产量数据 - 2025年5月公司产量780辆，本年累计3275辆，同比增37.14%[2] - 5月大型客车产量389辆，累计1575辆，同比增135.07%[2] - 5月中型客车产量288辆，累计1187辆，同比增44.23%[2] - 5月轻型客车产量103辆，累计513辆，同比降42.68%[2] 销量数据 - 2025年5月公司销量578辆，本年累计2778辆，同比增19.13%[2] - 5月大型客车销量372辆，累计1244辆，同比增87.63%[2] - 5月中型客车销量78辆，累计1003辆，同比增10.58%[2] - 5月轻型客车销量128辆，累计531辆，同比降30.31%[2] 其他说明 - 产销快报最终数据以定期报告为准[2] - 不能以产销数据直接推算公司业绩[2]

业绩相关 - 2025年6月5日公司收到国家补助资金5399万元[3] - 补助不影响当期利润，冲减新能源客车应收款[3] - 补助到账改善现金流，对业绩有积极影响[3]

股东会召集与召开程序 - 本次股东会由公司董事会召集，第九届董事会第六次会议于2025年3月21日审议通过召开议案 [2] - 会议通知于2025年3月25日通过《中国证券报》等指定媒体及巨潮资讯网披露，包含会议时间、地点、审议事项等完整信息 [3] - 会议采用现场与网络投票结合方式，现场会议于2025年5月30日在合肥公司总部召开，网络投票通过深交所系统进行 [3] 股东会出席情况 - 现场出席股东代表2名，持有460,194,463股，占总股本48.9821% [4] - 网络投票股东308名，代表4,518,871股，占总股本0.4810% [4] - 合计310名中小投资者参与表决，代表464,713,334股，占总股本49.4631% [5] 审议议案及表决结果 - 共审议16项议案，包括年度报告、利润分配、关联交易等核心事项 [6] - 全部议案均获高票通过，同意比例普遍超99.6%，最高达99.6586%（议案十六） [19] - 中小投资者对关联交易类议案反对比例较高，如《为客户提供汽车回购担保议案》反对票达19.0667% [9] 法律合规性结论 - 律师认为会议召集程序、出席资格、表决方式等均符合《公司法》《公司章程》规定 [21] - 表决结果合法有效，未出现议程修改或临时新增议案的情形 [7]

会议召开和出席情况 - 本次股东会通过深圳证券交易所交易系统和互联网投票系统进行网络投票，时间为2025年5月 [1] - 参加现场会议和网络投票的股东（代理人）共310人，代表股份460,194,463股，占公司有表决权股份总数的0.4810% [1] - 通过现场和网络参会的中小投资者共308人，代表股份4,518,871股，占公司有表决权股份总数的0.4810% [1] 议案审议和表决情况 - 议案表决采用现场投票与网络投票相结合的方式，总体同意率为99.6465%，反对率为0.1796%，弃权率为0.1739% [1] - 中小投资者股东投票结果：同意率为63.6420%，反对率为18.4736%，弃权率为17.8844% [2] - 关联交易议案中，关联股东安徽江淮汽车集团股份有限公司回避表决，同意率为97.8201%，反对率为1.1678%，弃权率为1.0121% [8] 律师法律意见 - 上海锦天城（合肥）律师事务所律师见证并出具法律意见书，认为会议召集、召开程序、出席人员资格及表决结果均符合相关法律法规和公司章程 [14]

