（图片来源：摄图网） 6月25日，AI芯片巨头英伟达股价再创历史新高，达到154.31美元，市值跃升至3.76万亿美元，成功重 登全球市值第一的宝座。背后是英伟达在AI领域的持续深耕以及市场对其AI芯片强劲需求的双重推 动。 在英伟达年度股东大会上，首席执行官黄仁勋指出，除了人工智能(AI)这一核心驱动力，机器人技术将 是英伟达最具发展前景的市场，并预测自动驾驶汽车将成为该技术首个主要的商业应用领域。他强 调："我们公司在各个领域都有很多增长机会，而其中人工智能和机器人技术是最大的两个，代表着数 万亿美元级别的增长机会。" 黄仁勋表示："我们很久以前就不再把自己仅仅看作一家芯片公司了。我们正在朝着这样一个目标努 力：未来将有数十亿个机器人、数亿辆自动驾驶汽车，以及数十万个机器人工厂，它们都可以由英伟达 的技术提供动力。" 从全球机器人行业的现状来看，2023年全球机器人行业市场规模超660亿美元，五年行业复合增速为 11.27%，呈现出蓬勃发展的态势。 目前，全球机器人行业竞争激烈，涵盖工业机器人、服务机器人、特种机器人等多个领域。其中，服务 机器人市场占比最大，超过50%。 | 图表3: 全球机器人领域领先 ...

报告行业投资评级 - 对小米公司维持“买入”评级，目标价66.00港元，当前股价56.90港元 [1] 报告的核心观点 - 基于电动汽车业务的强劲势头以及智能手机和物联网业务的稳健增长，维持对小米的买入评级 [1] - 看好小米电动汽车的交付情况、毛利率表现，物联网业务的扩张以及互联网销售和毛利率的改善 [12] 根据相关目录分别进行总结 公司概况 - 小米成立于2010年，是一家以智能手机和智能硬件通过物联网平台连接为核心的互联网公司，采用“铁人三项”商业模式，包括硬件销售、电子商务、新零售和互联网服务，创始人兼CEO雷军是控股股东 [11] 新品发布情况 - 6月26日举办“人 + 车 + 家”新产品发布会，市场重点关注YU7定价，其价格分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元，虽Max版略高于预期，但性价比优于特斯拉Model Y，销售一小时订单超28.9万辆，超过SU7首日约8.9万辆的订单 [1] - 除5月发布会上介绍的关键规格外，还强调了升级的语音助手小爱同学和高级自动驾驶系统HAD，管理层表示将继续投资自动驾驶领域，预计2025年下半年升级XLA模型，目前有超1800名工程师，第一阶段在自动驾驶研发上投入近58亿元 [2] - 推出两款新智能手机型号，小米Mix Flip 2售价5999元，Redmi K80 Premium起售价2599元，注重性价比，规格优于上一版本；还推出两款平板电脑，小米Pad 7S Pro搭载XRING O1 SoC起售价3299元，Redmi Kpad起售价2799元；推出AI眼镜起售价1999元，旗舰版在京东平台已售罄；还有可穿戴设备和家电产品 [3] 财务数据 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |净收入（调整后，百万元）|19273|27235|36218|45815|56845| |每股收益|0.69|0.93|1.40|1.76|2.19| |每股收益变化（同比）|605.5%|34.2%|51.5%|25.6%|24.1%| |市场共识每股收益（Visible Alpha）|/|/|1.48|2.01|2.44| |每股自由现金流|1.41|1.16|1.53|1.86|2.37| |市盈率|74.9x|57.7x|37.1x|29.5x|23.8x| |企业价值/息税折旧摊销前利润|50.3x|40.5x|24.7x|19.5x|15.9x| |自由现金流收益率|2.7%|2.2%|2.9%|3.5%|4.5%| [4] 行业对比数据 - 中大型SUV平均月零售销量：2024年特斯拉Model Y为40232辆，2025年1 - 5月为25742辆；Luxeed R7 2024年为9451辆，2025年1 - 5月为5305辆等 [14] - 小米YU7在空间和动力性能方面表现较好，与竞品相比，其在价格、续航、加速时间等方面各有优劣 [15] 电动汽车出货量预测 - 预计2025年YU7出货量8.5万辆，总电动汽车销量35万辆 [17] - 预计2025年YU7占电动汽车出货量的24% [19] 价格目标依据 - 基于分部加总法（SOTP）设定目标价66港元，其中核心业务价值每股30港元，基于2026年预期市盈率22倍，该市盈率接近小米历史交易平均水平；电动汽车价值每股36港元，基于2026年下半年 - 2027年上半年预期市销率5倍，高于汽车团队对同行应用的1.5倍估值倍数 [23] 投资评级分布 - 电子集团（截至2025年3月31日）：买入评级29只，占比50.88%；持有评级13只，占比22.81%；卖出评级15只，占比26.32% [40] - 全球集团（截至2025年3月31日）：买入评级1867只，占比54.40%；持有评级774只，占比22.55%；卖出评级791只，占比23.05% [41]

