公司第三季度业绩 - 第三季度实现营业收入584.99亿元，同比下降20.42% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润95.33亿元，同比下降55.14% [1] 公司前三季度累计业绩 - 前三季度累计实现营业收入1676亿元，同比下降4.09% [1] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润270.70亿元，同比下降29.00% [1]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入1675.99亿元，归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 2025年第三季度公司营业收入584.99亿元，归属于上市公司股东的净利润95.33亿元 [1] - 公司2025年中期派息已完成，派发现金红利人民币86.74亿元 [2] 集装箱航运业务 - 前三季度集装箱航运业务收入1610.31亿元，货运量为2018.43万标准箱，较上年同期增加6.01% [1] - 公司通过双层客服体系与供应链控制塔保障全球供应链交付 [1] - 采用AI智能验箱系统实现检验数据采集至修箱报价单生成全流程自动化，效率较传统人工大幅提升 [1] 码头业务 - 前三季度码头业务收入89.25亿元，码头总吞吐量1.13亿标准箱，同比增长5.6% [1] - 旗下港口公司基于AI技术实现业务、流程、数据与设备高度协同，提升智慧码头作业效率 [2] - "智慧港口L4级自动驾驶应用"入选世界人工智能大会首批中国企业人工智能战略性高价值场景 [2] 公司战略与运营 - 公司坚持稳中有进主基调，以科技创新为驱动，推动"集装箱航运+港口+相关物流"一体化运营 [1] - 公司发布2025年第二轮回购方案，计划回购A股股份数量总额为5000万股至1亿股，H股回购将在股东大会授权下实施 [2]

核心财务表现 - 前三季度实现营业收入人民币1675.99亿元，归属于上市公司股东的净利润为人民币270.70亿元 [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为人民币95.33亿元，环比第二季度大幅增长63.20% [1] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币399.82亿元，现金及现金等价物余额达到人民币1705.60亿元 [2] - 公司资产负债率为43.46%，财务状况健康 [2] 主营业务业绩 - 集装箱航运业务实现收入人民币1610.31亿元，息税前利润率为20.65% [1] - 码头业务实现收入人民币89.25亿元，同比增长12.35% [1] - 前三季度集装箱货运量达2018.43万标准箱，同比增长6.01% [3] - 码头总吞吐量达1.13亿标准箱，同比增长5.6% [3] 全球网络布局与优化 - 新开辟东南亚-南亚、洋浦港-东南亚直航航线以及南沙-林查班精品航线 [3] - 加密墨西哥快线、华南-美西南航线，升级拉美、北美通道网络 [3] - 关键节点建设取得进展，包括成立中远海运集运(中亚)公司、深圳中远海运智慧供应链等合资平台 [3] 数字化供应链发展 - 前三季度除海运以外的供应链收入达人民币328.94亿元，同比增长7.11% [4] - 焕新发布全球拖车产品（覆盖56国）、全球铁路产品（覆盖24国）、全球仓储产品，实现海陆网络高效衔接 [4] - 依托GSBN数字化平台签发电子提单已超68万票，覆盖80余个国家 [6] 科技创新与智能化 - 在集装箱航运板块应用AI智能验箱系统，实现全流程自动化，效率较传统人工大幅提升 [5] - 码头业务基于AI技术实现高度协同，智慧港口L4级自动驾驶应用入选人工智能高价值场景 [5][6] 绿色低碳转型 - 国内首制甲醇双燃料动力集装箱船"中远海运洋浦"轮成功首航 [7] - "中远海运天秤座"轮完成全球首创甲醇双燃料系统改装 [7] - 在上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊部署全生命周期减碳船舶 [7] - 旗下广州南沙海港等码头获评四星级绿色港口 [7] 股东回报 - 公司发布2025年第二轮回购方案，计划回购A股股份5000万股至1亿股 [2] - 2025年中期派息已完成，派发现金红利人民币86.74亿元 [2]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入1675.99亿元，归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 第三季度单季净利润为95.33亿元，环比第二季度大幅增长63.20% [1] - 公司资产负债率保持43.46%的稳健水平，现金及等价物高达1705.60亿元 [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为399.82亿元，投资收益和利息收入合计87.02亿元 [2] - 公司已完成中期派息86.74亿元，并启动第二轮A+H股回购计划 [2] 业务运营 - 集装箱航运业务收入1610.31亿元，息税前利润率达到20.65% [1] - 码头业务收入89.25亿元，同比增长12.35% [1] - 集装箱货运量同比增长6.01%至2018.43万标准箱，码头总吞吐量同比增长5.6%至1.13亿标准箱 [1] - 供应链业务（除海运外）收入达328.94亿元，同比增长7.11% [1] - 全球网络持续优化，新开辟东南亚-南亚直航航线、加密墨西哥快线及华南-美西南航线 [1] 战略与转型 - 公司致力于数智绿色转型，依托GSBN平台签发电子提单超68万票，覆盖80余个国家 [2] - 通过AI智能验箱提升效率，并构建客服体系与供应链控制塔以保障交付 [2] - 推进绿色航运，国内首制甲醇双燃料船首航，并有船舶完成全球首创甲醇双燃料系统改装 [2] - 上海港-美西绿色航运走廊部署具备全生命周期减碳能力的船舶，旗下三个码头获评四星级绿色港口 [2] - 未来战略定位为“全球数字化供应链运营和投资平台”，通过成本精益化、数智化与绿色转型提升竞争力 [2]

