石油供应过剩
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原油成品油早报-20251201
永安期货· 2025-12-01 11:19
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 本周油价震荡,周末CPC核心泊位被炸预计影响短期哈、俄原油出口使原油月差反弹,市场预计OPEC维持一季度暂停增产决议,全球陆上库存累库,美国EIA商业原油及汽柴油累库,新加坡、ARA柴油大幅去库,欧美炼厂开工提振,俄乌和谈进入细节阶段,短期欧柴裂解受市场情绪影响下行幅度大但基本面有支撑,预计汽柴油价差有向下修复空间,四季度布伦特油价区间55 - 65美元/桶,维持高空思路,关注CPC石油出口中断情况,短期布伦特月差面临走强驱动 [5][15] 各部分总结 价格数据 - 2025年11月24 - 28日多种原油及成品油价格有波动,如BRENT从62.22美元变为62.38美元,SC从447.90元变为453.90元等 [3] 日度新闻 - 欧佩克+召开会议评估市场,预计明年一季度暂停增产,或使全球市场2026年初供应过剩并给油价施压 [3] - 俄罗斯外长谴责针对CPC和油轮的袭击,哈萨克斯坦能源部启动石油供应改道计划 [4] - 佩斯科夫表示俄方收到美乌达成一致的计划细节,将下周讨论,确认俄与匈牙利元首将会晤 [4] - 因原油流量和炼油量削减,俄罗斯油田原油储存大幅增加 [4] 库存数据 - 美国至11月21日当周API原油库存 - 185.9万桶,汽油库存53.9万桶,精炼油库存75.3万桶 [4][5] - 11月21日当周美国原油出口减少56.0万桶/日,国内原油产量减少2.0万桶 [5] - 美国除却战略储备的商业原油库存增加277.4万桶,战略石油储备库存增加49.8万桶 [5] - 11月14 - 20日汽柴均去库,主营、社会汽柴均跌,地炼汽柴均涨,主营综合炼油利润环比反弹,地炼综合利润震荡 [5] - 截至11月24日当周,富查伊拉港成品油总库存环比增加19.7万桶,轻质馏分油库存减少,中质、重质残渣燃料油库存增加 [5]
8国确认:暂停增产石油
财联社· 2025-12-01 10:46
OPEC+产量政策会议决议 - 核心观点:OPEC+在近期会议上决定维持2026年第一季度的石油产量水平不变,显示出该组织在市场前景恶化时,将稳定置于扩张之上,以应对供应过剩风险 [1][3] - OPEC+确认维持2026年第一季度产量水平不变,放慢了夺回市场份额的步伐 [1] - 八个OPEC+成员国自今年4月以来已向市场多释放约每日290万桶石油产量,且之前已暂停上调明年一季度产量,此次会议重申了该决定 [4] 当前减产措施现状 - OPEC+目前仍有总计每日324万桶的减产措施正在实施中,相当于全球石油需求量的约3% [5] - 减产措施包括两部分:多数成员国实施的每日200万桶减产将持续至2026年底;八个成员国自愿减产中的每日124万桶规模仍在执行,这些国家自10月起已开始逐步恢复部分产量 [5] 国际油价市场反应与机构观点 - 受会议消息影响,国际油价周一亚盘一度上涨1.5% [3] - 纽约原油期货和布伦特原油期货主力合约价格在11月分别累计下跌3.98%和2.87%,为连续第四个月下跌,也是2023年以来最长连跌纪录 [3] - 摩根大通、高盛等多家华尔街机构此前集中下调油价预测,核心逻辑指向全球石油市场严重供应过剩,叠加俄乌和谈可能释放俄罗斯供应等因素,令油价承压 [3] 产能评估新机制 - OPEC+已批准一项用于评估各成员国最大产能的机制,评估结果将作为从2027年起设定产量基准的依据,进而确定各国的产量目标 [6] - 产能评估工作将于2026年1月至9月期间开展,以便及时确定2027年的产量配额 [7] - 评估将由一家公司负责22个OPEC+成员国中19个国家的产能,受制裁国家(如俄罗斯、伊朗、委内瑞拉)的产能评估将由另一家公司单独进行,或采用其2026年8月至10月的平均产量数据计算 [7] 地缘政治与市场背景 - 会议召开之际,美国正再度推动俄罗斯与乌克兰达成和平协议,若对俄制裁放松,全球石油供应可能进一步增加 [2] - OPEC+内部在产能与配额问题上存在分歧,例如阿联酋等国产能提升希望获得更高配额,而南非等非洲成员国产能下降却拒绝削减配额,安哥拉曾于2024年因产量配额异议宣布退出OPEC [8]
