2025年国内成品油价格调整收官总结 - 2025年最后一次油价调整于12月执行 国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调170元和165元[1] - 折合升价后 本市92号汽油由每升6.84元降至6.70元 95号汽油由每升7.28元降至7.14元 0号柴油由每升6.52元降至6.37元[1] - 以油箱容量50升的普通私家车计算 加满一箱92号汽油将少花费约7元[1] 本次油价下调原因分析 - 计价周期内 国际油价一度上涨 但市场对长期供应过剩风险的忧虑加剧 抵消了地缘局势动荡带来的支撑[1] - 国际油价最终震荡收跌 开启了本轮零售价下调窗口[1] 2025年全年成品油调价格局 - 2025年共进行了25次调价 其中第25次为年度第12次下调[1] - 全年调价格局呈现“七涨十二跌六搁浅”[1] - 涨跌互抵后 汽油价格累计每吨下调915元 折合92号汽油升价下调0.72元 95号汽油升价下调约0.76元 全年油价整体下调[1] 下一次调价窗口与后市展望 - 下一次调价窗口将在2026年1月6日24时开启[2] - 机构预计 下一轮成品油调价上调的概率较大[2]

国内成品油价格调整 - 2025年最后一次成品油价格调整于12月22日24时执行，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低170元、165元，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.13元、0.14元、0.14元 [1] - 此次调整后，2025年成品油价格调整格局为“七涨十二跌六搁浅”，下一轮调价窗口期为2026年1月6日 [1] 近期国际原油市场动态 - 近期国际原油价格呈现震荡走强态势，支撑因素包括美国加大对委内瑞拉施压、欧盟加强对俄罗斯制裁以及俄乌局势不确定性 [1] - 尽管有地缘政治因素支撑，但全球供应过剩预期持续存在，预计国际原油价格仍将延续震荡格局 [2] 国内成品油市场供需状况 - 供应端：山东地炼开工率窄幅波动，主营炼厂开工率呈上升趋势，国内成品油资源供应小幅增加 [1] - 需求端：北方地区气温回落导致户外基建工程进展放缓，柴油需求表现疲软，国内终端需求未见实质性改善 [1][2] 国内成品油价格走势分析 - 尽管近期国际原油价格连续小幅上涨，但在下调预期压制、需求端表现乏力以及主营销售压力渐增的共同影响下，国内汽柴油价格延续弱势运行态势 [1] - 新一轮计价周期伊始，变化率或维持负向开端，消息面对行情支撑有限，业内普遍持谨慎观望态度，市场信心仍显不足 [2]

本轮成品油价格调整 - 国家发改委宣布自12月22日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调170元和165元 [1] - 本次调价对应92号汽油、95号汽油、0号柴油零售价分别下调0.13元/升、0.14元/升、0.14元/升 [2] - 调价后，全国大多数地区车柴价格在6.3—6.5元/升，92号汽油零售限价在6.6—6.7元/升 [4] 对消费者及企业成本影响 - 私家车单次加满一箱50L的92号汽油将少花6.5元 [1] - 按市区百公里耗油7L—8L的车型计算，平均每行驶一百公里费用减少约0.98元 [4] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里燃油费用减少约5.6元 [4] 2025年全年调价回顾 - 2025年成品油共经历25轮调价窗口，其中7次上调，12次下调，6轮搁浅 [4] - 全年涨跌互抵后，汽油吨价累计下调915元/吨，柴油吨价累计下调880元/吨 [4] - 对应92号汽油、95号汽油、0号柴油全年累计分别下调0.72元/升、0.76元/升、0.75元/升 [4] 本轮调价的国际油价背景 - 计价周期内参考原油品种均价为59.00美元/桶，变化率为-3.29% [2] - 美国能源信息署将2025年美国石油日产量上调至平均1361万桶/日，同比增加38万桶，创纪录新高 [5] - 伊拉克West Qurna 2油田恢复生产，产量约46万桶/日，市场资源供应趋于宽裕 [5] - 乌克兰局势出现缓和信号，俄乌冲突风险溢价消退，拖累原油价格 [5] - 美国对委内瑞拉制裁升级对油价有情绪面支撑，但华泰期货认为其实际利好影响有限 [6] 对下一轮调价的业内观点分歧 - **看跌/搁浅观点**：金联创分析师认为新一轮计价周期变化率维持负向，预计2026年1月6日调价下调概率较大 [7]；卓创资讯分析师认为重新计算后的原油变化率为负值开端，对应下调幅度40元/吨，为搁浅预期 [7] - **看涨观点**：隆众资讯分析师认为地缘局势及欧佩克+暂停增产将增强供应端支撑，叠加圣诞旺季需求，预计下一轮调价上调概率较大 [1][7] 后续国内成品油市场供需展望 - 元旦假期临近及柴油价格跌至低位，提振下游备货需求 [8] - 部分地方炼厂因原油进口配额提前下发，汽柴油产量出现反弹 [8] - 在资源供应增加影响下，预计国内汽柴油行情涨幅有限 [8]