股东会召开信息 - 2025年3月21日公司第九届董事会第六次会议审议通过召开2024年度股东会的议案[7] - 2025年3月25日公司董事会披露召开2024年度股东会的通知[7] - 2025年5月30日下午2:30股东会现场会议召开，网络投票时间为当天9:15 - 15:00[8] 股东出席情况 - 现场出席股东会的股东及代表2名，代表股份460,194,463股，占比48.9821%[8] - 网络投票股东308名，代表股份4,518,871股，占比0.4810%[9] - 中小投资者股东310人，代表股份464,713,334股，占比49.4631%[10] 议案表决情况 - 《2024年度董事会工作报告》同意463,070,363股，占比99.6465%[15] - 《2024年度监事会工作报告》同意463,053,563股，占比99.6428%；中小投资者同意2,859,100股，占比63.2702%[18] - 《关于2024年年度报告及摘要的议案》同意463,054,863股，占比99.6431%；中小投资者同意2,860,400股，占比63.2990%[19] - 《2024年度财务决算及2025年度财务预算报告》同意463,053,563股，占比99.6428%；中小投资者同意2,859,100股，占比63.2702%[21] - 《关于2024年度利润分配的预案》同意462,993,363股，占比99.6299%；中小投资者同意2,798,900股，占比61.9380%[22] - 《关于未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》同意462,995,463股，占比99.6303%；中小投资者同意2,801,000股，占比61.9845%[23] - 《关于公司董事、高级管理人员2024年度薪酬的议案》同意462,882,563股，占比99.6060%；中小投资者同意2,688,100股，占比59.4861%[26] - 《关于公司2025年度申请综合授信的议案》同意463,072,663股，占比99.6469%；中小投资者同意2,878,200股，占比63.6929%[27] - 《关于公司2025年度为客户提供汽车回购担保的议案》同意463,121,663股，占比99.6575%；中小投资者同意2,927,200股，占比64.7772%[29] - 《关于公司2025年度与江淮担保公司合作为客户提供汽车回购担保暨关联交易的议案》同意72,156,231股，占比97.8201%；中小投资者同意2,910,900股，占比64.4165%[30] - 《关于计提2024年度资产减值准备的议案》同意462,988,863股，占比99.6289%[31] - 《关于预计2025年度日常关联交易的议案》表决：同意72181531股，占比97.8544%；反对857902股，占比1.1630%；弃权724769股，占比0.9825%[33] - 《关于为子公司综合授信提供担保的议案》表决：同意463126663股，占比99.6586%；反对861902股，占比0.1855%；弃权724769股，占比0.1560%[34] - 《关于向控股股东江淮汽车申请委托贷款的议案》表决：同意72209233股，占比97.8920%；反对830500股，占比1.1259%；弃权724469股，占比0.9821%[36] - 《关于使用自有闲置资金进行投资理财的议案》表决：同意463005965股，占比99.6326%；反对983400股，占比0.2116%；弃权723969股，占比0.1558%[37] - 《公司2024年独立董事述职报告》表决：同意463085965股，占比99.6498%；反对903400股，占比0.1944%；弃权723969股，占比0.1558%[38] - 《关于预计2025年度日常关联交易的议案》中小投资者表决：同意2936200股，占比64.9764%；反对857902股，占比18.9849%；弃权724769股，占比16.0387%[33] - 《关于为子公司综合授信提供担保的议案》中小投资者表决：同意2932200股，占比64.8879%；反对861902股，占比19.0734%；弃权724769股，占比16.0387%[34] - 《关于向控股股东江淮汽车申请委托贷款的议案》中小投资者表决：同意2963902股，占比65.5894%；反对830500股，占比18.3785%；弃权724469股，占比16.0321%[36] - 《关于使用自有闲置资金进行投资理财的议案》中小投资者表决：同意2811502股，占比62.2169%；反对983400股，占比21.7621%；弃权723969股，占比16.0210%[37]

股东会投票情况 - 参加现场和网络投票股东310人，代表股份464,713,334股，占比49.4631%[6] - 出席现场会议股东及代表2人，代表股份460,194,463股，占比48.9821%[6] - 通过网络投票股东308人，代表股份4,518,871股，占比0.4810%[6] 议案表决结果 - 《2024年度董事会工作报告》同意率99.6465%[7] - 《2024年度监事会工作报告》同意率99.6428%[9] - 《关于2024年年度报告及摘要的议案》同意率99.6431%[10] 其他要点 - 律师认为股东会程序及表决结果合规，决议合法有效[30] - 备查文件含2024年度股东会决议和法律意见书[31]

A股汽车整车股表现 - 汽车整车板块延续强势走势 东风股份股价快速拉升封涨停 [1] - 金龙汽车 安凯客车 海马汽车 福田汽车 众泰汽车等个股同步上涨 [1] 领涨个股 - 东风股份呈现直线涨停态势 成为板块领涨标的 [1] - 二线整车企业普遍跟涨 包括商用车领域的金龙汽车与福田汽车 [1]

