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机器人市场
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小鹏汽车CEO何小鹏预测机器人市场将达20万亿美元规模
搜狐财经· 2025-11-08 01:24
中国首个量产高阶人形机器人 何小鹏预测机器人市场未来规模将达到 20 万亿美元。他指出汽车行业发展受安全监管和政策影响较 大,增长较为线性。 何小鹏认为机器人产业一旦突破技术和产品拐点,将迎来高速增长期。他以 iPhone 4 推动智能行业快 速发展为例,预计机器人可能在四、五代产品后迎来重大转折点。 最拟人的人形机器人 【太平洋科技快讯】11 月 5 日,在 2025 小鹏科技日活动上,小鹏汽车 CEO 何小鹏表示,当前全球汽 车市场规模为 10 万亿美元,年产量达 9000 万辆。 XPENG NEXT-GEN IRON 骨骼灵活 皮肤细腻 肌肉紧致 l XPENG ...
格力博称与智元创新合作未涉及精灵G2机器人
中国经营报· 2025-10-21 12:49
公司与智元创新的合作现状 - 公司与智元创新的合作旨在共同开拓全球机器人市场,通过优势互补形成产业协同 [1] - 公司已经增资浙江智鼎和安努智能并达成合作 [1] - 关于智元创新近期发布的精灵G2机器人,目前公司与智元创新的合作尚未涉及该特定型号 [1] - 未来是否参与精灵G2机器人的合作,将基于该产品在海外市场的商业前景进行专业评估和决策 [1] 公司行业地位与业务背景 - 公司是全球新能源园林机械行业的领先企业之一 [1] - 公司自2007年开始从事新能源园林机械的研发、设计、生产及销售 [1] - 公司负责或参与制定了7项行业标准 [1]
格力博称与智元创新的合作尚未涉及精灵G2机器人
中国经营报· 2025-10-21 10:07
公司行业地位 - 格力博是全球新能源园林机械行业的领先企业之一 [1] - 公司自2007年开始从事新能源园林机械的研发、设计、生产及销售 [1] - 公司负责或参与制定了7项行业标准 [1] 战略合作与市场拓展 - 公司与智元创新合作旨在共同开拓全球机器人市场 [3] - 合作通过优势互补形成产业协同 [3] - 公司已经增资浙江智鼎和安努智能并达成合作 [3] 具体产品合作状态 - 公司与智元创新的合作尚未涉及近期发布的精灵G2机器人特定型号 [3] - 未来是否参与该产品合作将基于其在海外市场的商业前景进行专业评估和决策 [3]
格力博:目前公司与智元的合作尚未涉及该特定型号
证券时报网· 2025-10-21 09:01
合作概况 - 格力博与智元创新合作旨在共同开拓全球机器人市场 [1] - 合作模式为通过优势互补形成产业协同 [1] - 公司已经增资浙江智鼎和安努智能并达成合作 [1] 具体合作细节 - 关于智元近期发布的精灵G2机器人,目前公司与智元的合作尚未涉及该特定型号 [1] - 未来是否参与该型号合作将基于产品在海外市场的商业前景进行专业评估和决策 [1]
锡南科技:投资者建议拓展机器人市场,董秘表示感谢关注
新浪财经· 2025-10-15 16:26
投资者提问: 公司的技术积累的优势这么大,机器人市场是一个很大的蓝海市场,公司为什么不想着去拓展一些呢? 其他同行公司都在积极布局,公司在新能源的市场上的布局已经落后了,希望现在能积极抓住机遇 董秘回答(锡南科技SZ301170): 尊敬的投资者您好!感谢您的建议和关注!查看更多董秘问答>> 免责声明:本信息由新浪财经从公开信息中摘录,不构成任何投资建议;新浪财经不保证数据的准确 性,内容仅供参考。 ...