2025年最后一次成品油价格调整 - 2025年12月22日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调170元和165元，这是2025年最后一次油价调整 [1] - 折合升价，92号汽油下调0.13元，95号汽油下调0.14元，0号柴油下调0.14元 [1] - 以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将少花约6.5元，调价后全国92号汽油零售限价维持在6.6元至6.7元每升 [1] 2025年全年油价调整格局 - 本次调整为2025年第二十五次调价，也是年度第十二次下调，全年调价格局呈现“七涨十二跌六搁浅” [2] - 2025年全年涨跌互抵后，汽油价格累计每吨下调915元，柴油每吨累计下调880元 [2] - 折合升价，92号汽油全年累计下调0.72元，95号汽油全年累计下调0.76元，从全年来看油价整体下调 [2] 本次油价下调原因 - 计价周期内，尽管国际油价一度上涨，但市场对长期供应过剩风险的忧虑加剧，抵消了地缘局势动荡带来的支撑，最终国际油价震荡收跌 [1] - 计价周期内挂靠油种均价下移，对应的原油综合变化率在负向区间运行，因此开启零售价下调窗口 [1] 下一次调价窗口与后市展望 - 下一次成品油调价窗口将在2026年1月6日24时开启 [2] - 机构预计，美委、俄乌等地缘局势不稳定性增强带来潜在供应风险，且相关产油国将在明年1月起暂停增产，供应端对油价的支撑将增强 [2] - 此外，欧美用油旺季和寒冷天气将季节性推升需求，整体预计下一轮成品油调价上调的概率较大 [2]

调价政策与幅度 - 国家发展改革委宣布自12月22日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和165元 [1] - 按调价幅度折算92汽油、95汽油、0柴油分别下调0.13元/升、0.14元/升和0.14元/升 [4] - 加满一箱50升的92汽油将少花费6.5元 [4] 对消费者与物流行业的影响 - 以月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油汽车为例在下次调价窗口开启前单车燃油成本将下降约10元 [4] - 以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例在下次调价窗口开启前单车燃油成本将下降约266元 [4] - 本次下调后消费者用油成本将继续减少 [4] 全年调价回顾与市场背景 - 2023年国内成品油零售共经历25轮调价窗口其中7次上调、12次下调、6轮搁浅 [5] - 全年涨跌互抵后汽油吨价累计下调915元/吨柴油吨价累计下调880元/吨 [5] - 折合升价后92汽油累计下调0.72元/升95汽油累计下调0.76元/升0柴油累计下调0.75元/升 [5] - 本轮调价周期内国际原油价格以下跌为主美国原油价格一度收于2021年2月以来最低水平 [5] 市场供应与监管要求 - 国家发展改革委要求中石油、中石化、中海油等企业组织好成品油生产和调运确保市场稳定供应并严格执行国家价格政策 [4] - 各地相关部门需加大市场监督检查力度严厉查处不执行国家价格政策的行为消费者可通过12315平台举报价格违法行为 [4] 后续油价展望 - 市场继续关注欧洲和平谈判等待消息面指引但后期美国或加大制裁和封锁力度地缘风险溢价对原油存在一定支撑 [7] - 由于目前原油偏低位运行重新计算后的原油变化率仍为负值开端原油小幅上涨空间有限 [7]

