股价表现与资金流向 - 8月22日盘中下跌2.13%至7.36元/股 成交额4.86亿元 换手率0.56% 总市值1284.20亿元 [1] - 主力资金净流出3977.59万元 特大单买卖占比分别为18.22%和21.84% 大单买卖占比分别为26.06%和30.63% [1] - 年内累计下跌6.95% 近5/20/60日分别下跌0.14%/3.54%/8.34% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数15.12万户 较上期减少7.08% 人均流通股无变化 [2] - 香港中央结算有限公司持股2.44亿股 较上期减少5636.44万股 位列第六大流通股东 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1.31亿股 较上期增加0股 位列第七大流通股东 [2] 财务业绩与分红 - 2025年第一季度营业收入400.23亿元 同比微降0.11% [2] - A股上市后累计派现133.18亿元 近三年未实施分红 [2] 公司基础信息 - 主营业务涉及航空运输 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 概念板块涵盖民用航空、中特估、证金汇金、中字头及H股 [1] - 注册地址位于北京空港经济开发区及香港国际机场 2006年3月成立并于同年8月上市 [1]

市场表现 - 上证指数上涨0.13%收于3771.1点 恒生指数下跌0.24%收于25104.61点 [1] - 中国国航A股下跌0.13%收报7.52元 H股上涨0.55%收报5.46港元 [1] - AH股溢价率达49.9% 在AH股溢价率榜单中位列第73位 [1] 公司背景 - 公司前身为1988年成立的中国国际航空公司 [1] - 2002年10月联合中国航空总公司与中国西南航空公司组建中国航空集团公司 [1] - 2004年9月经国资委批准成立股份公司 同年12月在香港(代码0753)和伦敦(代码AIRC)上市 [1] 交易机制 - AH股指同时在A股和港股上市的公司 [2] - 溢价率(A/H)数值越大表明H股相对A股价格越低 [2]

指数表现 - 中证香港300运输指数报1116.70点 [1] - 近一个月上涨6.51% 近三个月上涨20.58% 年初至今上涨23.57% [1] 指数构成 - 指数基日为2004年12月31日 基点1000.0点 [1] - 样本选取香港市场运输行业主题上市公司证券 [1] - 样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] 权重股分布 - 前十大权重股合计占比94.44%：极兔速递-W（21.64%）中通快递-W（21.63%）海丰国际（12.67%）中远海控（11.8%）京东物流（7.39%）东方海外国际（5.25%）国泰航空（3.85%）深圳国际（3.23%）太平洋航运（3.14%）中国国航（3.04%） [1] 行业分布 - 快递行业占比43.26% 航运占比32.87% 航空运输占比10.77% [2] - 物流综合占比7.39% 高速公路占比3.23% 港口占比2.47% [2] 市场分布 - 全部成分股均在香港证券交易所上市 占比100.00% [1]

客运业务 - 公司2025年7月合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量同比上升2.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降0.4% 旅客周转量同比下降0.2% [1] - 国际客运运力投入同比上升10.3% 旅客周转量同比上升9.7% [1] - 地区客运运力投入同比下降3.9% 旅客周转量同比下降3.4% [1] - 平均客座率80.1% 同比下降0.1个百分点 其中国内航线同比上升0.1个百分点 国际航线同比下降0.4个百分点 地区航线同比上升0.3个百分点 [1] 货运业务 - 货运运力投入同比上升3.3% 货邮周转量同比上升7.9% [1] - 货运载运率42.9% 同比上升1.8个百分点 [1] 机队情况 - 2025年7月引进1架C919飞机、1架A320系列飞机和1架B737系列飞机 退出2架A330系列飞机 [1] - 截至2025年7月底合计运营935架飞机 其中自有飞机417架 融资租赁224架 经营租赁294架 [1]

客运业务表现 - 2025年7月合并旅客周转量同比上升，客运运力投入同比上升2.3%，旅客周转量同比上升2.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降0.4%，旅客周转量同比下降0.2% [1] - 国际客运运力投入同比上升10.3%，旅客周转量同比上升9.7% [1] - 地区客运运力投入同比下降3.9%，旅客周转量同比下降3.4% [1] - 平均客座率80.1%，同比下降0.1个百分点，其中国内航线同比上升0.1个百分点，国际航线同比下降0.4个百分点，地区航线同比上升0.3个百分点 [1] 货运业务表现 - 货运运力投入同比上升3.3%，货邮周转量同比上升7.9% [1] - 货运载运率42.9%，同比上升1.8个百分点 [1] 机队动态 - 2025年7月引进1架C919飞机、1架A320系列飞机和1架B737系列飞机，退出2架A330系列飞机 [1] - 截至2025年7月底，合计运营935架飞机，其中自有飞机417架，融资租赁224架，经营租赁294架 [1]

客运业务 - 2025年7月公司合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量同比上升2.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降0.4% 旅客周转量同比下降0.2% [1] - 国际客运运力投入同比上升10.3% 旅客周转量同比上升9.7% [1] - 地区客运运力投入同比下降3.9% 旅客周转量同比下降3.4% [1] - 平均客座率80.1% 同比下降0.1个百分点 其中国内航线同比上升0.1个百分点 国际航线同比下降0.4个百分点 地区航线同比上升0.3个百分点 [1] 货运业务 - 货运运力投入同比上升3.3% 货邮周转量同比上升7.9% [1] - 货运载运率42.9% 同比上升1.8个百分点 [1] 机队情况 - 2025年7月引进1架C919飞机 1架A320系列飞机和1架B737系列飞机 退出2架A330系列飞机 [1] - 截至2025年7月底合计运营935架飞机 其中自有飞机417架 融资租赁224架 经营租赁294架 [1]

业绩数据 - 2025年7月客运运力投入同比升2.3%，旅客周转量升2.2%[5] - 2025年7月货运运力投入同比升3.3%，货邮周转量升7.9%[5] - 2025年7月可用吨公里4091.4百万，同比增2.5%[8] 运营情况 - 2025年7月平均客座率80.1%，同比降0.1个百分点[5] - 2025年7月货运载运率42.9%，同比升1.8个百分点[5] - 截至2025年7月底运营935架飞机[6] 发展动态 - 2025年7月引进3架飞机，退出2架A330系列飞机[6] - 2025年7月新开9条航线[9]

公司公告 - 中国国航将于2025年8月28日举行董事会会议 [1] - 会议将审议及批准公司及其附属公司截至2025年6月30日止6个月中期业绩 [1]

会议安排 - 公司将于2025年8月28日举行董事会会议[4] - 公告日期为2025年8月15日[5] 业绩审议 - 董事会会议将审议及批准公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月的中期业绩[4]

中国国航7月运营数据 - 公司及所属子公司7月客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升2.3% [1] - 公司及所属子公司7月旅客周转量同比上升2.2% [1] - 公司及所属子公司7月平均客座率80.1%，同比下降0.1个百分点 [1]