石油“供应过剩”预期持续升温 欧佩克+终于按捺不住 将于一季度暂停增产
智通财经网· 2025-12-01 07:45
欧佩克+产量政策 - 欧佩克+决定坚持第一季度暂停增产的计划,暂停期为三个月[1] - 该决定反映了对季节性市场疲软的预期[1] - 暂停增产表明该联盟在早先迅速恢复产量后变得谨慎[1] 市场供需与价格影响 - 国际能源署预测2026年石油将出现创纪录的供应过剩[2] - 高盛和摩根大通认为期货价格将进一步下跌[2] - 欧佩克+的暂停增产仍将使世界石油市场在2026年初出现显著过剩,可能对油价造成进一步压力[1] - 由于美洲石油供应繁荣及欧佩克+增产超过需求增长,今年布伦特原油期货价格已下跌15%,至每桶63美元左右,持续徘徊在年内低位[1] 产能评估与配额设定 - 欧佩克+批准了审查各成员国产能的机制,以帮助设定2027年的产量配额[1] - 选择总部位于达拉斯的DeGolyer and MacNaughton勘探咨询公司进行大部分评估工作[1] - 一些国家在寻求让新产能得到承认,而另一些国家则难以按照允许的数量开采石油,澄清全部产能将有助于使配额更接近现实[7] 历史减产与恢复情况 - 欧佩克+已恢复2023年暂停的两个层面产量的约70%,理论上仍有约每日110万桶的产量有待恢复[6] - 该组织为22个成员国保留了另一个层面的减产,约每日200万桶,直至2026年底[6] - 该次级组织每月的增产幅度一直小于公布量,部分国家需补偿之前的超产,部分国家增产乏力[6] 地缘政治与战略背景 - 冻结产量三个月为欧佩克+争取了时间,以评估地缘政治风险给成员国供应带来的风险加剧[5] - 4月份欧佩克+8个主要产油国突然加快恢复自2023年以来暂停的产量,震惊了石油交易商,此举旨在夺回让给美国页岩油生产商等竞争对手的市场份额,并惩罚无视产量配额的成员国[6] - 随之而来的价格下跌给沙特财政带来挑战,扩大了其预算赤字,并迫使其缩减一些旗舰经济项目[6]
欧佩克+召开会议评估市场,产量计划料将维持不变
格隆汇APP· 2025-11-30 21:35
欧佩克+产量政策 - 欧佩克+即将召开会议评估全球石油市场 鉴于供应过剩迹象日益明显 该联盟产油国仍有望在明年第一季度暂停增加供应 [1] - 由沙特和俄罗斯领导的联盟可能会坚持本月早些时候达成的计划 即在12月进行一次适度的增产 随后在明年头三个月保持产量稳定 [1] 市场供需与油价影响 - 尽管暂停增产表明欧佩克及其合作伙伴在今年早些时候迅速恢复石油生产后表现出一定的谨慎 但这仍然使得全球市场在2026年初面临显著的供应过剩 [1] - 显著的供应过剩可能会进一步给油价带来压力 [1]
大越期货原油早报-20251119
大越期货· 2025-11-19 10:31
