行业前景 - 航空航天防务行业在供应链困境中保持上升趋势 地缘政治不确定性尤其在中东、欧洲和南亚及东南亚地区加剧 预计推动2025年第四季度行业增长 [1] - 美国政府在2026财年提议将国防支出提高13%至1.01万亿美元 为防务业务公司创造更多合同和产能扩张机会 [2] 股票表现 - 五只推荐航空航天防务股GE Aerospace、Howmet Aerospace、HEICO、Astronics和AerSale年内涨幅均超35% 且Zacks排名为1级(强力买入)或2级(买入) [3][4] - 这些股票近期仍具上涨潜力 Zacks共识预期显示其盈利预测在过去30-60天内提升2.4%至75% [10][12][14][16][18] 公司业务亮点 - GE Aerospace受益于商用发动机需求增长 计划未来五年投资超10亿美元全球维修设施 预计2025年有机收入实现低双位数增长 [7][8] - Howmet Aerospace在商用航空市场势头强劲 尤其受益于F-35项目发动机备件及传统战斗机订单 [11][12] - HEICO因航空旅行增长带动售后备件订单增加 其飞行支持集团是军用飞机部件供应商 [13] - Astronics从零部件供应商转型为飞机照明系统集成商 提升在多飞机平台中的价值 [15] - AerSale提供飞机售后市场综合服务 包括维修、租赁及性能提升解决方案 [17] 财务增长预期 - GE Aerospace预计本年收入下降4.4%但盈利增长27.6% [10] - Howmet Aerospace预计收入和盈利分别增长9.4%和32.4% [12] - HEICO本财年(截至2025年10月)收入和盈利预期增长13.8%和27.5% [14] - Astronics预计收入和盈利分别增长7%和46.8% [16] - AerSale预计收入增长3.2% 盈利大幅增长94.4% [18]

GE's stock has furthered its comeback by cashing in on hot airline and defense markets. ...

公司业务与战略定位 - 公司于2024年从通用电气分拆后成为独立运营实体，专注于航空航天领域 [2] - 商业模式核心是设计高性能飞机发动机并与航空公司及政府签订长期服务合同，合同期限可达数十年，创造巨大的客户终身价值 [2] - 约70%的收入来自高利润率、经常性且资本密集度较低的维护与修理等服务活动 [2] - 该服务型业务模式使其区别于依赖周期性订单的工业同行，提供更稳定的现金流 [3] - 公司具有显著的垄断性特征，包括高进入壁垒、规模经济和单一产品聚焦，使其成为航空公司及政府的首选合作伙伴 [4] 财务表现与运营指标 - 截至2024年9月4日，公司股价为282.27美元，市盈率分别为39.36倍和40.49倍 [1] - 2024年报告毛利率为31.6%，净利润率为18.4% [3] - 研发投资持续增长，以支持安全与效率创新，体现了资本配置的纪律性 [3] - 公司拥有1400亿美元的订单积压，净资产为193.5亿美元，自由现金流利润率为17.4% [4] - 适度的债务负担和资产周转率表明存在一定的运营约束 [4] 投资价值与估值分析 - 保守的贴现现金流分析假设年收入增长10%至15%，得出每股公允价值为322美元，较当前水平有17%的上涨潜力 [5] - 即使增长放缓，下行风险也有限，凸显了风险回报比的吸引力 [5] - 凭借持久的合同、经常性收入流和战略性研发，公司在工业领域提供了稳定性和长期增长潜力 [5] - 自2024年5月另一看涨观点发布以来，公司股价已上涨约16.7% [6]

