公司概况 - 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司是一家专注于飞机起落架关键配套产品的高新技术企业 [1][2][3] - 公司拥有以董事长、总经理为核心的极具竞争力的管理团队,并建立了以总工程师、副总工程师为核心的技术研发团队 [3] - 公司与清华大学、北京航空航天大学等高校开展产学研合作,积累了丰富的航空制动领域技术研发经验 [3] 业务进展 - 公司多种型号起落架产品已达到重要应用节点,进入科研或小批试生产阶段 [3] - 公司控股子公司天津全顺金属表面处理有限公司的大型飞机起落架表面处理生产线已正式投产 [3][4] - 公司拟将部分募投项目变更为"民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目"及"永久补充流动资金" [4] 市场开拓 - 公司参加了第18届迪拜航展,与非洲、中亚等地区客户签订了飞机机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议 [4] - 公司将继续加大在民航刹车制动领域的投入和产能扩充,为国产商用飞机提供强有力的支撑 [4] 子公司情况 - 控股子公司京瀚禹的核心团队稳定,生产经营正常,未来将加强与航天方面的合作 [5] - 京瀚禹目前对上市公司合并报表的影响有限,占比约10% [5]

证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2023-031 2023 年第三季度报告 重要内容提示： 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □是 否 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 | --- | --- | --- | --- | --- | |------------------------------------------------------|------------------|-------------------------|--------------------------|-------------------------------| | | 本报告期 | 本报告期比上年同期 增减 | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比上 年同期增减 | | 营业收入（元） | 159,443,816.40 | -26.31% | 782,418,508.56 | -8.92% | | 归属于上市公司股东 的净利润（元） | 99,79 ...

财务表现 - 公司2023年上半年营业收入为622,974,692.16元，较去年同期下降3.06%[10][40] - 归属于上市公司股东的净利润为248,598,034.60元，同比增长18.22%[10][15][40][122] - 经营活动产生的现金流量净额为29,951,033.20元，较去年同期增长114.31%[10][31] - 公司2023年上半年基本每股收益为0.75元，较去年同期增长19.05%[10] - 公司2023年上半年总资产为4,601,276,613.79元，较去年同期增长9.82%[10] 产品及服务 - 公司主要收入来源于军品，主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）、起落架和检测试验等[15][23] - 公司主要盈利模式为产品销售模式，专注于刹车制动产品的研发、生产及销售[16] - 公司利用多年从事军用飞机刹车控制系统及机轮及民航制造维修服务积累的深厚技术、经验及研发能力，为相关客户提供产品维修、产品检测等服务[18] 资金情况 - 公司募集资金总额为845,776,200.00元，扣除发行费用71,694,879.25元，募集资金净额为774,081,320.75元[61] - 截至2023年6月30日，累计使用募集资金金额为520,171,962.99元，累计收到利息收入扣减手续费及其他金额为22,821,565.62元，募集资金账户余额为276,730,923.38元[61] - 公司拟终止高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目并将节余募集资金用于永久补充流动资金[67] 风险及发展 - 公司面临的风险包括订单数量不稳定、军品销售价格波动、客户集中度高、应收账款风险、技术领先性风险和许可资质丧失风险[74] - 公司专注于刹车制动产品的研发、生产和销售，致力于保持技术领先优势[75] - 公司将加强对现有技术人才的培训，引进专业技术人才，以保持专业技术的领先地位[75] - 公司将密切关注相关资质的有效期，积极做好各类资质重新认证或许可工作，确保相关资质的有效性[75]

