文章核心观点 - 尽管2026年存储器价格飙涨和消费电子需求疲弱抑制了整体消费需求，但Micro/Mini LED、UV/IR LED、车用照明与显示、农业照明等应用市场将持续为LED产业带来成长动能，预计2026年全球LED市场产值有望达到121.76亿美元 [2] Micro LED 自发光显示 - 2025-2026年，各大品牌加速布局AI眼镜，Meta Ray-Ban Display、Rokid、RayNeo等产品相继推出，阿里巴巴与联想等传统品牌也加入战局 [5] - Micro LED凭借高亮度、微型化优势，在信息提示等应用场景取得进展，并首次跨越其他技术，将成为市场份额最高的应用 [6] - 预计2029-2030年市场迎来爆发，Apple与Meta将推出搭载Micro LED显示的高端AR装置，成为市场放量催化剂 [6] - 预估2025-2030年，头戴式装置的Micro LED芯片市场产值年复合成长率为133% [6] Mini LED 背光与显示屏 - 中国“以旧换新”补贴政策条件限缩至一级能耗产品，有利于Mini LED背光电视机种 [8] - 三星、Sony、TCL和海信等品牌积极发展RGB Mini LED背光电视并扩增产品尺寸，预估2026年全球Mini LED背光电视市场应用产值成长率将近40% [8] - Mini LED (COB) 显示技术由P1.25持续向P1.5和P1.8 LED显示屏市场渗透，LCD面板厂商如京东方、TCL华星和惠科均纷纷扩大Mini LED (COB)显示屏产能 [9] - Mini LED显示屏品牌厂商主要包括三星、LG、利亚德、洲明、艾比森、京东方、希达、雷曼等，模块厂商主要包括兆驰、Seoul Viosys、中麒、TCL华星、惠科、鸿利和山西高科等，共同推动2026年Mini LED显示屏应用市场规模成长将近20% [9] UV LED - 由于贵金属、原物料与人工费用调涨，2026年第一季UV LED价格获得支撑，客制化产品甚至有机会季增5% [10] - 在全球光固化与杀菌净化应用稳定成长的趋势下，预估2026年UV LED市场规模有机会上升至2.15亿美元，年成长至少10% [10] 车用照明与显示 - 2026年全球车市出货成长动能趋缓，原因包括中国新能源车开始课征5%购置税，以及美国联邦补助终止导致消费提前 [12] - 车用LED市场产值更依赖先进技术导入与渗透率提升，如自适应性头灯、Mini LED尾灯、装饰性照明中的氛围灯/格栅灯/自动驾驶标志灯、地面投影、车用背光显示等应用 [12] - 2026年车用LED市场产值有望维持个位数成长 [12] 农业照明 - 农业照明市场两大核心驱动动能：一是节能带动高压钠灯替代需求迈入高峰期；二是区域政策带动新兴建设，中小型垂直农场在中国、东南亚市场政策带动下迎来建设期 [14] - 2026年将是光谱技术加快导入市场之年，推动市场追求高质量产品，预期带动农业照明LED出货量增加 [14] - 面对供应链成本压力和客户对高光效/光谱控制的高要求，厂商如ams OSRAM预计推出兼具高性能与高性价比的新一代产品，有助于维持市场价格体系健康稳定 [14] - 在出货量回升与价格持稳的双重因素下，预估2026年全球农业照明LED市场产值维持个位数成长 [14] 报告内容目录概览 - 报告涵盖2026-2030年需求市场分析，包括背光与闪光灯、通用照明、农业照明、建筑照明、车用、显示屏、UV LED、IR LED、Micro LED、Mini LED等细分领域 [16] - 报告包含供给市场分析、LED厂商营收与产能、LED芯片市场分析、LED封装市场分析等内容 [17][18][19][21] - 报告提供LED产业价格调查，覆盖蓝宝石、芯片、封装等环节及多个应用领域 [22] - 报告提供LED产业季度动态更新及主要厂商季度动态分析 [23][24]