合作协议 - GE Aerospace与丝绸之路西部航空公司签署了一项延长服务合同 以维护后者运营的波音飞机机队 [1] - 合同涵盖6架配备GE90-115B发动机的777货机 5架配备GEnx-2B发动机的747-8货机以及4架配备GE9X发动机的777-8货机 [1] - 此次合作延续了双方长期的合作关系 当前丝绸之路西部航空公司已拥有强大的GE发动机机队 [3] 发动机性能与采用情况 - GEnx发动机系列已累计完成超过6200万飞行小时 目前有超过3600台该系列发动机在役或处于储备订单中 [2] - GE9X发动机为波音777X系列飞机提供动力 其燃油消耗率比前代版本改善了10% [2] - GE90是公司首款推力达到10万磅级别的发动机 并已逐步发展为最先进的商用涡扇发动机 [2] 公司财务与市场表现 - GE Aerospace目前获评Zacks Rank 1（强力买入）受益于不断增长的装机基数和发动机平台利用率的提高 [5] - 过去三个月 公司股价上涨21.6% 同期行业增长为7.1% [6] - 过去60天内 对GE 2025年收益的Zacks共识预期已上调5.8% [6] 行业背景 - 美国及国际国防预算的增加 积极的航空公司及飞机制造商动态 以及强劲的商用航空旅行需求 为公司带来利好 [5] - 此次延长服务协议将有助于丝绸之路西部航空公司维持其波音机队的运营 并为客户提供改进的服务 [4]

GE Aerospace (NYSE:GE) is one of the 12 Jim Cramer Stock Picks this Week. Following the announcement of a $300 million investment in Beta Technologies, Cramer picks the company as a running back stock. GE Aerospace Secures Key Contracts and Cramer Endorsement Amid Strong Revenue Growth GE Aerospace (NYSE:GE) completed its second quarter of 2025 with a notable 23% increase in revenue, attributed to a 30% growth in Commercial Engines & Services (CES) and a 7% increase in Defense & Propulsion Technologies ...

（文章来源：央视新闻） 该军售的主要承包商包括洛克希德·马丁公司、通用电气航空航天公司以及RTX公司。 当地时间9月15日，美国国防部表示，美国务院已批准一项潜在军售计划，拟向秘鲁出售F-16战斗机及 相关后勤与项目支持，交易金额估计约34.2亿美元。 ...

近期股价表现 - 在最新交易中，GE Aerospace股价收于286.88美元，较前一交易日上涨1.84% [1] - 该股表现超越标普500指数0.47%的日涨幅以及纳斯达克指数0.94%的涨幅 [1] - 过去一个月，公司股价累计上涨5.17%，表现优于同期下跌0.19%的航空航天板块和上涨2.32%的标普500指数 [1] 即将发布的财报预期 - 市场预计公司即将公布的季度每股收益为1.45美元，较去年同期大幅增长26.09% [2] - 预计季度营收为102.8亿美元，较去年同期增长14.92% [2] - 对于全年，市场共识预期每股收益为5.87美元，同比增长27.61%，但预期营收为403.8亿美元，同比下降4.42% [3] 分析师预期与评级 - 近期分析师对公司的预期调整通常反映短期业务趋势的变化，积极的修正反映分析师对公司业务和盈利能力的乐观情绪 [3] - 公司目前的Zacks评级为“强力买入” [5] - 在过去一个月中，Zacks共识每股收益预期保持稳定 [5] 估值水平分析 - 公司目前的远期市盈率为47.99倍，而其行业平均远期市盈率为24.49倍，表明公司估值较行业平均水平存在溢价 [6] - 公司的市盈增长比率为3.03倍，而航空航天与国防行业昨日的平均PEG比率为2.07倍 [6] 行业背景 - 航空航天与国防行业是航空航天板块的一部分，其Zacks行业排名为91位，在所有250多个行业中位列前37% [7] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的行业，优势比例约为2比1 [7]