国内成品油价格调整 - 国家发展改革委宣布自12月22日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元、165元 [1] - 按调价幅度折算，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.13元/升、0.14元/升、0.14元/升 [4] - 加满一箱50升的92号汽油将少花6.5元 [4] 对消费者及物流行业的影响 - 以月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油汽车为例，单辆车燃油成本将下降约10元 [4] - 以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，单辆车燃油成本将下降约266元 [4] - 全年成品油零售经历25轮调价，涨跌互抵后，汽油吨价累计下调915元/吨，柴油吨价累计下调880元/吨 [4] 调价背景与国际市场 - 本轮调价周期内，国际原油价格以下跌为主，美国原油价格一度收于2021年2月以来最低水平 [5] - 市场对供应过剩前景的担忧盖过了南美紧张局势造成的部分供应中断 [5] - 尽管调价窗口末期原油连续三日小幅上涨，但未能逆转本轮跌势 [5] 行业监管与后续展望 - 国家发展改革委要求中石油、中石化、中海油等企业确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策 [3] - 市场继续关注欧洲和平谈判，等待消息面指引，但后期美国或加大制裁力度，地缘风险溢价对原油存在支撑 [7] - 由于原油偏低位运行，重新计算后的原油变化率仍为负值开端，原油小幅上涨空间有限 [7]

即将到来的成品油价格调整 - 12月22日24时国内成品油零售限价将大概率下调 预计汽柴油下调165元/吨 折合升价92号汽油下调0.13元 95号汽油下调0.14元 0号柴油下调0.14元 [1][4] - 此次下调将是国内成品油零售限价连续第三次降价 若落定 今年国内成品油零售限价调整将以下调收官 [4] 对消费者及市场的影响 - 私家车辆及物流车辆用油成本将继续减少 以油箱容量50升的小型私家车为例 加满一箱92号汽油将少花大约6.5元 [4] - 国内成品油零售价全年已历经24次调整 分别为7次上调和11次下调及6次搁浅 [4] 近期油价变动原因分析 - 在本轮计价周期内 国际原油呈现震荡下跌后企稳行情 原油价格多日出现偏弱下跌 导致国内参考的原油变化率在负值范围内不断加深 [4] 未来油价走势展望 - 有观点认为 伴随“OPEC+”暂停增产及地缘不稳定 圣诞节用油需求提升 预计下一轮成品油调价上调概率较大 [4] - 另有观点认为 2026年1月原油市场正值石油消费淡季 加之元旦假期前后市场交投清淡 原油市场或继续保持疲软的震荡态势 “OPEC+”暂停增产无法抵消需求低迷的影响 [4]

