日美贸易摩擦核心矛盾 - 日美贸易摩擦核心矛盾集中在汽车关税和农产品市场准入 日本汽车产业对美依赖度极高 2024年输美汽车约137万辆 包括零部件在内的出口额达7 2万亿日元 占日本对美出口总额的34% [1] - 美国要求日本开放农产品市场 尤其是大米进口 但日本对大米进口实行严格配额管理 每年仅允许77万吨免税进口 超出部分需缴纳每公斤341日元的高额关税 [1] - 特朗普指责日本拒绝接受美国大米出口与事实存在出入 数据显示日本去年从美国购买了价值2 98亿美元的大米 今年前四个月又进口了1 14亿美元 [1] 日本产业立场与影响 - 日本农业是国家基础 不会在谈判中牺牲 内阁官房长官林芳正多次强调日本政府在谈判中没有牺牲农业的打算 这一立场得到国内农业行业的强烈支持 [3] - 日本汽车产业面临巨大压力 美国对进口汽车加征25%关税的政策若持续 将严重冲击日本汽车出口 进而影响国内经济 日本首相石破茂明确表示无法接受美国的高关税政策 [3] - 日本为争取美国下调汽车关税 已提出在高端半导体 稀土技术等领域与美国合作 但美方仍坚持要求日本开放汽车市场 [5] 美国谈判策略与诉求 - 特朗普多次指责日本对美贸易不公平 称日本每年向美国出口数百万辆汽车 却不购买美国汽车 他甚至威胁向日本发函 明确将对其汽车征收25%关税 [5] - 美国的强硬态度背后是对贸易逆差的担忧 特朗普急于达成协议以展示其贸易政策的有效性 单方面设定7月9日谈判最后期限 [7] - 白宫公布的照片中 日本经济再生大臣赤泽亮正戴着印有"让美国再次伟大"字样的红帽子 被外界解读为日本在谈判中处于被动地位 [3] 谈判进展与地区影响 - 日美关税谈判已进入关键阶段 双方仍未取得实质性进展 日本希望通过"拖字诀"争取更多谈判筹码 [7] - 日美贸易摩擦的加剧可能为中国在亚太地区的经济合作提供更大空间 美国将更多精力投入到与盟友的贸易争端中 可能会在其他国际事务上有所分心 [5] - 韩国 欧盟等其他贸易伙伴密切关注日美谈判进展 因为这可能成为美国与其他国家谈判的范本 [5]

中美贸易逆差成因分析 - 美国货物贸易逆差根源在于低储蓄率与高消费倾向 2024年12月个人储蓄率仅3.8% 消费支出占GDP比重达70% [2] - 制造业空心化导致制造业占GDP比重从1960年25%降至目前10% 制造业就业人数从1979年2000万峰值降至1200万 [2] - 美元国际货币地位要求美国通过经常账户逆差维持全球流动性 客观上造成贸易逆差长期存在 [2] 贸易逆差认知误区 - 将货物贸易逆差等同于"吃亏"是零和思维误解 国际贸易本质是基于比较优势的互利合作 [1][3] - 美国对华服务贸易保持顺差 知识产权使用费年收入超1440亿美元 企业在中国市场利润远超中国企业在美利润 [3] - 中国对美货物贸易顺差中附加值和利润有限 关键零部件仍需从美国等发达国家进口 [3] 关税政策影响评估 - 美国加征20%关税将使普通家庭年损失4200美元 成本主要由美国进口商和消费者承担 [4] - 关税无法解决制造业空心化问题 美国缺乏完整产业链配套和熟练劳动力 [4] - 关税推高进口成本 加重企业负担并抬升通胀水平 [4] 中美经贸关系本质 - 中美经贸是经济全球化和亚太区域合作的共同产物 非单方面获利关系 [1][4] - 美国限制对华技术出口和双向投资 实质是遏制中国产业升级和科技进步 [4] - 中国主张通过平等对话解决分歧 持续扩大高水平制度型开放 [4]