股东情况 - 省投资集团持有公司6924.5331万股，占总股本7.37%[2][3] 减持计划 - 省投资集团计划减持不超939.51万股，不超总股本1%[2][5] - 减持原因是经营需要，来源为协议转让[4] - 方式为集中竞价交易，期间为预披露公告日起15个交易日后90自然日内[4][5] - 价格根据减持时市场价格确定[6] 其他说明 - 减持计划涉及股份无未履行承诺，无不得减持情形[7][8] - 实施有不确定性，不会导致公司控制权变更[9]

汽车整车股表现 - 赛力斯涨停并逼近历史新高 [1] - 比亚迪股价创历史新高 [1] - 汉马科技涨停 [1] - 江淮汽车、北汽蓝谷、东风股份、海马汽车、安凯客车、长安汽车、中通客车等跟涨 [1] 行业整体趋势 - 汽车整车板块呈现持续走强态势 [1]

客车出口市场整体表现 - 2025年1-4月客车出口总量达21447辆，同比增长30.81%，增量5051辆 [1] - 4月单月出口5736辆，同比增长26.71%，实现连续16个月同比正增长 [1] - 市场呈现"稳中向好、结构分化"特征，细分市场受基数效应影响显著 [10] 细分市场表现 按车型分类 - 4月大型客车出口3218辆（同比-1.8%），中型客车965辆（+40.67%），轻型客车1553辆（+175.35%） [5] - 轻型客车暴增主因去年同期基数仅564辆（近16个月倒数第二低） [5] - 大型客车4月出口量为年内第二高，较历史峰值3729辆仅低511辆 [6] 按功能属性分类 - 4月座位客车出口3345辆（+18.03%），公交客车1751辆（+9.44%），校车51辆（-30.14%），其他客车589辆（+2845%） [7] - 座位客车连续增长，公交客车3-4月恢复正增长，其他客车因低基数效应暴涨 [7] - 大型座位客车4月出口量达近16个月第二高，市场需求强劲 [8] 企业竞争格局 整体出口排名 - 1-4月累计出口前五：厦门金旅（3887辆，+127.04%）、厦门金龙（3573辆，+76.79%）、宇通客车（2932辆，-17.03%）、中通客车（2252辆，-0.71%）、苏州金龙海格（1688辆，+33.76%） [12][13] - 4月单月前十中，厦门金龙（917辆）、宇通（875辆）、厦门金旅（753辆）居前三，江铃晶马（+425.98%）和安凯客车（+294%）同比涨幅最高 [15] 座位客车细分 - 1-4月座位客车出口13710辆（+38.48%），其中大型6152辆（+14.5%）、中型2577辆（+69.87%）、轻型4981辆（+65.48%） [18] - 企业排名：厦门金旅（3383辆，+160.43%）、厦门金龙（3065辆，+86.78%）领跑，安凯客车（1080辆，+110.53%）增速亮眼 [19] - 大型座位客车宇通（1541辆）夺冠，中型座位客车安凯（541辆，+119.92%）第一，轻型座位客车厦门金龙（2118辆）与厦门金旅（2037辆）垄断83%份额 [21][22][24] 公交客车细分 - 1-4月公交客车出口6627辆（+8.59%），大型占比76.79%（5089辆，+4.37%），轻型暴涨243.9%（423辆） [24][25] - 比亚迪（1265辆，+66.89%）和中通客车（1216辆，+34.07%）双雄争霸，福田欧辉（918辆，+81.42%）增速突出 [25] - 大型公交客车比亚迪（1183辆，+124.9%）领先，中型公交客车中通（328辆，+475.44%）爆发式增长 [27][29] 市场趋势与机遇 - 行业持续高增长，但竞争加剧，企业需通过细分市场突破（如安凯聚焦大中座位客车、比亚迪专注大型公交） [31] - 轻型客车、其他功能客车等低基数领域存在结构性机会 [5][7] - 头部企业如厦门金旅、宇通通过多品类布局巩固优势，二线企业通过特色产品实现差异化竞争（如福田欧辉、中车电动） [31]