核心财务表现 - 前三季度实现营业收入1675.99亿元，实现归属于上市公司股东的净利润270.70亿元 [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为95.33亿元，环比第二季度大幅增长63.20% [1] - 前三季度实现息税前利润（EBIT）391.64亿元，集装箱航运业务息税前利润率为20.65% [1] - 码头业务实现收入89.25亿元，同比增长12.35% [1] 业务运营数据 - 前三季度集装箱货运量达2018.43万标准箱，同比增长6.01% [2] - 码头总吞吐量为1.13亿标准箱，同比增长5.6% [2] 战略发展与网络优化 - 推动"集装箱航运+港口+相关物流"一体化运营，全球化布局取得新突破 [1] - 新成立中远海运集运（中亚）公司以及深圳、东南亚等地的智慧供应链合资平台，并完成泰国林查班码头交割 [2] - 新开辟东南亚-南亚、洋浦港-东南亚直航航线以及南沙-林查班精品航线，并加密墨西哥快线、华南-美西南航线 [2] 未来展望与行业环境 - 集装箱航运业面临复杂多变的市场环境，国际地缘政治不稳定和贸易环境不确定性因素持续增多 [2] - 科技革命和产业变革深入推进，对行业带来深远影响 [2] - 公司将继续围绕全球数字化供应链运营和投资平台定位，增强主业核心竞争力，推进数字化供应链和绿色低碳转型 [2]

会议信息 - 中远海控第七届董事会第二十三次会议于2025年10月30日召开[2] - 应出席董事9人，实际出席9人，含独立董事3人[2] 审议事项 - 审议通过《中远海控2025年第三季度报告》[3] - 审议通过2026年股东会、董事会会议计划议案[5] - 审议通过维持公司A股股份回购价格上限不做调整议案[5]

证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2025-054 中远海运控股股份有限公司 关于维持公司 A 股股份回购价格上限的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、本次回购 A 股股份基本情况及实施进展 2025 年 10 月 13 日，中远海运控股股份有限公司（简称"公司"） 召开第七届董事会第二十二次会议，审议通过了《关于中远海控回购 公司股份的议案》（简称"《回购方案》"），同意公司在董事会审议通 过《回购方案》之日起 3 个月内，以不超过人民币 14.98 元/股的价 格回购公司 A 股股份 5,000 万股至 1 亿股。若公司在回购期内发生资 本公积转增股本、派发股票或现金红利、股票拆细、缩股、配股等事 宜，自股价除权除息之日起，公司将按照相关规定相应调整回购价格 上限。具体内容详见公司于 2025 年 10 月 14 日在上海证券交易所网 站（www.sse.com.cn）上披露的《关于以集中竞价交易方式回购 A 股 1 本次 A 股股份回购价格上限维持人民币 14.9 ...

