客运数据 - 2025年7月客运运力投入同比升2.3%，旅客周转量同比升2.2%[1] - 2025年7月平均客座率80.1%，同比降0.1个百分点[1] - 2025年7月乘客人数14456.7千，同比降0.4%[6] 货运数据 - 2025年7月货运运力投入同比升3.3%，货邮周转量同比升7.9%[1] - 2025年7月货运载运率42.9%，同比升1.8个百分点[1] - 2025年7月货物及邮件127057.9吨，同比增5.1%[6] 运营数据 - 2025年7月引进3架飞机，退出2架，7月底运营935架[2] - 2025年7月可用吨公里4091.4百万，同比增2.5%[4] - 2025年7月收入客公里27255.2百万，同比增2.2%[6] - 2025年7月收入货运吨公里442.3百万，同比增7.9%[6] - 2025年7月综合载运率68.4%，同比升0.5个百分点[6]

业绩相关安排 - 公司2025年8月28日举行董事会会议审议及批准截至2025年6月30日止6个月中期业绩[4] - 公告日期为2025年8月15日[5]

客运业务表现 - 2025年7月公司及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升 [1] - 客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升2.3% [1] - 旅客周转量具体数据未披露但确认同比增长趋势 [1] 货运业务表现 - 货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升3.3% [1] - 货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升7.9% [1] - 货运载运率达42.9% 同比提升1.8个百分点 [1] 机队运营动态 - 2025年7月集团共引进飞机具体数量未披露 [1]

客运业务表现 - 集团合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量同比上升2.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降0.4% 旅客周转量同比下降0.2% [1] - 国际客运运力投入同比上升10.3% 旅客周转量同比上升9.7% [1] - 地区客运运力投入同比下降3.9% 旅客周转量同比下降3.4% [1] - 平均客座率80.1% 同比下降0.1个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升0.1个百分点 国际航线同比下降0.4个百分点 地区航线同比上升0.3个百分点 [1] 货运业务表现 - 货运运力投入同比上升3.3% 货邮周转量同比上升7.9% [1] - 货运载运率42.9% 同比上升1.8个百分点 [1]

罗尔斯-罗伊斯航空维修业务扩张计划 - 公司计划到2030年大幅扩展全球MRO(航空发动机维修)能力 [1] - 现有MRO设施已覆盖全球客户 但仍在提升英国 德国和新加坡工厂的产能 [1] - 与中国国际航空的合资企业BAESL进展顺利 预计2026年投入运营 [1] - 北京园区占地8 6万平方米 将配备新试车台 [1] - 北京园区预计2030年代中叶实现满负荷运转 [1]

公司战略规划 - 计划到2030年大幅扩展全球MRO（航空发动机维修）能力 [1] - 提升英国、德国和新加坡工厂的产能以增强现有设施覆盖能力 [1] - 北京合资企业BAESL（与中国国际航空股份有限公司合作）预计2026年投入运营 [1] 产能与设施建设 - 北京园区占地8.6万平方米并配备新试车台 [1] - 北京园区将于2030年代中叶实现满负荷运转 [1]

股份数据 - 截至2025年7月底，H股法定/注册股份4,955,610,672股，股本4,955,610,672元，本月无增减[1] - 截至2025年7月底，A股法定/注册股份12,492,810,328股，股本12,492,810,328元，本月无增减[1] - 2025年7月底法定/注册股本总额为17,448,421,000元[1] - 截至2025年7月底，H股已发行股份4,955,610,672股，库存股0，本月无增减[2] - 截至2025年7月底，A股已发行股份12,492,810,328股，库存股0，本月无增减[2]

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國國際航空股份有限公司 呈交日期: 2025年8月1日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00753 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,955,610,672 | RMB | | 1 RMB | | 4,955,610,672 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,955,610,672 | RMB | | 1 RMB | | 4,955,610,672 | | 2. 股份分類 | 普通股 | ...

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.13%，跑输上证指数（-0.37%）和深证成指（-0.17%）[1] - 板块内个股分化明显，10只成分股中4只上涨、3只平盘、3只下跌[1][2] - 中国国航以-0.83%跌幅领跌板块，厦门空港以+1.51%涨幅领涨[1][2] 个股价格表现 - 厦门空港收盘价14.80元，上涨1.51%，成交量3.08万手[1] - 华夏航空收盘价8.44元，上涨1.32%，成交量15.07万手[1] - 深圳机场收盘价7.09元，上涨0.57%，成交量11.32万手[1] - 中国国航收盘价7.21元，下跌0.83%，成交量72.48万手[2] - 中信海直收盘价22.03元，下跌0.63%，成交量18.62万手[2] - 春秋航空收盘价52.05元，下跌0.42%，成交量4.70万手[1][2] 成交活跃度 - 海航控股成交最活跃，成交量230.61万手，成交额3.42亿元[1][2] - 中国东航成交量53.12万手，成交额2.01亿元[1][2] - 南方航空成交量43.15万手，成交额2.44亿元[1][2] - 中国国航成交量72.48万手，成交额5.23亿元[2] - 春秋航空成交额2.44亿元，吉祥航空成交额1.93亿元[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出3937.82万元，游资资金净流入5940.14万元，散户资金净流出2002.32万元[2] - 南方航空主力净流入2194.69万元（占比8.98%），游资净流入1911.17万元（占比7.82%）[3] - 上海机场主力净流入1280.07万元（占比6.08%），游资净流入294.41万元（占比1.40%）[3] - 春秋航空主力净流出2603.09万元（占比10.66%），散户净流出2761.54万元（占比11.31%）[3] - 华夏航空主力净流出1812.19万元（占比14.34%），散户净流入1949.03万元（占比15.42%）[3] - 深圳机场主力净流出661.26万元（占比8.25%），游资净流出679.27万元（占比8.48%）[3]

人事变动 - 公司现任联席公司秘书肖烽先生获认可为香港公司治理公会及特许公司治理公会资深会士 已取得香港联交所上市规则第3.28条规定的专业资格 [1] - 禤浩贤先生辞任公司联席公司秘书 自2025年8月1日起生效 [1] - 肖烽先生将成为公司唯一公司秘书 梁译丰先生接替禤浩贤担任公司在香港接收法律程序文件的代理人 自2025年8月1日起生效 [1]