财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度归属于SunCoke的净收入为每股0.20美元，较上年同期下降0.03美元 [11] - 2025年第一季度合并调整后EBITDA为5980万美元，上年同期为6790万美元，减少主要因Granite City合同延期的较低经济效益和焦炭业务部门现货高炉焦炭销量下降，部分被公司及其他业务中较低的遗留黑肺病费用和员工相关成本以及物流部门CMT更高的转运量所抵消 [11] - 第一季度末公司流动性状况良好，达5.437亿美元，季度末按过去十二个月调整后EBITDA计算的总杠杆率约为1.89倍 [10] - 第一季度经营活动提供的净现金为2580万美元，受煤炭库存增加影响，但预计年内会逆转，全年经营现金流指引不变 [15] - 第一季度资本支出为490万美元，按每股0.12美元的比率支付了1090万美元股息 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 国内焦炭业务 - 第一季度国内焦炭调整后EBITDA为4990万美元，焦炭销量为89.8万吨，调整后EBITDA较上年同期下降主要因合同延期导致Granite City的经济效益和销量降低，以及现货高炉焦炭销量因时机和市场条件不佳而减少 [12] - 重申2025年国内焦炭调整后EBITDA指引范围为1.85亿 - 1.92亿美元，该指引已考虑第一季度较低的销量 [13] 物流业务 - 2025年第一季度物流业务调整后EBITDA为1370万美元，2024年第一季度为1300万美元，增长主要因CMT转运量增加，部分被2025年第一季度没有指数价格调整收益所抵消 [13] - 2025年第一季度各码头处理的总吞吐量为570万吨，上年同期为550万吨，CMT处理量为240万吨，上年同期为180万吨 [13][14] - 此前宣布的KRT驳船卸载资本扩张项目按计划进行且预算内，重申全年物流调整后EBITDA指引范围为4500万 - 5000万美元 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司安全和环保是首要任务，致力于保持可靠交付高质量焦炭和物流服务，在困难市场条件下专注安全执行运营和资本计划，维持核心业务优势 [16] - 持续追求业务增长机会，扩大客户群，对资本分配采取平衡且机会主义的方法，GPI项目仍是首要任务，尽管政府审批延迟，但项目基本面不变 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 现货玻璃焦炭定价环境仍具挑战，但焦炭有需求，全年现货高炉和铸造焦炭销售基本敲定 [9] - 虽钢铁行业前景不确定且波动，但焦炭生产和销售计划按轨道进行，目前未看到市场条件对运营有重大影响，重申全年合并调整后EBITDA指引范围为2.1亿 - 2.25亿美元 [11][18] 其他重要信息 - 公司宣布将于2025年6月2日向股东支付每股0.12美元的股息 [9] 问答环节所有提问和回答 问题: 年度指引暗示季度调整后EBITDA将提升，如何看待节奏，尤其是下半年合同变动和更多现货敞口的情况 - 公司Cliffs合同将于2025年6月到期，正与对方协商使全年发货更均匀，第一季度国内销售和高炉销售较低导致EBITDA较低，预计下半年会回升 [20][21][22] 问题: 资本分配优先级的最新看法，除GPI项目外还有哪些长期增长机会 - 公司会继续寻找盈利增长机会，需考虑当前环境并能为长期股东带来回报，会继续发放股息，且股息考虑了Granite City项目的资金需求 [23][24][25] 问题: 其他潜在项目的性质，是类似GPI项目还是更偏向物流方面 - 公司会在有专业知识且能创造价值的领域寻找增长机会，但无法提供具体信息 [26] 问题: 煤炭库存增加的原因 - 年初采用新的煤炭混合配方，为全年建立库存，属季节性现象，预计会逆转，现金流指引不变 [27][28] 问题: 第一季度资本支出仅500万美元，维持全年6500万美元指引，是什么原因 - 鉴于市场不确定性，公司在支出上更加谨慎，可能不会达到全年预算，会根据情况适当推迟项目 [31][32] 问题: KRT剩余约500万美元的增长资金情况 - KRT项目按计划进行且预算内，未来几个月会完成该项目的资本支出，对于非紧急优先项目会适当推迟 [33] 问题: 是否包括延迟维护等情况 - 回答为是 [35] 问题: 铸造和出口焦炭市场的健康状况，疲软会持续多久，市场何时会收紧 - 公司密切关注市场环境，难以预测未来市场情况，因预计今年价格环境不会改善，所以年初出售焦炭，目前基本售罄，会持续与Cliffs就合同进行沟通 [36][37][38] 问题: 国内焦炭业务第一季度每吨EBITDA为55美元，高于全年指引上限48美元，原因是什么 - 去年第一季度有一些现货高炉焦炭销售，今年这类销售极少，影响了利润率，全年来看会回到指引范围，低利润率的高炉焦炭销售影响会在下半年体现 [40] 问题: Haverhill季度产量20万吨，远低于正常水平和全年指引，是时间因素吗 - 年初制定指引时，考虑到现货焦炭市场挑战和未来价格及需求环境，计划第一季度Haverhill产量较低，这已纳入国内焦炭约400万吨的销售预期 [41]

业绩总结 - 公司总收入为682,000千美元，较上年增长约5%[14] - 调整后EBITDA为113,000千美元，较上年增长约3%[14] - 公司净收入为22,500千美元，较上年下降约24%[14] - 每股收益为0.22美元，较上年下降约7%[14] - 公司总收入为271.07百万美元，同比增长31.22%[17] - 净亏损为21.43百万美元，相较于去年同期的净亏损7.55百万美元有所增加[17] - 公司在报告期内的净收入为21,552千美元，相较于去年同期的21,622千美元下降了0.32%[27] - 公司每股收益（EPS）为0.2美元，较去年同期的0.1美元增长了100%[27] - 公司在报告期内的毛利率为54%，较去年同期的56%下降了2个百分点[27] - 公司预计未来季度收入将增长约5%[29] 资产与负债 - 公司总资产为1,884,730千美元，较上年增长约6%[14] - 公司总负债为1,074,310千美元，负债率为56.3%[14] - 公司总资产为34.84亿美元，较上年增长了3.5%[31] - 公司负债总额为13.74亿美元，负债率为39.4%[32] - 公司总资产为159.71亿美元，较上年增长了3.1%[44] - 公司负债总额为79.31亿美元，负债率为49.7%[44] 现金流与支出 - 2025年第一季度的现金流来自经营活动为-21,435,000美元[21] - 2025年第一季度的现金流来自投资活动为-4,454,000美元[21] - 2025年第一季度的现金流来自融资活动为1,036,000美元[21] - 公司在报告期内的资本支出为2,72千美元，较去年同期的4,193千美元下降了35.5%[27] - 公司在报告期内的研发支出为1.08亿美元，占总收入的5.0%[31] - 公司在报告期内的销售和管理费用为1.24亿美元，占总收入的5.8%[31] 市场与物业 - 截至2025年3月31日，公司拥有14个自有物业和一个合并的赞助REIT[7] - 公司专注于美国阳光带和山西地区的办公物业[6] - 总拥有和合并物业面积为5,020,216平方英尺，整体出租率为66.4%[40] - 2025年3月31日的加权平均出租率为64.9%[40] - 2025年到期的租赁面积为246,305平方英尺，年化租金为8,098,433美元，占总租金的7.7%[52] 风险与展望 - 公司在财务报告中提到，面临的风险包括经济条件变化、利率波动和市场需求减少[4] - 公司在财务报告中强调，未来业绩可能受到地缘政治事件和通货膨胀的影响[4] - 公司可能会选择出售物业以利用价值创造和需求[7] - 公司预计下一财年的收入将增长至22.5亿美元，增幅为5%[31] - 预计未来每年将有约300万美元的融资成本摊销计入利息支出[33]

