公司氢能源业务进展 - 公司气氢重卡已实现批量销售，并在五大城市群和富氢地区进行标杆级示范运营 [2] - 公司完成国内首辆液氢重卡示范运营，车辆续航里程突破1000公里，创造了国内续航能力记录 [2] - 公司自主研发的重型氢气发动机已搭载整车示范运营超过两万公里 [2] 公司未来战略规划 - 未来公司将融合产业，持续深耕氢能源车辆的研发、运营与制造 [2]

商用车板块市场表现 - 2025年1月14日，商用车板块整体下跌0.83%，表现弱于上证指数（下跌0.31%）但弱于深证成指（上涨0.56%）[1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为金龙汽车，当日跌幅为2.41%[1] - 板块成交活跃，江淮汽车成交额最高，达29.33亿元，成交量61.36万手[1] 个股价格与成交情况 - 金龙汽车收盘价18.20元，下跌2.41%，成交额4.84亿元，成交量26.56万手[1] - 江淮汽车收盘价47.92元，下跌0.66%，是板块中成交额最大的个股，达29.33亿元[1] - 中通客车收盘价11.25元，下跌1.32%，成交额2.69亿元[1] - 中国重汽收盘价16.63元，下跌0.78%，成交额2.98亿元[1] - 江铃汽车收盘价18.01元，下跌0.99%，成交额9115.12万元[1] - 一汽解放收盘价6.80元，下跌1.02%，成交额1.56亿元[1] - 东风股份收盘价7.37元，下跌1.07%，成交额3.10亿元[1] - 汉马科技收盘价5.97元，下跌1.32%，成交额2.50亿元[1] - 中集车辆收盘价9.26元，下跌1.38%，成交额2.04亿元[1] - 曙光股份收盘价3.25元，下跌1.22%，成交额9648.68万元[1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流入，净流入额为1.26亿元[1] - 游资资金净流入2266.78万元，而散户资金则净流出1.49亿元[1] 个股资金流向明细 - 江淮汽车主力资金净流入最多，达6507.60万元，主力净占比2.22%，但游资净流出5971.61万元[2] - 宇通客车主力资金净流入4513.72万元，主力净占比高达6.79%，游资净流入2205.34万元，但散户净流出6719.06万元[2] - 金龙汽车主力资金净流入4011.09万元，主力净占比8.29%，散户净流出3638.16万元[2] - 中集车辆主力资金净流入2648.16万元，主力净占比12.99%，散户净流出2344.17万元[2] - 中国重汽主力资金净流出150.40万元，但游资净流入2159.36万元，游资净占比7.25%[2] - 江铃汽车主力资金净流出807.89万元，主力净占比-8.86%，但散户资金净流入499.70万元[2] - 中通客车主力资金净流出318.18万元，但游资净流入1256.73万元[2] - 一汽解放主力资金净流入328.76万元，游资净流入731.13万元[2] - 安凯客车主力资金净流入469.07万元，主力净占比5.17%[2] - 福田汽车主力资金净流入1011.71万元，主力净占比2.05%[2]

2025年12月重卡行业影响力指数概览 - 2025年12月国内9家主流重卡品牌“重卡第一影响力指数”总得分为2320分，环比11月（2220分）上升4.5%，较去年同期（2270分）上升2.2% [1][2] - 12月成为多数重卡品牌举办商务年会的节点，大量新车、年度成绩及来年目标信息集中发布，彰显各品牌市场影响力 [6] 主要品牌传播事件与业绩 一汽解放 - 12月“重卡第一影响力指数”以618分稳居排行榜冠军 [15] - 12月积极进行多项市场活动：在哥伦比亚国际车展达成60辆意向订单；在河南新乡举行新能源搅拌车百辆交车暨千辆达成仪式；在成都举办2026全球合作伙伴大会，发布“蓝途3.0”平台新能源产品及四款NG重型发动机 [9] - 