项目发布与定位 - 全国首个聚焦交通出行领域的行业数据空间“上海市出行服务可信数据生态”发布，为智慧交通建设树立示范标杆 [1] - 项目在上海市数据局和交通委指导下，由“随申行”平台依托城市可信数据流通设施打造，是出行领域数据要素协同共创枢纽平台 [1] - 平台提供覆盖数据汇聚、共享、流通、运营全流程的“一站式”数据服务，具备全流程存证、全链条可信和全周期保障特点 [1] 技术模式与数据安全 - 可信数据生态采用类似银行的“保险箱”模式，企业数据加密存储，企业自身持有密钥，确保数据所有权和安全 [1] - 数据应用时仅生成专用钥匙，算法可在数据池中获取计算结果但无法查看具体原始数据，实现“数据可用不可见” [1] - 该模式使企业能了解行业整体情况而无需暴露竞争对手细节，提升决策精准度 [2] 应用场景与未来规划 - 生态体系将逐步应用于城市交通治理决策、智能驾驶、汽修保险服务等多元场景 [1] - 推动交通数据从静态资源向高价值资产转化，助力企业为市民和旅客提供更精准出行服务 [1] - 应用可精细至地铁站每个出入口在不同时段的用车需求分析 [2] 生态合作伙伴 - 首批生态合作伙伴完成签约，涵盖交通城建领域行业引领者、互联网科技头部企业、人工智能与位置服务科技先锋 [2] - 合作伙伴包括国内顶尖科研院所和高校智库，形成产学研结合生态 [2]

发布事件与核心定位 - 2025年11月25日第五届全球数商大会分论坛上上海数据集团与上海随申行公司联合发布全国首个聚焦交通出行领域的行业数据空间“上海市出行服务可信数据生态” [1] - 该生态在上海市数据局和交通委指导下由上海MaaS平台随申行依托城市可信数据流通设施打造旨在成为出行领域数据要素协同共创枢纽平台 [1] - 平台提供覆盖数据“汇聚、共享、流通、运营”全环节的一站式可信数据服务实现全流程存证全链条可信和全周期保障 [1] 平台核心优势与运作机制 - 为数据提供方在合规前提下协助挖掘数据应用场景为数据使用方汇聚高质量数据集快速响应需求显著降低寻源与协作成本 [4] - 通过将交易全流程关键信息上链存证构建完整溯源查证能力保障各方权益提升数据流通可信度与效率 [4] - 生态体系构建多元协同产业联盟广泛连接交通运营、城市建设、技术研发、学术研究等领域权威机构与龙头企业 [4] - 首批入驻合作伙伴涵盖行业引领者科技头部企业及顶尖科研院所体现生态在专业性覆盖度与产学研协同方面的显著优势 [4] 数据基础与当前成果 - 生态落地依托上海MaaS系统构建的坚实数据底座MaaS平台已整合上海市域九大类交通场景全量数据 [4] - 构建国内首个“全链条、细切片、灵活用”的出行服务高质量数据集为可信数据生态运行提供真实全面实时的数据支撑 [4] 未来应用与发展前景 - 未来平台将逐步在城市交通治理、智能驾驶、汽修保险等多元场景中深化应用 [5] - 推动交通数据从静态“资源”向高价值“资产”转化为上海建设国际数字之都和交通强国标杆持续赋能 [5]

公司战略与业务布局 - 公司在稳固核心主业根基的同时，积极把握市场机遇，前瞻性地布局具有战略意义的新产品与新业务领域 [1] - 公司积极探索智慧交通、无人配送、机器人等新兴领域，旨在打造未来持续发展的新增长曲线 [1] 核心竞争力与运营模式 - 公司通过充分利用并激活既有的成熟车规级供应链资源与技术底蕴，高效整合现有技术、生产能力和合作伙伴网络 [1] - 上述整合使得公司能以更低成本、更快速度切入新业务，快速在新领域形成竞争力 [1]