业绩总结 - 2025年第一季度销售额同比增长8.7%[6] - 第一季度调整后EBITDA为226.3百万美元，同比增长18.2%[26] - 第一季度净收入为10.3百万美元，同比增长442.1%[26] - 2025年第一季度的收入为950.7百万美元，较2024年第一季度的874.5百万美元增长8.7%[32] - 第一季度毛利润为47.5百万美元，同比增长18.2%[26] - 2025年第一季度的毛利润为930.7百万美元，较2024年第一季度的914.1百万美元增长1.8%[32] 用户数据 - 专业销售额同比增长10.7%[6] - 第一季度中心产品销售量下降1.3%[6] 未来展望 - 2024年自由现金流预计为104百万美元[20] - 2025年第一季度自由现金流为37百万美元[20] - 2025年净债务杠杆比率为2.4倍[18] 成本与费用 - 第一季度调整后运营支出同比增长5.5%[16] - 2025年第一季度的调整后运营费用为704.4百万美元，较2024年第一季度的695.2百万美元增长5.5%[32] - 2025年第一季度的总运营费用为203.3百万美元，较2024年第一季度的193.4百万美元增长5.1%[32] - 2025年第一季度的销售、一般和行政费用为202.8百万美元，较2024年第一季度的190.3百万美元增长6.6%[32] - 调整后运营费用占收入的比例为18.8%，较2024年第一季度的19.3%下降0.5个百分点[32] - 2025年第一季度的调整后运营费用占毛利润的比例为75.7%，较2024年的76.0%下降0.3个百分点[32] 其他财务数据 - 2025年第一季度的折旧和摊销费用为18.3百万美元，较2024年第一季度的15.4百万美元增长18.8%[32] - 2025年第一季度的股票补偿费用为4.8百万美元，较2024年第一季度的4.2百万美元增长14.3%[32] - 2025年第一季度的重复租金费用为1.0百万美元，较2024年第一季度的1.4百万美元下降28.6%[32]

业绩总结 - 2025年第一季度的总收入为200,079千美元，较2024年的194,708千美元增长2.1%[94] - 2025年第一季度的净收入为24,264千美元，较2024年的14,436千美元增长68.1%[96] - 2025年第一季度的同物业净营业收入（NOI）为147,930千美元，较2024年的143,524千美元增长3.1%[94] - 2025年第一季度的总物业净营业收入为163,750千美元，较2024年的152,509千美元增长7.4%[94] - 2025年第一季度的每股FFO（基本）为0.55美元，较2024年的0.51美元增长7.8%[96] - 2025年第一季度的调整后EBITDA为152,436千美元，年化调整后EBITDA为609,744千美元[97] 用户数据 - 零售物业的总租赁面积为344,000平方英尺，零售组合的租赁率为48%[43] - 2025年第一季度，租赁续约的同比增长为20.1%[13] - 2025年第一季度的经济入住率为91.2%，较2024年的91.1%略有上升[94] - 2025年第一季度的租赁百分比为93.8%，较2024年的94.4%有所下降[94] - 小型商铺的前50名租户占总投资组合ABR的约30%[78] - 小型商铺ABR中，国家品牌占比为16%[78] 财务状况 - 截至2025年4月28日，公司的市场资本为1.1亿美元，企业价值为1.1亿美元[4] - 2025年第一季度，公司的净债务与调整后EBITDA比率为5.0倍[34] - 公司的可用流动性约为11亿美元，且近期资本承诺较少[9] - 2025年第一季度的公司净债务为2,888,466千美元，净债务与调整后EBITDA的比率为4.7倍[97] - 公司的信用评级为S&P BBB和Moody's Baa2，显示出投资级别的资产负债表[9] 运营表现 - 2025年第一季度，年化基础租金（ABR）为每平方英尺27.5美元，较去年增长0.05美元[13] - 同物业净营业收入（NOI）增长范围为1.25%至2.25%[16] - 2025年第一季度的物业运营费用为26,111千美元，较2024年的25,709千美元有所上升[94] - KRG的现金流具有强大的耐久性，主要收入来源由杂货商和折扣零售商组成[76] - KRG的同物业净运营收入（Same Property NOI）排除未完全拥有的物业，提供更一致的业绩比较[83] 其他信息 - 2025年第一季度，利息支出（扣除非合并合资企业的利息收入）为1.235亿美元[16] - KRG定义的EBITDA为净收入减去利息支出、所得税支出及折旧和摊销[87] - KRG的资金运营（FFO）计算中，排除了与房地产相关的折旧和摊销[89] - 核心资金运营（Core FFO）调整了某些非现金交易，以评估公司的核心现金流生成能力[92] - KRG的现金NOI和物业净运营收入（NOI）被视为评估物业表现的重要非GAAP财务指标[82] - KRG的年度调整EBITDA为最近一个季度的调整EBITDA乘以四[88]