市场风险偏好提升 - 投资者正抛弃谨慎态度 疯狂涌入美股最具投机性和波动性的角落 标普500指数逼近历史新高 [1] - 高波动性股票ETF(景顺标普500高贝塔ETF)相对低波动ETF正迎来自2020年以来最佳季度表现 [1] - 高盛追踪的资产负债表疲弱股票指标相对标普500正迎来1月份以来最佳月度表现 [1] 科技巨头领涨市场 - Meta领涨科技七巨头 英伟达收盘再创新高 推动标普和纳斯达克指数接近历史高点 [1] - 高盛一篮子大型科技股指数飙升至历史新高 [4] - 科技股重新担任美股"领头羊" 尽管此前DeepSeek崛起引发AI主导地位担忧 [5] 散户与机构行为分化 - 散户成为风险资产追涨关键力量 4月初美股濒临熊市时仍坚持买入 [2] - 机构在关税引发市场崩盘时选择抛售 与散户形成鲜明对比 [2] 科技股基本面支撑 - 标普500指数今年盈利预计同比增长8% 信息技术板块预期增幅达21% 为所有板块最强劲 [5] - 投资者在盈利前景不确定时期 更倾向投向具有清晰长期主题的领域 如AI [5] 小盘股表现落后 - 罗素2000小盘股指数和标普600指数今年表现双双落后标普500指数 [9] - 小盘股指数中科技股权重较低(罗素2000仅13% 标普600仅16%) 而标普500科技+通信服务权重达43% [9] - 市场对大型科技股的极度专注导致美股市场广度下降 小盘股被边缘化 [6][9] 市场情绪与驱动因素 - 出现结构性牛市后期典型的FOMO(害怕错过)情绪 投机情绪被接受速度超预期 [2] - 特朗普关税暂停计划即将到期 但投资者对经济放缓/消费者信心疲软/中东风险视而不见 [2] - 一旦关税有所缓解 投资者立即回归AI等主导主题 [5]

公司表现 - Jeep Gladiator在J D Power 2025美国初始质量研究(IQS)中位居中型皮卡细分市场第一 并在10个评估类别中的7个领先细分市场平均水平 包括驾驶体验 信息娱乐和内饰 这是Gladiator三年内第二次在该细分市场夺冠 [2] - Jeep Wrangler在紧凑型SUV类别中排名第二 Jeep品牌整体提升了13分 反映了其两款标志性车型的强劲表现以及在解决客户问题方面的持续进步 [3] - Dodge品牌在2025年IQS中取得了所有汽车品牌中最大的进步之一 上升了24位 总体排名第七 [3] - Chrysler品牌每100辆车的故障数减少了13分 Chrysler Pacifica在小型货车细分市场中排名第二 强化了该品牌在车主满意度方面的优势 [4] 行业研究 - J D Power调查了新车车主在拥有车辆的前90天内的体验 通过每100辆车的故障数来评估品牌表现 [5] - J D Power是汽车数据和数据分析的全球领导者 为汽车行业和选定的非汽车行业提供行业情报 消费者洞察和咨询解决方案 该公司利用其广泛的自有数据集和软件能力 结合先进的分析和人工智能工具 帮助客户优化业务表现 [7] 公司背景 - Stellantis是全球领先的汽车制造商 致力于为客户提供移动自由的选择 拥抱最新技术并为所有利益相关者创造价值 其独特的产品组合包括Chrysler Dodge//SRT Jeep Ram Alfa Romeo FIAT和Maserati等标志性和创新品牌 2025年 该公司庆祝其在美国和加拿大汽车行业文化和历史中产生影响100周年 [9]

