中国国产飞机出口进展 - 柬埔寨国家航空采购20架C909飞机 其中10架确认订单和10架意向订单[4] - 马来西亚亚洲航空正积极推进采购中国国产大飞机C919[4] - 老挝等多个东南亚国家开始将中国制造的商用飞机加入机队[4] 航空运输合作拓展 - 马来西亚加快发展吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场"双枢纽"合作[4][8] - 摩洛哥皇家航空与中国南方航空签署谅解备忘录加强中非航空合作[6] - 沙特货运与中国河南航空集团开辟郑州—利雅得货运航线[7] 新航线开通情况 - 吉尔吉斯斯坦开通飞往中国喀什的新航线[7] - 中国顺丰航空开通乌鲁木齐—伊斯兰堡货运航线 每周提供超过110吨空运能力[7] - 空中丝绸之路已连接65个共建国家的百余个城市[6] 航空货运业务数据 - 埃塞俄比亚航空2020年以来对华航空货运出口量超过53.2万吨 进口量接近20万吨[6] - 巴基斯坦新开通货运航线每周可提供超过110吨空运能力[7] 新兴领域合作 - 中国无人驾驶电动垂直起降飞行器在卢旺达完成非洲首飞[9] - 泰国和阿联酋买家表示将从中国采购类似型号航空器[9] - 空中丝绸之路将重点拓展人工智能、绿色发展和低空经济等新兴领域合作[9]

中马跨境"双枢纽"建设进展 - 郑州-吉隆坡"双枢纽"合作模式借鉴郑州-卢森堡航空经验 潜力巨大且前景可期[2] - 马来西亚是中国在东盟第二大贸易伙伴和最大进口来源国 航空货运将通过双枢纽进一步拓展[2] - 中马联合声明提出全面航空合作 加强吉隆坡与郑州机场航空物流协作以实现中国-东盟无缝衔接[2] 航空物流与贸易数据表现 - 货运航线从每周1班增至7班 累计运输货物达1.4万吨[3] - 2024年河南省与马来西亚贸易额超160亿元人民币 前7个月同比增长33.5%[3] - 马来西亚在河南累计投资设企70家 跨境电商需求与全货机运力协同推动航线快速增长[3] 跨境物流效率与商品流通 - 马来西亚鲜食榴莲从采摘到河南仅需36小时 实现首次对华出口[3] - 凤梨 山竹 椰子等优质水果通过航空运输进入河南市场[3] - 高效物流与便捷通关助力新市场开拓 体现实际业务合作成果[3] 合作项目与产业拓展 - 共建中马双枢纽产业园 推进航空货运合作与果蔬出口项目[4] - 签署入境旅游包机协议 合作呈现全方位多层次发展态势[4] - 冷链物流技术获马方认可 企业期待通过双枢纽平台连接中国14亿与东南亚7亿人口市场[4][5]

论坛核心概况 - 论坛主题为“空中丝路，枢纽联动，辐射东盟”，中马各界人士200余人出席 [1] - 论坛由马来西亚交通部和河南省人民政府联合主办 [2] 航线运营成果 - 吉隆坡-郑州航线开通一年多以来，月货运量大幅增长、航班频次大幅增加 [1] 未来合作方向 - 马来西亚交通部部长希望推动吉隆坡和郑州相关合作升级，进一步打造“空中丝绸之路”合作枢纽 [1] - 河南省省长建议双方共同构筑空中物流大通道、促进航空口岸通关便利化、拓展经贸合作新空间、谋划两地航空产业发展基地、促进人文交流合作 [1] - 两国专家学者和业界人士就“共同打造无缝衔接的航空物流走廊”及行业发展趋势进行交流 [1] 论坛配套活动 - 论坛举办“空中丝绸之路”主题图片展，展现双方丰富合作成果 [2] - 中马相关机构在论坛上达成多项务实合作成果并签约 [2]

