业绩表现 - 2025年上半年货物吞吐量达9.5亿吨，同比增长4% [1] - 同期集装箱量达2400万标箱，同比增长7.9% [1] 港口运营创新 - 滨州港区实现油品"门到门"全程物流解决方案，通过管道一次性输送柴油至十几公里外储罐 [2] - 2023年新增码头通过能力924万吨、库区容量25万立方米及输油管道60.6公里 [2] - 新建4个液化品泊位，突破液体散货集疏运瓶颈 [2] - 管输作业货物损耗率控制在万分之零点二五以内 [3] 供应链服务转型 - 通过四大港口集团协同提供端到端一站式供应链综合服务 [3] - 打造"两港一航+管输"模式，实现外贸原油"卸储运"无缝衔接 [3] - 与越南隆安国际港、宝华海运合作开通"越南-潍坊"双向海运物流通道 [4] - 渤海湾港外贸业务比重显著提升，转型为面向东南亚的件杂货航运枢纽 [4] 数字化平台建设 - "港云仓"电子仓单平台通过区块链技术实现全流程线上化管理 [7] - "千纸鹤PulpCrane"服务平台为45家纸浆客户提供全程可视化供应链服务 [8] - 落地全国首例纸浆"三单融合"业务，流程用时从周级缩短至小时级 [9] - 董家口港区液体化工仓储工程二期投产，新增14座液化烃储罐 [6] 金融服务体系 - 拥有15类金融牌照和30个核心金融业态 [10] - "港易付"平台接入上海票据交易所，成为首家直连票交所的港航企业 [11][12] - 三大现货交易平台覆盖大宗商品全产业链价值生态 [12] - 创新"鱿鱼贷"供应链金融产品，累计投放突破1.1亿元 [13][14]

业绩表现 - 2025年上半年货物吞吐量达9.5亿吨同比增长4% 集装箱量2400万标箱同比增长7.9% [1] 物流服务升级 - 滨州港区实现油品"门到门"全程物流解决方案 工作效率大幅提高 包括"原油到港直输工厂"和"成品油出厂直输码头"模式 [3] - 2023年新增码头通过能力924万吨 库区容量25万立方米 输油管道60.6公里 新建4个液化品泊位 [3] - 2024年全面打通临港化工产业液化品运输走廊 成为高端临港化工产业集群重要引擎 [3] 供应链综合服务 - 通过四大港口集团协同联动 提供端到端一站式供应链综合服务 [4] - 创新"两港一航+管输"模式 实现外贸进口原油"卸储运"无缝衔接 货物损耗控制在万分之零点二五以内 [4] - 2024年8月开通"越南-潍坊"木片和件杂货双向海运物流通道 [5] - 6月19日与越南隆安国际港、宝华海运签署三方协议 推动双向货源开发 [5] 数字化平台建设 - "港云仓"电子仓单平台通过区块链技术实现仓单数字化管理 2021年上线 [9] - 成功落地全国首例纸浆"三单融合"业务 整合贸易订单、运输订单和金融订单 流程用时从周级缩短到小时级 [11] - "千纸鹤PulpCrane"服务平台为45家纸浆客户提供全程可视化服务 包括在线订舱、报关报检、费用结算等功能 [10] 金融创新服务 - 山东港口投控集团拥有15类金融牌照和30个核心金融业态 获中诚信国际AA+信用评级 [13] - "港易付"平台2024年底接入上海票据交易所 成为国内首家直连票交所的港航企业 [14] - 创新"鱿鱼贷"供应链金融解决方案 截至2025年9月累计投放突破1.1亿元 [16] - 运营三大持牌现货交易平台：山东大宗商品交易中心、青岛国际能源交易中心和威海国际海洋商品交易中心 [14] 基础设施投资 - 2023年5月董家口港区液体化工仓储工程二期投产 建设14座液化烃储罐 填补液化烃存储空白 [8] - 成功落地首笔LPG仓单供应链业务 依托董家口港区核心储罐资源 [8]

