2] - 本次交易符合经营者集中简易案件标准 因上下游市场份额均低于25%[4] 标的公司背景 - 卓驭科技主营先进驾驶辅助系统（ADAS）业务 前身为大疆车载事业部 2023年从大疆分拆独立[5] - 公司成立于2022年10月28日 2024年6月正式启用"卓驭"品牌[5] - 已与9家主流车企建立合作 包括大众 比亚迪 奇瑞 长城等 20余款车型实现量产 30多款车型即将量产[5] 市场份额数据 - New Territory通过卓驭科技在2024年中国ADAS市场份额为0-5%[4] - 一汽股份在2024年中国乘用车市场份额未披露具体数值[4] 投资方背景 - New Territory系2022年10月3日成立于中国香港的持股平台 最终控制人为自然人[4] - 实际控制人主要通过旗下公司开展无人机 手持影像 机器人教育等业务的研发设计及生产销售[4]

公司收购与股权变更 - 一汽正式成为大疆卓驭第一大股东 国家市场监管总局于9月22日对股权收购案进行公示 [1] 公司发展历程与业务布局 - 卓驭前身为大疆车载事业部 2016年建立 2023年拆分独立运营 2024年启用"卓驭"品牌 [3] - 公司累计融资超25亿元 投资方包括比亚迪、上汽、国投招商、基石资本、光远资本等 [3] - 以低算力高性价比方案起家 近年拓展至中高端算力平台 推出激光雷达方案及舱驾一体技术 [3] - 上海车展展示补盲激光雷达知周、激目2.0等硬件产品 以及基于NVIDIA DRIVE Thor平台的VLA大模型和高通SA8775P平台舱驾一体方案 [3] 市场前景与战略合作 - 预计2025年将有200万台车型搭载大疆车载智驾系统 3-5年内合作量产车型达500万台量级 [5] - 一汽通过收购获取卓驭智驾技术优势 提升产品竞争力 加速智驾升级和智能化转型 [5] - 一汽入股被视为对卓驭技术路线的肯定 [6] 行业地位与发展路径 - 卓驭发展历程覆盖自动驾驶黄金十年 [7] - 作为大疆孵化企业 通过引入一汽作为股东 走出区别于华为的差异化发展路径 [8] - 标志自动驾驶行业新格局开启 [9]

产品发布概况 - 一汽解放于9月21日发布鹰驰重卡全系新品 涵盖燃油、燃气及纯电动三大品类 精准适配煤炭、砂石料、城配短驳等细分场景运输需求[1] - 发布会后斩获超1800辆订单 即将交付投入实际运营[26][30] 外观与内饰设计 - 应用解放独有的鹰式设计语言 前脸设计灵感来源于鹰之翼 呈现凌厉工业美学感[3] - LED前大灯采用鹰之爪设计理念 照明度较同级别车型更优[6] - 内饰融合叶片柔美线条与国风元素 配备彩色液晶仪表盘和12.3寸触控大屏[8][10] - 采用高顶排半平地板驾驶室 车内净高达1820mm 卧铺宽度达910mm 较同级别车型更舒适[12] - 配备电动电加热后视镜 240升卧铺下工具箱及155升车顶高架储物箱[12] 动力系统与能耗表现 - 搭载一汽解放自主动力域 燃油版采用CA6DM2-49E66发动机+CA12TAX230PST变速箱+3.7速比425后桥组合[16] - 燃气版采用CA6SM6-A50E6N发动机+CA12TAX230SRT全铝壳变速箱+3.7速比425后桥组合[16] - 纯电版采用特百佳双驱动电机+CA4TA90EF全铝壳自动挡变速箱+速比5.143的435后桥[16] - 通过自主整控及全场景高效标定 车辆能耗经济性提升10%[18] - 燃油版百公里油耗降低2-3升 燃气版百公里气耗降低2-3公斤 纯电版百公里电耗降低3-4度电[18] 轻量化与可靠性 - 整车进行轻量化设计 燃油版自重低至7.4吨 燃气版自重低至8.26吨 实现多拉快跑高效运营[21] - 经过高原、高寒、高温"三高"极限严苛验证及台架试验 确保实际运营最优状态[20] - 使用国际化标准线束、封闭式换挡结构 优化燃油管路 降低故障概率[23] 安全性能配置 - 搭载防抱死制动系统、车身电子稳定控制系统、前方碰撞预警系统和车道偏离预警系统等主动安全配置[23] - 采用解放第二代框架式白车身及笼式驾驶室 扭转刚度提升300%[25] - 1300兆帕高强度驾驶室车身骨架 抗振动性能及承载能力更优[25] - 后移式驾驶室设计可吸收碰撞能量并完成溃缩 提升被动安全性[25]