空中丝绸之路建设与货运网络 - 郑州至吉隆坡货运航线开通后，近期几乎每天有约10吨马来西亚鲜椰子运抵郑州，并以郑州为集散地发往全国 [1] - 以郑州与卢森堡为“双枢纽”架起横跨中欧的空中经济廊道，推动“一带一路”框架下的“空中丝绸之路”建设 [1] - 截至8月底，已有33家全货运航司在郑州开通62条全货机航线，覆盖全球超过30个国家及地区，周货运航班量超200班 [2] - 中豫航空集团与吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得等多国枢纽城市机场签订战略合作协议，持续增强网络通达性 [3] 口岸基建与服务保障能力 - 郑州机场客货运保障能力已分别提升至4000万人次、110万吨，是国内功能性口岸种类最全的内陆机场 [2] - 郑州海关实施“7×24小时”通关保障，实现航空口岸全链条电子化，通过智能关锁实现卡口“秒通过” [3] - 郑州机场海关开辟生鲜“绿色通道”，对进口水果实行“两段准入”政策，平均检测时长压缩至24小时以内 [3] - 通过在机场货站内设置中转货物监管操作专区，今年截至8月底“空空中转”货运量超2万吨，同比增长35% [3] 外贸与产业发展成效 - 今年前8个月，郑州航空港区完成进出口值2607亿元，同比增长35.6% [2] - 目前郑州航空港区备案外贸企业数量已突破1000家，其中今年新增备案企业152家，同比增长39.45% [2] - 前8个月，河南省有进出口实绩的外贸企业数量达1.28万家，同比增长10.8%，全省进出口规模首次突破5500亿元 [4][5] - 依托航空优势，以富士康、超聚变、龙芯为代表的电子信息产业近三年年产值均突破5000亿元 [2]

航空货运合作进展 - 马来西亚与中国郑州建立航空货运双枢纽 以郑州为中国物流分拨中心 以吉隆坡为东南亚货物集疏中心 [1] - 吉隆坡-郑州航线从每周3班增至每周10班 货运量大幅成长 [1] - 马来西亚考虑增开吉隆坡及其他城市与河南间航班 简化通关程序支持双枢纽合作 [1] 货运量增长数据 - 2024年1-8月郑州-吉隆坡航空货运量达2024年全年总量的5倍 [1] - 同期榴莲运输量为2024年全年的3.3倍 [1] - 郑州空空中转至全中国的鲜食榴莲量为2024年的29倍 [1] 货物类型与流向 - 中国跨境电商货物 电子产品 工业品通过货运航线持续进入马来西亚市场 [1] - 马来西亚计划成为中国产品转运往东盟国家的枢纽 [1] 未来合作方向 - 共同构筑空中物流大通道 促进航空口岸通关便利化 [2] - 拓展经贸合作新空间 谋划两地航空产业发展基地 [2]

新闻核心事件 - 2025年“空中丝绸之路”建设服务示范案例在北京发布 [1] - 《中国临空经济发展指数报告2025》在2025年中国国际服务贸易会成果发布大厅正式发布 [1] 示范案例遴选 - 活动由“空中丝绸之路”国际合作峰会组委会发起，空中丝绸之路国际合作联盟组织专家评审 [1] - 首都机场、同方威视、澳门航空、中国航信、兰州飞天网景等14家单位的16项案例成功入选 [1] - 遴选设置服务贸易标准化、服务消费、中国服务、全球服务、发展潜力服务等八类服务示范案例 [1] - 聚焦技术创新与标准构建，突出旅客体验与全球服务能力建设，致力打造覆盖航空服务全领域的示范体系 [1] 具体服务案例 - 四川航空北京分公司创新推出《航延服务券2.0》，优化航班延误旅客用餐选择、领取流程与结算方式 [1] - 该创新既为旅客提供了多样化的选择，也带动了机场商业消费 [1] 临空经济发展指数 - 《中国临空经济发展指数报告2025》显示，从总指数评价结果来看，上海浦东、北京首都和广州临空经济示范区位列前三 [1]

总指数排名 - 2024年中国重点临空经济区整体发展平稳 前20名与上年基本一致 其中4个位次不变 10个仅变动1个位次 [3] - 上海浦东临空经济区以80.37分位列第一 北京首都和广州临空经济示范区分别以74.70分和74.27分位居第二和第三 [3][4] - 深圳宝安(73.81分) 北京大兴(71.33分) 郑州航空港区(70.93分) 上海虹桥(70.33分) 重庆江北(70.21分)分列第四至第八位 前八名得分均超70分 [3][4] - 太原武宿(58.02分) 呼和浩特白塔(57.47分) 长春龙嘉(57.15分) 兰州中川(56.35分) 石家庄(54.14分)位列榜单后五位 [3][4] 国家临空经济示范区表现 - 17家国家临空经济示范区整体领先优势进一步增强 北京首都 广州 北京大兴 郑州 上海虹桥位列前五名 [5] - 国家临空经济示范区在总指数 枢纽带动指数 国际开放指数 体制机制创新指数 航空金融指数上均值显著高于准临空经济示范区 [5] - 重庆 杭州萧山 南京禄口 成都双流 西安咸阳 贵阳龙洞堡临空经济示范区分列第六至第十一位 [5] 分项指数领先区域 - 郑州航空港经济综合实验区在区域影响力指数与体制机制指数两个维度均排名第一 [6] - 上海浦东临空经济区在发展动能指数和协调性发展指数上双双位列榜首 [6] - 广州临空经济示范区稳居枢纽带动指数第一 [6] - 首都机场临空经济示范区摘得国际开放指数桂冠 [6] - 北京在城市航空金融发展指数中排名第一 [6] - 贵阳双龙临空经济示范区拿下绿色发展指数第一 [6] - 成都天府临空经济区位列生活便利化指数榜首 [6] 行业活动与案例 - 《中国临空经济发展指数报告2025》于9月13日在2025年中国国际服务贸易交易会成果发布大厅正式发布 [1] - 2025年"空中丝绸之路"建设服务示范案例同期发布 首都机场 同方威视 澳门航空 中国航信 兰州飞天网景等14家单位的16项案例入选 [6] - 同方威视技术股份有限公司案例同期入选2025年中国国际服务贸易交易会服务贸易标准化示范案例 [6]