核心观点 - 根据TrendForce集邦咨询2026年3月面板价格预测月度报告，电视和显示器面板价格在当月上涨，而笔记本电脑面板价格则止跌企稳 [2] 电视面板价格 - 65吋电视面板（3840x2160， Open-Cell）均价为175美元，较前月上涨3美元，涨幅1.7%，价格区间为168-178美元 [3][7] - 55吋电视面板（3840x2160， Open-Cell）均价为126美元，较前月上涨2美元，涨幅1.6%，价格区间为119-129美元 [3][7] - 43吋电视面板（1920x1080， Open-Cell）均价为66美元，较前月上涨1美元，涨幅1.5%，价格区间为64-68美元 [3][7] - 32吋电视面板（1366x768， Open-Cell）均价为37美元，较前月上涨1美元，涨幅2.8%，价格区间为36-38美元 [3][7] - 2026年3月，电视面板价格继续上涨 [5] 显示器面板价格 - 27吋IPS显示器面板（1920x1080， LED）均价为63.1美元，较前月上涨0.1美元，涨幅0.2%，价格区间为57.7-66美元 [3][9] - 23.8吋IPS显示器面板（1920x1080， LED）均价为50.4美元，较前月上涨0.3美元，涨幅0.6%，价格区间为47.4-51.9美元 [3][9] 笔记本电脑面板价格 - 2026年3月，笔记本电脑面板价格止跌持稳 [11] - 17.3吋TN面板（1600x900， Wedge-LED）均价为37.6美元，价格区间为37-38.9美元 [3][12] - 15.6吋Value IPS面板（1920x1080， Flat-LED）均价为39.6美元，价格区间为37.9-41美元 [3][13] - 14.0吋TN面板（1366x768， Flat-LED）均价为26.7美元，价格区间为26.2-27.9美元 [3][14] - 11.6吋TN面板（1366x768， Flat-LED）均价为24.9美元，价格区间为24-26.3美元 [3][15]

文章核心观点 - 月泉仿生在北京国际人工智能应用与机器人创新博览会上全球首发新一代仿生灵巧手，并获奖，成为展会亮点 [1] - 未来科学城集团通过“资本+空间+生态”模式战略投资并赋能月泉仿生，推动其技术产业化，是硬科技孵化的范例 [2] - 昌平区机器人产业集群已形成规模并快速增长，2025年规上企业营收达149.3亿元，同比增长25.4%，并拥有多项全球首创产品 [11] - 北京市机器人产业园（昌平）由未来科学城集团建设，为机器人产业提供全流程空间支撑，规划总建筑规模达30.44万平方米 [13][14] - 昌平区锚定2026年机器人产业收入突破160亿元的目标，致力于打造国家机器人产业创新策源地 [16] 根据相关目录分别进行总结 01. 投孵联动育标杆：未来科学城×月泉仿生，共筑仿生智能高地 - 未来科学城集团以“资本+空间+生态”全链条赋能月泉仿生，助力其从实验室技术走向产业化落地 [2] - 月泉仿生获评高新技术企业、专精特新中小企业等，2025年获得《哈佛商业评论》拉姆・查兰管理实践奖并入选AI100应用标杆 [3] - 2025年，未来科学城集团与月泉仿生签署战略合作，共同推进仿生智能技术产业化 [3] 02. 技术产品创新：应手Y‑HandM2全球首发与性能突破 - 月泉仿生发布新一代仿生拉压体灵巧手应手Y‑HandM2，基于国际首创的仿生拉压体机器人理论，实现三大底层颠覆创新 [6] - 产品在力量、速度、精度、柔顺、灵活五大核心性能上全面领跑行业 [6] - 具体性能参数：整手握力330N，超传统灵巧手6倍；五指闭合仅0.2秒，达刚性灵巧手3倍以上；指尖重复定位精度0.04mm，为传统2倍以上；挠度59mm/N；保持38个自由度全球最高纪录 [10] - 该产品旨在为智能制造、医疗健康等多场景提供革命性解决方案 [6] - 公司此前产品应手Y‑HandM1创下38个自由度全球纪录，信手X‑HandM1实现40kg抓握力行业突破，博文W‑Bot已成功落地工业应用 [5] 03. 生态赋能强支撑：昌平机器人产业集群加速崛起 - 昌平区已集聚机器人企业136家，形成“一核引领、多点支撑”空间布局与“1+5+1”产业体系 [11] - 2025年，全区16家机器人规上企业实现营业收入149.3亿元，同比增长25.4% [11] - 以石头科技、松延动力、月泉仿生为代表的领军企业，推出了全球首个自主爬楼扫地机器人、全球首款万元内高性能人形机器人、全球自由度最高仿生灵巧手等一批首创产品 [11] 04. 