陶瓷基复合材料（CMC）核心投资主题 - 核心投资逻辑在于解决现代高端装备性能跃升的"卡脖子"问题，即推重比与热效率的瓶颈 [2] - CMC是新一代高温结构材料，其颠覆性在于耐高温（工作温度高达1650°C）、轻量化（密度仅为高温合金的1/3至1/4）和长寿命 [3][4][5] - 成为继高温合金、钛合金之后，新一代航空发动机、高超音速飞行器、燃气轮机的必然选择，是"一代材料、一代装备" [5] 市场空间与驱动因素 - 2024年全球CMC市场规模约144亿美元，年复合增长率（CAGR）预计维持10%以上 [8] - 军用航空发动机列装与换装是核心驱动力，未来十年我国军用航发CMC结构件市场年均规模约55.4亿元，其中SiC纤维市场约27.7亿元/年 [6][11] - 民用航空发动机国产化是长期增量，未来20年商用航空发动机CMC中国市场规模约91.3亿元/年 [11] - AI数据中心（AIDC）供电需求爆发，2024-2027年仅AIDC新增燃机对CMC结构件的需求累计高达682亿元 [7][11] 产业链剖析与投资环节选择 - 上游（核心原材料）是技术壁垒最高、附加值最集中的环节，投资首选，关键材料包括连续碳化硅（SiC）纤维和陶瓷前驱体 [9][10] - 上游环节具有高壁垒（全球仅少数公司能稳定量产）、稀缺性（需求确定）和高毛利（毛利率通常可保持在50%以上）的特点 [12][13][20] - 中游（结构件设计与制造）是"主战场"，具有高know-how壁垒和强客户绑定特性，一旦通过验证进入供应链则粘性极强 [14][15][21] - 下游主要为航空发动机公司等，一级市场通常难以介入 [16] - 投资策略建议优先布局上游核心材料企业，选择性投资中游平台型结构件制造企业 [17][30] 标的筛选核心考察维度 - 技术团队与背景是"一号位"因素，需考察领军人物的学术声誉、行业资源及团队是否为"产学研"结合 [17][22] - 技术先进性与成熟度需关注技术代际、工艺路线良品率及是否建有中试线 [18][22] - 工程化与产业化能力是关键，考察复杂构件制造能力、质量控制与检测体系及产能与成本 [19][22] - 下游验证与客户关系是市场"通行证"，需核验从实验室测试到批产交付的进度及客户绑定情况 [23][30] - 知识产权与壁垒构成护城河，需评估核心专利质量及非专利技术诀窍 [24][30] - 股东结构与资本规划影响发展，产业资本股东能带来资源，需清晰后续融资和上市计划 [25][30] 行业技术与发展现状 - 当前航空发动机涡轮前温度（TIT）逼近甚至超过2000°C，传统镍基高温合金已触及其耐温极限（约1100°C） [3][40] - CMC已在航空发动机上得到应用的主要有碳化硅纤维增强碳化硅复合材料（SiC/SiC）和氧化物纤维增强氧化物复合材料（Ox/Ox）两种 [33][52] - 海外研发起步较早，基于先易后难思路，CMC在调节片/密封片、涡轮外环等部件已进入批生产阶段，在燃烧室火焰筒、涡轮导向叶片等正进行全寿命验证 [34][70][75] - 全球已形成较为成熟的产业链，上游增强纤维主要公司有日本Nippon Carbon、UBE，美国NGS、3M等 [34][86] 结论与展望 - CMC赛道具备高成长、高壁垒、强驱动的顶级特征，完美契合国家战略需求与产业发展方向 [27] - 当前时点是产业拐点渐行渐近的黄金窗口期，军用需求已经启动，民用和燃机需求即将爆发 [27][30] - 理想投资标的是由行业权威技术领袖带领，掌握经过中试验证的核心技术，且产品已进入主流主机厂验证后期的平台型公司 [28][30]

文章核心观点 - 作者在年初频繁讨论国防承包商行业 但未提供具体数据或百分比变化 [1] 作者持仓情况 - 作者通过股票、期权或其他衍生品持有RTX、NOC、GE、LHX、CNQ、TPL、LB的多头头寸 [2] 内容免责声明 - 文章内容仅代表作者个人观点 未获得除Seeking Alpha外任何形式的报酬 [2] - 作者与提及股票的公司不存在任何业务关系 [2] - 过往业绩不预示未来结果 文章不构成任何投资建议 [3] - 观点不代表Seeking Alpha整体立场 平台非持牌证券交易商或投资顾问 [3] - 分析师团队包含未受机构认证的专业投资者与个人投资者 [3]

Members of the United Auto Workers union at GE Aerospace's Evendale, Ohio, and Erlanger, Kentucky, facilities have reached a tentative agreement with the company, the union said on Friday. ...