财务表现 - 公司第一季度调整后每股收益为1.72美元 超出市场预期的1.61美元 [1] - 季度营收26.9亿美元 略低于分析师预期的27.2亿美元 [1] - 调整后EBITDA达7.95亿美元 较去年同期的7.5亿美元增长6% [1] - EBITDA利润率从去年同期的70.4%提升至73.7% [1] - 净利润率从去年同期的10.4%提升至11.1% [2] 运营数据 - 全系统可比RevPAR(每间可售房收入)同比增长2.5%(货币中性基础) [2] - 第一季度新增186家酒店共计20,100间客房 净增14,000间客房 [2] - 公司新增英国Tempo by Hilton品牌 系该品牌首次在美国以外扩张 [3] - 在希腊雅典开设首个Tapestry Collection和Curio Collection酒店 在犹他州开设首个Canopy by Hilton滑雪主题酒店 [3] 资本管理 - 截至3月31日公司未偿债务达112亿美元(不含递延融资成本及折扣) [3] - 现金及等价物为8.07亿美元 其中受限资金为7600万美元 [4] - 第一季度回购370万股普通股 季度累计资本回报(含股息)达9.27亿美元 年初至4月累计达11.57亿美元 [4] - 董事会批准每股0.15美元的季度现金股息 将于6月27日派发 [4] 业绩展望 - 上调2025全年调整后EPS指引至7.76-7.94美元 原指引为7.71-7.82美元 [5] - 最新全年展望低于分析师预期的7.93美元 [5] - 预计第二季度调整后EPS为1.97-2.02美元 低于市场预期的2.11美元 [5] 股价表现 - 周二HLT股价下跌1.3%至224.27美元 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后EBITDA为3520万美元，较2024年第一季度增加1630万美元，增幅86.2%，调整后EBITDA利润率为10.7%，增加460个基点 [6] - 第一季度调整后每股收益为0.88美元，远高于2024年第一季度的0.34美元 [20] - 积压订单为4.026亿美元，环比下降4.1%，但隐含订单有所改善 [7] - 自由现金流为1660万美元，是净收入的116% [8] - 按过去12个月计算，净销售额、调整后EBITDA、调整后EBITDA利润率和调整后每股收益均有所增加 [20] - 过去12个月调整后EBITDA为1.281亿美元，增加3440万美元，增幅36.7% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 基础设施解决方案部门 - 本季度净销售额增长，主要得益于资本设备和售后零部件销售，过去12个月净销售额增长10.7% [20] - 售后零部件在第一季度略有下降，但仍处于有利水平 [20] - 部门运营调整后EBITDA和调整后EBITDA利润率受销量、定价、卓越运营计划和费用管理的积极影响，在季度环比和过去12个月均有显著增长 [21] 材料解决方案部门 - 本季度和过去12个月的净销售额受高利率和经销商去库存导致的资本设备销售下降的负面影响 [22] - 售后零部件销售略有下降，但仍处于健康水平 [22] - 尽管销售收入下降，但能够控制成本，实现了调整后EBITDA利润率的提高 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国道路在2025年评级提高到D+，但410万英里公共道路中39%状况不佳或一般；桥梁评级为C，62.3万座桥梁中仅44%状况良好，49%一般，7%状况不佳 [9][10][11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司签署最终协议收购TerraSource，该公司是材料加工设备及相关售后零部件的市场领先制造商，将加强材料解决方案部门，通过规模和产品组合扩张增强业务 [5][6][25][26][29] - 