公司运营与治理 - 公司于2025年10月30日召开第七届第二十三次董事会会议并审议了2025年第三季度报告等文件 [1] - 公司2025年上半年营业收入主要来源于集装箱航运及相关业务，占比96.06% [1] - 公司集装箱码头及相关业务收入占比为5.35%，内部抵销占比为-1.42% [1] 公司市值 - 截至发稿时，公司市值为2305亿元 [1]

营业收入和利润（同比变化） - 第三季度营业收入为584.99亿元人民币，同比下降20.42%[6] - 第三季度利润总额为128.91亿元人民币，同比下降55.56%[6] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为95.33亿元人民币，同比下降55.14%[6] - 年初至报告期末营业收入为1675.99亿元人民币，同比下降4.09%[6] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为270.70亿元人民币，同比下降29.00%[6] - 2025年前三季度营业总收入为1675.99亿元，较2024年同期的1747.37亿元下降4.1%[36] - 2025年前三季度营业利润为369.17亿元，较2024年同期的521.22亿元大幅下降29.2%[36] - 公司年前三季度净利润为307.86亿元，同比下降29.0%[37] - 归属于母公司股东的净利润为270.70亿元，同比下降29.0%[37] - 公司2025年前三季度息税前利润（EBIT）为391.64亿元人民币，净利润为307.86亿元人民币[16] - 公司2025年第三季度息税前利润（EBIT）为136.70亿元人民币，净利润为105.78亿元人民币[16] - 公司2025年前三季度息税前利润（EBIT）为46.44亿美元，同比下降22.43亿美元，降幅为32.6%[25] - 公司2025年前三季度净利润为36.36亿美元，同比下降18.73亿美元，降幅为34.0%[25] 成本和费用（同比变化） - 2025年前三季度财务费用为负24.93亿元，主要得益于42.71亿元的利息收入[36] - 母公司财务费用在2025年前三季度为负91.33亿元，主要由于利息收入达11.40亿元[45] 集装箱航运业务表现 - 2025年前三季度集装箱货运量达2,018.43万标准箱，同比增长6.01%[17] - 2025年前三季度集装箱航运业务收入为1,610.31亿元人民币，同比减少78.09亿元人民币[23] - 2025年前三季度集装箱航运业务息税前利润（EBIT）为332.56亿元人民币，息税前利润率为20.65%，同比下降8.30个百分点[23] - 公司2025年前三季度集装箱航运业务收入为224.86亿美元，同比下降1.3亿美元，降幅为5.5%[25] - 公司所属中远海运集运2025年前三季度集装箱航运业务收入为157.88亿美元，同比下降6.93亿美元，降幅为4.2%[25] - 2025年前三季度国际航线单箱收入为1229.60美元/标准箱，同比下降163.50美元，降幅为11.7%[25] 各航线表现 - 2025年前三季度跨太平洋航线收入为428.68亿元人民币，同比下降13.96%[20] - 2025年前三季度亚欧（包括地中海）航线收入为304.09亿元人民币，同比下降16.47%[20] - 2025年前三季度中国大陆航线货运量为443.02万标准箱，同比增长12.13%[18] - 公司2025年第三季度总航线货运量为3635.18万标准箱，同比下降21.45%[24] - 公司2025年前三季度总航线货运量为10.25亿标准箱，同比下降5.01%[24] 供应链及其他业务表现 - 公司2025年前三季度除海运以外的供应链收入为45.93亿美元，同比上升2.67亿美元，增幅为6.2%[25] - 公司所属中远海运港口2025年前三季度总吞吐量为11.33亿标准箱，同比上升5.60%[27] 资产和负债变化 - 报告期末总资产为5000.33亿元人民币，较上年度末微增0.51%[6] - 公司总资产从2024年末的4974.72亿元微增0.5%至2025年9月30日的5000.33亿元[32][33] - 固定资产从2024年末的1246.33亿元增加至2025年9月30日的1431.10亿元，增幅达14.8%[32] - 长期股权投资从2024年末的725.01亿元增至2025年9月30日的766.79亿元，增长5.8%[32] - 短期借款从2024年末的17.04亿元增至2025年9月30日的20.92亿元，增长22.8%[32] - 应付股利从2024年末的0.56亿元激增至2025年9月30日的98.60亿元[33] - 公司总资产从2024年末的987.65亿元下降至2025年9月末的867.15亿元，降幅为12.2%[42][43] - 