报告核心观点 - 美债失去价值储藏功能，黄金将取而代之，20Y美债收益率底线4.35%，2025年目标收益率4.9%-5.2%，建议规避；黄金2025年目标价3500美元/盎司，长期4400美元/盎司，建议持有 [1] - 美股长牛由货币驱动，但短期经济景气度面临风险，2025年下半年标普500目标价5600点（乐观）-5200点（基准）-4300点（悲观），投资评级由“中性”下调至“弱于大市” [2][3] - 避险阶段考虑质量因子、道琼斯、红利因子、公用事业、日常消费、纳斯达克100；抄底时首推费城半导体，其次是纳斯达克100、纳斯达克综合、罗素2000、中小盘成长、信息技术板块 [4] 美国财政新状态下的债与金 美债资产属性的劣化 - 美国财政失控使美债从“保值资产”变为“贬值资产”，当利息支出小于赤字时，美债为“贬值资产” [15] - （I）阶段对应美债“增值资产”状态；（II）阶段对应“保值资产”状态；（III）和（IV）阶段对应“贬值资产”状态 [16] 美债货币属性的劣化 - 布雷顿森林体系解体后，美元和美债组成“双轨制”全球储备货币系统，美元负责流通，美债负责保值 [31] - 近几年美债实质供应量超越全球经济增速，失去价值储藏功能，不再是“良币” [32][35] - 若美债恢复“良币”属性，需将非息赤字限制在8700亿美元以内；若恢复“保值资产”属性，需削减所有非息赤字 [38] 长端美债收益率预测 - 长端美债收益率可分解为远期通胀预期、远期经济增速预期和市场对美债的偏好，美债失去良币地位后，溢价应≥0% [39] - 20Y美债收益率下限是4.30%-4.35%，2025年末收益率目标是4.91%（乐观）至5.19%（基准） [46] 黄金是未来主要的全球性良币 - 黄金是“稀缺”有余、“充裕”不足的货币，是良币，美债不再是良币时，黄金与美债价格走势背离 [48][54] - 黄金单价计算公式为美债总规模×目标系数÷已开采黄金量，2025年末黄金基准目标价为3500美元/盎司，中长期目标价为4400美元/盎司 [58][69] 货币视角理解美股长牛 外资视角：贸易逆差带来金融账户盈余 - 美国长期贸易逆差使外资长期系统性流入美国资本市场，是美股长牛的重要原因 [74] - 外资对美元的持续金融账户顺差大概率会在未来很长一段时间持续，印度股市长牛也可能是类似逻辑 [80] 供需视角：美股“实质供应量”的收缩 - 美国实体企业股票实质供应量在1983年见顶后回落，货币增发和股票实质供应减少促进了美股长期牛市 [93] - 预期美股公司的回购行为将长期持续 [93] 基本面视角：从超发货币传导至利润率 - 增加的货币进入实体经济，推高商品和服务价格，提升公司利润和利润率，为股价上涨提供基本面支撑 [97] - 标普500的利润率和ROE在新冠疫情后显著提升，传统行业龙头企业利润率也达到疫情前未有的水平 [97][100] 经济收缩背景下的美股风险预判 通胀结构切换将对消费能力构成压制 - 当通胀从服务驱动转向商品驱动时，美国居民对冲物价增长的能力减弱，贸易战将成为商品通胀的重要驱动因素 [116][118] - 美国每对海外加征10%的关税，居民收入的购买力将损失0.5ppt-0.7ppt [122] 信用收缩或将伴随实质衰退 - 美国居民消费贷款余额连续两个季度同比负增，房贷余额同比增速向下突破3%，信用收缩可能伴随实质衰退 [124] 标普500抄底点位目标测算 - 用固有收益模型预测标普500点位，“经济收缩”曲线建议在5600点抄底；“实质衰退”曲线建议在4300点介入 [132] - 标普500的长线技术支撑是43个月的移动平均线，2025年末点位在5200-5300之间，可作为参考 [133] 美股避险与抄底的中观选择 Alpha与Beta视角 - 大盘回撤时选高Alpha、低Beta股票；反弹时选高Alpha、高Beta股票 [141] - 避险时，宽基指数选道琼斯和纳斯达克100；风格选大盘成长和大盘价值；Smart Beta选质量、红利贵族、高股息；行业选日常消费和公用事业 [147][149][155] - 抄底时，宽基指数选纳斯达克100和纳斯达克综合；风格选中盘成长；Smart Beta选质量因子；行业选费城半导体和信息技术 [159][160][163] 经济周期与轮动视角 - 标普500见顶后，避险可选道琼斯、大盘价值、中盘价值、质量、红利贵族、高股息，行业选公用事业、日常消费、医疗保健 [167][171] - 标普500见底后，抄底可选纳斯达克100、纳斯达克综合、罗素2000、中盘成长、小盘成长，行业选费城半导体和信息技术 [177][180] 投资建议 大势研判：持有黄金，规避美债，预备美股抄底 - 美债失去“良币”性质，全球资产定价体系进入新阶段，美债和黄金、美股相对估值关系不再约束 [187] - 20年美债收益率保持在4.35%之上，2025年下半年目标是4.9%（乐观）至5.2%（基准） [188] - 2025年黄金目标价3500美元/盎司，长期4400美元/盎司 [189] - 美股长牛仍成立，但2025年下半年标普500预计回撤至5600（乐观）-5200（基准）-4300（悲观），投资评级下调 [190] 中观选择 - 避险首推质量因子，其次是道琼斯、大盘价值、红利贵族、高股息、公用事业、日常消费、医疗保健，纳斯达克100可对冲少量风险 [191] - 抄底推荐纳斯达克100、纳斯达克综合、罗素2000、中盘成长、小盘成长、费城半导体、信息技术 [192]