港口吞吐量表现 - 山东港口上半年完成货物吞吐量超9.5亿吨 同比增长4% [1] - 集装箱量近2400万标箱 同比增长7.9% [1] 供应链服务创新 - 开辟铁矿转水新通道降低企业综合物流成本约10% [1] - 集成港口+金融+航运+贸易+物流+海外等全链服务 开拓80项物流综合业态 [2] - 取得15类金融牌照及资质 年均拉动进出口贸易增长额近2000亿元 [2] - 构建港口+物流+金融水上保供通道增强区域产业链韧性 [1] 物流网络扩展 - 开通第106条海铁联运班列为川渝地区产品出海提供新通道 [2] - 首次打通巴西-青岛-荷兰国际物流大通道实现双向货物流动 [2] - 航线总数360余条覆盖全球180多个国家和地区700多个港口 [3] - 形成日韩东南亚中东印巴欧美五大优势航线组群 [3] - 塑强中国至非洲东盟中亚等六大国际物流大通道 [3] 绿色能源转型 - 建成全国港口首座绿氢制输储加用一体站年节约成本165万元 [3] - 绿氢站替代灰氢使港口用能更绿色 [3] - 全国首个零碳港口在潍坊港建成 [3] 智慧港口建设 - 自主研发A-TOS第13次刷新集装箱自动化码头作业效率世界纪录 [4] - 日照港大宗干散货智慧绿色示范港口作业效率提升超30% [4] - 上线全球首个港口服务类人工智能大模型方舟TaaS [4] - 发布人工智能大模型总体建设规划加速数字化转型 [4] 战略定位与发展 - 地处一带一路海陆十字交汇点海向增航线扩舱容陆向开班列建陆港 [5] - 通过三大赛道联动发力推动创新业态发展 [2] - 角色从传统码头装卸工转变为供应链服务组织者 [1]

港口运营与吞吐量表现 - 上半年完成货物吞吐量超9.5亿吨 同比增长4% [2] - 集装箱量近2400万标箱 同比增长7.9% [2] 供应链综合服务转型 - 开辟"港口+物流+金融"水上保供通道 降低企业综合物流成本约10% [2] - 集成全链服务开拓80项物流综合业态 取得15类金融牌照及资质 [3] - 供应链服务年均拉动进出口贸易增长额近2000亿元 [3] 国际物流通道建设 - 开通第106条海铁联运班列 形成360余条航线网络 [3][4] - 建立全球180多个国家700多个港口贸易往来 [4] - 塑强六大国际物流大通道包括中国至非洲/东盟/中亚等黄金通道 [4] 绿色能源与科技创新 - 建成全国港口首座绿氢"制输储加用"一体站 年节约用电成本165万元 [4] - 自主研发A-TOS系统第13次刷新自动化码头作业效率世界纪录 [5] - 大宗干散货智慧系统作业效率提升超30% 上线全球首个港口AI大模型方舟TaaS [5] 战略规划与发展方向 - 发布2025年度十大科技创新攻坚方向及人工智能总体建设规划 [6] - 通过海向增航线扩舱容 陆向开班列建陆港强化枢纽链接力 [6]