无人快递车发展现状与挑战 - 无人快递车在实际应用中暴露出沟通与应变能力不足的问题，例如在封闭道路前无法理解工人的指令，或遇到异形障碍物时不会避让，造成交通堵塞或轻微事故 [1] - 多地已出现因无人快递车引发的安全隐患，包括突然停在路中间、逆行等，南京市高淳区已约谈重点快递企业，要求压实企业交通安全主体责任 [1] - 无人快递车有利于提高配送效率、降低物流成本，但其有机融入城市交通生态的关键在于能否安全、合法、高效地处置复杂情况 [1] 行业监管与技术发展需求 - 目前全国只有部分城市出台了无人快递车管理细则，在最高速度、路权定位等方面要求不尽相同，行业亟待建立健全运营管理制度，明确专人负责维护检测调度 [2] - 技术发展为解决问题提供了方向，例如基于算法的调度系统可为车队规划最优路径，车车通信技术可使车辆间“协商”避免拥堵，设置紧急通话系统可解决非常规状况 [2] - 无人车的智能化升级离不开车路协同环境，通过车路通信系统连接车与车、车与城市系统，最终由“交通大脑”整合数据并为所有交通参与者提供最优出行建议 [2] 智慧交通生态愿景 - 当全社会习惯与无人快递车共行一路时，一个造福全社会的智慧交通生态才能够建立 [3]

行业现状与挑战 - 无人快递车在实际运营中暴露出沟通和应变能力不足的问题，例如在封闭道路前无法理解工人指令，或对异形障碍物不会避让造成轻微事故 [1] - 部分无人快递车存在突然停在路中间或逆行等行为，潜藏安全隐患，导致交通拥堵 [1] - 南京市高淳区已约谈两家重点快递企业，要求压实企业交通安全主体责任，防范因无人车交通违法引发的道路安全风险 [1] 政策与监管框架 - 目前全国仅部分城市出台了无人快递车管理细则，在最高速度、路权定位、测试要求、牌照管理等方面要求不尽相同 [2] - 行业需建立健全运营管理制度，明确专人负责设备日常维护、检测及调度，确保车辆性能稳定和定位精准，这应成为上路的标配 [2] 技术发展与解决方案 - 基于算法的调度系统能为快递车队规划最优路径，避免车辆扎堆 [2] - 通过车车通信技术，无人车之间可以进行协商，从而避免拥堵 [2] - 车辆设置紧急通话系统，允许与后台对话，是解决非常规状况的有效手段 [2] - 无人车的智能化发展离不开车路协同环境，通过车路通信系统实现车与车、车与城市交通系统的连接 [2] - 最终由交通大脑整合各种交通数据、优化信号灯配时，并为每个交通参与者提供基于法律法规的最优出行建议 [2] 行业核心价值与未来展望 - 无人快递车有利于提高配送效率、降低物流成本 [1] - 无人快递车进入城市交通系统后，需兼具严守规矩和随机应变的能力，其应对复杂情况的安全性、合法性和高效性是实现有机融入和高质量发展的关键 [1] - 当全社会习惯与无人快递车共行一路时，一个造福全社会的智慧交通生态才能够建立 [3]

活动概况 - 2025年11月21日于海口举办海南自贸港智能交通产业招商大会 主题为集生态圈力量助力海南自贸港智能交通高质量发展 活动包括签约 揭牌 投资推介等环节[1] - 招商大会为期3个多小时 议程涵盖从签约到揭牌 从发布新时代智能交通发展海口倡议到投资推介 从政策解读到实践分享[2] 产业合作与签约 - 海南省交通投资集团有限公司与安徽省交通控股集团有限公司签署智能交通产业生态共建合作协议[1] - 海南交通集团与八维通科技有限公司完成智能交通全场景项目签约 从产业生态共建到具体场景落地[1] 数据平台与数字化建设 - 海南省交通行业数据要素服务中心揭牌 为全省首个专注于交通行业的省级数据要素服务平台 中邮建技术有限公司 厦门算能科技股份有限公司 北京云星宇交通科技股份有限公司等作为首批企业入驻[2] - 海南交通集团已启动公路水路交通基础设施数字化转型升级项目 将通过前端融合感知 路网监测模型等多元方式采集全省公路交通行业全生命周期原始数据[2] 企业战略与愿景 - 海南交通集团推动从投资建设主体向智慧交通全生态运管服务商转型 以通车 建网 兴业为核心逻辑 谋划三维跃升路线[3] - 企业愿景是与产业链各方建立多维度 深层次 跨领域的合作渠道 共同把海南打造成智慧交通技术创新策源地 应用示范先行区 产业集聚新高地[3] 技术方案与项目机遇 - 华为提出智慧交通需要车路云一体化的系统部署 认为海南有条件从建设之初就做好顶层设计[3] - 中交绿色智慧未来交通研发中心表示可助力打造海南省公路一张网出行服务 公路智慧服务区 路网运行监测预警系统 自由流收费技术应用示范工程 琼州海峡智能调度指挥与数字化能力提升工程 公路水路基础设施数字底座等项目[4]