公司流动资产合计从2024年末的230.19亿元大幅减少至2025年9月末的96.44亿元，降幅为58.1%[42] - 公司其他应付款从2024年末的1.04亿元激增至2025年9月末的88.36亿元，增幅超过83倍[43] 所有者权益变化 - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为232.24亿元人民币，较上年度末下降1.03%[6] - 归属于母公司所有者的未分配利润从2024年末的1694.82亿元增至2025年9月30日的1718.94亿元，增长1.4%[33] - 公司所有者权益从2024年末的982.95亿元降至2025年9月末的776.97亿元，降幅为20.9%[43] - 公司未分配利润从2024年末的294.76亿元降至2025年9月末的130.10亿元，降幅为55.9%[43] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为399.82亿元，同比下降22.7%[38] - 投资活动产生的现金流量净额为-174.59亿元，同比扩大12.7%[39] - 筹资活动产生的现金流量净额为-354.39亿元，同比扩大32.3%[39] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1657.60亿元，同比下降3.0%[38] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为195.06亿元，同比增长239.4%[39] - 期末现金及现金等价物余额为1705.60亿元，同比下降9.9%[39] - 支付的各项税费为81.62亿元，同比增长39.7%[38] - 母公司经营活动产生的现金流量净额在2025年前三季度为2.37亿元，相比2024年同期的1.49亿元增长59.6%[47] - 母公司取得投资收益收到的现金在2025年前三季度为66.79亿元，相比2024年同期的44.67亿元增长49.5%[47] - 投资活动产生的现金流量净额同比增长49.5%，从44.67亿元增至66.79亿元[48] - 筹资活动现金流出总额激增390.7%，从41.71亿元增至204.64亿元[48] - 分配股利等支付的现金同比大幅增加326%，从37.44亿元增至159.51亿元[48] - 支付其他与筹资活动有关的现金激增886.4%，从4.27亿元增至42.12亿元[48] - 筹资活动产生的现金流量净额大幅恶化，净流出从41.68亿元增至204.63亿元[48] - 现金及现金等价物净增加额由正转负，从净流入4.47亿元转为净流出135.48亿元[48] - 期末现金及现金等价物余额为61.59亿元，相比期初余额197.06亿元显著减少[48] - 公司2025年9月30日货币资金为1714.19亿元人民币，较2024年底下降136.44亿元[31] 每股收益和投资回报 - 第三季度基本每股收益为0.62元/股，同比下降53.38%[6] - 公司基本每股收益为1.74元/股，同比下降26.9%[37] - 2025年前三季度投资收益为44.31亿元，较2024年同期的37.63亿元增长17.8%[36] - 母公司净利润在2025年前三季度为81.63亿元，相比2024年同期的49.44亿元大幅增长65.1%[45] - 母公司投资收益在2025年前三季度达到81.36亿元，相比2024年同期的49.95亿元增长62.9%[45] 市场运价指数 - 第三季度中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值同比下降39.49%[9] - 年初至报告期末中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值同比下降21.99%[7] 船队运力 - 截至2025年9月末，公司经营船队包括572艘集装箱船舶，总运力为349.74万标准箱[17] 股权结构 - 中国远洋海运集团直接及间接持有公司股份共计约70.10亿股，约占公司总股本的45.25%[12]

业绩说明会信息 - 2025年11月17日15:00 - 16:00举行2025年第三季度业绩说明会[2][3][4][6] - 网络互动地址为上海证券交易所上证路演中心（https://roadshow.sseinfo.com）[2][4][6] - 会议召开方式为上证路演中心网络互动[2][3][4] 提问与参会 - 2025年11月10日至11月14日16:00前征集投资者提问[2][6] - 参加人员包括执行董事、总经理陶卫东等[5] 其他信息 - 联系人电话021 - 60298620，邮箱investor@coscoshipping.com[8] - 业绩说明会后可通过上证路演中心查看会议情况及主要内容[9] - 2025年10月30日提交披露2025年第三季度报告[3]