公司基本信息 - 公司股票代码为002985，股票简称为北摩高科[8] 公司财务表现 - 公司2022年营业收入为997,851,679.67元，较上年下降11.88%[9] - 公司2022年净利润为313,944,934.87元，较上年下降25.66%[9] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为-144,849,594.84元，较上年下降198.38%[9] - 公司2022年基本每股收益为0.95元，较上年下降25.20%[9] - 公司2022年第一季度至第四季度营业收入分别为368,222,200.19元、274,410,528.22元、216,370,008.57元、138,848,942.69元[12] - 公司2022年第一季度至第四季度归属于上市公司股东的净利润分别为154,426,668.50元、55,850,908.84元、115,207,940.69元、-11,540,583.16元[12] - 公司2022年非经常性损益项目包括非流动资产处置损益13,245.26元、计入当期损益的政府补助9,968,001.99元、除上述各项之外的其他营业外收入和支出-8,953,002.27元[12] 公司主营业务 - 公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售[15] 市场前景展望 - 国防军工行业市场前景广阔，2023年国防费预算约为15537亿元人民币，增速为近四年最高，重点型号逐步列装，未来十年有望成为武器装备建设的收获期和井喷期[16] - 民航市场国产替代和自主可控需求强烈，2021-2040年中国需要补充民用客机7646架，中国民航客运市场有望迎来复苏[17] - 高铁装备已逐步实现国产化与技术赶超，中国高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁新线持续开工建设，未来高铁动车组市场有望增长[20] 公司经营模式 - 公司主要盈利模式为产品销售和专业技术服务[23][24] - 公司采取以销定产模式，根据销售订单和生产计划确定采购数量[24] - 公司销售模式主要为直销模式，产品需获得军方审价后方可销售[31] 公司研发创新 - 公司核心科研团队来自清华大学等国内一流学府，具有丰富的刹车制动领域相关技术积累[40] - 公司自主知识产权的新型炭/炭复合材料制备技术使性能指标达到国际先进水平[42] - 公司主要研发项目RD01某型飞机LS-185预计对公司未来发展有积极影响[56] - 公司主要研发项目RD03某型飞机LS-190预计对公司未来发展有积极影响[58] 公司财务管理 - 公司报告期内无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施及其实施情况[178] - 公司建立了持续的信息收集程序，能够有效的开展风险识别和评估工作，识别出与实现控制目标相关的内部风险和外部风险[181] - 公司建立了独立的会计机构，聘用专业财会人员，保证财务与会计工作顺利进行[182] - 公司严格执行内部控制制度，建立科学的决策、执行和监督机制，保证经营管理目标的实现[185]

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2023 年第一季度报告 证券代码：002985 证券简称：北摩高科 公告编号：2023-012 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2023 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第一季度报告是否经审计 □是 否 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 2023 年第一季度报告 （一） 主要会计数据和财务指标 1 一、主要财务数据 | --- | --- | --- | --- | |---------------------------------------------------------------|------------------|------------------|----------------------- ...

公司基本信息 - 证券代码 002985，证券简称北摩高科 [1] - 投资者关系活动类别为分析师会议和现场参观 [1] - 活动时间为 2020 年 5 月 18 日，地点在北摩高科公司会议室 [2] - 参与单位包括安信证券、民生加银基金等多家机构 [1][2] - 上市公司接待人员有董事长兼总经理王淑敏、董秘王飞及董办工作人员 [2] 公司业务介绍 - 深耕刹车制动领域，以刹车盘（副）为基础，向飞机机轮、刹车控制系统、起落架着陆全系统延伸，朝集成化和智能化发展 [2] - 产品列装陆、海、空三军部队，参加多项重大军事行动，获原中国人民解放军总装备部多项奖项 [3] 战略发展规划 - 军品领先、民品拓展、军民融合、实业报国 [3] 企业优势 - 人才优势：汇集清华、北航等高校人才 [3] - 技术优势：有几十年技术积累，攻克多项关键技术，拥有多项产品级发明专利及软件著作权 [3] - 集成优势：具备起落架着陆系统整体方案设计制造试验验证的集成优势 [4] - 设备优势：拥有数十台世界先进水平的智能制造及试验设备 [4] - 市场优势：为国防装备提供优质刹车产品，获用户好评，赢得市场 [4] - 产品优势：多项产品有发明专利并填补国内空白，涉及多种技术和产品 [4][5] 业务进展与规划 - 起落架项目取得阶段性成果，是未来增长点，具体情况见已公开披露信息 [5] - 全电刹车技术是未来方向，公司研制的全电刹车产品已有应用 [5] - 民品领域：民航刹车产品市场空间大，公司有制造及维修许可证，将加大波音、空客系列飞机刹车产品市场开发力度；高铁刹车产品市场大，公司研制的高铁闸片产品获国内外发明专利，使用寿命提高 30%，已取得 CRCC 认证，将扩大市场 [5][6]

活动基本信息 - 活动类别为分析师会议和现场参观 [2] - 活动时间为2020年5月29日，地点在北摩高科公司会议室 [3] - 参与单位包括中信建投、华泰证券等多家机构 [2][3] 企业相关情况 - 企业介绍及发展规划详见公司5月19日在巨潮资讯网披露的投资者关系活动记录表 [4] - 现有产品包括飞机刹车系统、飞机刹车机轮、飞机刹车盘 [4] - 正在研发及市场拓展的产品有高铁产品、民航飞机刹车产品、着陆系统集成产品 [4] - 接待过程中公司接待人员与投资者充分交流，未出现未公开重大信息泄露情况 [4][5]