特朗普设定的7月9日关税大限临近，特朗普向日本施压，试图在截止日期前快速达成协议，日本谨慎的 贸易谈判策略正面临严峻考验。依赖美国提供贸易和安全保障的日本选择温和路线，但这一策略迄今未 能取得突破性进展。 据媒体周二报道，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正最新一轮访美未能与财政部长贝森特会面，仅与商务 部长卢特尼克进行了有限接触。新华社此前报道称，特朗普6月29日在接受美国福克斯新闻频道采访时 指出，美日贸易"不公平"，可能会向日本发函，"日本将不得不支付25%的汽车关税"。 据新华社，美国政府目前对进口汽车加征25%关税，日本在日美关税谈判中呼吁取消，但美方并不情 愿，谈判举步维艰。分析人士指出，随着7月20日日本参议院选举临近，日本方面在农产品关税等敏感 议题上让步空间有限。日本政府陷入美国期待与国内选举压力的两难境地。 谈判陷入僵局 日方频繁访美收效甚微 赤泽亮正近几个月已七次访问华盛顿，但最新一轮谈判成果有限。据媒体报道，他在6月27日与卢特尼 克磋商约一小时，次日再次电话交流，但未能与关键谈判负责人贝森特及美国贸易代表格里尔会面，便 于29日返回日本。 "大多数时候我从羽田机场起飞时都没有确定的会议安排， ...

美日贸易摩擦升级 - 特朗普在48小时内两次对日本强硬表态，威胁对日本征收新关税，主要针对汽车和大米领域 [1][2] - 特朗普表示日本必须支付25%的汽车关税，并批评日本不接受美国汽车和大米 [4] - 日美已进行七轮部长级关税谈判，但未取得实质性进展，谈判可能延期至9月 [2] 贸易逆差与关键行业数据 - 日本2024财年贸易逆差达5.2217万亿日元，连续4个财年出现逆差 [4] - 日本对美贸易顺差约9万亿日元，汽车及零部件占对美出口总额的30%（约6万亿日元） [4] - 美国2024年汽车销量约1600万辆，日本车企贡献130万辆，另有40万辆在墨西哥生产 [4] - 日本是美国第二大精米出口市场，每年免除约77万吨大米关税 [5] - 2022财年日本通过政府进口67.5万吨大米，民间进口773万吨，2023财年政府进口中约一半来自美国 [5] 行业影响与反应 - 日本首席谈判代表表示25%汽车关税将摧毁日本汽车业40年对美布局 [5] - 日本汽车制造商协会主席警告关税将迫使日企大幅调整生产计划 [5] - 2019年日美"迷你贸易协定"中日本降低其他农产品关税但保留大米关税 [6] - 专家认为此次博弈是否会突破大米"禁区"值得观望 [7] 经济影响 - 日本5月工业产出环比仅增长0.5%，低于预期的3.5% [8] - 日本2025年一季度GDP环比下降0.2%，按年率下降0.7% [8] - 瑞银预计特朗普关税将在第二季度明显冲击日本经济，可能导致出口下降和消费者信心下滑 [8] - 经济学家预计关税将导致日本GDP萎缩0.4到0.6个百分点 [8] - 68%日本受访者表示对美国"不信任"，较去年55%的比例上升 [8]