核心财务表现 - 公司预期2025年上半年收入降至110-130亿港元区间 较2024年上半年减少[1] - 归属股东溢利预计为1.20-1.40亿港元 较2024年上半年减少但较2024年下半年基本持平[1] - 供应链贸易板块收入同比降低约40%[2] - 供应链综合服务板块收入同比下降约14%[3] 炼焦煤市场状况 - 2025年上半年炼焦煤均价为175美元/吨 较2024年上半年下跌近40%[2] - 价格曾跌至2021年以来最低水平[2] - 中国炼焦煤进口总量同比下降近10%[2] - 蒙古国煤炭出口呈现量价双降局面 中国自蒙进口量3722万吨同比减少约5%[3] 供应链与贸易表现 - 公司贸易量较2024年同期下降不超过10%[2] - 非中国销售贸易额占比从23%上升至26%[2] - 甘其毛都口岸蒙5原煤价格从920元/吨跌至700元/吨 最大跌幅24%[3] - 甘其毛都口岸短盘平均运费约59元/吨 同比减少35%[3] 现金流与资本管理 - 经营现金流入同比增加近300%[4] - 融资现金流出同比增加约160% 主要由于积极偿还借款[4] - 公司通过降库存和快周转策略加速现金回流[4] 行业供需动态 - 供应端主产区产量增加 进口量受利润倒挂及美国煤退出影响下降但整体供应保持高位[2] - 需求端下游用户维持低库存策略 按需采购导致需求偏弱[2] - 美国政府加征关税加剧国际贸易不确定性[2] - 甘其毛都口岸进口煤炭约1706万吨 同比减少16%[3] 公司战略应对 - 公司紧跟市场变化实施择优销售策略稳住市场份额[2] - 积极开拓入炉煤等新品种并发挥全链条服务优势[3] - 严控各环节成本使业务量在各口岸占比均有所增长[3] - 公司有信心应对大宗商品行业周期性挑战[5]

财务表现 - 公司预期2025年上半年收入将降至110亿至130亿港元区间，较2024年同期下滑 [1] - 归属股东溢利预计为1.20亿至1.40亿港元，同比减少但较2024年下半年持平 [1] - 供应链贸易板块收入同比下滑40%，综合服务板块收入下降14% [2][3] - 非中国销售贸易额占比从23%提升至26% [2] 行业与市场环境 - 炼焦煤2025年上半年均价175美元/吨，同比下跌40%，创2021年以来新低 [2] - 中国炼焦煤进口总量同比下降10%，蒙古国进口量减少5% [2][3] - 甘其毛都口岸蒙5原煤价格从920元/吨跌至700元/吨，最大跌幅24% [3] - 短盘运费同比下降35%至59元/吨 [3] 经营策略与应对措施 - 公司通过择优销售和全链条服务优势稳住市场份额，贸易量降幅控制在10%以内 [2][3] - 加速开拓入炉煤等新品种，严控各环节成本 [3] - 经营现金流入同比大增300%，融资现金流出增加160%因主动降杠杆 [4] - 管理层强调现金流为核心战略资源，并积极偿还借款优化财务结构 [4] 行业周期性展望 - 公司对抵御大宗商品周期波动具备充分信心和能力 [5]

公司发展成就 - 货物吞吐量突破18亿吨 集装箱量超越4400万标箱 [1][3] - 航线总数达360余条 覆盖全球180多个国家和地区及700多个港口 [1][2] - 海铁联运操作量突破420万标箱 连续十年保持全国沿海港口首位 [4] 基础设施建设 - 2024年开工总投资超2700亿元的136项重大项目 [3] - 青岛港新开工项目总投资770亿元 包括董家口港区7-8泊位工程 [3] - 建成全国首座大宗干散货智慧绿色示范港口和全国首个"零碳港口" [9] 业务网络拓展 - 内陆港总数达54个 覆盖中西部12省 [4] - 设立4个海外区域公司和7个海外代表处 缔结55个友好港 [4] - 与马士基等企业设立82家合资公司 签订220余份合作协议 [8] 技术创新应用 - 自动化码头作业效率第13次刷新世界纪录 桥吊单机效率达62.62自然箱/小时 [9] - 推出全球首个港口服务类AI大模型"方舟TaaS" [7] - "云港通"平台整合200余项服务 注册用户超10万家 年交易额突破3000亿元 [7] 绿色港口建设 - 2024年岸电接电量达2800万度 实现五类专业化泊位岸电全覆盖 [10] - 光伏建设面积达70万平方米 配备16座港区换电站和近800台充换电车辆 [10] - 全国首艘氢电拖轮"氢电拖1"轮实现零碳排放运营 [10] 供应链服务 - 集成15类金融牌照 经营管理30个金融业态 [7] - 创新80项物流综合业态包括原油混兑和保税贸易 [7] - 多式联运"一单制"服务覆盖超5000家企业 累计降低物流成本超60亿元 [5] 港产城融合 - 山东省政府出台专项意见支持日照市港产城高质量融合发展 [3] - 依托港口优势发展钢铁/石化/浆纸/汽车零部件等临港产业 [3] - 原油/铁矿石/铝矾土/粮食进口量分别占全国总量1/3、1/4、3/5、1/5 [4] 企业文化建设 - 建立128个职工创新工作室 累计转化2300余项创新成果 [11] - 职工创新创造经济效益超50亿元 [11] - 渤海湾港潍坊港区实现从"零专利"到"人均3项专利"的突破 [11]

