公司股权结构 - 控股股东为中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）[1] - 并购交易方中汽研汽车检验中心（天津）有限公司为中汽中心检测测试及认证业务板块的全资子公司[1] 控股股东背景 - 中汽中心属于国务院国资委直属中央企业[1] - 总资产226.17亿元 净资产178.14亿元[1] - 企业员工总数约5000余人[1] 业务覆盖范围 - 业务范围覆盖汽车产业全价值链技术服务[1] - 包括政策研究 标准法规 关键共性技术研发 产品工程开发服务 检测测试及认证 信息咨询 工程设计等领域[1]

股权激励计划 - 公司于2025年实施上市后首次限制性股票激励计划 限售期2年 考核期3年 解除限售期分为三个阶段 [1] - 未来将持续开展员工激励 绑定核心人才 提高员工凝聚力 支持发展战略和经营目标实现 [1] - 具体实施时机和方案需经董事会 股东大会等决策机构审议通过后确定 [1] 信息披露机制 - 公司将按照相关规定及时履行股权激励计划的信息披露义务 [1]

并购交易详情 - 并购呼伦贝尔交易价格1.114548亿元 净资产基础上增值1023.16万元 增值率10.11% [1] - 固定资产增值435万元（房屋增值194万元 机器设备增值241万元） 无形资产增值610万元（土地使用权增值217万元 专利增值393.4万元） [1][2] - 并购原因：增强战略协同拓展业务边界 响应央企专业化整合要求 履行控股股东同业竞争承诺 [2] - 业务布局形成"常规环境+极限环境"双模式 实现全季节全场景试验能力 [2] 竞争优势与服务能力 - 试验道路总里程超100公里 拥有超100种特征路面及数百个试验场景 [3] - 技术能力覆盖乘用车/商用车/智能网联汽车/底盘零部件系统/检测机构的全需求测试 [3] - 服务效率通过流程优化缩短传统测试周期 专业团队提供全流程高质量服务 [3] - 成本效益体现为略高均价但通过高效测试帮助客户节省综合研发成本 [3] 财务与资产数据 - 二期智能网联汽车试验场投资额15亿元 [4] - 2025年二期固定运营成本4500万元 其中折旧摊销成本3500万元 [4] - 试验道路折旧标准：路基35年/混凝土路面20年/沥青路面15年 [3][4] - 控股股东中汽中心总资产226.17亿元 净资产178.14亿元 员工5000余人 [5] 战略发展与资本规划 - 2025年实施上市后首次限制性股票激励计划 限售期2年与3年考核期 [4] - 未来持续开展员工激励绑定核心人才 具体方案需经董事会审议 [4] - 作为中汽中心唯一上市公司 未来资产注入计划将依法披露 [5] - 交易方中汽研汽车检验中心2024年营收34亿元 净利润8.7亿元 [5]

板块整体表现 - 汽车服务板块9月5日较上一交易日上涨1.07% [1] - 上证指数报收3812.51点，上涨1.24%；深证成指报收12590.56点，上涨3.89% [1] 领涨个股表现 - 德众汽车（838030）领涨板块，收盘价8.20元，涨幅6.08%，成交量17.15万手，成交额1.38亿元 [1] - 浩物股份（000757）涨幅5.74%，收盘价4.97元，成交量24.18万手，成交额1.18亿元 [1] - 阿尔特（300825）涨幅1.94%，收盘价11.55元，成交量11.04万手，成交额1.26亿元 [1] - 中汽股份（301215）涨幅1.78%，收盘价6.29元，成交量9.46万手，成交额5910万元 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出3002.07万元，游资资金净流入2613.04万元，散户资金净流入389.03万元 [2] - 国机汽车（600335）主力净流出2163.20万元，占比14.22%；游资净流入270.23万元，占比1.78% [3] - 上海物贸（600822）主力净流出3329.03万元，占比12.61%；游资净流入1762.42万元，占比6.68% [3] - 中国汽研（601965）主力净流入670.52万元，占比7.70%；游资净流入70.09万元，占比0.80% [3] 成交活跃度 - 申华控股（600653）成交量120.45万手，成交额2.57亿元，为板块内成交最活跃个股 [1][2] - 上海物贸（600822）成交量21.05万手，成交额2.64亿元 [2] - 国机汽车（600335）成交量24.44万手，成交额1.52亿元 [1][2]

市场整体表现 - 汽车服务板块整体下跌0.12% 跑赢上证指数（跌1.25%）和深证成指（跌2.83%）[1] - 板块内10只个股中6只上涨 4只下跌 最大涨幅为德众汽车6.04% 最大跌幅为中国汽研1.35%[1][2] 个股价格表现 - 德众汽车涨幅居首 收盘价7.73元 涨幅6.04% 成交额8856.48万元[1] - 申华控股成交最活跃 成交量138.63万手 成交额2.99亿元 涨幅2.38%[1][2] - 中国汽研领跌 收盘价17.54元 跌幅1.35% 成交额1.07亿元[1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出2843.42万元 游资资金净流出1663.57万元 散户资金净流入4507.0万元[2] - 阿尔特主力资金净流出最多 达2682.74万元 占成交额比例16.21%[3] - 中国汽研获主力资金净流入857.35万元 占成交额比例7.98% 为板块内唯一主力净流入个股[3]

客户关系 - 中汽中心及其关联方是公司重要客户之一 [1] - 相关业务占公司2024年度营业收入比例约为18% [1]

行业竞争格局 - 整车企业自建汽车试验场规模较大的包括上汽通用广德研发试验中心、长安汽车综合试验场、一汽农安试验场及比亚迪汽车试验场 [1] 公司信息披露 - 中汽股份通过公告形式回应调研者关于汽车试验场行业竞争格局的提问 [1]

业务模式 - 公司与客户签订框架合同 客户根据测试需求下达试验订单 [1] - 收费模式分两种情况 一种依据合同按照试验时间或里程收费 [1] - 另一种针对客户个性化需求 提供道路测试一站式服务解决方案 采用项目制收费 [1]

公司业务优势 - 公司作为第三方汽车试验场具有独特优势 场地道路设施类型丰富 技术水平较强 服务能力较好 [1] - 公司能够覆盖特定及多样化的试验项目开展要求 确保试验项目的完整性和准确性 [1] 市场需求分析 - 整车厂自建试验场可能存在场地道路设施类型相对有限的情况 难以满足所有试验需求 [1] - 当整车厂内部试验任务饱和无法安排更多试验车次时 需要外部专业试验场保障研发进度 [1] 行业竞争地位 - 整车厂自建试验场不会对公司业务造成实质性冲击 [1] - 公司凭借独特优势在汽车试验场服务领域占据重要地位 持续为行业发展贡献力量 [1]

公司考核指标 - 集团考核涵盖功能定位 经济效益 科技创新及市值管理 [1] - 经济效益类考核以利润总额和经济增加值的绝对数为主 [1] - 股权激励计划对利润总额增速设有明确目标 形成规模加增速的双轨约束 [1]