2025年全年销售整车突破28万辆，其中新能源中重卡终端份额达14.8%，销量行业第一；明确2026年目标为整车销量32万辆（同比提升14%），新能源车型销量7.5万辆，海外市场冲刺8万辆 [10] 中国重汽 - 12月“重卡第一影响力指数”以494分位列排行榜第二 [15] - 12月多向发力：与滦平恒昌达成500辆战略签约并交付首批100辆豪沃新能源牵引车；在济南举办2026年合作伙伴大会及全球供应链战略合作伙伴大会；向菲律宾J&T极兔速递交付首批电动卡车 [12] - 2025年重卡产销规模预计突破30万辆，连续4年位居行业第一；制定了2026年国内整体销量34万辆的目标 [12] 东风商用车 - 12月“重卡第一影响力指数”以324分位列排行榜第三 [15] - 12月重头戏为在重庆召开2026合作伙伴大会，现场展示近60款年型车 [14] - 2025年预计完成批发销量13.1万辆，同比增长24%；新能源销量突破万辆，同比大幅增长98%；制定了2026年力争全年销量17.6万辆的目标 [14] - 作为华为超充联盟创始成员，参与江苏首座华为兆瓦超充示范场站运营，并向江苏客户集中交付30辆东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车 [14] 东风柳汽乘龙 - 12月“重卡第一影响力指数”以206分位列排行榜第四 [15] - 12月表现突出：向广州大客户交付100辆乘龙H5氢燃料大单桥载货车；在柳州举办2026年商用车合作伙伴大会；月末举办第三届卡友回家大会 [16] - 预计2025年实现终端汽车销量14.53万辆，同比增长22.9% [16] 陕汽重卡 - 12月“重卡第一影响力指数”以197分位列排行榜第五 [15] - 12月表现强势：在宁夏举办100辆陕汽天然气重卡X5000、M3000S交车仪式；在西安举办2026商务年会，展出超70辆不同动力形式的整车 [18] - 2025年持续巩固行业前三市场地位，制定了2026年力保实现重卡销量10万辆的目标 [18] 其他市场动态 - 北奔重汽2026年合作伙伴大会在内蒙古包头举行 [20] - 徐工汽车向西北大客户交付200辆氢能重卡 [20] - 远程商用车向浙江客户交付40辆远程星瀚H醇氢电动牵引车 [20] - 行业头部品牌持续领跑，同时陕汽强势“回归”与乘龙稳健发力，预示2026年行业竞争将围绕技术创新、市场拓展和用户服务等多维度展开更为激烈的角逐 [20]

公司专利与研发动态 - 中国第一汽车股份有限公司与一汽（南京）科技开发有限公司联合取得一项名为“安全带未系检测方法、装置、设备和介质”的专利，授权公告号为CN119037332B，申请日期为2024年9月 [1] - 中国第一汽车股份有限公司成立于2011年，位于长春市，是一家汽车制造企业，注册资本为780亿元人民币 [1] - 一汽（南京）科技开发有限公司成立于2020年，位于南京市，是一家软件和信息技术服务企业，注册资本为5000万元人民币 [1] 公司经营与资产概况 - 中国第一汽车股份有限公司对外投资了31家企业，参与招投标项目5000次 [1] - 中国第一汽车股份有限公司拥有商标信息264条，专利信息5000条，行政许可385个 [1] - 一汽（南京）科技开发有限公司参与招投标项目18次，拥有商标信息9条，专利信息543条，行政许可6个 [1]

商用车板块市场表现 - 2025年1月12日，商用车板块整体下跌0.69%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.09%，深证成指上涨1.75% [1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领跌，跌幅为2.65%，江淮汽车下跌1.41%，而金龙汽车上涨2.51%，东风股份上涨1.65% [1][3] 个股交易数据 - **金龙汽车**：收盘价18.39元，上涨2.51%，成交量22.54万手，成交额4.14亿元 [1] - **东风股份**：收盘价7.38元，上涨1.65%，成交量35.47万手，成交额2.60亿元 [1] - **一汽解放**：收盘价6.91元，上涨1.17%，成交量23.63万手，成交额1.62亿元 [1] - **宇通客车**：收盘价31.61元，下跌2.65%，成交量24.86万手，成交额7.84亿元 [3] - **江淮汽车**：收盘价49.82元，下跌1.41%，成交量57.01万手，成交额28.51亿元 [3] - **福田汽车**：成交量最为活跃，达119.84万手，成交额3.49亿元，股价微涨0.34% [1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为5.05亿元 [3] - 游资资金净流入1.91亿元，散户资金净流入3.14亿元 [3] - **主力资金净流入个股**：东风股份净流入1201.52万元（净占比4.63%），福田汽车净流入956.45万元（净占比2.74%），金龙汽车净流入806.44万元（净占比1.95%） [4] - **主力资金净流出显著个股**：曙光股份净流出1229.46万元（净占比-15.62%），江铃汽车净流出850.85万元（净占比-11.05%），汉马科技净流出1417.52万元（净占比-4.47%） [4] 相关ETF产品信息 - **500质量成长ETF**：产品代码560500，跟踪中证500质量成长指数，近五日上涨5.61%，当前市盈率为19.39倍 [6] - 该ETF最新份额为3.8亿份，份额无变化，净申赎额为0.0元，估值分位为85.03% [6][7]

文章核心观点 - 文章系统梳理了中国冷藏车行业的产业链构成、主要上市公司及其基本信息、产品布局、业务业绩与未来规划，旨在呈现行业全景图[1] - 行业以冷藏车制造为核心，上下游产业链庞大，但主营业务企业较少，代表性公司集中于长三角等东部沿海省份[1][10] - 行业头部上市公司在2025年前三季度展现出不同的营收规模与盈利能力，并正积极向新能源、智能化及场景化方向进行业务布局与产品升级[15][17][18] 冷藏车行业产业链与上市公司汇总 - 产业链覆盖上中下游，包括柴油机、电机、其他零部件、冷链运输设备、冷藏车制造及冷链物流企业等多个环节[2][4][6] - 中游冷藏车制造环节主要上市公司包括中集车辆、福田汽车、一汽解放、中国重汽、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车等[1][4] - 上游关键零部件企业包括潍柴动力、云内动力、全柴动力、大洋电机、卧龙电驱、三花智控等[2][7][8] - 下游冷链物流企业包括顺丰控股、中国外运、中铁特货、中储股份、德邦股份等[4][6][9] 上市公司基本信息与地域分布 - 从注册资本和招投标信息看，福田汽车在冷藏车制造企业中较为突出，江铃汽车成立时间最早[12] - 代表性企业主要分布在广东、江苏、浙江、山东等东部沿海省份，企业集中于长三角区域[10] - 部分上市公司2025年前三季度营业收入数据如下：顺丰控股为2252.61亿元，潍柴动力为1705.71亿元，中国外运为750.38亿元，中储股份为477.87亿元，福田汽车为454.49亿元，一汽解放为439.96亿元，中国重汽为404.90亿元，申通快递为385.70亿元，德邦股份为302.70亿元，江淮汽车为308.73亿元，江铃汽车为272.89亿元，中集车辆为150.12亿元[7][8][9][10] 企业产品布局与车型覆盖 - 福田汽车、一汽解放、中国重汽等企业产品线较广，涵盖轻卡、中卡、重卡等多种车型[14][15] - 江淮汽车、江铃汽车、东风股份等企业产品以轻卡或轻中卡为主[15] - 中集车辆聚焦于半挂车与冷藏箱业务[14][15] - 各公司主力产品系列包括福田汽车的领航、奥铃系列，一汽解放的J6/J7系列，江淮汽车的帅铃、骏铃系列，江铃汽车的凯运、凯威系列，中国重汽的HOWO、斯太尔系列，以及东风股份的东风、乘龙系列[15] 企业业务业绩对比 - 