产业布局持续优化：北京市机器人产业园（昌平）筑巢引凤 - 北京市机器人产业园（昌平）由未来科学城集团全力推进建设，是产业核心承载平台 [13] - 园区全面适配机器人研发、中试、生产、测试全流程需求 [13] - 一期总建筑面积约6.46万平方米，整体规划总建筑规模30.44万平方米 [14] - 园区提供量身定制的高标准专业配置，如6米层高、2t/㎡承重、8.4m×8.4m柱距及3吨大荷载货梯 [14] 05. 科创向新，智领未来：打造国家机器人产业创新策源地 - 2026年是《昌平区机器人产业创新发展三年行动方案（2024—2026年）》收官之年，全区力争全年机器人产业收入突破160亿元 [16] - 目标包括集聚更多领军企业，突破一批关键核心技术，加快建成全国机器人产业创新高地 [16] - 未来科学城集团将继续以资本、空间、生态为支撑，孵化培育更多硬科技领军企业，构建“核心技术攻关—场景验证—规模化量产”全周期产业生态 [16] 行业企业名录（摘要） - 文章列举了昌平及国内在工业机器人、服务与特种机器人、人形机器人、具身智能企业、医疗机器人及上游产业链等领域的众多企业，展示了机器人产业的广泛生态 [18][19][20][21]

| ■ △以后心. 4月22~20日 木州 | | | --- | --- | | ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍ ‍ ​ | | | 4月23日(9:30-12:30) 4月23日(13:30-16:40) 4月22日(9:00-17:30) | | | MLED | OLED AR/VR近限 | | 最示专场 | 最示专场 显示专场 | | AGENIDA | | | 会议议程 | | | 4月23日 上午 | | | OLED显示专场 | | | 9:30-9:50 | 8.6代线启幕:AMOLED跨入IT领域的战略转 折与格局重构 | | TrendForce集邦科技 研究副总经理 范博毓 | | | 9:50-10:10 | 大世代 OLED 的产业演进与战略机会 BOE京东方 | | 10:10-10:30 | 大世代 FMM 的国产化与技术挑战 拓维 | | 10:30-10:50 | IJP OLED 技术进展与趋势 TCL华星光电 技术企划中心长 周明忠 | | 10:50-11:10 | 国产OLED红光材料的技术突破与产品化实践 卢米蓝 | | 11:10-11:30 | V ...

公司融资与资金用途 - 苏州立妙达智能科技有限公司完成超亿元人民币A+轮融资 [1] - 本轮融资由金沙江联合资本、宏沣资本、爱杭基金、嘉祐基金、鑫诚资本共同出资 [1] - 融资资金将主要用于机器人智造基地建设、具身智能算法研发及核心人才团队扩充 [1] 公司背景与定位 - 公司成立于2021年12月 [1] - 公司由浙江大学博士团队与海外高层次归国人才联合创立 [1] - 公司是国内AI for Science自主智能体领域的先锋企业 [1] - 公司专注于AI+机器人技术的研发与产业化应用 [1] 业务与解决方案 - 公司致力于为客户提供AI for Science智慧实验室、半导体及电子制造黑灯工厂等一站式智能解决方案 [1] - 公司已服务美光、海力士、纬创、日月光、富士康、厦钨、天马微电子等多家国内外世界500强企业及上市公司 [1] - 公司获得行业头部客户高度认可 [1] 公司战略与发展规划 - 公司CEO表示，此次融资将助力公司进一步夯实技术壁垒，加速智能实验室场景规模化落地 [1] - 公司未来将持续深耕AI与科学研究的深度融合，推动前沿技术创新与产业落地 [1] - 公司目标是让更智能、更高效的解决方案惠及全球用户 [1]