铝土矿业务表现 - 烟台港铝土矿吞吐量突破9000万吨大关 同比增长27 3% [1] - 公司稳居世界铝土矿进口第一港 依托中非双向物流黄金大通道 [1] - 铝土矿是支柱性业务和压舱石货源 为世界一流港口建设重要支点 [3] 物流通道拓展 - 德龙烟铁路海铁联运跨省新通道发运量突破20万吨 缩短铁路运距152公里 运输时长压缩6小时 [3] - 碳排放量不足汽运一半 显著降低企业综合物流成本 [3] - 开通"烟台港西港区—滨州""烟台港西港区—内蒙古召壕""烟台—淄博"三条海铁联运大通道 [5] 多式联运模式创新 - 1-6月铝土矿二程船转水作业同比增长33 3% 采用"大船进 小船出"模式 [5] - 形成"一港统筹 多港联动 水铁并行"发运模式 覆盖非洲矿山到中国终端厂区 [5] - 构建覆盖黄河流域的"水铁并行"物流网 提供稳定物流保障 [5] 供应链服务延伸 - 供应链再保理融资业务突破3 07亿元 采用"铝土矿全流程监控+定制化金融方案"模式 [6] - 联合物流企业 贸易商 船公司延伸供应链服务 提供专业堆场及优惠政策 [6] - 推动港口主业与金融 贸易业态融合 建立多业态一体化集成服务机制 [6]

权益变动概述 - 长江国贸拟通过协议转让方式受让良品铺子29.99%股份，成为控股股东[5] - 交易完成后实际控制人变更为武汉市国资委[45] - 交易价格为12.42元/股（宁波汉意和良品投资部分）和12.34元/股（达永有限部分）[45] 交易结构 - 受让宁波汉意18.01%股份（72,239,880股）[5] - 受让良品投资2.99%股份（11,970,120股）[5] - 受让达永有限8.99%股份（36,049,900股）[5] - 交易总金额约14.9亿元（按加权平均价计算）[5][45] 交易目的 - 长江国贸看好良品铺子发展前景，拟通过控股实现产业链协同[42] - 计划构建"一品一链一园"全链条产业生态体系[42] - 推动从B端产业向C端消费延伸的战略布局[42] 交易方背景 - 长江国贸为武汉市政府2022年组建的大型国际贸易平台，注册资本80亿元[34] - 控股股东为武汉金控，实际控制人为武汉市国资委[10] - 2024年总资产380.5亿元，营收86亿元，净利润5628万元[35] 审批程序 - 已履行长江国贸和武汉金控内部决策程序[44] - 尚需完成上市公司股东大会审议、国资审批、反垄断审查等程序[3][44] - 需取得质押权人同意并解决标的股份涉及的诉讼问题[3][4] 后续计划 - 长江国贸承诺收购完成后18个月内不转让所持股份[42] - 未来12个月内暂无继续增持或减持计划[42] - 将保持上市公司主营业务稳定，暂无重大调整计划[42]