会议召开情况 - 2025年召开18次董事会，独立董事王悦现场出席4次，通讯出席14次[3] - 2025年召开3次股东会，王悦全部参加[3] - 2025年审计委员会召开9次，薪酬委员会召开1次，王悦均亲自出席[4][5] - 2025年召开4次独立董事专门会议，讨论关联交易及独立董事人选事项[6] 交易与协议审议 - 2025年5月21 - 28日审议通过与博世电驱动系统关联交易议案[11] - 2025年9月22日审议通过《江铃国产福特整车分销服务合同》等协议[11] - 2025年12月19日审议通过《2026年度日常性关联交易预计方案》[12] 其他事项 - 2025年王悦现场工作时间为15天[9] - 2025年按时披露定期报告及内控自评报告[13] - 2025年12月10 - 12日审议通过提名陈平为独立董事的议案[14]

会议召开情况 - 2025年召开18次董事会，独立董事余卓平现场出席4次，通讯出席14次[3] - 2025年召开3次股东会，余卓平全部参加[3] - 2025年审计委员会召开9次，薪酬委员会召开1次，余卓平均亲自出席[4] - 2025年召开4次独立董事专门会议，讨论公司关联交易及独立董事人选事项[6] 审议通过事项 - 2025年5月书面董事会审议通过与博世电驱动系统关联交易议案[11] - 2025年9月书面董事会审议通过《江铃国产福特整车分销服务合同》等[11] - 2025年12月十一届十一次董事会审议通过《2026年度日常性关联交易预计方案》[12] - 2025年12月书面董事会审议通过提名陈平为独立董事的议案[14] 其他 - 2025年余卓平现场工作时间为15天[9] - 2025年公司按时编制并披露多份报告[13]

公司人事变动 - 江铃汽车于3月25日发布董事会决议公告，披露关键岗位人事变动，调整将于2026年4月1日正式生效 [1][6] - 因工作变动，许兰锋女士将不再担任公司执行委员会委员、副总裁及董事会秘书等职务 [1][2][6][8] - 经董事长提名，董事会批准擢升伍杰红女士接任董事会秘书，并进入执行委员会，分管人力资源、证券、法务相关工作 [1][5][6][10] - 经总裁提名，董事会批准聘任刘森海先生为公司副总裁，分管公司战略、产品策划和市场洞察相关工作 [1][5][6][10] 卸任高管详情 - 许兰锋女士原定任期应至第十一届董事会任期届满，此次离任属于任期内调整 [2][8] - 许兰锋女士离任后不再担任公司任何高管职务，且截至目前未持有公司股份，不存在未履行完毕的公开承诺 [2][8] - 公司对许兰锋女士在任职期间为公司发展所做的贡献表示衷心感谢 [2][8] - 在商用车行业面临新能源转型与市场竞争加剧的背景下，许兰锋女士曾深度参与公司的资本运作与战略沟通工作 [2][8] 新任高管背景与职责 - 伍杰红女士（生于1976年）将同时担任董事会薪酬委员会秘书，其职能重心向公司治理与合规运营倾斜 [5][10] - 伍杰红女士拥有南昌大学财务管理学士及江西财经大学工商管理硕士学位，是财务与管理复合型人才，曾在公司财务部、内部审计办公室及福特亚太非总部财务部任职 [5][10] - 刘森海先生（生于1981年）将担任董事会战略委员会秘书 [5][10] - 刘森海先生拥有武汉理工大学车辆工程专业工学学士学位，是江铃内部培养的技术型管理人才，历任江铃重型汽车有限公司多个管理及工程开发职务，现任公司总裁助理、产品研发总院整车工程研究院院长 [5][10] 变动意义 - 此次人事调整标志着公司管理团队的新老交替与职能重塑 [2][8]

人事变动 - 许兰锋因工作变动不再担任多职[2] - 人事变动2026年4月1日生效[2] - 许兰锋原定任期至第十一届董事会届满[2] 其他情况 - 截止披露日许兰锋未持股[2] - 许兰锋无未履行公开承诺[2] - 许兰锋离任不影响公司运营[2]