编号：2021-002 证券代码：002985 证券简称：北摩高科 | --- | --- | |-------------------------|--------------------------------------------------| | | | | 投资者关系活动类别 | □特定对象调研 □分析师会议 | | | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | √其他 （请文字说明其他活动内容） | | | 北京辖区投资者集体接待日活动 | | 参与单位名称及人员 姓名 | 社会公众投资者 | | 时间 | 2021 年 9 月 23 日 | | 地点 | 全景网 | | 上市公司接待人员姓 | 董事会秘书、副总经理王飞、财务总监唐红英 | | 名 | | | 投资者关系活动主要 | 1. 请问公司起落架业务和民航刹车业务目前有什 | | 内容介绍 | 么进展？ | | | 尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。起落架方面， | | | 公司上半年首次实现起落架业务收入，完成从零部件供 | | | 应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商 ...

公司业绩与财务情况 - 2021年营收11.32亿，同比增长64.91%，归母净利润同比增长33.43% [5] - 2021年半年报起落架业务营收4047万元，下半年无收入 [3] - 2021年报研发费用中职工薪酬增加2000万，同比增幅超100%，研发人员仅增加25人，增幅20%左右 [5] - 实际税率从20年的14.18%变为21年的18.77%，原因是京瀚禹高新技术企业正在审核中，税率按25% [3] - 2022年一季度毛利率从78下降到71，主要因产品结构变动 [2] - 每股收益同比增长22.22%，利润分配方案详见公司4月16日披露于巨潮网的《关于公司2021年度利润分配预案的公告》 [11][12] 业务布局与发展战略 - 长期发展战略为“军品领先、民品拓展、军民融合、实业报国”，希望以今年1月签订的民航协议为纽带，横向拓展至海航及其他国内航司各大型号客机 [2][6][7][8][11] - 刹车盘业务包含前装和后装业务，前装配套主机厂，后装以备品备件形式供货 [3] - 目前正在参与商飞项目，有信心和能力参与国产化配套，依托自身优势为民机国产化战略做贡献 [2][4][5][17] - 为中国高铁研制时速350公里、250公里级别刹车制动闸片，已获得CRCC铁路产品认证证书，研制的高铁闸片产品使用寿命提高30%，高铁项目正在有序推进 [4] - 子公司京瀚禹2021年度业绩同比增长323.46%达5.55亿，自身商业模式好、赛道稀缺、市场空间大，会用更好业绩回报股东 [7][10] - 2021年12月31日与祥鹏航空签订10年民航飞机航材采购总协议，提供空客系列飞机碳刹车盘组件 [10] 业务相关问题解答 - 京瀚禹分拆上市，1月公告提及前期筹备、融资和股权结构事项，后续进展关注公司公告 [2][3][5][7][10][11] - 起落架业务收入确认取决于下游主机厂产品交付计划，十四五期间推进更多型号起落架产品定型、批产及列装 [3] - 采购成本总体可控 [3] - 疫情对各行业影响普遍，目前公司经营正常 [3][4] - 2021年销售毛利率同比上升主要因产品结构变化，各项业务毛利率变动不大 [4] - 一季度业绩增长因产品交付节奏影响 [4] - 募投项目情况详见公司2022年4月16日披露于巨潮资讯网的相关公告 [6] - 2年以上应收账款是主机单位，公司制定稳健会计政策，足额计提坏账准备，应收账款质量良好，不能回款风险较低 [6] - 应收账款增加因业务规模扩大、下游客户结算周期长，公司制定稳健政策，账龄主要两年以内，主要是对信用较好客户的应收账款，不存在爆雷可能性，北向资金减持原因不清楚 [7] - 飞机机轮产品产能扩张建设项目和高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目进展详见2022年4月16日披露于巨潮资讯网的《关于部分募集资金投资项目延期的公告》 [7] - 公司目前产能情况及后续扩张进度关注公司后续公告 [8] - 高铁刹车片业务当前不是公司核心主业，具体订单关注公司公告 [11] 技术储备情况 - 刹车盘（副）：拥有新型炭/炭复合材料制备、新型防氧化涂层材料、高性能干/湿式粉末冶金材料、时速350km/h以上高速列车闸片的浮动弹性式结构等技术 [9] - 刹车机轮：具备大型运输机刹车机轮对开式设计、高承载机轮及高性能刹车装置技术 [9] - 刹车控制系统：掌握双通道数字防滑刹车控制、高性能射流偏转板液压伺服阀、全电刹车、自适应刹车技术 [9] - 起落架着陆全系统集成：以刹车盘（副）技术为基础，具备飞机起落架着陆全系统整体设计、整机交付及试验验证能力 [10]