2025年前三季度，冷藏车销量在3000辆以上的头部上市公司包括福田汽车、中国重汽和江淮汽车[15] - 福田汽车冷藏车销量为19270辆，中国重汽为3690辆，江淮汽车为3161辆，一汽解放为2810辆，江铃汽车为1538辆，东风股份为1540辆[17] - 2025年前三季度销售毛利率最高的公司是中集车辆，达15.17%，其次为江铃汽车的14.04%，江淮汽车为10.83%，福田汽车为10.16%，中国重汽为7.36%，一汽解放为5.40%，东风股份为3.51%[17] 企业业务规划与最新布局 - **福田汽车**：推进纯电冷藏车场景落地，已交付采用半固态电池的卡文乐福冷藏车，适配城配冷链“最后一公里”，并通过与鲜途等企业合作推动市场从“卡系”向“VAN系”升级[18] - **一汽解放**：主打适配长途冷链的车型，主推JH6前四后八天然气冷藏车[18] - **江淮汽车**：打造四大冷藏车军团，形成3.1米-7.8米全长度覆盖的厢体产品，适配干线、支线及末端配送等不同场景[18] - **江铃汽车**：重点推广E路达中体纯电动冷藏车，搭载宁德时代100.46kWh磷酸铁锂电池，最低温度可达-20℃，适配生鲜、医药等多品类运输[18] - **中国重汽**：针对干线、城际、城乡末端三大场景精准布局，推出汕德卡G7H、豪沃“冷鲜峰”系列、HOWO轻卡雪豹冷藏车等产品[18] - **东风汽车**：以终端客户需求为导向，根据不同客户需求及应用场景制定营销策略[18] - **中集车辆**：新能源半挂车研发进入实质阶段，在北美冷藏车领域探索内置车轴端发电机和蓄电池组供电技术，以实现更轻自重和长续航，并已启动第二代样车研发[18]

2025年12月轻卡行业传播影响力总结 - 2025年12月，国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1408分，环比2025年11月（1350分）增长4.3%，同比2024年12月（1441分）下降2.3% [1] 2025年12月品牌影响力排名 - 江淮1卡以298分位居榜首，东风轻卡以261分排名第二，一汽解放轻卡以206分位列第三 [2] - 排名第四至第九的品牌依次为：中国重汽HOWO轻卡（182分）、江铃轻卡（124分）、远程轻型商用车（114分）、庆铃轻卡（113分）、福田奥铃（79分）、宇通轻卡（31分） [2] - 在新增的“视频号传播”统计维度中，福田奥铃以31分夺魁 [12] 主要品牌传播活动与业绩亮点 江淮1卡 - 召开2026年商用车营销商务年会，构建覆盖上百种场景的数百款产品及五大新能源系列（ES、EV、EK、ET、EX） [6] - 2025年1-11月，新能源轻卡销量跻身行业前三，搭载康明斯动力的高端车型销量突破2万辆，宽体车型销量同比增长20%，线上成交占比突破25% [4][6] - 在东莞、南京、登封为坤鹏ET9举行区域上市，该车型经过100万公里全工况验证，三电系统享8年60万公里质保，预计三年可节省电费3-4万元 [13] 东风轻卡 - 召开2026年度合作伙伴大会，主题为“驭变·聚势·启新程” [8] - 发布“第四代高能小卡”东风途逸T7，车厢较同级更宽，百公里油耗仅为6L [15] 一汽解放轻卡 - 召开2026全球合作伙伴大会，主题为“智领全球 质赢未来” [9] - 2025年海外市场销量再攀新高，2026年将聚焦六大核心板块深化全球合作 [9] - 向大河四季冷链物流交付首批150辆虎6G纯电冷藏车 [15] 中国重汽HOWO轻卡 - 在2026年全球供应链战略合作伙伴大会上推出两款全新车型：HOWO轻卡气电增程产品和HOWO猛士蓝牌自卸车 [9] - 气电增程产品搭载劲驰燃气增程器、自研高功率电机、120kWh液冷超充电池及175L LNG气瓶，系统综合续航超900公里 [9] - 批量HOWO统帅冷藏车交付上海大客户 [17] 宇通轻卡 - 在海南海口交付百辆新能源冷藏车，车辆围绕“装、运、配、储”全流程实现智能化覆盖 [11][12] 江铃轻卡 - 