印度似乎正通过大幅增加美国原油进口来缓解与特朗普政府的贸易紧张关系。 印度官方数据显示，该国今年前四个月将从美国的石油进口增加了近120%，同时大幅削减了从俄罗 斯、沙特阿拉伯和伊拉克的进口。尽管俄罗斯仍是印度最大的石油供应国，但新德里正主动重新平衡其 能源进口结构。 而这一调整正值印度努力在7月9日（下周三）美国对等关税生效前与特朗普政府达成临时贸易协议之 际。央视新闻指出，7月9日是美国政府暂停征收所谓"对等关税"90天的截止期限。 据媒体最新报道，新德里方面预期本周末前将签署临时协议，以避免特朗普威胁征收的26%出口关税。 印度努力平衡与美贸易关系 其次，印度正努力重新平衡与美国的贸易关系，避免特朗普以美国对印贸易逆差为由征收更高关税。报 道认为，在贸易日益成为地缘政治武器的背景下，印度必须在经济利益与外交政策及国家安全之间寻求 平衡。 美商务部长：与印度的谈判接近重点线 华尔街见闻此前文章提及，6月26日美国商务部长卢特尼克表示，未来一两周将宣布若干协议。他特别 点名了印度，说我们与印度的谈判接近终点线。 本月初的新华社报道称，美国宣布开征所谓"对等关税"后，与多国展开关税谈判，但进展缓慢。白宫新 闻 ...

围绕日美关税谈判，日本此前先后在造船及航空等领域，以及对中国一度限制出口的稀土供应 方面提出与美国合作，但这些并未打动特朗普，双方一直未能谈拢。相反，特朗普近日还再次就对日贸 易逆差表达不满，加大施压…… 日美关税谈判正面临困局。日本经济财政再生相赤泽亮正于美国东部时间6月27日与美国商务部长卢特 尼克进行了磋商，但未能与美方谈判负责人、财政部长贝森特会面便返回日本。日本未能就美国总统特 朗普所要求的削减贸易逆差提出有效解的决方案，谈判陷入苦战。 赤泽与卢特尼克27日进行了约1个小时的磋商，第二天的28日又通过电话进行了简短交流，但未能与贝 森特及美国贸易代表办公室（USTR）代表格里尔会面，并乘坐29日的航班返回日本。接下来计划继续 在事务层面展开协调。30日回到日本的赤泽在羽田机场对记者团表示："为了达成对日美双方都有利的 协议，将继续进行积极协调"。随后，他在日本首相官邸向首相石破茂汇报了谈判情况。 美国要求日本采取立竿见影，以措施削减美国对日贸易逆差。日本此前在不会立即为削减贸易逆差做出 贡献的造船及航空等领域提出了开展日美合作的方案。双方未能谈拢。 特朗普在6月29日播出的美国福克斯新闻（FOX N ...