报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 欧佩克预计2026年石油市场趋于平衡,非欧佩克产油国产量增速快于预期,日增130万桶供应,石油需求日增160万桶,总量达1.062亿桶,但分析师预计欧佩克明年初短暂暂停后将继续增产[5] - 短期油价波动主要源于地缘政治,中长期油价面临供大于求风险,短期原油继续震荡运行,SC2512在460 - 470区间运行,长线观望[3] 各部分总结 每日提示 - 原油2512基本面受欧盟与俄罗斯关系、俄罗斯港口原油装运延迟、欧佩克秘书长言论等影响呈中性;基差显示现货升水期货,偏多;库存方面美国API和EIA库存增加、库欣地区库存减少、上海原油期货库存不变,偏空;盘面20日均线偏上且价格在均线上方,偏多;主力持仓WTI和布伦特原油多单增加,偏多[3] 近期要闻 - 欧佩克秘书长反驳媒体报道,称预计2026年石油市场平衡,非欧佩克产油国产量增速快,石油需求增长[5] - 截至11月1日四周内美国公司平均每周裁减2500个岗位,劳动力市场10月下旬失增长势头,数据公布后现货黄金和白银价格上涨[5] - 上周美国原油、汽油、馏分油库存增加,与分析师预期相反[5] 多空关注 - 利多因素为美俄会谈取消、对俄制裁增加,OPEC+明年一季度暂停增产;利空因素为中东局势缓和、机构对原油过剩预期一致;行情驱动是短期利空冲击殆尽、地缘利多不明显,中长期供大于求[6] 基本面数据 - 期货行情方面,布伦特原油、WTI原油结算价下跌,SC原油结算价上涨,阿曼原油结算价下跌[7] - 现货行情方面,英国布伦特Dtd、阿曼原油、胜利原油价格上涨,西德克萨斯中级轻质原油、迪拜原油价格下跌[9] - API库存走势显示从9月5日至11月14日期间库存有增有减,11月14日较11月7日增加444.8万桶[10] - EIA库存走势显示从9月5日至11月7日期间库存有增有减,11月7日较前值增加641.3万桶[13] 持仓数据 - WTI原油基金净多持仓从7月22日至9月23日有增有减,9月23日较9月16日增加4249[16] - 布伦特原油基金净多持仓从9月9日至11月11日有增有减,11月11日较11月4日增加12836[18]
欧佩克秘书长怒怼媒体“标题党”:明年石油市场不会过剩!
金十数据· 2025-11-18 17:51
欧佩克对2026年石油市场的预测 - 欧佩克秘书长阿尔盖斯预计2026年不会出现石油供应过剩,并批评媒体对月度报告的报道失实 [2] - 欧佩克报告预测2026年石油市场将趋于平衡,此预测是对早前认为市场将出现供应短缺的修正 [2] - 非欧佩克产油国2026年石油产量增速将快于预期,每日增加130万桶供应 [2] - 2026年石油需求预计每日增长160万桶,总需求量将达到每日1.062亿桶 [2] 市场对欧佩克产量政策的预期 - 分析师预计欧佩克在明年初短暂暂停后将继续增加产量 [2] - 一项调查显示大多数交易员和分析师预计欧佩克将按月继续增产,少数人预计会暂停更长时间或逆转政策 [3] - 欧亚集团分析师表示只有在需求明显崩溃、油价跌破50美元且政策重心转回市场管理时,才可能逆转政策并减产 [3] - Rystad Energy AS分析师认为欧佩克+不会在2026年减产,其方向是夺回市场份额 [3]
国际能源署预测明年石油日均过剩超400万桶
新华社· 2025-11-17 17:03
全球石油供需预测 - 国际能源署预测今明两年全球石油市场将持续供大于求,2026年过剩供应量预计达到日均409万桶,相当于全球需求的约4% [1] - 2025年全球石油供应增速预计为日均310万桶,2026年增速预计为日均250万桶 [2] - 2025年全球石油需求增速预计为日均77万桶,较上月预测上调7万桶,主要由于化工厂需求增加 [2] 主要产油国供应情况 - 相比今年年初,10月全球石油产量日均增加620万桶,欧佩克与非欧佩克产油国均摊了增量 [3] - 欧佩克最大产油国沙特阿拉伯贡献了日均150万桶增量 [3] - 非欧佩克产油国俄罗斯因西方制裁和能源设施遭袭,仅贡献日均12万桶增量,其石油出口尚未受到拟于11月21日生效的美国制裁的显著影响 [3] 石油库存与机构预测差异 - 全球石油库存量大幅上升,截至9月已达近80亿桶,为2021年7月以来最高水平,主要与经水路运输的石油储存量剧增有关,且这一趋势将持续 [3] - 欧佩克预测2026年石油过剩供应量仅为日均2万桶,远低于国际能源署预测的日均409万桶 [4] - 全球油市因供应加大而需求增长较缓,供需状况显现进一步失衡迹象,欧佩克+产油国从4月起协同增产,美国和巴西等国也增加产出 [4]