江铃蓝鲸轻卡在高原地区完成“高原动力实证之旅”，其蓝焰动力在空气含氧量约65%的高原环境下表现突出 [17] 传播热点与行业动态 - 12月传播热点集中于各企业商务年会、新品上市及大单交付 [3] - 行业网站发布传播得分最高的是一汽解放轻卡（58分），微信阅读传播得分最高的是江淮1卡（200分） [13]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好 [2] 报告核心观点 - 报告标题聚焦于2025年汽车以旧换新政策成效显著及全年乘用车零售数据 报告核心观点认为2025年汽车以旧换新政策有效拉动了汽车消费 同时行业智能化、电动化技术持续快速演进 为行业带来新的增长动力 [1][2] - 报告对2026年车市走势进行了预判 预计乘用车市场将呈现“前高中低后高的U型”走势 总体销量与2025年持平 而商用车的增长效果预计好于乘用车 [20] 板块市场表现 - 本周（2026年1月5日-1月9日）A股汽车板块整体跑输大盘 沪深300指数涨幅2.79% 汽车板块涨幅2.53% 涨跌幅在申万一级行业中排名第24位 [3][9][11] - 从本年度（截至报告期）表现看 A股汽车板块涨跌幅在申万一级行业中排名第12位 [13] - 细分板块表现：SW乘用车板块本周涨幅0.34% 其中北汽蓝谷周涨6.2%、广汽集团周涨3.4%领涨 [3][15]；SW商用车板块本周涨幅1.00% 其中潍柴动力周涨6.6%、汉马科技周涨4.6%领涨 [3][18]；SW汽车零部件板块本周涨幅3.37% 表现最佳 其中斯菱智驱周涨30.5%、钧达股份周涨29.4%领涨 [3][19] 行业重点新闻与数据 - **政策与销量数据**：商务部数据显示 2025年汽车以旧换新超过1150万辆 带动新车销售额超1.6万亿元 2025年国内乘用车零售量中半数以上参与了以旧换新 [3][20]；乘联分会数据显示 2025年乘用车累计零售2374.4万辆 同比增长3.8% 其中新能源乘用车零售1280.9万辆 同比增长17.6% 占比达到53.9% [3][20] - **智能化进展**：吉利汽车获得杭州市全域9224平方公里的L3级自动驾驶道路测试牌照 为全国通行面积最大、里程最长的L3测试牌照 [3][20]；北汽研究总院与地平线合资成立北京智驭科技有限公司 将基于地平线征程6M芯片开发全场景城市NOA系统 [3][20]；千里智驾与吉利联合发布全新辅助驾驶品牌G-ASD [3][20]；禾赛科技宣布规划年产能从2025年的200万台提升至2026年的400万台 [3][20] - **自动驾驶与机器人**：百度旗下萝卜快跑获得迪拜首个全无人驾驶测试许可 计划将车队规模扩充至1000辆以上 [3][20]；Mobileye拟以9亿美元（其中包含6.12亿美元现金及部分股票）收购人形机器人制造商Mentee [3][20]；小鹏汽车董事长何小鹏官宣公司将于2026年规模量产人形机器人 [3][20]；英伟达宣布其L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）服务将于2027年上路测试 [3][20] - **技术创新**：英伟达在CES 2026上发布专为机器人和自动驾驶车辆打造的开源AI模型平台Alpamayo [3][20]；一汽红旗宣布其首台搭载全固态电池包的样车成功下线 [3][20] 上游原材料价格跟踪 - 报告跟踪了多项上游原材料价格指数 包括钢材综合价格指数、铝锭价格（元/吨）、天然橡胶价格（元/吨）、浮法平板玻璃价格（元/吨）、聚丙烯价格（元/吨）以及碳酸锂价格（万元/吨） [23] - 报告同时跟踪了中国/东亚-北美西海岸以及中国/东亚-北欧两条航线的集装箱运价指数（美元） [24] 本周观点与关注标的 - **整车厂**：建议关注比亚迪、吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、广汽集团、长安汽车 [3] - **商用车**：建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车 [3] - **零部件**：建议关注松原安全、丰茂股份、宁波高发、保隆科技、伯特利、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、明新旭腾等 [3]