高通宣布将收购意大利电子产品制造商Arduino
新浪财经· 2025-10-07 22:21
收购事件概述 - 高通公司宣布将收购意大利电子产品制造商Arduino [1] - Arduino将成为一家单独的附属公司 [1] - 双方合作的首款产品为Arduino UNO Q [1] 收购战略意图 - 高通希望借此收购深入机器人市场 [1] - Arduino生产的廉价可编程电路板和计算机在硬件初创公司和机器人实验室中广泛用于原型设计 [1] 目标公司价值 - Arduino公司拥有超过3300万活跃用户 [1] - 其用户社区将随公司一同被收购 [1]
睿创微纳:公司积极开拓机器人市场
证券日报网· 2025-09-26 19:43
公司业务拓展 - 公司积极开拓机器人市场[1] - 与国内主流机器人厂商开展合作与送样测试[1] - 产品包括红外测温模组、多维感知融合模组、多维感知云台等多个产品[1]
激光雷达销售额猛增近100%,订单排到年底
新浪财经· 2025-09-21 19:26
行业市场趋势 - 机器人市场呈现爆发态势,激光雷达在新型机器人上的应用加速推进 [1] - 今年上半年工业机器人产量达37万套,同比增长35.6% [1] - 今年上半年服务机器人产量达882.4万套,同比增长25.5% [1] 激光雷达市场前景 - 预计2025年中国激光雷达市场规模将达到240.7亿元 [1] - 预计2026年中国激光雷达市场规模将进一步上升至431.8亿元 [1]
激光雷达,为什么赚钱难?
创业邦· 2025-09-17 11:56
禾赛科技上市与行业地位 - 禾赛科技于9月16日在香港交易所完成双重上市,收报234港元,市值358亿港元,IPO募资41.60亿港元(约5.35亿美元),公开发售获168.65倍超额认购 [6] - 禾赛科技是全球激光雷达行业首家完成"美股+H股"双重上市的企业 [6] - 禾赛科技以33%的全球收入份额位居第一,速腾聚创以26%紧随其后 [11] 行业竞争格局 - 中国激光雷达品牌占全球95%的份额,禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通被称为"四巨头" [7] - 2024年国内乘用车市场激光雷达供应商份额:速腾聚创33.6%、华为27.4%、禾赛科技25.6%、图达通13.4%,总份额达99.9% [9] - 海外企业如Velodyne被收购、Quanergy退市、Luminar亏损,失去竞争力 [15][16] 财务表现与盈利状况 - 禾赛科技2025年Q1亏损1750万元,Q2扭亏实现净利润4410万元 [13] - 速腾聚创2025年上半年亏损1.5亿元,同比减亏44.5% [15] - 图达通2022年至2024年前9个月累计营收3.1亿美元,累计净亏损5.4亿美元 [15] 市场需求与价格趋势 - 2025年上半年国内激光雷达装机量达100.2万颗,同比增长71%,全年有望冲击250万颗 [19] - 激光雷达均价从2022年8000-10000元跌至2025年2000-3000元 [7][20] - 单车配备激光雷达数量增加,例如问界M9从1颗提升到4颗,L4级Robotaxi单车用量通常在4颗以上 [19] 技术路线与成本结构 - 激光雷达成本结构中,激光器和探测器等核心器件占比40%-50%,多依赖进口 [20] - 半固态激光雷达成为ADAS量产方案主流,技术路线趋同导致产品差异化不足 [21] - 速腾聚创激光雷达价格从2023年约3000元降至2024年约2300元,降幅超20%;禾赛科技产品价格从约2500元降至约2000元 [21] 机器人市场拓展 - 禾赛科技2025年上半年机器人激光雷达出货9.83万颗,同比增长7倍,占总出货量17.9% [23] - 速腾聚创机器人业务收入占比达28.2% [23] - 机器人激光雷达平均单价从2024年同期8700元降至2025年上半年4800元,降幅约45%,但仍高于汽车激光雷达 [26] - 速腾聚创整体毛利率从2024年同期13.6%提升至2025年上半年25.9%,得益于机器人等高价值业务增长 [26] 商业模式转型 - 机器人市场客户高度分散,需求碎片化,激光雷达企业从硬件供应商向解决方案提供商转型 [27] - 头部厂商可用一套硬件平台配不同软件服务各种细分场景,降低成本并满足个性化需求 [27] - 全球汽车产量约9000万辆/年,市场天花板可见;机器人应用场景无限且高速增长 [27]
激光雷达,为什么赚钱难?