8月牵引车销量表现 - 8月国内牵引车终端销量达3.96万辆，环比增长13%，同比增长83%，同比增速较上月（32%）大幅扩大51个百分点，比2024年8月多销售约1.8万辆 [3][6] - 8月牵引车销量占重卡市场59.30%，较上月（54.41%）提升4.89个百分点，较2024年全年占比（53.10%）高6.2个百分点 [5] - 8月销量为近五年同期最高水平，此前五年仅两次超过3万辆，2022年8月销量不足2万辆 [5] 2025年累计销量趋势 - 1-8月牵引车累计销量26.67万辆，同比增长27%，较2024年同期（21.03万辆）净增长5.64万辆 [1][12][18] - 4-8月实现"5连增"，累计增幅较7月过后（20%）提升7个百分点 [5][18] - 牵引车增速跑赢重卡市场大盘，8月重卡整体增速为66%，牵引车领先17个百分点 [3] 企业竞争格局 - 一汽解放以9174辆蝉联8月销量第一，同比增长72%，市场份额23.17% [8][9][12] - 中国重汽（7222辆，+88%）、福田汽车（5866辆，+90%）、陕汽集团（5028辆，+89%）、东风公司（4781辆，+51%）分列2-5位 [9][12][14] - 徐工汽车（+156%）、三一重卡（+212%）、联合重卡（+216%）实现翻倍增长 [12][14] - 行业前五企业合计份额达81.02%，前十企业份额合计95.99% [17] 新能源转型进展 - 1-8月新能源牵引车销量占比达31.93%，较2024年全年（17.43%）提升14.5个百分点 [26] - 纯电动牵引车占比大幅提升20.74个百分点，燃气牵引车占比下降超20个百分点 [24] - 新能源牵引车销量同比增长244%，其中纯电动增长272%，混合动力增长240% [26] - 徐工（新能源占比98.92%）、三一（99.40%）、远程（84.99%）、江淮（86.56%）新能源车型成为销量主力 [28] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽均超20% [28] 燃料类型结构变化 - 柴油牵引车1-8月销量同比增长29%，4-8月连续五个月正增长（最高增速116%） [26] - 燃气牵引车销量同比下降13%，甲醇牵引车下降15% [26] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [30]

产品发布与市场表现 - 一汽解放鹰驰全能源系列于9月21日在青岛解放即墨工厂上市 主题为"青致远 鹰未来 驰新程" [3] - 发布会现场收获1858辆新车订单 [3][20] - 2025年1-8月公司国内中重型卡车终端份额行业第一 牵引、载货、燃气NG市场份额均位列行业第一 [5] 产品战略与定位 - 鹰驰卡车属于"12345鹰阵系列"战略布局 主打全场景适配和全能源架构 [7][15] - 产品覆盖煤炭、砂石料、工业物资与农产品以及城配短驳等细分领域 [7] - 通过轻量化重卡布局实现物流运输全场景匹配 [7] 核心竞争优势（四高两低） - 高颜值：采用鹰式仿生设计语言 满足年轻群体审美需求 [8] - 高舒适性：平地板大空间设计 驾驶室站立高度1820mm 座椅前后移动空间增加60mm 卧铺宽度910mm [8] - 高可靠性：关键结构及管路系统升级 整车故障率更低 机箱桥统一6万公里长保养周期 [11] - 高安全性：配备ABS、ESC、FCW、LDW等主动安全系统 第二代白车身扭转刚度提升300% 采用1300兆帕高抗振车身骨架和驾驶室后移技术 [11] - 低能耗：燃料经济性提升10% 燃油版百公里油耗降低2-3升 燃气版百公里气耗降低2-3公斤 纯电版百公里电耗降低3-4度电 [13] - 低自重：燃油版自重低至7.4吨 燃气版自重低至8.26吨 [13] 行业背景与公司战略 - 商用车行业面临政策法规趋严、货运市场竞争加剧、运价持续低迷的挑战 [4] - 公司坚持以用户为中心 通过技术领先和质量卓越的产品实现安全性、舒适性、智能化升级 [7] - 未来将以鹰阵系列为核心 持续提升市场竞争力 推动行业降本增效与绿色转型 [15]

产品发布与市场表现 - 一汽解放在山东、山西、河南、河北四地联动举办鹰驰全能源系列上市发布会，推出燃油、燃气及电动三种动力车型 [1][5] - 公司现场与8家物流企业签署战略协议，收获意向订单1858台，覆盖燃油、燃气及电动多元车型 [7] - 产品定位全场景适配，用户运营场景涵盖煤炭、砂石、农产品运输及城配短驳等多重领域 [7] 产品战略与行业定位 - 鹰驰系列聚焦资源物流市场对高效、低碳、经济的核心需求，旨在推动物流行业降本增效与绿色转型 [3][13] - 产品完善轻量化重卡矩阵，以全能源架构覆盖能源矿产、砂石、工业物资及农产品运输场景 [8] - 依托山河四省核心物流圈辐射能力，加速向全国市场推广 [8] 产品技术特性 - 采用鹰式仿生设计语言，配备彩色液晶仪表与12.3寸大屏，软质包覆内饰 [9] - 平地板驾驶室站立高度1820mm，内宽2050mm，座椅前后移动空间增加60mm，南方款标配逆变器、顶置空调与大容量锂电池 [9] - 风阻系数低至0.52，配合低滚阻轮胎实现节能，柴油版自重7.4吨，燃气版自重8.2吨 [10][11] - 关键结构升级包括D点悬置降震、全封闭防卡滞换挡、氟橡胶输气管和高精度桥壳，机箱桥统一6万公里长保养周期 [11] - 搭载笼式白车身使扭转刚度提升300%，配备FCW、LDWS、ESC等主动安全系统 [11] 行业动态关联 - 8月燃气重卡销量1.67万辆，同比增长36%，一汽解放居市场首位 [19] - 行业近期出现新能源公交车招标（4630万元/70辆）及江淮新能源轻卡100辆交车事件 [19]