事件澄清与传闻起源 - 广汽集团官方声明否认网传“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的说法 强调相关表述并非事实[1] - 传闻源于1月15日广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器的企业交流活动 冯兴亚在邀请董明珠体验昊铂A800时提及该款车搭载1004个芯片且知识产权属于中国 董明珠随后笑称“将来有500个是我的” 此言论被部分渠道解读为明确合作承诺并传播[3] - 广汽集团澄清双方会谈核心议题是探讨“人车家”智慧生态融合与产业协同 并称后续如有具体合作进展将通过官方渠道发布[5] 双方合作背景与战略意图 - 广汽集团董事长冯兴亚在个人微博表示 感谢董明珠带其全面了解格力在核心零部件、智能制造与新能源技术等领域的研发布局[6] - 冯兴亚强调当前汽车生态正从单一产业向跨领域综合性行业加速拓展 广汽需以“出圈”思维深化跨界合作 以推动汽车生态多元化升级并打造更能满足用户需求的产品和体验[6] - 格力电器自2018年起布局芯片设计 2023年设立电子元器件公司聚焦碳化硅芯片业务 其珠海工厂建成的6英寸碳化硅晶圆产线年产能达24万片 良率达85%[6] - 截至2025年 格力芯片累计销量超3亿颗 2024年半导体业务收入突破100亿元[6] 碳化硅芯片技术、应用与竞争格局 - 格力电器总裁助理透露 格力碳化硅芯片工厂在量产家电用碳化硅芯片后 今年光伏储能用、物流车用碳化硅芯片也将量产[8] - 碳化硅芯片是新能源汽车核心元器件 被称为电驱系统的“高效智能阀门” 与传统硅基芯片相比 其开关损耗降低70%以上 能使电驱系统综合效率提升5%-8% 不仅可让新能源汽车续航增加5%-10% 还能适配800V高压快充平台 实现“充电5分钟行驶150公里”的补能效率[8] - 碳化硅芯片领域已形成国际与国内企业竞争格局 国际端有英飞凌、安森美等龙头企业主导高端市场 国内方面 除格力外 华为、比亚迪、芯联集成等企业均有布局[8]

事件澄清 - 广汽集团发布官方声明，澄清“董明珠称未来广汽集团汽车芯片中一半将由格力芯片替代”的说法与事实不符，相关表述系对双方交流内容的误读或夸大 [1] - 该谣言源于广汽集团官方视频号发布的访问现场视频，其中广汽集团董事长冯兴亚介绍昊铂GT攀登版车型搭载的1004颗芯片均拥有中国自主知识产权，董明珠以轻松语气回应“将来有500个是我的”，冯兴亚随后表示“下一步争取把你的芯片都装到这个车上来” [1] - 广汽集团重申，相关言论仅为现场即兴交流，并不代表已达成任何实质性协议或供应安排 [1] 双方交流背景 - 1月15日，广汽集团董事长冯兴亚率管理团队访问格力电器，与格力电器董事长兼总裁董明珠及其高管团队举行座谈 [1] - 双方重点围绕“人车家”智慧生态的融合发展展开探讨，旨在推动跨产业协同与技术互补 [1] - 广汽集团表示此次会晤属于战略性交流，若后续有具体合作项目落地，将通过官方渠道及时公告 [1] 格力电器芯片业务现状 - 格力电器近年来在半导体领域持续布局，旗下珠海零边界集成电路有限公司自2018年起投入功率半导体研发 [2] - 其产品涵盖IGBT、MCU及电源管理芯片等，但尚未有公开证据表明其已具备车规级SoC或智能座舱主控芯片的大规模量产能力 [2] 汽车芯片行业特点 - 用于智能驾驶、座舱计算和域控制器的核心汽车芯片，对可靠性、功能安全及长期供货稳定性要求极高 [2] - 进入主流车企供应链通常需经历长达18至36个月的验证周期 [2] 广汽集团芯片供应链 - 广汽集团作为国内主要整车制造商，其芯片供应链目前以英飞凌、恩智浦、高通、地平线等国际头部厂商及本土Tier 1供应商为主 [2] - 昊铂GT所宣称的“1004颗芯片均为中国知识产权”，更多指向国产化率提升与供应链安全战略，而非单一供应商替代 [2]

事件概述 - 1月15日，广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器，与董事长董明珠及管理团队会面，共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [2] - 网络传闻称董明珠笑言“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”，引发市场关注 [2] - 1月20日，广汽集团通过官方微博正式辟谣，称该表述并非事实，并提醒公众勿轻信或传播未经证实的信息 [2] 格力电器芯片业务布局 - 公司于2010年建立IPM功率模块生产线，2018年设立格力零边界公司从事芯片设计 [3] - 2023年，公司设立电子元器件公司，主要从事碳化硅芯片的设计、流片及模块封装和测试等业务 [3] - 格力的碳化硅芯片工厂于2022年12月打桩，2023年年底产品通线，一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能为24万片 [3] - 截至2025年，格力电器芯片销量已累计超过3亿颗 [3]