36氪· 2025-09-17 09:57
禾赛科技上市与行业地位 - 禾赛科技于9月16日完成港股上市,成为激光雷达行业首家“美股+H股”双重上市企业,上市首日收报234港元,市值达358亿港元 [1] - 禾赛科技IPO募资总额为41.60亿港元(约5.35亿美元),基石投资者认购1.48亿美元,公开发售获168.65倍超额认购 [1] - 公司在2021-2024年连续四年蝉联全球激光雷达收入第一,在L4自动驾驶市场占据61%的份额 [7] 行业竞争格局与市场份额 - 中国激光雷达品牌占据全球95%的市场份额,禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通被称为行业“四巨头” [2] - 2024年国内乘用车激光雷达市场,速腾聚创、华为、禾赛科技、图达通的市场份额分别为33.6%、27.4%、25.6%和13.4%,合计达99.9% [3] - 2025年上半年,禾赛科技国内市场份额回升至42%,重夺榜首,速腾聚创份额降至27.4%退居第三 [4] 企业财务表现与盈利状况 - 禾赛科技是“四巨头”中唯一公开实现盈利的企业,但其盈利之路不平坦,2025年第一季度亏损1750万元,第二季度扭亏实现净利润4410万元 [7] - 速腾聚创2025年上半年亏损1.5亿元,但同比减亏44.5% [9] - 图达通财务状况堪忧,2022年至2024年前9个月累计营收3.1亿美元,累计净亏损高达5.4亿美元,且过度依赖蔚来汽车(贡献九成以上收入) [10] 市场需求与价格趋势 - 2025年上半年国内激光雷达装机量达100.2万颗,同比增长71%,全年有望冲击250万颗 [13] - 激光雷达平均售价从2022年的每台8000-10000元,大幅下跌至2025年的2000-3000元 [15] - 单车配备激光雷达的数量增加,例如新款问界M9从1颗提升到4颗,L4级Robotaxi单车用量通常在4颗以上 [13] 行业面临的挑战 - 激光雷达企业面临“销量上涨、单价下跌”的困境,被上下游挤压,上游核心器件(占成本40%-50%)多依赖进口,下游车企降本诉求强烈 [16] - 技术路线趋同导致产品差异化不足,半固态激光雷达成为主流方案,各家产品性能差异缩小,价格战成为主要竞争手段 [18] - 海外企业如Velodyne被收购,Quanergy退市,Luminar 2024年前三季度净亏损超1亿美元,在中国企业技术与成本优势前失去竞争力 [11] 机器人市场的新机遇 - 禾赛科技与速腾聚创纷纷将机器人市场(割草机器人、配送机器人等)作为新的战略重点,以寻求新的增长点和利润空间 [20] - 机器人激光雷达平均单价虽从2024年同期的8700元降至2025年上半年的4800元,但仍高于汽车激光雷达的2000-3000元,利润空间更佳 [25] - 速腾聚创2025年上半年整体毛利率从13.6%大幅提升至25.9%,得益于机器人等高价值业务的增长 [25] 商业模式转型 - 在机器人市场,激光雷达企业需从单纯硬件供应商向提供硬件调试、算法优化与软件适配的完整解决方案提供商转型 [27] - 机器人市场场景高度碎片化,为激光雷达企业提供了用一套硬件平台搭配不同软件服务各种细分场景的机会 [27] - 全球汽车年产量约9000万辆,市场天花板可见,而机器人市场应用场景几乎无限,正高速增长,为行业带来新的想象空间 [28]