物流板块整体市场表现 - 2024年10月24日，物流板块整体下跌0.37%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.71%，深证成指上涨2.02% [1] - 板块内个股表现分化，龙洲股份领涨，涨幅达9.96%，远大控股领跌，跌幅为3.80% [1][2] 领涨个股表现 - 龙洲股份收盘价5.30元，涨幅9.96%，成交量50.15万手，成交额2.63亿元 [1] - 华米渡海收盘价28.20元，涨幅5.11%，成交量4.57万手，成交额1.27亿元 [1] - 新宁物流收盘价4.59元，涨幅4.08%，成交量70.98万手，成交额3.21亿元 [1] 领跌个股表现 - 远大控股收盘价8.36元，跌幅3.80%，成交量48.55万手，成交额4.09亿元 [2] - *ST海钦收盘价7.22元，跌幅2.96%，成交量6.16万手，成交额4480.53万元 [2] - 瑞茂通和长江投资跌幅均为1.66%，瑞茂通成交额9112.77万元，长江投资成交额3.39亿元 [2] 板块资金流向 - 当日物流板块主力资金净流入1070.08万元，游资资金净流出1.36亿元，散户资金净流入1.25亿元 [2] - 龙洲股份主力资金净流入1.27亿元，主力净占比高达48.48%，但游资和散户资金均呈净流出状态 [3] - 新宁物流主力资金净流入5065.80万元，主力净占比15.79% [3] - 申通快递主力资金净流入3121.14万元，主力净占比10.91% [3]

行业表现 - A股物流板块于10月24日出现短线拉升行情 [2] - 新宁物流股价上涨超过5% [2] - 音飞储存股价上涨超过2% [2] - 中创物流和长久物流等公司股价跟随上涨 [2]

市场表现 - A股物流板块出现短线拉升行情 [1] - 新宁物流股价上涨超过5% [1] - 音飞储存股价上涨超过2% [1] - 中创物流和长久物流等公司股价跟随拉升 [1] 行业动态 - 中国物流与采购联合会发起"反内卷"倡议 [1] - 倡议内容为坚决抵制仓储行业恶性竞争行为 [1]

公司股东信息 - 截至2025年10月20日，公司股东人数为27269户 [1]

新宁物流投资者索赔案 - 针对新宁物流的投资者索赔案诉讼时效仅剩两个月左右 处于最后倒计时阶段 [1] - 律师团队已向法院提交新宁物流投资者索赔案立案 正在等待法院安排 并继续推进后续案件立案及接受投资者委托 [1] - 新宁物流因虚假陈述于2023年7月5日收到江苏证监局《行政处罚决定书》 查明其相关公司2018年合计虚增收入105,120,500.89元 占2018年年度报告披露营业收入的10.06% [1] - 符合索赔条件的投资者为在2019年4月25日至2022年12月31日期间买入新宁物流股票 并在2022年12月31日后卖出或继续持有的投资者 [2] 长药控股投资者索赔案 - 长药控股投资者索赔案已有胜诉判决先例 投资者目前仍可继续起诉 [2] - 长药控股2025年半年报显示 其一宗证券虚假陈述责任纠纷案已判决并处于执行阶段 涉案金额62.27万元 另一宗涉案金额31.69万元的案件一审已判决 目前处于二审中 [2] - 长药控股于2024年4月30日发布风险提示公告 公司2023年财务报告被出具带强调事项段和持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告 [2] - 公司自查发现存在资金占用问题 截至报告期末 资金占用金额达179,662,019.54元 占公司最近一期经审计归母净资产的92.08% 公司计划通过关联方债权债务转让方式清偿 [3] - 符合索赔条件的投资者为在2019年3月30日至2024年4月30日期间买入长药控股股票 并在2024年4月30日后卖出或继续持有的投资者 [4]