公司融资动态 - 擎羽科技于2026年3月完成由东方富海领投的天使+轮数千万元人民币融资 [1] - 这是继2026年1月由德迅投资领投、奇绩创坛加注的天使轮融资后，短期内完成的第二轮数千万级融资 [1] - 本轮融资资金将主要用于技术研发与产品迭代 [1] 公司技术路线与产品定位 - 公司聚焦于仿生柔性机器人方向，围绕柔性执行、远端驱动、系统控制与整机工程化能力进行技术开发 [2] - 目标是打造更轻量、更安全、更灵活的新一代机器人平台 [2] - 公司致力于通过持续的本体创新与工程优化，使机器人从演示层面转变为可部署、可复用、可持续迭代的产品能力 [2] 行业应用前景与公司战略 - 相较于传统刚性结构机器人，仿生柔性机器人在近人交互、复杂接触任务及非结构化环境适应等场景中具备更强潜力 [2] - 该技术路线被认为更有机会率先进入真实世界应用场景 [2] - 公司未来战略将以仿生柔性本体为核心，持续推进软硬件一体化建设，并强化产品交付、场景验证与系统迭代能力 [2] - 公司坚持从真实需求与场景出发，推动技术从原型机走向规模化应用，为下一代机器人进入现实世界奠定基础 [2]

国内政策与监管动态 - 三部门联合召开座谈会，部署新能源汽车产业重点工作，包括规范竞争秩序、加强价格监测、研究规范汽车金融、整治网络乱象、督促企业落实60天账期承诺 [7] - 实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模，并加快自动驾驶技术攻关与标准制定 [7] - 深入实施提振消费专项行动，推进汽车以旧换新，推动新能源重卡规模化应用，并编制促进汽车改装市场发展的政策性文件 [7] - 市场监管总局发布2026版《汽车召回用户指南》，新增“召回新闻与公告解读”板块，指导车主核对召回信息并关注缺陷后果及应急处置方法 [8] 国内企业技术与产品进展 - 蔚来自研芯片累计量产已超过55万颗，旨在应对AI算力增长等挑战，构建智能化核心能力 [9] - 小米宣布未来三年在AI领域计划投入资金超过600亿元 [10] - 一汽公布“一种人形机器人训练系统及人形机器人控制系统”专利，旨在提高机器人对内部扰动的适应能力 [11] - 岚图汽车在香港联交所主板挂牌上市，成为“央国企高端新能源汽车第一股”，并同步亮相首发战略车型岚图泰山X8 [12] - 宁德时代旗下巧克力换电在杭州同步启用30座换电站，并交付1500辆换电车型，计划年底在杭州建成近70座站 [14] - 文远知行与斯洛伐克达成国家级战略合作，启动该国首个自动驾驶项目，业务已覆盖12个国家、40余座城市 [13] 国际合作与海外市场动态 - 英飞凌宣布扩大与英伟达的合作，聚焦人形机器人领域，结合双方在硬件与AI平台的优势 [15] - Stellantis集团旗下多个品牌的电动汽车正式接入特斯拉在北美地区的超级充电网络 [16] - Uber与Rivian达成战略合作，Uber将最高投资12.5亿美元，用于联合开发基于Rivian R2 SUV平台的全自动出租车车队，目标在2028年启动商业化运营 [17] - 印度德里政府拟推出旧车报废换购电动车补贴政策，针对不同车型提供1万至10万卢比补贴，乘用车补贴限前10万名申请人 [18] 商用车行业表现与战略 - 2025年中国商用车出口量首次突破百万辆，达**106万辆**，新能源商用车出口**8.3万辆**，同比激增**86.8%** [21] - 福田汽车泰国工厂实现本地化量产后，首批轻卡出口至印度尼西亚，标志着其“本地化生产+区域化分销”战略在东盟右舵市场进入实质性运营阶段 [22] - 依维柯天然气重卡车型斩获2026年度可持续卡车牵引车组大奖 [23] - 潍柴蓝擎在成都发布X1、X2、X3三款新能源小卡，作为其深耕新能源小卡赛道的关键布局 [24]

文章核心观点 - 文章汇总了2026年3月13日至3月20日期间，中国汽车市场11款新上市或改款车型的关键信息，包括上市时间、价格、技术参数及工程更改类型，为行业提供了密集的新产品投放概览 [2] 根据相关目录分别进行总结 奇瑞新能源 iCAR V27 - 于2026年3月13日上市的全新车型，定位为C级SUV，采用增程式动力 [2][7] - 搭载1.5T增程发动机与EVT变速箱，提供200公里和210公里两种CLTC纯电续航版本 [6][7] - 官方指导价区间为16.98万元至19.68万元，车身尺寸为长5055毫米、宽1976毫米、高1894毫米，轴距2910毫米 [7] 上汽通用五菱 五菱 缤果S - 于2026年3月13日上市，工程更改类型为新增年型，定位为AO级两厢车 [2][15] - 为纯电动车型，CLTC续航里程525公里，官方指导价为8.98万元 [14][15] - 车身尺寸为长4265毫米、宽1785毫米、高1600毫米，轴距2610毫米，电池容量52.9千瓦时 [15] 比亚迪汽车 方程豹 钛3 - 于2026年3月13日上市，工程更改类型为新增年型，定位为A级SUV [2][23] - 为纯电动车型，提供两种配置，CLTC续航分别为620公里和565公里，官方指导价区间为15.38万元至16.98万元 [22][23] - 车身尺寸为长4605毫米、宽1900毫米、高1720毫米，轴距2745毫米，电池容量75.6千瓦时 [23] 上汽通用 别克 至境世家 - 于2026年3月17日上市的全新车型，定位为C级MPV [2][31] - 为纯电动车型，CLTC续航里程601公里，官方指导价为48.99万元 [30][31] - 车身尺寸为长5260毫米、宽2023毫米、高1820毫米，轴距3160毫米，电池容量96千瓦时，电机功率482千瓦 [31] 北汽新能源 ARCFOX 阿尔法 S5 - 于2026年3月18日上市，工程更改类型为中改款，涉及前脸造型或模具改变，定位为B级轿车 [2][3][37] - 同时提供增程式和纯电动两种动力，增程版CLTC纯电续航230公里，纯电版CLTC续航覆盖630公里至720公里 [36][37] - 官方指导价区间为10.48万元至17.38万元，车身尺寸为长4886毫米、宽1930毫米、高1480毫米，轴距2900毫米 [36][37] 小鹏汽车 小鹏 P7 - 于2026年3月18日上市，工程更改类型为新增年型，定位为C级轿车 [2][45] - 为纯电动车型，提供三种配置，CLTC续航里程分别为702公里、750公里和820公里，官方指导价区间为20.38万元至24.38万元 [44][45] - 车身尺寸为长5017毫米、宽1970毫米、高1427毫米，轴距3008毫米，电池容量最高达92.2千瓦时 [45] 一汽-大众 奥迪 A5L - 于2026年3月19日上市，工程更改类型为新增年型，定位为B级轿车 [2][53] - 搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱，官方指导价为34.68万元 [52][53] - 车身尺寸为长4908毫米、宽1860毫米、高1448毫米，轴距2969毫米 [53] 小米汽车 小米 SU7 - 于2026年3月19日上市，工程更改类型为中改款，涉及发动机或变速箱改变，定位为C级轿车 [2][3][61] - 为纯电动车型，提供三种配置，CLTC续航里程分别为720公里、835公里和902公里，官方指导价区间为21.99万元至30.39万元 [60][61] - 车身尺寸为长4997毫米、宽1963毫米、高1460毫米，轴距3000毫米，电池容量最高达101.7千瓦时 [61] 奇瑞汽车 捷途 X70 - 于2026年3月19日上市，工程更改类型为新增年型，定位为B级SUV [2][66] - 搭载1.5T发动机，提供手动与双离合变速箱选项，官方指导价区间为9.99万元至10.69万元 [66][69] - 车身尺寸为长4749毫米、宽1900毫米、高1720毫米，轴距2745毫米 [66] 奇瑞汽车 捷途 山海L7 - 于2026年3月19日上市，工程更改类型为新增年型，定位为B级SUV [2][76] - 搭载1.5T插电式混合动力系统与2DHT变速箱，CLTC纯电续航130公里，官方指导价区间为11.49万元至13.19万元 [75][76] - 车身尺寸为长4749毫米、宽1900毫米、高1720毫米，轴距2745毫米，电池容量18.37千瓦时 [76] 沃尔沃亚太 沃尔沃 EX30 - 于2026年3月20日上市，工程更改类型为小改款，定位为AO级SUV [2][3][84] - 为纯电动车型，提供三种配置，CLTC续航里程分别为410公里、540公里和590公里，官方指导价区间为20.38万元至25.58万元 [83][84] - 车身尺寸为长4299毫米、宽1838毫米、高1555毫米，轴距2650毫米，电池容量提供49千瓦时和66千瓦时两种选择 [84]