核心观点 - 广汽集团官方否认了网络传言“未来广汽集团的汽车芯片中一半由格力芯片替代”的真实性 明确表示该表述并非事实 [1][1] - 广汽集团与格力电器于2026年1月15日进行了高层会晤 双方探讨了“人车家”智慧生态融合与产业协同 但尚未达成具体的芯片替代合作 [1][1] 事件澄清 - 广汽集团通过官方微博发布辟谣声明 针对网络流传的标题为《董明珠：未来广汽集团的汽车芯片中一半由格力芯片替代》的内容进行澄清 [1][1] - 公司呼吁公众勿轻信或传播未经证实的信息 并承诺后续如有具体合作进展将通过官方渠道第一时间发布 [1][1] 双方合作动态 - 2026年1月15日 广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器 与董事长董明珠及管理团队进行了会谈 [1][1] - 双方会谈的核心内容是共商“人车家”智慧生态融合发展 并探讨产业协同的可能性 [1][1] 格力电器半导体业务背景 (基于网络传言提及信息) - 网络传言中提到 格力芯片工厂为亚洲首座全自动化第三代半导体SIG碳化硅晶圆厂 其核心设备国产化率超过70% [1] - 该传言称工厂一年产能为24万片6英寸晶圆 于2023年通线 2025年达产累计产量已超3亿颗 已配套空调超200万台 [1] - 传言还提及格力芯片计划在2026年进入光伏、储能、新能源汽车、中央空调等领域 [1]

债券发行概况 - 公司于2026年1月16日成功发行了2026年度第一期绿色科技创新债券 [2] - 本期债券发行规模为人民币30亿元 [2] - 债券简称“26广汽集MTN001(科创债)” [2] 发行条款与资金状况 - 本期债券的发行利率为1.99% [2] - 募集资金已于2026年1月16日全部到账 [2]

公司融资活动 - 广汽集团于2026年1月16日成功发行了2026年度第一期绿色科技创新债券 [1] - 本期债券发行规模为人民币30亿元，募集资金已于发行当日全部到账 [1] - 本期债券简称为“26广汽集MTN001(科创债)”，发行利率为1.99% [1]

融资获批 - 公司获批发行不超过150亿元中期票据[2] - 交易商协会同意接受公司150亿元科技创新债券注册，额度2年内有效[2] 债券发行 - 2026年1月16日完成第一期绿色科技创新债券发行，规模30亿元[3] - 第一期绿色科技创新债券期限5年，发行利率1.99%[3] - 第一期绿色科技创新债券发行价格100元，计划与实际发行总额均为30亿元[3]

债券发行 - 2025年9月审议通过发行不超150亿元中期票据议案[6] - 2025年11月交易商协会同意接受150亿元科技创新债券注册[6] - 2026年1月完成30亿元第一期绿色科技创新债券发行[7] 债券信息 - 期限5年，利率1.99%，价格100元[7] - 起息日2026年1月16日，兑付日2031年1月16日[7] 承销信息 - 主承销商为招商银行，联席主承销商为建行、兴业银行[7][8] - 簿记管理人为招商银行[8]

新能源汽车动力电池回收监管新政 - 工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于2026年4月1日起施行，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路 [1] - 管理办法重点设计“车电一体报废”制度，规定报废新能源汽车若动力电池缺失应认定为车辆缺失，以防止废旧电池流向难以掌握 [1] - 将建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台及数字身份证管理制度，运用数字化技术加强动力电池流向监测 [1] - 对未按要求交售废旧电池、不履行回收责任等行为设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，增强制度刚性约束 [1] 车企组织架构与品牌动态 - 广汽集团宣布传祺BU正式成立 [2] - 保时捷2025年全球交付量为279,449辆，同比下降10%，其中欧洲（除德国）交付量下降13%至66,340辆，德国市场交付量下降16%至29,968辆，下滑主因是受欧盟网络安全法规影响导致部分内燃机车型出现供应缺口 [6] - Stellantis集团欧洲业务负责人表示，尽管长期布局取决于监管框架，但2026年不会关闭在欧洲的工厂，并呼吁欧盟在碳排放法规方面展现更大灵活性 [7] - 该集团预计在2026年上半年结束前公布新的战略规划 [8] 车企财务表现与业务影响 - 江淮汽车预计2025年归母净利润亏损16.8亿元，主因是出口业务下滑及联营企业大众安徽经营业绩亏损，导致确认对大众安徽的投资收益约为-10.8亿元 [3] - 福特中国回应与比亚迪洽谈传闻，称在很多业务领域都与不同公司有会谈，但不对谣言发表评论；传闻称福特有意购入比亚迪电池用于插混车型，可能方案是将电池包进口到美国之外的海外工厂 [3] 智能驾驶与自动驾驶技术进展 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，预计2026年搭载华为ADS的车型数将超过80款，累计车型搭载量预计约300万辆 [3] - 靳玉志透露，2025年10月至12月，搭载华为ADS的车型单月已超过10万辆；截至2025年9月，华为ADS城区领航辅助驾驶国内市占率达27.8%位居首位，在35万元以上豪华车型中市占率超过50% [3] - 文远知行宣布，截至2026年1月12日，其全球Robotaxi车队规模突破1000辆 [4] - 美国国家公路交通安全管理局批准特斯拉延期5周处理其自动驾驶系统违反交规的缺陷调查，特斯拉说明仍有8,313条记录需要人工复核，新答复期限为2月23日 [5][6] 车企商标与产品规划 - 特斯拉有限公司在中国申请注册两枚“特斯拉智能”商标，国际分类为科学仪器、网站服务，当前状态为等待实质审查 [4]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 1月16日，广汽集团发布公告称，公司第七届董事会第18次会议审议通过《关于第四期股 票期权激励计划第二个行权期期权注销的议案》《关于修订的议案》。 ...