采取积极措施应对新关税环境，包括要求供应商支持价格上涨、积极谈判采购、实施额外定价行动、管理供应链、可行时将生产迁回美国等 [13][14] - 公司专注于岩石到道路领域，在基础设施领域有强大品牌认知度，受益于基础设施改善带来的长期稳定需求 [11] - 公司运营卓越计划持续推进，制造和采购努力提高效率，调整后EBITDA呈积极趋势 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩出色，符合提供稳定性、盈利能力和增长的计划，预计2025年调整后EBITDA在1.05 - 1.25亿美元之间（不包括关税影响） [6][8] - 行业对设备、售后零部件和数字解决方案有长期稳定需求，客户对建筑市场活动水平持谨慎乐观态度，售后市场销售情况良好 [12][34] - 关税带来不确定性，但公司团队积极应对，有信心减轻其影响，认为现在是美国制造商的好时机 [35][39] - 预计材料解决方案部门需求在下半年回升，TerraSource收购预计从第一天起对调整后EBITDA有增值作用，有显著协同效应机会 [7][33] 其他重要信息 - 公司讨论可能包含前瞻性陈述，受一定风险、不确定性和假设影响，使用美国公认会计原则（GAAP）和非GAAP财务指标，相关指标计算无标准化定义，不孤立考虑或替代GAAP指标，新闻稿和幻灯片附录中有GAAP与非GAAP结果的调节表 [2][3][4] - 公司邀请参加2026年3月在拉斯维加斯举行的CONEXPO贸易展 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 为何不提高业绩指引 - 公司认为指引范围中点仍有上升空间，未提高指引主要是因为关税存在不确定性，虽团队积极应对，但情况仍不明朗 [39][40] 问题2: 目前应对现有关税的情况及对利润率的影响 - 团队在新冠期间积累经验，有内部模型模拟影响，对钢材价格上涨迅速采取行动，零部件价格变化会立即传导，虽有风险，但已采取适当措施，若关税大幅增加将再行动 [41][42][43] 问题3: TerraSource的表现及与传统材料解决方案业务的对比 - TerraSource产品组合对移动破碎和筛分市场的敞口较小，受传统材料解决方案业务影响较小，其业务中售后零部件占比约63%，是毛利润主要来源，拥有大量已安装设备，未来在公司支持下有望表现良好 [45][46] 问题4: 业绩指引是否排除关税影响 - 目前指引确实排除了关税影响 [50] 问题5: 能否量化现有关税的影响 - 根据现有信息，不同产品受关税影响可能在4% - 10%之间，这是对销货成本（COGS）的潜在影响，公司将推动零部件价格传导，采购团队会要求供应商明确产品来源和关税影响 [52][55][56] 问题6: 能否重新定价积压订单 - 公司不能重新定价积压订单，但相比新冠时期，目前积压订单处于更正常水平，且已积极应对，认为有较好保障 [57] 问题7: 不考虑关税，如何看待全年业务进展及基础设施解决方案部门EBITDA利润率变化 - 若第二季度表现强劲，是更新指引的理想时机，但目前因不确定性过早提高指引不合适 [60] 问题8: TerraSource的历史EBITDA情况 - 公司目前不会提供该数据，交易完成并报告第二季度业绩时会更新全年指引纳入TerraSource数据，可根据已披露的购买价格、协同效应和税收优惠大致估算 [63]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度财报 各项业务有不同表现 财务状况有一定变化 客运量、营收、成本等指标呈现增长态势 但也面临一些挑战如成本上升等 [1] 各部分总结 公司概况 - 公司运营墨西哥太平洋地区12个机场及牙买加部分机场 2006年在纽交所和墨西哥证券交易所上市 [29] 财务状况 - 截至2025年3月31日 公司现金及现金等价物为162.278亿比索 一季度发行60亿比索长期债券 还对信贷安排进行了再融资和延期 [3] - 与2024年同期相比 2025年3月31日总资产增加147.657亿比索 主要因特许经营权资产改善、现金及现金等价物等增加；总负债增加104.384亿比索 主要因长期债券证书、银行贷款等增加 [27][28] 客运情况 - 2025年第一季度 公司14个机场总客运量增加66万人次 增幅4.2% [4] - 国内航线新增多条 