收购动态 - Uber创始人Travis Kalanick正寻求收购中国自动驾驶公司Pony.ai的美国业务，并与投资者合作筹集资金，Uber可能协助完成交易[1] - Pony.ai于去年上市，纽约时报报道前市值约45亿美元，其美国业务自2022年起已为出售或分拆做准备，包括创建源代码的分支版本[2] 自动驾驶领域布局 - Kalanick若成功收购Pony.ai将标志着其自2017年离开Uber后首次重返自动驾驶领域[2] - Uber曾在Kalanick领导下研发自动驾驶技术，但2018年测试车辆致死事故后，其继任者Dara Khosrowshahi将该部门出售给Aurora，并转向与Waymo等公司合作[3] 相关背景与言论 - Kalanick近年通过云厨房公司CloudKitchens涉足机器人领域，收购Pony.ai后仍将负责CloudKitchens日常运营[4] - Kalanick称其离开Uber时公司自动驾驶技术仅次于Waymo，并对出售该部门表示遗憾，暗示当前缺乏自动驾驶网约车产品[5]

Muted PC and phone demand continues to weigh on memory chip pricing, prompting Bank of America Securities to maintain a Neutral rating on Micron Technology MU, even as the company posts blowout earnings and bullish guidance.Analyst Vivek Arya maintained Micron Technology with a Neutral and raised the price target from $84 to $140 on Thursday.Micron reported third-quarter revenue of $9.3 billion, up roughly 16%, topping the consensus estimate of $8.87 billion. The company reported third-quarter adjusted earn ...

自动驾驶配送服务扩张 - Uber Eats在亚特兰大推出人行道机器人配送服务 合作方Serve Robotics于周四启动该服务[1] - 此举紧随Uber与Waymo在亚特兰大推出商业机器人出租车服务后两天内实施[1] - Serve Robotics是Uber合作的18家自动驾驶公司之一 旨在获取消费者端自动驾驶的先发优势[2] Serve Robotics业务布局 - 亚特兰大成为Serve第四个商业化城市 此前已在洛杉矶、迈阿密和达拉斯沃斯堡启动服务[3] - 与竞争对手聚焦大学校园不同 Serve专注城市环境 因街道人行道场景更具商业潜力[3] - 公司计划从洛杉矶现有约100台机器人扩展至2025年底覆盖多个美国城市的2000台规模[4] 运营细节与合作伙伴 - 服务范围覆盖亚特兰大地铁区域 包括Midtown、Old Fourth Ward和市中心 未来将扩大运营区域[5] - 每日运营时间为上午9点至晚上10点 合作餐厅包括Rreal Tacos、Ponko Chicken和Shake Shack等品牌[5] - Uber网络中年化自动驾驶出行和配送订单量已达150万次[2]

公司融资动态 - 公司通过注册直接发行方式与单一机构投资者达成最终协议，以每股5.01美元的价格出售普通股和预融资权证，总金额约1500万美元 [1] - 发行包括2,994,012股普通股或预融资权证，预融资权证行使价格为每股0.00001美元，可立即行使且无到期日限制 [2] - 预计总融资额1500万美元，交易预计于2025年6月27日左右完成，资金将用于一般公司用途和营运资金 [3] - Aegis Capital Corp担任独家配售代理，Sichenzia Ross Ference Carmel LLP和Kaufman & Canoles分别担任公司和配售代理的法律顾问 [4] 产品与技术 - 公司专注于为制造业和物流业等工业组织开发自动驾驶技术，解决劳动力短缺和安全事故等挑战 [8] - DriveMod技术帮助客户以低门槛方式引入自动驾驶，无需高昂前期成本或基础设施改造，目前支持Motrec MT-160拖车和比亚迪叉车 [9] - DriveMod拖车载重达12,000磅，室内外通用，典型投资回收期少于2年；DriveMod叉车可处理非标准托盘重物，目前面向特定客户提供 [10] 监管文件信息 - 本次发行基于2023年6月13日SEC宣布生效的S-3表格货架注册声明（编号333-271567），最终招股说明书补充文件将提交SEC备案 [5] - 投资者需完整阅读招股说明书补充文件及公司向SEC提交的其他相关文件，以获取更全面的公司和发行信息 [6]