航线开通计划 - 中国东方航空将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线 航程距离约两万公里 [1] - 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746 [1][2] 航程优势 - 新航线通过"南向通道"（经停新西兰）相比传统"北向通道"（经欧美转机）将航程从近30小时缩短至25小时 节省超过4小时飞行时间 [2] - 中途经停奥克兰时间短 实现"一机到底"运营 时差变化较经欧美跨多时区转机更小 减轻长途飞行疲惫感 [2] 政策便利性 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 中国护照持有人经奥克兰机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭电子旅行授权(NZeTA)过境 无需单独申请过境签证 [2] - NZeTA申请费用仅17新西兰元 有效期2年 可通过手机APP办理 大幅简化过境手续 [2] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措 有助于推动高质量共建"一带一路" [3] - 公司已成功申请到第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 促进中国、新西兰与阿根廷三国间经贸交流和人员往来 [4]

航线开通计划 - 公司将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线[1] - 该航线为全球首条连接对跖点城市商业航线并刷新全球最长单程航线纪录[1] - 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746[3] 航线技术优势 - 通过"南向通道"将中国至南美航程从近30小时缩短至25小时[3] - 实现"一机到底"运营模式 中途经停时间短且时差影响更小[3] - 航线总距离约两万公里 联通东西半球和南北半球[1] 政策便利措施 - 新西兰政府宣布2025年11月起中国旅客过境奥克兰可凭电子旅行授权(NZeTA)免签过境[3] - 电子旅行授权费用为17新西兰元 有效期2年且可通过手机APP申请[3] - 公司已成功申请到该航线第五航权 可在奥克兰机场上下客货[4] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措[4] - 有助于加强中国、新西兰和阿根廷三国之间的经贸交流与人员往来[4] - 将推动构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络[4]

战略合作协议签署 - 郑州航空港区管委会 中国银行(欧洲)有限公司及中国银行河南省分行共同签署战略合作协议 标志着郑州至卢森堡空中丝绸之路从物流畅通迈入金融互联新阶段[1] - 协议是郑卢空中丝路框架下首个以金融赋能为核心的三方合作方案 也是河南省推动高水平金融对外开放的创新实践[1] 合作内容与机制 - 三方将围绕跨境金融服务 国际资本引入 产业合作展开深度合作 激活中欧经贸往来与产业协同发展动能[1] - 共同探索优化跨境供应链金融服务 创新离岸金融服务模式 支持智能制造 生物医药等重点产业发展[2] - 联合开展政策推介和项目对接 提升郑州航空港在国际投资领域的影响力[2] - 通过系统化金融服务支持河南企业走出去和欧洲资本引进来 强化资金流 物流 信息流枢纽功能[2] 平台与试点基础 - 郑州航空港区已获批河南省首个合格境外有限合伙人(QFLP)基金及基金管理人双试点 并落地全省首只QFLP基金[1] - 合作将依托卢森堡国际金融中心的资本枢纽功能 推动更多跨境基金合作与国际金融资源集聚郑州航空港区[1] 战略意义与创新 - 合作汇聚政策引导 国际网络与本土服务三大优势 构建政策—资本—市场高效协同新机制[2] - 创新内陆开放模式 通过打通欧洲与中国内陆资本通道 使内陆地区直接对接国际金融市场[2] - 超越单一项目范畴 赋予郑卢空中丝路新内涵 为一带一路倡议注入新活力[2]