公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务 [2] 战略定位与发展机遇 - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等国家战略任务 [3] - 作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，公司推动货物“散改集”，以提升西部陆海新通道的受众范围，加快通道建设 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 股东结构与市场交易 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 11月28日，公司股票成交额8267.06万元，换手率0.47%，总市值207.34亿元 [1] 资金与筹码分析 - 11月28日，主力资金净流出375.57万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名32/35，连续2日被主力资金减仓 [4] - 所属行业当日主力资金净流入1.96亿元 [4] - 近期主力资金净流入情况：近3日-687.10万元，近5日-679.46万元，近10日-3636.16万元，近20日-6324.43万元 [5] - 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5300.73万元，占总成交额的5.35% [5] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.67元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价在压力位8.84元和支撑位8.71元之间 [6]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处重庆，位于一带一路和长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括RCEP概念、快递概念、国资改革、港口运输、一带一路等 [7] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至11月28日，公司总市值为60.77亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 11月28日，公司股价上涨1.59%，成交额4458.80万元，换手率0.74% [1] - 当日主力资金净流入410.97万元，占比0.11%，在行业中排名第12位，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日、近5日主力资金分别净流入614.84万元和563.10万元，但近10日和近20日主力资金净流出4767.29万元和1.13亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1315.92万元，占总成交额的2.17% [5] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.72元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位5.13元 [6]

股价与市值表现 - 11月24日股价下跌0.61%，成交额1.90亿元，换手率0.63%，总市值381.86亿元 [1] 主营业务与行业地位 - 公司是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [2] - 公司是东北地区最大的综合性码头营运商，实控人为大连国资委，拥有近洋航线70条 [3] - 主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 战略发展与业务拓展 - 公司将发挥在大连东北亚国际航运中心建设及辽宁沿海经济带发展中的龙头作用 [3] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 集团全年新增10条航线，积极融入"一带一路"等国家战略，新增7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [9] - 2025年1月-9月归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数21.18万，较上期减少5.54% [9] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [10] 资金与交易面 - 今日主力净流入143.26万元，占比0.01% [5] - 近5日主力净流出6479.98万元，近20日主力净流出6825.67万元 [6] - 主力成交额7375.25万元，占总成交额的3.89%，筹码分布非常分散 [6]

公司股价与交易表现 - 11月24日股价微涨0.20%，成交额4992.60万元，换手率0.84%，总市值59.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出241.31万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第20位（共35家公司） [4] - 主力资金连续3日及5日净流出，金额分别为2425.88万元和5386.08万元 [5] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，产品服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 通过投资建设，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] 公司属性与地域优势 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的区位优势 [3] 业务构成与财务表现 - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68% [7] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构与筹码分布 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6288.57万元，仅占总成交额的4.99% [5]

股价与交易表现 - 11月21日股价下跌2.98%，成交额为2.66亿元，换手率为0.88%，总市值为384.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出1731.57万元，占成交额的0.07%，在所属行业中排名第21位，连续3日被主力资金减仓 [5] - 所属航运港口行业主力资金净流出7.35亿元，连续3日被主力资金减仓 [5] 业务概况与市场地位 - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值服务 [2][3] - 公司是东北亚地区进入太平洋的海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一，为东北地区最大的综合性码头营运商 [2][3] - 公司拥有近洋航线70条，是大连国资委旗下的港口物流统一运作平台 [3] 战略发展与区域机遇 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，全年新增10条航线 [4] - 新增航线包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] - 中韩自贸协定的签订将对大连的货物贸易、服务贸易等方面产生重要影响，公司作为当地港口平台将受益 [3] 技术创新与项目进展 - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [9] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东与股权结构 - 截至9月30日，股东户数为21.18万，较上期减少5.54% [9] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.09亿股，较上期减少238.36万股 [10]

股价及交易表现 - 11月21日股价下跌5.29%，成交额9672.91万元，换手率1.59%，总市值59.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出1611.57万元，近20日主力资金累计净流出1.18亿元 [4][5] - 主力持仓占比为5.83%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务概况 - 主营业务为港口中转运输和综合物流，核心产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 商品贸易业务是主要收入来源，占比67.46%，装卸、物流及客货代理业务占比27.86% [7] - 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居中国西南地区首位，拥有集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] 公司战略与股东背景 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 实施以港口为依托的铁、公、水多式联运大客户战略，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流资源 [2] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] 财务及运营数据 - 2025年1月至9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，增加22.38% [7] 技术面及筹码分布 - 筹码平均交易成本为5.75元，近期筹码减仓程度减缓 [6] - 当前股价靠近5.01元支撑位 [6]

