全球与中国动力电池前驱体及阴极市场发展趋势及未来发展分析报告2025-2031年 【全新修订】：2025年6月 【出版机构】：中智信投研究网 【内容部分有删减·详细可参中智信投研究网出版完整信息！】 【免费售后 服务一年，具体内容及订购流程欢迎咨询客服人员 】 报告目录 1 动力电池前驱体及阴极市场概述 1.1 产品定义及统计范围 1.2 按照不同产品类型，动力电池前驱体及阴极主要可以分为如下几个类别 1.2.1 全球不同产品类型动力电池前驱体及阴极销售额增长趋势2020 VS 2024 VS 2031 1.2.2 NCA 1.2.3 NMC 1.2.4 天然石墨 1.2.5 合成石墨 1.2.6 其他 1.3 从不同应用，动力电池前驱体及阴极主要包括如下几个方面 1.3.1 全球不同应用动力电池前驱体及阴极销售额增长趋势2020 VS 2024 VS 2031 1.3.2 三元锂离子电池 1.3.3 镍氢电池 1.3.4 钴酸锂离子电池 1.3.5 锰酸锂离子电池 1.3.6 磷酸铁锂离子电池 1.4 动力电池前驱体及阴极行业背景、发展历史、现状及趋势 1.4.1 动力电池前驱体及阴极行业目前现状分析 1. ...

智通财经记者 | 高菁 宁德时代(300750.SZ)上月市占率跌破40%。 5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据，今年4月，国内动力电池装车量54.1 GWh， 同比增长52.8%。 其中，磷酸铁锂电池装车量44.8 GWh，占总装车量82.8%，再创历史新高，同比增长75.9%；三元电池 装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，同比下降6.3%。 其中，宁德时代国内动力电池装车量达21.2 GWh，仍旧稳居榜首。但该公司同期市占率环比下滑了2.94 个百分点，时隔18个月再次跌破四成，至39.44%。 仅次于宁德时代的比亚迪(002594.SZ)上月国内动力电池装车量为14.17 GWh，其市占率环比提高了1.83 个百分点，达26.35%，创去年10月以来新高。 比亚迪与宁德时代之间的市占率差距缩小至13.09%，为近18个月以来新低。不过从1-4月累计装车量 看，两家企业之间的市占率差距仍保持在18.36%。 在磷酸铁锂和三元电池装车量方面，宁德时代在4月均位列国内榜首。 磷酸铁锂和三元电池是动力电池两大主流路线。凭借着安全性和成本等优势，国内磷酸铁锂电池的市场 份额在2021年7月 ...

智通财经记者 | 高菁 在海外动力电池市场中，中国企业的优势也逐渐显现。 5月9日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布除中国外全球动力电池市场最新统计数据。除中国 市场外，今年1-3月全球动力电池装车量为98.4 GWh，同比增长26.5%。 同期，包括中国市场在内的全球市场动力电池装机总量为221.8 GWh，同比增长38.8%。由此可见，一 季度，中国为全球动力电池市场贡献了超一半的装车量，且增势迅猛。 今年一季度，共有五家中国企业跻身除中国外全球动力电池装车量前十榜单，较上年同期增加一家。按 照排名顺序依次为宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、中创新航 (03931.HK)和孚能科技(688567.SH)。 比亚迪一季度在除中国外全球市场中的动力电池装车量为6.4 GWh，同比增长了104.7%，市占率达 6.5%，较去年同期增长了2.5个百分点，位居榜单第六位。 比亚迪是榜单中市占率增长最多的企业，且一直保持着较高的增速。SNE指出，比亚迪正迅速将其业务 范围从中国国内市场扩展至亚洲和欧洲，并迅速增加其海外销售额。 国轩高科 ...