人员变动 - 2026年4月1日起许兰锋不再担任董事会秘书[2] - 2026年4月1日起伍杰红担任董事会秘书至第十一届董事会任期届满[2] 新董秘信息 - 伍杰红1976年生，有相关学位，现任副总裁[4] - 未取得培训证明，取得前代行职责[3] - 截止披露日未持股，与相关人员无关联[6]

会议信息 - 董事会于2026年3月13日发出书面会议通知[2] - 董事会会议于2026年3月24日在南昌江铃汽车大厦20楼会议中心召开[3] 人事变动 - 许兰锋不再担任公司执行委员会委员等职务[5] - 伍杰红担任公司董事会秘书等职务[5] - 刘森海担任公司副总裁等职务[5] - 人事变动自2026年4月1日起生效[6] 会议表决 - 会议表决同意11票，反对0票，弃权0票[7] 公告信息 - 公告发布时间为2026年3月25日[11]

行业展会与公司战略 - 2026深圳国际商用车生态博览会以“绿色化、智能化、全球化”为主题，汇聚超过600家全产业链品牌，展览面积超6万平方米 [1] - 江铃汽车通过展会展示了其多元化产品矩阵，诠释了“制造国民好车”的理念及在物流场景电动化浪潮下的实践，其战略是坚持多元动力共存与场景深度定制的发展路径 [3][18] 纯电动轻客产品 (E福顺) - 江铃E福顺纯电动轻客搭载77.28千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池包，采用风冷热管理技术，CLTC续航里程达到480公里 [4] - 车辆采用中轴中顶七座布局，3+2+2隐藏式侧翻座椅设计，可实现载客与载货模式的无缝切换，支持半小时内完成30%至80%的快充 [6] - 该车型采用后置后驱形式，车身涂装为冰白素色，旨在满足城市配送、城际接驳及“最后一公里”的高效物流需求，是公司对物流车辆标准化、电动化趋势的前瞻布局 [6] 高效燃油轻卡产品 (凯运T822) - 凯运T822宽体车型是江铃针对工程、果蔬、建材、冷链等九大细分市场推出的定制化版本，代表了公司从“价格竞争”转向“价值竞争”的战略 [7] - 该车基于3360mm轴距平台打造，搭载NB25D6H发动机与5MTI280S手动变速箱，采用气刹制动和7.00R16LT 10PR加强轮胎，配备金刚坑板厢式货箱 [11] - 车辆采用180mm（可升级至214mm）直通大梁和650兆帕高强钢车架，在实现轻量化的同时大幅提升承载力，以满足N2类专用车市场的重载需求 [11] 皮卡产品 (全新宝典) - 2025款全新宝典双排柴油两驱车型采用全新方正化设计语言，搭载蓝焰动力平台2.5T柴油发动机，最大功率提升至118千瓦，额定载重为495公斤 [13] - 该车型采用双色（多米诺黑与闪耀银）涂装，旨在平衡商用与生活需求，服务于城乡结合部及农村市场，补齐公司城乡接合部物流产品线 [13] 经典轻客产品 (新全顺) - 新全顺短轴低顶六座物流型采用冰白素色涂装，短轴低顶设计便于出入地库等限高区域，六座布局兼顾多成员出行，后部提供宽敞货厢 [14] - 该车型融合轿车操控感与商用车实用性，以低故障率、低油耗和高残值的特点，满足物流行业“降本增效”的核心诉求 [18]