评级与目标价调整 - Benchmark分析师Mickey Legg维持特斯拉买入评级并将目标价从350美元上调至475美元[1] - 特斯拉被列为Benchmark 2025年首选股票[1] 股价表现与市场动态 - 公司股价在12月达到488美元高点后下跌33% 4月低点213美元后反弹54%[3] - 近期股价上涨0.39%至32879美元[6] 自动驾驶业务进展 - 德克萨斯州9月1日生效的新法规将助力自动驾驶业务扩展[2] - 分析师强调需优先赢得监管机构和公众信任以实现快速扩张[2] - 特斯拉摄像头方案成本效益显著 Waymo单车成本超六位数远高于Model Y[4] 财务与运营数据 - 公司持有370亿美元现金及等价物 Q1自由现金流超6亿美元 2024年累计达35亿美元[6] - 预计Q2营收227亿美元 EPS 033美元[6] 长期增长驱动力 - 机器人出租车业务扩张 车型更新 Optimus机器人构成长期增长支柱[5] - 公司正从汽车制造商转型为具备无人匹敌本土制造规模的高科技自动化企业[5] 短期交付预期 - Q2交付量可能低于预期但市场已消化该因素 下半年有望反弹[4]

电动汽车行业趋势 - 全球电动汽车销量预计今年将达到2200万辆 同比增长25% 其中每四辆售出的汽车中就有一辆是纯电动或插电混动 [2] - 中国占据全球电动汽车销量的近三分之二 欧洲和美国通过推出更多平价车型和电池价格下降加速追赶 [2] - 行业格局从特斯拉主导转变为传统车企(如通用汽车)和新兴公司(如Lucid)共同竞争 比亚迪等中国公司凭借产品线和全球化布局快速崛起 [3] 自动驾驶市场发展 - 自动驾驶市场规模预计从2025年的360亿美元增长至2035年的830亿美元 年复合增长率8.7% [4] - 技术进步包括更智能的传感器 更好的连接性以及对安全性需求的提升推动市场成熟 [4] Luminar Technologies (LAZR) - 公司从Iris系统转向新一代Halo激光雷达平台 预计2026-2027年全面推出 具有更快部署和更低开发成本优势 [7] - 与沃尔沃合作 其激光雷达已成为EX90和ES90车型的标准配置 并拓展至工业领域(如与卡特彼勒合作) [9] - 财务上通过回购5000万美元可转换债券和获得2亿美元信贷额度 流动性达4亿美元 资金可支撑至2026年 [10] Li Auto (LI) - 通过增程式电动车(EREV)打开市场 L系列四款车型累计销量均超20万辆 现转向纯电领域 推出MEGA等新车型 [12][13] - 截至2024年底在中国拥有超500家零售店和近500个服务中心 超级充电站达2200个 目标2025年增至4000个 [14] - 自动驾驶系统Li AD Max/Pro采用英伟达芯片 并利用1000万视频片段训练AI模型 计划2030年成为AI机器人公司 [15][16] Rivian Automotive (RIVN) - 2026年将推出平价电动SUV R2 售价约4.5万美元 采用新平台降低固定成本并提升利润率 [17] - 2025年Q1首次实现正毛利率 获得大众10亿美元投资 潜在总投资额达58亿美元 合作开发下一代软件架构 [18] - 工程改进和供应链优化减少亏损 伊利诺伊工厂扩建并建设120万平方英尺供应商园区 乔治亚工厂2026年动工 [20]