股价异动与交易情况 - 11月18日公司股价跌停，成交额6.21亿元，换手率18.35%，总市值109.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出3966.71万元，占成交额0.06%，在所属行业中排名第31位（共35家） [5] - 主力资金持仓占比低，成交额1.65亿元，仅占总成交额的4.99%，筹码分布非常分散 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，主要产品为境内和境外航区运输业务 [2] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量位居民营航运企业前列 [3] - 主营业务收入构成为航运收入90.84%，其他收入9.16% [8] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [9] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上一期减少18.54% [8] - 截至同期，人均流通股为10529股，较上一期增加24.72% [8] - 易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股 [9] 市场概念与业务特点 - 公司所属概念板块包括统一大市场、远洋运输、平潭实验区、福建自贸区、一带一路等 [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司办公地址位于福建省福州市台江区长汀街23号升龙环球大厦42层 [2][3]

股价与交易表现 - 11月18日公司股价下跌3.41%，成交额为3.51亿元，换手率为1.11%，总市值为400.72亿元 [1] - 当日主力资金净流出2574.80万元，占成交额的0.07%，在所属行业中排名第27位，连续2日被主力资金减仓 [5] - 近3日、近5日、近20日主力资金均为净流出状态，分别为2637.73万元、1348.19万元和1103.71万元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司实控人为大连国资委，是东北地区最大的综合性码头营运商，拥有近洋航线70条 [2] - 主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3] - 公司是东北亚地区进入太平洋的便捷海上门户，拥有完善运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 战略发展与运营亮点 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环等国家战略，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99%；归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] 股东与公司治理 - 截至9月30日，公司股东户数为21.18万，较上期减少5.54% [9] - 南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1.09亿股，较上期减少238.36万股 [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [9]

公司股价与交易表现 - 11月18日股价下跌1.30%，成交额1.56亿元，换手率1.08%，总市值237.62亿元 [1] - 股价位于压力位4.60元与支撑位4.55元之间，筹码平均交易成本为4.60元 [5] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务为港口货物装卸运输（占收入59.49%）、高速公路收费（占收入30.11%）及仓储等服务（占收入10.41%）[2][6] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，港口主业是连接国内国际两个市场的重要枢纽 [2] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 截至9月30日股东户数为7.18万，较上期增加10.42%；人均流通股44079股，较上期减少9.44% [7] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [7] 公司战略与投资亮点 - 公司作为粤港澳大湾区主要港口，有望受益于大湾区发展，市场对其整体上市预期较大 [2] - 公司参股曹妃甸港集团股份有限公司35%股份，有望受益于雄安新区发展 [2] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股1851.72万股 [7] 资金与市场交易分析 - 11月18日主力资金净流入213.29万元，占成交额0.01%，在行业中排名第4 [3] - 近20日主力资金净流出1.52亿元，所属行业近2日主力资金净流出6.01亿元 [3][4] - 主力成交额8267.05万元，占总成交额4.51%，筹码分布非常分散，主力未控盘 [4]

公司股价与交易表现 - 11月17日股价下跌0.86%，成交额1.33亿元，换手率0.90%，总市值240.74亿元 [1] - 当日主力资金净流出1121.93万元，近5日主力资金净流出6315.57万元，近20日净流出1.62亿元 [3][4] - 主力持仓占比为4.74%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [4] 公司业务与战略定位 - 主营业务包括港口货物装卸运输（占收入59.49%）、高速公路收费（占收入30.11%）以及仓储及其他服务（占收入10.41%） [2][6] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 作为粤港澳大湾区主要港口，公司有望受益于大湾区发展，并持有曹妃甸港集团35%股份，有望受益于雄安新区发展 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%，归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [7] - 截至2025年9月30日股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%，香港中央结算有限公司新进为第八大流通股东，持股1851.72万股 [7] 技术面分析 - 筹码平均交易成本为4.60元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价位于压力位4.64元与支撑位4.62元之间，可进行区间波段操作 [5]