分析师:即使供应过剩,预计OPEC明年不会减产
智通财经网· 2025-11-17 15:26
市场对欧佩克+减产预期的观点 - 近三分之二的受访分析师认为欧佩克+明年可能不会削减产量 [2] - 只有8名受访者预计欧佩克+明年会限制产量 12人预计不会有任何限制措施 [6] - 欧佩克+已明确前进方向是夺回市场份额 因此在2026年可能不会减产 [11] 欧佩克+的产量政策与战略意图 - 沙特领导的欧佩克在4月决定迅速恢复已暂停的石油产量 旨在夺回被美国页岩油钻探商等竞争对手抢占的市场份额 [2][6] - 欧佩克+本月同意在明年第一季度暂停进一步增产 这可能是为达成新的减产协议做铺垫 [2][6] - 该联盟已多次强调可能会暂停或逆转今年的增产计划 [7] 全球原油市场供需状况 - 国际能源署预计全球市场可能面临400万桶/日的过剩 这种情况除2020年新冠疫情外前所未见 [7] - 美国 巴西和圭亚那的供应强劲 而石油需求增长依然疲弱 [7] - 许多预测者认为明年的供应过剩规模将小于IEA的预测 非欧佩克产油国的供应增长可能最早在明年年初停滞 [8] 油价表现与财政压力 - 今年布伦特原油期货价格下跌了14% 跌至每桶约64美元 [5] - 原油价格的下跌给包括沙特在内的许多欧佩克+成员国带来了财政压力 沙特面临预算赤字不断扩大的局面 [5][8] - 摩根士丹利认为欧佩克+在2026年大幅减产以避免价格暴跌的可能性非常大 [5] 长期市场展望与战略成功可能性 - 如果欧佩克+能够挺过明年年初的石油市场疲软期 那么到2026年底它可能会处于更有利的地位 [8] - 石油需求见顶的时间可能会比此前预期的持续更晚 欧佩克+向争夺市场份额的战略转变可能取得成功 [11]
石油化工行业周报:全球石油库存将持续增长至2026年,EIA预计今年全球原油将有184万桶、天的供应过剩-20251116
申万宏源证券· 2025-11-16 20:15
行业投资评级 - 报告对石油化工行业的投资评级为“看好” [3] 核心观点 - 全球石油库存预计将持续增长至2026年,EIA预计2025年全球原油供应过剩量为184万桶/天 [2][5] - 原油供需存在走宽趋势,预期油价存在下行空间,但在OPEC+减产和页岩油成本支撑下,未来仍将维持中高位震荡走势 [5] - 上游油服板块已呈现回暖趋势,钻井日费有较大提升空间;炼化盈利在油价回调下有所改善;聚酯产业链景气度存在修复预期 [5] 全球原油市场供需与价格展望 - **价格预测**:EIA预计2025、2026年原油均价分别为69美元/桶和55美元/桶(2026年预测较上月上调3美元/桶);预计2025、2026年美国天然气均价分别为3.5美元/百万英热和4.0美元/百万英热(均较上月上调0.1美元/百万英热)[5][6] - **需求预测**:IEA预计2025、2026年全球石油需求增幅分别为79万桶/天和77万桶/天;OPEC预计2025、2026年需求增长为130万桶/天和138万桶/天,至1.051亿桶/天和1.065亿桶/天;EIA预计2025、2026年全球石油消费量将分别增加105万桶/天和106万桶/天,至1.041亿桶/天和1.052亿桶/天 [5][8] - **供应预测**:EIA预计2025年全球石油产量将增加281万桶/天(较上月预测上调13万桶/天)至1.060亿桶/天,2026年增加139万桶/天(较上月预测上调9万桶/天)至1.074亿桶/天;IEA预计2025年全球石油供应同比增长310万桶/天(较上次预测上调10万桶/天)[5][10] - **供需平衡**:基于EIA预测,2025年全球石油供应过剩量约为184万桶/天(消费量增105万桶/天,供应量增281万桶/天)[5][11] 