2026年2月市场回顾 - 2026年2月狭义乘用车零售销量为103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1% [2] - 2月新能源乘用车零售销量为46.4万辆，同比下降32.0%，市场渗透率为44.9% [2] - 市场表现受春节超长假期影响，呈现显著季节性回落 [2] 2026年3月市场展望 - 3月上半月处于节后消费修复期，市场热度恢复缓慢，下旬起预计将开启季节性回暖 [3] - 推动市场回暖的因素包括：各地以旧换新补贴发力、春季新车陆续上市、消费者观望情绪有望减弱 [3] 厂商销售动向与月度预测 - 占市场总销量七成以上的头部厂商，3月零售目标较上月环比提升60%以上 [4] - 初步推算3月狭义乘用车零售市场规模约为170万辆，环比上升64.5%，同比下降12.4% [4] - 预计3月新能源零售量约为90万辆，渗透率约52.9% [4] 3月周度市场走势 - 第一周（1-8日）日均零售3.1万辆，同比下滑23.6% [5] - 第二周日均零售回升至4.5万辆，同比降幅收窄至19.5% [5] - 第三周预计日均零售4.7万辆，同比降幅收窄至14.5% [5] - 第四周（23-31日）预计日均零售冲高至9.3万辆，同比降幅收窄至3.7% [5] - 综合预估全月零售市场可达170万辆，环比增长64.5%，同比下降12.4% [5] 3月市场结构分化与驱动因素 - 2026年1-2月社会消费品零售总额同比增长2.8%，但汽车类零售额同比下降7.3%，汽车消费复苏弱于整体大盘 [7] - 市场结构分化显著：新能源渗透率逐周提升，成为市场恢复主要驱动力；燃油车市场持续承压 [7] - 燃油车终端折扣在3月中旬为-24.2%，较2月底有所回收，叠加油价上涨推高用车成本，导致季度末燃油车回暖行情受阻 [7] - 预计3月新能源零售可达90万辆左右，渗透率52.9%，再度恢复至50%以上 [7]

2026年2月上海汽车上牌总体情况 - 2026年2月上海汽车总上牌数为21,953辆，同比增长2.42%，但环比1月大幅下降51.72% [3] - 2026年1-2月累计上牌数为67,424辆，同比增长20.53% [4] - 从车型结构看，新能源小客车上牌量达13,735辆，占总上牌量的62.56%，是当月最主要的组成部分 [3] 各车型上牌量同比与环比分析 - 新能源小客车是唯一在2月实现同比正增长（17.75%）的车型，且1-2月累计同比增幅高达45.49% [4] - 除新能源小客车外，其他所有车型2月上牌量同比均为负增长，其中大型货车同比降幅最大，达71.82% [4] - 所有车型2月上牌量环比均大幅下滑，降幅在47.66%至75.90%之间，主要受春节假期等因素影响 [4][9][10][11][12] 新能源小客车上牌细分情况 - 新能源小客车中，国产非轿车（主要为SUV和MPV）是增长主力，2月上牌10,025辆，同比大增76.50%，1-2月累计增长90.27% [12] - 新能源国产轿车2月上牌3,683辆，同比下降37.67%，但其中的豪华型新能源轿车同比激增252.00% [12] - 新能源进口小客车上牌量基数小且大幅下滑，2月仅27辆，同比下降64.47% [12] 传统燃油车（不含新能源）上牌细分情况 - 进口小客车（不含新能源）2月上牌1,354辆，同比下降24.06%，主要来源国德国（755辆）和日本（410辆）同比分别下降23.89%和17.00% [4][9] - 国产轿车（不含新能源）2月上牌2,283辆，同比下降4.08%，其中豪华型轿车是唯一实现同比正增长（9.86%）的细分类型 [4][10] - 国产小型客车（不含新能源，即MPV/SUV等）2月上牌3,867辆，同比下降9.52%，其中SUV占比最高，为3,148辆，同比微降1.25% [4][11] 历史趋势与数据图表说明 - 附件中包含“近几年上海车辆月度上牌数累计情况”与“月度上牌数量情况”的图表，展示了2022年至2026年的历史数据对比 [6][8] - 图表显示，历年1-2月的累计上牌量通常低于年中各累计时段，存在季节性波动 [6]