如Volaris开通多个城市间航线；国际航线也新增多条 如Alaska、Avelo等航空公司开通航线 [4][5] - 各机场国内、国际及总客运量有不同变化 如瓜达拉哈拉、蒂华纳等机场客运量有增长 蒙特哥贝等机场有下降 [7][8][9] 营收情况 - 航空服务收入增加10.37亿比索 增幅20.9%；非航空服务收入增加6.995亿比索 增幅41.3%；特许经营权资产改善收入增加8.237亿比索 增幅44.8%；总收入增加25.602亿比索 增幅30.1% [12][17] - 航空服务收入增长主要因墨西哥机场客运收费收入增加、比索贬值及客运量增长 牙买加机场主要因比索贬值；非航空服务收入增长主要因墨西哥机场直接运营业务和第三方运营业务收入增加 牙买加机场主要因比索贬值 [17] 成本情况 - 总运营成本增加18.5亿比索 增幅41.0% 主要因服务成本、员工成本、维护费用等增加 排除特许经营权资产改善成本 运营成本增加10.263亿比索 增幅38.4% [12][19] - 墨西哥业务运营成本增加16.936亿比索 增幅45.4%；牙买加机场运营成本增加1.564亿比索 增幅20.1% [20][24] 盈利情况 - 运营收入增加7.102亿比索 增幅17.8%；EBITDA增加9.798亿比索 增幅21.1%；净利润增加3.874亿比索 增幅15.7%；综合收入增加6.502亿比索 增幅30.0% [6][12][25] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为44.76561亿比索 较2024年同期略有下降；投资活动使用的现金净额为16.92702亿比索 有所增加；融资活动产生的现金流量净额为1.17592亿比索 由负转正 [38] 各机场运营结果 - 各机场营收、运营收入、EBITDA等指标有不同变化 如瓜达拉哈拉、蒂华纳等机场营收有增长 运营收入有增有减 [34][35] 其他运营数据 - 2025年总客运量、总货运量、总工作量单位等指标有一定增长 航空及非航空服务、成本等相关指标也有变化 [43]

文章核心观点 公司公布2024年年终经审计财务报表及管理层讨论与分析，任命Adam Ho为临时首席财务官，介绍业务进展及财务情况 [1][2] 公司人事变动 - 公司任命Adam Ho为临时首席财务官，5月1日生效，他将接替Jason Tong，Jason Tong将继续担任公司主计长 [2] 业务进展 - 公司完成CRESSO交易后，正将Any Lab Test Now门店接入MyARCpointLabs技术平台，并增加其他平台用户以构建现金医疗生态系统 [3] - 2024年8月20日，公司与Any Lab Test Now达成交易，成立新合资公司CRESSO Brands LLC，使其成为美国此类最大特许经营网络，并将MyARCpointLabs技术平台作为CRESSO品牌加盟商的系统选择 [4] 财务情况 现金情况 - 截至2024年12月31日，公司手头现金约为10万美元 [6] 收入与利润 - 2024年全年总收入为550万美元，低于2023年的670万美元，主要因CRESSO交易后特许权和特许经营收入减少 [7] - 2024年净收入为130万美元，而2023年净亏损890万美元，主要得益于AFG业务剥离带来的580万美元收益、收入成本减少280万美元、工资减少180万美元、差旅费减少20万美元和销售营销成本减少40万美元，部分被收入减少120万美元抵消 [7] 现金流 - 2024年经营现金流为负260万美元，2023年为负420万美元 [7] 非国际财务报告准则指标 - 2024年EBITDA为250万美元，2023年为负770万美元 [14] - 2024年调整后EBITDA为负240万美元，2023年为负430万美元 [14] 非国际财务报告准则指标定义与计算 定义 - 公司使用“EBITDA”和“调整后EBITDA”等非国际财务报告准则指标评估业务表现，这些指标可补充国际财务报告准则指标，提供管理层视角的运营结果信息 [9][10] 计算方式 - “EBITDA”为收入（亏损）减去利息、所得税、折旧和摊销 [10] - “调整后EBITDA”为收入（亏损）减去利息、所得税、折旧、摊销、股份支付、品牌基金收入和费用时间差异、认股权证负债公允价值变动、外汇损益和其他非运营收入/费用 [11] 公司简介 - 公司是美国领先医疗保健公司，利用技术和实体门店为企业和个人消费者提供便捷、经济的医疗信息和解决方案，总部位于南卡罗来纳州格林维尔 [13] - ARCpoint Corporate Labs LLC开发公司自有实验室，AFG Services LLC是创新中心，构建专有技术平台和医生网络，为加盟商和客户提供服务 [13] 非国际财务报告准则指标详细计算与调整说明 详细计算 - 文档提供了2024年和2023年EBITDA和调整后EBITDA的详细计算表格，包含净收入（亏损）、财务费用、所得税、折旧和摊销等多项调整项 [21] 调整说明 - 财务费用包括银行贷款、应付票据和租赁负债利息 [21] - 股份支付费用为非现金补偿 [22] - 品牌基金收入和支出时间差异调整是为了使品牌基金收入和支出时间差异正常化 [23] - 2023年公司将资本化佣金摊销期从10年修订为7年，记录加速摊销资产72.2663万美元 [24] - 其他收入包括利息和美国所得税退款 [24]

公司治理决议 - 年度股东大会法定出席率为88.5% 通过董事会及高管履职免责议案 [1] - 批准2024年非合并财务报表（依据MFRS）及合并财务报表（依据IFRS） 含外部审计报告 [2] - 将2024年非合并净利润82.7979亿比索全额转入留存收益账户 因法定储备金已达历史普通股本的20% 并取消超额部分转入留存收益 [3] 股东回报计划 - 从188.6429亿比索留存收益中派发每股16.84比索股息 12个月内分期支付 [4] - 取消2024年批准的25亿比索股票回购计划 同时新批准2025年同等金额回购额度 [5] 董事会架构 - 系列BB股东指定的4名董事及候补成员获得连任 包括主席Laura Díez Barroso Azcárraga [6][7] - 系列B股东提名的7名董事获得连任 含审计委员会主席Carlos Cárdenas Guzmán [7][9][13] 公司运营披露 - 报告涉及300万美元以上的重大交易或关联方交易合规情况 [10] - 批准特别授权代表公证会议决议 [11] 业务概况 - 运营墨西哥太平洋地区12个机场 包括瓜达拉哈拉、蒂华纳等枢纽及6个中型城市 并持有牙买加蒙特戈湾机场和金斯顿机场经营权 [12] 投资者沟通 - 指定Alejandra Soto和Gisela Murillo为投资者关系联系人 提供电话及邮箱 [17]

财务表现 - 2025年第一季度公司合并净利润为600万美元，摊薄每股收益0.23美元，相比2024年同期的5250万美元净利润和1.99美元每股收益大幅下降 [1] - 2025年第一季度营业收入下降22.3%至3.824亿美元，营业利润下降5940万美元至1570万美元，营业利润率从15.3%降至4.1% [2][6] - EBITDA指标从9690万美元下降4520万美元至5170万美元，EBITDA利润率从19.7%降至13.5% [2][24] 业务板块表现 - 合同物流板块收入下降18.4%至2.559亿美元，营业利润下降5760万美元至2390万美元，营业利润率从26%降至9.3% [4][7] - 多式联运板块收入下降9.8%至7070万美元，营业亏损扩大至1070万美元，营业利润率从-10.6%恶化至-15.1% [5][8][9] - 卡车运输板块收入下降20.2%至5560万美元，营业利润下降至220万美元，营业利润率从5.3%降至3.9% [10][16] 运营数据 - 合同物流板块管理的增值项目从71个增至87个，铁路终端运营项目达20个 [4] - 多式联运板块装载量下降3.4%，平均每装载收入(不含燃油附加费)下降8.7% [5] - 卡车运输板块装载量下降31.3%，但平均每装载收入(不含燃油附加费)增长24.3% [10] 财务状况 - 截至2025年3月29日，公司持有2060万美元现金及等价物和1200万美元有价证券 [12] - 公司一季度末债务总额为7.4亿美元，资本支出为5260万美元 [12] - 公司宣布每股0.105美元的现金股息，将于2025年7月1日支付 [11] 管理层评论 - CEO表示2025年开局疲软，汽车产量下降和货运市场持续疲软导致收入低于预期 [3] - 公司正采取措施改善表现不佳的业务，并专注于战略客户获取以推动盈利增长 [3]