物流板块整体表现 - 10月20日物流板块整体上涨1.01%，表现优于上证指数（上涨0.63%）和深证成指（上涨0.98%）[1] - 板块内个股表现分化，远大控股以10.04%的涨幅领涨，永泰运上涨10.00%，嘉诚国际上涨5.36%[1] - 当日板块资金整体呈净流出状态，主力资金净流出6056.31万元，游资资金净流出1.54亿元，但散户资金净流入2.15亿元[2] 领涨个股表现 - 远大控股收盘价为10.74元，涨幅10.04%，成交量为93.93万手，成交额达9.56亿元，主力资金净流入6554.21万元，净占比6.85%[1][3] - 永泰运收盘价为26.18元，涨幅10.00%，成交量为7.56万手，成交额为1.93亿元，主力资金净流入2629.35万元，净占比高达13.60%[1][3] - 嘉诚国际收盘价为11.20元，涨幅5.36%，成交量为12.11万手，成交额为1.34亿元，主力资金净流入1117.61万元，净占比8.32%[1][3] 领跌个股表现 - 厦门象屿收盘价为7.54元，跌幅2.84%，成交量为23.85万手，成交额为1.81亿元[2] - *ST原尚收盘价为27.00元，跌幅2.60%，成交量为2.02万手，成交额为5468.69万元[2] - 嘉友国际收盘价为13.20元，跌幅1.42%，成交量为12.43万手，成交额为1.65亿元[2] 个股资金流向 - 物产中大主力资金净流入4782.27万元，净占比7.44%，但游资和散户资金分别净流出1200.61万元和3581.66万元[3] - 厦门国贸主力资金净流入2128.16万元，净占比8.19%，游资和散户资金分别净流出796.15万元和1332.01万元[3] - *ST海钦主力资金净流入1017.11万元，净占比高达42.04%，但游资和散户资金分别净流出402.48万元和614.63万元[3]

股价表现与交易情况 - 10月13日盘中下跌3.96%，报4.12元/股，成交金额3044.30万元，换手率1.66%，总市值23.00亿元 [1] - 今年以来股价上涨18.73%，但近5个交易日下跌1.67%，近20日上涨6.19%，近60日下跌0.48% [2] - 10月13日主力资金净流入248.61万元，大单买入1204.64万元（占比39.57%），卖出956.03万元（占比31.40%） [1] 资金流向与龙虎榜 - 最近一次登上龙虎榜为9月17日，当日龙虎榜净买入额为-5748.46万元 [2] - 9月17日龙虎榜买入总计8127.57万元，占总成交额9.99%，卖出总计1.39亿元，占总成交额17.05% [2] 公司基本面与财务状况 - 2025年1月-6月实现营业收入2.24亿元，同比减少8.20% [3] - 2025年1月-6月归母净利润为-90.09万元，但同比增长94.69% [3] - 公司主营业务收入构成为：仓储业务及相关配套物流服务占98.78%，卫星导航定位设备销售与服务及软件业务占1.22% [2] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为2.75万，较上期减少19.83% [3] - 截至9月30日人均流通股为16215股，较上期增加24.74% [3] 公司分红记录 - A股上市后累计派现4719.68万元 [4] - 近三年累计派现0.00元 [4] 公司背景与行业属性 - 公司成立于1997年2月24日，于2009年10月30日上市，主营业务为以电子元器件保税仓储为基础的物流与供应链管理服务 [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [2] - 所属概念板块包括智慧物流、统一大市场、车联网（车路云）、快递概念、物联网等 [2]

股东户数与筹码集中度 - 截至9月30日公司股东户数为27502户，较9月20日减少6803户，环比降幅为19.83% [2] - 股东户数减少显示公司筹码集中度显著提升 [2] 股价表现 - 截至发稿收盘价为4.17元，当日下跌0.24% [2] - 自本期筹码集中以来股价累计下跌12.58% [2] - 筹码集中期间具体交易日表现为3次上涨，5次下跌 [2] 半年度财务业绩 - 上半年公司实现营业收入2.24亿元，同比下降8.20% [2] - 上半年实现净利润-90.09万元，同比大幅增长94.69% [2] - 上半年基本每股收益为-0.0020元 [2]

公司业务进展 - 公司武汉子公司已配备无人驾驶车辆并投入试运营 [1] - 无人驾驶车辆当前应用于仓库与制造工厂之间的短驳运输场景 [1] - 公司将持续优化运营并探索更广泛的应用场景 [1]

赔偿支付 - 终审判决深圳新宁向人保北京分公司支付赔偿款2.12875442亿元，公司连带赔偿[1] - 2024 - 2025年按协商时间分阶段支付赔偿款[2] - 公司已累计支付2.1398098916亿元清偿赔偿款等[5] 诉讼情况 - 最近十二个月未披露诉讼仲裁涉金额约596.26万元，占净资产2.97%[6] - 公司及子公司作为原、被告涉诉金额分别约506.68万、89.58万元[6] 财务影响 - 对深圳新宁火灾事故计提预计负债余额164.57万元[7] - 迟延履行利息待确认后支付，实际减利和净资产以审计为准[5][7]