美日关税谈判变数 - 美国总统特朗普威胁对日本汽车维持25%关税，并称将发函通知日方[2][5][7] - 美日贸易谈判核心分歧为汽车关税，日本要求降低关税但美方拒绝，谈判陷入停滞[6][10] - 特朗普指出美日存在巨大贸易逆差，要求日本进口更多美国石油等产品作为让步[8][11] 谈判进展与阻碍 - 日本经济再生担当大臣赤泽亮正第七轮谈判未取得突破，甚至未能见到美国财长贝森特[10] - 日本首相与特朗普会晤未达成协议，特朗普建议通过购买美国商品减少逆差但未给具体空间[11] - 7月9日为谈判关键期限，特朗普对延长关税暂停期持消极态度[15][16] 经济数据影响 - 日本5月工业产出环比仅增长0.5%，远低于市场预期的3.5%[3][11] - 制造商预计6月产出增长0.3%，7月将下降0.7%，关税威胁或破坏经济复苏[3][11] - 日本经济产业省警告25%汽车关税将造成重大冲击[12] 特朗普政策立场 - 特朗普称将评估各国态度并发送关税通知函，暗示放弃谈判解决争端的可能[17] - 美国政府原计划90天内完成90项贸易协议，但特朗普承认实际难度极大[18][19] - 特朗普表态与美官员此前"本周达成大量协议"的承诺形成反差[20][21]

美日汽车关税谈判进展 - 美国总统特朗普暗示可能维持对日本汽车25%的关税 强调贸易不公平并提议日本通过购买石油等方式减少逆差 [1] - 双方谈判代表赤泽亮正与卢特尼克进行多轮会谈 包括面对面和电话形式 日方表示将继续真诚讨论 [1][2] - 东京股市汽车板块下跌0.4% 而整体指数上涨0.8% 反映市场对关税风险的担忧 [1] 汽车行业贸易数据 - 2024年日本对美贸易顺差达8.6万亿日元(593亿美元) 其中82%来自汽车及零部件领域 [2] - 美国数据显示日本是其第七大贸易逆差来源国 汽车行业成为谈判关键症结 [2] - 日本汽车工业为美国经济贡献超600亿美元投资 创造230万个就业岗位 [2] 现行关税政策与潜在影响 - 美国现行关税政策包括汽车及零部件25% 钢铁铝50% 另有10%关税可能升至24% [3] - 日本坚持将汽车关税纳入更广泛谈判 目标是通过一揽子方案解决所有贸易争端 [2] - 若谈判无突破 日本经济可能陷入技术性衰退 第一季度已出现萎缩 [3] 谈判策略与立场 - 特朗普暗示可能单方面设定对日贸易条款 包括通过信函通知25%汽车关税 [3] - 日方首席谈判代表多次声明美国汽车关税不可接受 强调行业贡献 [2] - 双方同意继续寻求互利协议 但未透露具体进展内容 [2]

智通财经APP获悉，距离为各国与美国达成协议而设定的 7 月 9 日关税期限已仅剩10天，而美国总统唐 纳德·特朗普表示，他认为无需延长与各国的贸易谈判截止日期——届时未达成协议的国家将面临更高 关税。他说，"我觉得没必要延期，"随即补充道，"当然也可以延，这没什么大不了。" 他在上周五录制的福克斯新闻《周日早间期货》中的这番表态延续了此前的强硬立场。他在上周五记者 会上称政府对截止日期"可任意处置"，包括提前或延后： "我甚至想缩短期限，直接给所有人发信说'恭喜，你们将支付25%关税'。"而今年初，特朗普及其团队 曾制定雄心勃勃的谈判计划，并多次表示正与数十个贸易伙伴协商缩减贸易逆差、消除壁垒。 特朗普在周日播出的福克斯新闻采访中还表示，美国和日本之间的汽车贸易不公平，并提出维持 25% 的汽车关税，如果不能达成协议，一周多后美国将全面提高汽车关税。 他说道，"所以我们不给日本汽车。他们不会接受我们的汽车，对吧?然而，我们却把数以百万计的他们 的汽车运到美国。这不公平。" 同样在上周五，特朗普表示，他将终止与加拿大的贸易谈判，并威胁将在本周内对该国商品设定新的关 税税率。 特朗普表示，此举是对加拿大向科技公 ...