吉林省工业企业数量统计 - 2025年1月至11月，吉林省规模以上工业企业数量为3539个，较上年同期增加142个，同比增长4.18% [1] - 同期吉林省工业企业数量占全国工业企业总数的比重为0.67% [1] - 统计所涉工业企业标准为年主营业务收入2000万元及以上的规模以上工业企业 [1] 提及的吉林省上市公司 - 新闻中提及的吉林省上市公司包括：利源股份、ST金鸿、长春燃气、泉阳泉、通化金马、西点药业、吉林碳谷、中研股份、致远新能、一汽解放、吉林高速、吉电股份 [1] 相关行业研究报告 - 新闻提及了智研咨询发布的《2026-2032年中国工业云行业市场深度评估及投资机会预测报告》 [1]

文章核心观点 - 中国一汽作为中央企业，通过消费帮扶、产业扶持、教育支持、基础设施建设等多种方式，在多个定点帮扶地区（如吉林和龙市、广西凤山县）深入践行乡村振兴战略，将企业自身产业优势与地方资源禀赋相结合，推动当地特色产业发展和民生改善，有效巩固拓展了脱贫攻坚成果 [1][2][9] 消费帮扶行动 - 公司在吉林延边联合中粮集团、中储粮集团等主办“吉聚振兴之力共绘富民图景”央企消费帮扶聚力行动，线下邀请26家央企和8个中央部委帮扶的117家商户参与，线上联动22家央企的24个电商平台，旨在拓宽脱贫地区农产品销售渠道 [1] - 消费帮扶被定位为促进脱贫地区特色产业提质增效、巩固拓展脱贫攻坚成果及推进乡村全面振兴的重要途径 [1] 定点帮扶和龙市的整体投入与成效 - 自2014年起，公司定点帮扶吉林省和龙市，累计投入帮扶资金1.3亿元 [3] - 11年的帮扶使和龙市发生脱胎换骨的变化，公司聚焦产业扶持、民生帮扶、农产品销售、智力帮扶、教育扶持等领域实施重点帮扶 [3][4] - 自2023年以来，公司累计向和龙市、镇赉县、凤山县等5个援扶地区投入资金17.5亿元，派出挂职干部48人，10余万名脱贫群众受益 [9] 在和龙市的产业帮扶举措 - 公司推动帮扶从“输血”向“造血”转变，结合和龙市森林覆盖率87%、林下灵芝种植面积75公顷且成活率90%以上的资源禀赋，研发“灵芝座舱”汽车内饰新材料，促使灵芝产业从一产种植转向二产汽车工业材料，并谋划康养旅游项目，实现一二三产融合 [4][5] - 公司支持当地泉水冷面食品加工、仙桃冷藏、黄牛养殖等特色项目发展 [5] - 公司助力当地汽车配套产业发展，支持和龙市唯一汽车零部件企业双昊高新技术有限公司转型升级，使其成功进入红旗汽车一级供应商序列 [5] 在和龙市的教育与民生帮扶 - 公司落实教育帮扶资金315万元，其中：投入120万元改造松下坪小学教学设施；投入65万元为全市19所高中和中学安装LED护眼灯；投入61万元采购中小学心理辅导室设备；投入29万元打造智慧型青少年活动中心；投入150万元开展“红旗梦想自强班”项目，资助困难家庭高中生300人次 [6] - 早期帮扶聚焦基础设施建设，如2016年推动延安村实施易地搬迁，改善村民居住条件 [4] 定点帮扶凤山县的举措 - 公司定点帮扶凤山县文里村已进入第8个年头，先后派出三任驻村第一书记 [8] - 为解决凤山县师资不足问题，2023年专项招聘两名东北师大优秀毕业生于2024年赴凤山支教；2025年联合长春市汽开区快速选派两名优秀高中教师赴凤山援助支教 [7] - 产业帮扶方面，结合广西作为重要蚕茧生产基地的优势，在文里村建成两个全县规模最大的种桑养蚕示范基地，创造近40个就业岗位，带动外出务工村民返乡 [8] - 文里村的桑蚕基地每年产出近2万斤蚕茧，产值达60多万元 [8] 公司整体战略与荣誉 - 公司将党建工作与乡村振兴战略深度融合，通过党建引领推动消费帮扶和产业扶持 [10] - 公司荣获党中央、国务院颁发的“全国脱贫攻坚先进集体”荣誉称号 [9]