油价调整事件总结 - 2025年12月22日24时国内成品油零售价格将迎来下调这是2025年最后一次调整也是连续第三次下调[1] - 本次下调幅度为汽油170元/吨柴油165元/吨折合升价92号汽油下调0.13元95号汽油下调0.14元0号柴油下调0.14元[8] - 以普通家用汽车油箱50升容量估算本次调价后车主加满一箱92号汽油将少花费约6至7元[6] 2025年油价调整整体回顾 - 2025年国内成品油零售价共经历25次调整其中上调7次下调12次搁浅6次涨跌互抵后汽油零售价累计下调915元/吨柴油累计下调880元/吨[8] - 全年最大涨幅出现在1月17日汽柴油价格每吨分别上调340元和325元最大跌幅出现在4月18日汽柴油价格每吨分别下调480元和465元为近三年来最大跌幅[6] - 国内油价调整遵循市场化定价规则每10个工作日调整一次当调价幅度低于每吨50元时则搁浅不调整年内6次搁浅均因此产生[6] 近期国际油价走势分析 - 本计价周期内国际油价呈弱势震荡初期因地缘局势风险溢价支撑油价上涨但随后市场对俄油供应前景观望以及美国原油产量增加预期导致油价再度承压[3] - 尽管末期委内瑞拉地缘局势紧张支撑油价适度反弹但整体均价环比仍呈现下滑态势[3] - 2025年国际油价整体呈现先扬后抑的震荡曲线多空因素反复交织[6] 调价后市场影响与未来展望 - 调价后主要燃油品种零售价更新为92号汽油6.82元/升95号汽油7.25元/升98号汽油9.25元/升0号柴油6.46元/升[9] - 进入新一轮计价周期后变化率预计维持在-0.7%对应汽柴油下调幅度约40元/吨[9] - 短期内原油价格预计维持低位波动下一轮调价窗口期为2026年1月6日届时成品油零售价再次下调的概率较大[9]

2025年国内油价调整与市场状况 - 2025年最后一次油价调整窗口为12月22日24时，本轮下调已成定局，将实现12月油价“二连降” [1] - 2025年全年历经25轮调整，将成为近年油价“最大跌幅年” [1] - 本轮下调是2025年第25次调价 [1] 油价变动幅度与预测 - 12月油价总跌幅预计突破200元/吨，其中95号汽油累计下跌0.2元/升 [1] - 2025年全年油价总跌幅预计超过0.7元/升 [1] - 据卓创资讯测算，截至12月18日，国内第9个工作日参考原油变化率为-3.86%，预计汽、柴油下调165元/吨 [2] - 折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油预计分别下调0.13元、0.14元、0.14元 [2] 国际原油价格走势 - 近期国际油价呈现连续3天上涨态势，但未改变国内油价下调趋势 [1] - 12月19日，WTI 1月轻质原油收于56.66美元/桶，三日累计上涨2.51% [1] - 12月19日，布伦特2月原油收于60.47美元/桶，三日累计上涨2.63% [1] - 本轮调价周期内，WTI原油均价为57.15美元/桶，布伦特原油均价为60.85美元/桶，较前一统计日均价再跌0.05美元/桶 [1] 国内成品油市场价格水平 - 调价前，全国92号汽油均价为6.83元/升，95号汽油均价为7.29元/升，0号柴油均价为6.45元/升 [2] - 调价落地后，油价均价将继续下跌，再次刷新近年来新低 [2] 对消费者的影响 - 本次下调落实后，消费者用油成本将继续减少 [2] - 以油箱容量50升的小型私家车为例，加满一箱92号汽油将少花约6.5元 [2]

国内成品油价格调整 - 12月22日24时国内成品油零售限价将大概率下调，预计每升将下降一角多，这是年内最后一次调价，调整后四川三个价区的92号汽油将全面回归"6元时代" [1] - 此次调价若落定，今年国内成品油零售限价调整将以下调收官，全年油价调整将经历"7涨12跌6搁浅"变化 [1] - 国内成品油上一次调价为12月8日24时，为连续第二次下调价格 [1] 价格变动驱动因素 - 本轮计价周期内，国际原油呈现震荡下跌后企稳行情，原油价格多日出现偏弱下跌，国内成品油调价所参考的原油变化率在负值范围内不断加深 [1] - 近期消息面利空占据上风，加上需求端表现平平，尤其柴油受到低温雨雪天气影响，终端消耗持续转淡，成品油批发市场基本呈现震荡下滑走势，柴油跌幅大于汽油 [2] - 从基本面分析，供应过剩的局面是不可抑制的，原油市场近期或将整体依旧处于弱势的阶段 [2] 市场分析与展望 - 地缘政治局势令近期的原油市场处于持续观望并不断适应与调整的阶段 [2] - 卓创资讯与金联创等能源分析机构均预测本次调价为下调 [1]