公司核心技术 - 公司掌握ETC、V2X、RFID三大核心技术并深度参与行业标准建设[1] - 公司主导编制了《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》等多项国家与行业标准[1] 研发创新与知识产权 - 公司通过构建“政产学研用”协同平台与交通部公路科学研究院、清华大学等顶尖机构紧密合作[1] - 公司承担了十余项国家级科研项目[1] - 截至2025年上半年公司累计获得655项自主知识产权多项专利荣获国家“优秀专利奖”[1] 成果转化与业务发展 - 公司依托“深圳市智慧交通车联网工程中心”等省级以上科研平台建立全链条创新体系[1] - 公司将核心技术与标准成果转化为高性能产品和解决方案以拓展业务边界增强客户黏性[1] - 公司推动产品迭代与市场渗透实现技术优势向收入增长的持续转化[1]

公司业务战略与定位 - 公司正持续推进ETC与V2X业务的技术创新与市场拓展 [1] - 公司是“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”的牵头单位 [1] - 公司未来将深化“车路云+ETC”融合发展战略 [1] V2X业务进展 - 公司已构建覆盖“车—路—云”全链条的V2X全栈式解决方案 [1] - 公司技术方案的成熟度与项目落地能力不断提升 [1] - 公司与多家传统及新能源车企、高速公路业主建立深度合作关系 [1] - 公司将积极参与各地智能网联示范区建设，推动全息智慧路口等数字化解决方案实现规模化落地 [1] ETC业务发展 - 公司积极推动ETC产品与商业模式升级 [1] - 公司已形成包括前装ETC-OBU、ETC+等在内的多元化产品矩阵 [1] - 公司成功实践“F+EPC+O”一体化模式 [1] - 公司不断拓展ETC在智慧出行场景中的应用边界 [1] 长期技术演进路径 - 公司业务将沿着“ETC→V2X车路协同→大车路云→车能路云→iACT网联交通智能体与CCTE网联交能复合体”的路径稳步推进升级 [1] - 公司旨在加速智慧交通价值释放 [1]

行业发展趋势与驱动力 - 智慧交通行业在国家政策、技术进步和市场需求的推动下展现出强劲的发展动力和广阔前景 [1] - ETC与C-V2X技术耦合加速智慧交通纵深发展 [1] - 交通基建数字化转型助力交通强国建设 [1] - 云边端协同推动行业革新 [1] - 车路云一体化产业链日趋完善 [1] - 城市数字交通探索商业闭环模式 [1] - 汽车电子生态链价值提升并开启长景气周期 [1] - 智慧交通与智慧能源系统深度融合协同发展 [1] - 低空智联将成为智慧高速公路的"空中神经网络"并推动交通管理进入全时空智能时代 [1] 公司战略定位与业务布局 - 公司是一站式"数字交通"及"交能融合"领域解决方案及核心设备提供商 [1] - 公司依托"交通+IT"双基因，基于"客户需求+技术创新"双驱动以及全栈式服务能力 [1] - 公司业务布局包括打造智能路侧、智能终端、汽车电子、数字能源、低空智联等相关业务集群 [1] - 公司致力于构建全方位、多层次的iACT网联交通智能体与CCTE网联交能复合体解决方案 [1] - 上述战略与业务布局旨在为公司开拓广阔的产业空间 [1] 公司财务与股东回报 - 公司财务状况详见公司发布的定期报告 [1] - 公司将根据所处的发展阶段等实际经营情况，统筹好业绩情况与股东回报的动态平衡，积极回报股东 [1]

公司业务能力 - 公司在车路协同和智慧交通领域具备规模化落地能力和实践经验 [1] 信息披露政策 - 公司表示如有达到信息披露标准的重大示范项目、战略合作、市场占有率等方面信息，将会依照有关信息披露规则进行公告 [1]