全球动力电池行业一季度表现 - 一季度全球动力电池装机总量达221.8 GWh，同比增长38.8%，增速较去年同期的22%有所回升 [1] - 全球前三名动力电池企业保持不变，分别是宁德时代、比亚迪和LG新能源，第四至第九名企业位次发生较大变化 [2] - TOP10公司中，除三星SDI和松下外，其他8家均实现正增长 [3] 主要动力电池企业表现 宁德时代 - 一季度动力电池装车量达84.9 GWh，同比增长40.2% [3] - 市场份额达38.3%，是全球唯一一家市占率超过30%的企业 [3] 比亚迪 - 一季度动力电池装车量37 GWh，同比增长62% [3] - 市场份额16.7%，位居全球第二 [3] - 与第三名LG新能源的差距扩大至6个百分点，上年同期仅领先1.4个百分点 [3] LG新能源 - 一季度装车量23.8GWh，同比增长15.1% [4] - 市场份额10.7%，位列全球第三 [4] SK On - 一季度装车量10.5GWh，同比增长35.6% [4] - 市场份额4.7%，排名同比提升两位至全球第四 [4] 中创新航 - 一季度装车量8.6GWh，同比增长31.5% [5] - 市场份额3.9%，排名同比前进两位至全球第五 [5] 国轩高科 - 一季度装车量7.7GWh，同比增长86.6% [5] - 市场份额3.5%，是榜单中增速第二快的企业 [5] - 排名同比前进三位至全球第六 [5] 三星SDI - 一季度装车量7.3GWh，同比下降17.2% [6] - 市场份额3.3%，位列全球第七 [6] 松下 - 一季度装车量7.2GWh，同比下降6.3% [7] - 市场份额3.3%，位列全球第八 [7] 亿纬锂能 - 一季度装车量5.7GWh，同比增长59.6% [8] - 市场份额2.6%，位列全球第九 [8] 蜂巢能源 - 一季度装车量5.6GWh，同比增长100.2% [8] - 市场份额2.5%，是榜单中唯一一家增速达到三位数的企业 [8] 行业整体格局 - 一季度全球动力电池装车量TOP10公司中，六家中国企业的总市场份额达67.5%，较上年同期的62.3%提高了5.2个百分点 [9]

2024年，楚能新能源超20GWh的出货量，不仅使其顺利进入国内储能电池出货量前十，而且 助其在全球储能市场占据一席之地。 进入2025，楚能新能源延续上年发展态势，一季度表现亮眼，放量提速，实现"储能+动力"双 驾马车狂奔。2025年出货量超60GWh将成事实。 01 储能端：中标/入围/签约多个大项目 据不完全统计，今年一季度，楚能新能源连续开单，中标/入围/签约中国电建、中核汇能、中 车青岛四方所、特隆美储能等多个企业项目。 具体来看：3月21日，中能建储能6GWh储能电芯框采中标公示，楚能新能源等8家企业入围， 其中楚能新能源中标的是标段一（采购容量5GWh），投标报价13.5亿元。 3月19日，中车发布2025年度储能电芯框架协议采购中标候选人。项目拟采购314Ah的储能 电芯，采购数量为2995200块，总规模约3GWh，楚能新能源以第一中标候选人入围。 3月15日，楚能新能源与特隆美储能在楚能全球总部签署5GWh储能电芯战略合作协议。楚能 新能源将为特隆美全球储能项目供应5GWh自主研发的314Ah储能电芯产品。 2月13日，中国电建集团（股份）公司2025-2026年度储能系统设备框架入围集中 ...

倒计时21天 2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会 活动主题： 聚集新材料 探索新工艺 活动规模： 500+人 近日，亿纬锂能发布公告，公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到一汽奔腾汽车股份有限公司 关于大圆柱电池的供应商定点通知。这一通知标志着公司在大圆柱电池的产品性能和供货资格 上获得了认可，预计将推动公司在锂离子动力电池市场的发展。 公告中提到，该项目的实施将有助于提升公司在电动汽车行业的市场拓展力、综合实力和国际 化水平。然而，项目的进展尚存在不确定性，实际供货量需以正式销售订单为准，因此对本年 度经营业绩的影响暂不确定。公司将根据该事项的进展情况及时履行进一步信息披露义务。 2024年前三季度，亿纬锂能实现收入340.49亿元，归母净利润31.89亿元。 （ 来源：财中社 ） 主办单位： 起点锂电、起点研究院（SPIR） 活动时间： 2025年2月28日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 圆柱电池巡访： ☆走进国轩高科 ☆走进利维能 ☆走进诺达智慧 ☆走进中泽科技 ☆走进苏州力神 ☆走进睿恩新能源 ☆走进天鹏电源 ☆走进中比新能 源 ☆走进天能集团 ☆走进新能安 ☆ ...

倒计时21天 2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会 活动主题： 聚集新材料 探索新工艺 主办单位： 起点锂电、起点研究院（SPIR） 活动时间： 2025年2月28日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动规模： 500+人 01 装机量位居国内第九 资料显示，正力新能是一家动力及储能电池制造商，提供电芯、模组、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，致力于拓展电化学产品 在陆海空互联全场景("LISA")下的大规模应用。 动力电池市场上，增长空间仍十分广阔，但市场角逐日趋激烈，top10玩家基本已经登陆资本市场，剩余一两家正在抓紧尾巴跟进，争夺为数 不多的"入场券"。 这家动力及储能电池制造商，自2019年成立以来，便以黑马之姿在行业内崭露头角。据其首次提交的招股书，2023年正力新能以123.7%的增 速重回中国动力电池装机量市场TOP10； 2024年1-12月，该排名上升至第九位。 具体来看，2023年，正力新能在磷酸铁锂动力电池市场排名第7名，在三元动力电池市场排名第8名。 日前，正力新能再次递交港交所上市申请，其于2024年7月26日的首次申请已经失效。时隔 ...