上游板块 - **油价与库存**:截至11月14日,Brent原油期货收于64.39美元/桶,周环比增长1.19%;WTI期货收于60.09美元/桶,周环比增长0.57% [5][20];美国商业原油库存量4.28亿桶,较前一周增长641.3万桶,比过去五年同期低4% [5][22] - **钻机与日费**:11月14日美国钻机数549台,环比增加1台;自升式平台361-400英尺水深日费为110,360.92美元,环比上涨1,657.90美元;自升式平台使用率为71.43%,环比持平 [5][35][40] 炼化板块 - **炼油价差**:截至11月14日当周,新加坡炼油主要产品综合价差为24.26美元/桶,较前一周上涨1.08美元/桶;美国汽油RBOB与WTI原油价差为20.84美元/桶,较前一周下跌1.075美元/桶,低于历史平均的24.75美元/桶 [5][56][59] - **烯烃价差**:截至11月14日当周,石脑油裂解乙烯综合价差为91.20美元/吨,较前一周下跌4.10美元/吨,远低于历史平均的404美元/吨;丙烯与丙烷价差为59.23美元/吨,较前一周下跌15.27美元/吨,低于历史平均的255美元/吨 [5][64][71] 聚酯板块 - **产品价差**:截至11月14日当周,PX与石脑油价差为243.92美元/吨,较前一周上涨2.93美元/吨,低于历史平均的382美元/吨;PTA-0.66*PX价差为262元/吨,较前一周上涨39.46元/吨,低于历史平均的767元/吨;涤纶长丝POY价差为1,214元/吨,较前一周上涨47.5元/吨,低于历史平均的1,395元/吨 [5][90][96][99] - **价格与开工**:截至11月12日,亚洲PX价格收于824.86美元/吨,周环比上涨0.93%;中国PX平均开工率90.49% [90] 投资分析意见 - **聚酯企业**:看好聚酯头部企业桐昆股份、万凯新材,因聚酯景气存在修复预期,盈利中枢有望上行 [5][13] - **炼化企业**:建议关注炼化优质公司恒力石化、荣盛石化、东方盛虹、中国石化,因油价回落改善成本,且头部企业竞争格局利好 [5][13] - **轻烃加工**:继续看好卫星化学,因美国乙烷供需宽松,乙烷制乙烯路线维持较好盈利 [5][13] - **油气开采**:推荐股息率较高的中国石油、中国海油,因油价下行空间有限,油公司经营质量提升 [5][13] - **油服公司**:推荐中海油服、海油工程,因上游勘探开发维持高景气,海上资本开支有望维持较高水平 [5][15]
国际能源署最新预测
中国能源报· 2025-11-14 15:15
全球石油供需核心观点 - 国际能源署预测2026年全球石油市场将出现日均供应过剩409万桶,相当于全球需求的约4% [1] - 供应过剩主要由于产油国增产以及全球石油需求增长放缓导致市场进一步失衡 [1] - 不同机构预测差异显著,欧佩克预测2026年供应过剩量仅为日均2万桶,远低于国际能源署的预测 [2] 全球石油供应情况 - 2025年全球石油供应增速预计为日均310万桶,2026年增速预计为日均250万桶 [1] - 相比今年年初,10月全球石油产量日均增加620万桶,增量由欧佩克与非欧佩克产油国均摊 [2] - 沙特阿拉伯是主要增产国,贡献了日均150万桶增量,而俄罗斯因制裁等因素仅贡献日均12万桶增量 [2] 全球石油需求情况 - 国际能源署预测明年全球石油需求增速为日均77万桶,较上月预测上调7万桶,主要因化工厂需求增加 [1] - 国际能源署年度报告认为全球石油与天然气需求增长趋势可能维持到2050年 [1] 全球石油库存情况 - 截至9月,全球石油库存量已上升至近80亿桶,为2021年7月以来最高水平 [2] - 库存大幅上升主要与经水路运输的石油储存量剧增有关,且这一趋势预计将持续 [2]