公司股价与交易表现 - 3月18日盘中，公司股价下跌2.03%，报17.88元/股，总市值154.34亿元 [1][4] - 当日成交额1.21亿元，换手率1.27% [1][4] - 今年以来股价累计下跌3.87%，近5个交易日、20日、60日分别下跌1.76%、0.45%、3.40% [1][5] 资金流向 - 3月18日主力资金净流出212.70万元 [1][4] - 特大单净流出457.75万元（买入102.18万元，卖出559.93万元），大单净流入245.06万元（买入1818.62万元，卖出1573.56万元） [1][4] 公司基本业务与行业 - 公司主营业务为生产和销售商用车、SUV及相关零部件 [1][5] - 2025年1-9月营业收入构成为：整车91.05%，零部件4.86%，销售材料及其他2.46%，汽车保养服务等1.63% [1][5] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，所属概念板块包括融资融券、转融券标的、基金重仓、深股通、中盘等 [1][6] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入272.89亿元，同比减少1.59% [2][6] - 同期归母净利润为7.49亿元，同比大幅减少35.76% [2][6] 股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.94万户，较上期减少7.95% [2][6] - 同期人均流通股为15,459股，较上期增加9.78% [2][6] - 公司A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [3][6] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1122.97万股，较上期减少409.35万股 [3][6] - 招商证券(香港)有限公司为第五大流通股东，持股465.28万股，较上期减少14.30万股 [3][6] - 易方达港股通红利混合A为新进第六大流通股东，持股315.56万股 [3][6] - 汇添富智能制造股票A为第八大流通股东，持股206.92万股，较上期减少1400股 [3][6] - 南方中证1000ETF为第九大流通股东，持股189.65万股，较上期减少5700股 [3][6]

公司专利技术动态 - 江铃汽车股份有限公司于2025年3月申请并获得一项名为“一种汽车轻量化轮毂”的实用新型专利，授权公告号为CN223999263U [1] - 该专利涉及汽车配件领域，旨在通过包含轮毂单元和防护单元的结构设计实现轮毂轻量化，其中防护单元包括防护环和防护条，用于增强轮辐在受到冲击时的保护效果并提升结构稳定性 [1] 公司基本情况 - 江铃汽车股份有限公司成立于1997年，位于南昌市，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [2] - 公司对外投资了9家企业，并积极参与市场活动，累计参与招投标项目1918次 [2] 公司无形资产与合规 - 公司拥有丰富的知识产权储备，包括844条商标信息和4921条专利信息 [2] - 公司已获得700个行政许可，表明其运营符合多项监管要求 [2]

市场表现与交易数据 - 3月16日，公司股价上涨0.61%，成交额5213.00万元，换手率0.56%，总市值155.46亿元 [1][10] - 当日主力资金净流入34.23万元，占成交额0.01%，在行业内（共13家）排名第5，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [4][11] - 近期主力资金呈净流出状态：近3日净流出899.39万元，近5日净流出554.60万元，近10日净流出1982.62万元，近20日净流出1019.26万元 [5][12] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1535.61万元，占总成交额的4.09% [6][13] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.94万户，较上期减少7.95%；人均流通股为15459股，较上期增加9.78% [8][15] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为生产和销售商用车、SUV及相关零部件，2025年1-9月实现营业收入272.89亿元，同比减少1.59%；归母净利润7.49亿元，同比减少35.76% [8][15] - 主营业务收入构成：整车占比91.05%，零部件占比4.86%，销售材料及其他占比2.46%，汽车保养服务等占比1.63% [8][15] - 公司A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [9][16] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括基金重仓、融资融券、转融券标的、中盘、纳入富时罗素等 [8][15] 战略合作与技术创新 - 公司拥有氢能源车生产资质及技术储备，其江铃重汽开发的国内首款氢能源重卡牵引车已交付客户示范运营 [3][11] - 公司各系产品均有新能源车型，包括轻客全顺EV、皮卡大道EV、轻卡E路达等，覆盖智慧物流、任务改装、绿色客运等场景，并与文远知行合作开发了无人驾驶纯电轻客RoboVan [3][11] - 公司正与华为围绕全数字化展开合作，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、电器架构方面进行全面深入的交流合作，共同打造全数字化生态体验 [3][11] 股权结构与机构持仓 - 公司属于国有企业，最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [2][3][11] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中：香港中央结算有限公司持股1122.97万股（第三大股东），较上期减少409.35万股；招商证券(香港)有限公司持股465.28万股（第五大股东），较上期减少14.30万股；易方达港股通红利混合A为新进股东，持股315.56万股（第六大股东） [9][16] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中：汇添富智能制造股票A持股206.92万股（第八大股东），较上期减少1400.00股；南方中证1000ETF持股189.65万股（第九大股东），较上期减少5700.00股 [9][16] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为19.65元，近期获筹码青睐，且集中度渐增 [7][14] - 目前股价靠近支撑位17.97元，需注意支撑位处可能出现的反弹，若跌破支撑位则可能开启一波下跌行情 [7][14]